Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

      Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Glebka174
Фото
1
Показов
1 791
Лайков
7
На сайте
Май 2013
Glebka174
Фото
1
Показов
1 791
Благодарностей
7
Регистрация
Май 2013


Лента новостей:

2018-04-10

✈ Федя Зотов ✈ | 2018-04-10 20:42:45
это вообще-то 37
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:42:37
Да, летает. На его месте сейчас 4-ка и 5-ка стоят.
Николай Бобылев | 2018-04-10 20:42:37
5-ка в данный момент тоже в полете...
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:42:37
Вчера ночью стояла, ща починили.
✈ Федя Зотов ✈ | 2018-04-10 20:42:37
сейчас из набережных челнов летит в сво
✈ Федя Зотов ✈ | 2018-04-10 20:42:37
http://vk.com/doc163600652_202726919?hash=6faa839e05b08ef225&dl=28aabb49a7217e1962 летает! фото сделанно сегодня
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:42:36
И правда полетел, дезинформировал я вас.
Agent_I | 2018-04-10 20:42:36
Что-ж это за глюки-то такие? 8-го июля налет составил 11 часов 49 минут. Пермь, Волгоград, Днепропетровск
За 9-ое июля налет - 10 часов 22 минуты. Пермь, Донецк, Наб.Челны.
Как-то прикольно он "стоит у забора", чего-уж говорить. Ответчик что-ли переставили на другой борт?
Николай Бобылев | 2018-04-10 20:42:36
Мне вот тоже очень интересно. Еще вопрос как он может быть донором деталей если 4-го июля он реально летал. Делал технические круги над городом. Есть также сообщение от ГСС: "Это контрольный облет после плановых работ", а так же свидетельства людей слушающих эфир... Темная какая-то история.... Евгений объясните в чем мы не правы?
Николай Бобылев | 2018-04-10 20:42:36
Кто бы еще реестр подправил....
Proxima | 2018-04-10 20:42:36
В Донецке действительно был 9 июля 89002, рейс AFL1812. Информация из суточных флайтпланов, увы фотоподтверждений нет
Арсений Малкин | 2018-04-10 20:42:36
Весьма мутная история
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:42:36
Завтра посмотрю.
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:42:35
Всё так же утром сегодня стоял у забора. . Ждёт своей очереди на передачу обратно в ГСС, будет обменян на 89015.
Николай Бобылев | 2018-04-10 20:42:35
Интересно, а по FR24 борт 08.07.2013 слетал в Пермь и обратно.
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:42:35
Вероятно глюки с ответчиками. Борт фактически донор запчастей.
Николай Бобылев | 2018-04-10 20:42:35
С 08.07.2013 снова вернулся на регулярные рейсы в Аэрофлоте
Лысенко Сергей | 2018-04-10 20:42:34
А МиГ-3 то где?
Glebka174 | 2018-04-10 20:42:34
Справа.
Proxima | 2018-04-10 20:42:34
Справа Як-3
Proxima | 2018-04-10 20:42:22
В первой строчке формы укажите цифры 110218
Glebka174 | 2018-04-10 20:42:22
Подскажите, пожалуйста, что за "аппарат" подвешен под хвостом?
Арт Николаев | 2018-04-10 20:42:22
Для Глебки174:
Магниточувствительный блок магнитометра АПМ-73В
SAP | 2018-04-10 20:42:17
Да,первый был 47 http://russianplanes.net/id97337
Виталий | 2018-04-10 20:42:17
..Фронтовой разведчик...Су-24МР...Исправьте......
Glebka174 | 2018-04-10 20:42:17
Виталий, зачем ставить столько "....."? Пробел, вроде, у вас есть. :)
aviafil | 2018-04-10 20:42:16
Дело вкуса... мне нравится. Глянца только надо поменьше. Глянец - зло...)))
SAP | 2018-04-10 20:42:16
С эстетической точки зрения вполне ничего ливрея, а вот с практической просто ужас.
Glebka174 | 2018-04-10 20:42:16
Это же уже второй А-50У?
Виталий | 2018-04-10 20:42:16
...МР..... Красиво!!!!+++++
SAP | 2018-04-10 20:42:16
Ушла птичка,встречайте.
USSR-85049 | 2018-04-10 20:42:16
Ужасная ливрея...
Илья Соловей | 2018-04-10 20:42:16
на вкус и цвет... как по мне, так симпатишно.
Арсений Малкин | 2018-04-10 20:42:15
Спасибо.
Алексей Резниченко | 2018-04-10 20:42:14
Всем спасибо за информацию по модификациям - осталось только исправить инфу к фото ;)
Александр Стукалин | 2018-04-10 20:42:14
МО РФ дало у себя на сайте свой фоторепортаж:
http://мультимедиа.минобороны.рф/multimedia/photo/gallery.htm?id=10664@cmsPhotoGallery
Вадим Савицкий | 2018-04-10 20:42:14
МО РФ в данном случае предсравлено работами Ольги Балашовой, которая тоже здесь публикуется.
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:42:14
А куда его после вылета денут?
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:42:14
Доработки, а потом в бизнесджет вроде переделают..
Дмитрий Мюллер | 2018-04-10 20:42:14
Спасибо всем за крайне интересную дискуссию.
Обращает на себя внимание то, что, в отличие от других мончегорских БМ-ов, этот хорошо выглядит - будто недавно с АРЗ.
Может быть эта машина получена недавно? Этим и объясняются слова Gefest83 "В Монче нет бортов БМ после 10"...
На forums.airforce.ru писали, что "старые" мончегорские БМ-ы прикованы к земле из-за течи топлива.