207468 | AndreyIKT | 2017-04-11 14:17:00 | 207468
ого, 600мм! здорово! |
| Micro | 2017-04-17 20:39:00 | 217692
Это точно RF-13028? У него раньше был бортовой № 52 красный, но его вроде поменяли на 58 синий...
http://russianplanes.net/id203985 |
| Чэнь Сянюй | 2017-04-11 15:48:00 | 217691
Красивая композиция. | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
207346 | AndreyIKT | 2017-04-08 13:29:00 | 207346
красота !! |
| Серж Туполев | 2017-04-08 18:08:00 | 217554
Красавец! Не то что всякие там суперпуперджеты | |
|
|
206972 | Gefest83 | 2017-04-01 13:03:00 | 206972
Я из-за этого чуть на стыковочный рейс не опоздал((( |
| Максим Гришин | 2017-04-02 05:48:00 | 217273
Фото как на календарь, замечательно! | |
|
|
206229 | Gefest83 | 2017-03-18 08:07:00 | 206229
Прикольно, вот смотрю на старинные самолёты, даже МиГ-15 взять, вот раньше идеи и мысли были у авиаконструкторов, а сейчас... Т-50 непонятной формы, да модернизации аппаратов, и вообще МиГ-31 до БМ со стандартными пилонами под Р-40 куда по мне лучше... извините, чёт накатило! |
| Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 2017-03-18 08:59:00 | 216603
Максим, предполагаю, что для подвески испытательного двигателя. |
| Максим Гришин | 2017-03-18 08:51:00 | 216602
Интересно, для чего такая стоянка-пандус? | ...и ещё 4 комментария
|
|
|
206004 | Алексей Коваль | 2017-03-14 15:26:00 | 206004
Супер! |
| Андрей Егоров | 2017-03-14 20:28:00 | 216423
Таинство! |
| Андрей | 2017-03-14 17:03:00 | 216422
Фантастика! Респект автору. | |
|
|
205049 | Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-02-23 08:23:00 | 205049
Шедеврально |
| Григорий Яблин | 2017-02-23 15:25:00 | 215673
Супер!! Покруче будет моих бизнесов на солнце.. | |
|
|
204815 | Константин Катаросов | 2017-02-20 10:26:00 | 204815
Л29 на штопор летали до последнего. Это на Л39 запретили после аварии и катастрофы в ХВВАУЛ.
Летать на Ту160 с шасси можно, ибо там летчики 1го класса. А тут еще дети, без опыта и навыков, с огромным желанием летать и отсутствием критического отношения к своему уровню подготовки.
Это, просто, опасно. Л39, каким бы он плохим не был, но его делали специально для подготовки курсантов и долго доходили. И то, самолет весь на ограничениях.
А тут все новое и неизведанное, поганый двигатель и узкая колея.
Конструкторам бы побывать в полку первоначального обучения, они бы коренным образом поменяли отношение к своему детищу. Если Л39 на пробеге раскачивают, то тут и подавно будут выкатываться.
И еще раз - я восхищаюсь талантом и одержимостью КБ САТ, но категорически против того, что бы сажать на него курсантов. |
| Евгений Лебедев | 2017-02-20 07:08:00 | 215475
Хорошо, первая серия Л-29. Аж в ЛИИ пришлось лечить Элки по штопорным характеристикам. Полгода летали программу штопоров на Л-29. Была у него черта на некоторые ошибки курсанта давать переход из простого штопора в перевернутый. Правда потом везде штопора на них позапрещали...
|
| Aleksei Grichkov | 2017-02-20 06:41:00 | 215474
Евгений, здесь речь о самолётах первоначального обучения, Ту-160 явно в эту нишу не попадает) | ...и ещё 18 комментариев
|
|
|
Артём Аникеев - AviaPressPhoto
