Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Евгений Лебедев | 10:59 Вовка! Скоро будем переносить надпись с 09ки на один из ремонтных бортов....
Евгений Лебедев | 2013-09-16 00:30 | 127855
для реестра
Евгений Лебедев | 00:30 для реестра
Валерий Петров | 2013-09-17 16:23 | 127854
Посмотрели регалии....Убираю..Хвастаться не очень.
Насчет решаем.Не я сказал.Армия должна воевать на чужой территории.Если на своей -это очень не есть гуд.
Евгений Лебедев | 2013-09-17 15:36 | 127853
Можете сами разбираться.... мы то как то тоже сами решаем.....Только 2000-2002год Кавказ.
Евгений Лебедев | 2013-09-17 15:03 | 127851
Как надо не получится 30 рыл с оружием вывезти на одном ми-8. Однако ж вытаскивали....
Евгений Лебедев | 2013-09-17 15:01 | 127850
Ну нормально и сейчас в двери на треноге агс-17, на войне всем плевать на бумажки. а по поводу "драчит" вы б поаккуратнее с ветеранами афганцами....
Евгений Лебедев | 2013-09-17 10:47 | 127848
почему гш-6-30? была попытка 2а-28 впихнуть.... только облетать с отстрелом не дали.....
Евгений Лебедев | 2013-09-17 00:06 | 127846
Например именно такая установка ствола.... и еще один военный эксперимент, попытка поставить в дверь ГШ-23 с поврежденного миг-23
Евгений Лебедев | 2013-09-17 00:04 | 127845
жаль инженер умер. у него дома был огромный архив фото ми-8 и ми-24 с ДРА. Многие из них так и не всплыли в инете.....
Евгений Лебедев | 2013-09-16 23:01 | 127842
У нашего инженера 2го МАК были фото с кандагара с ми-8мт именно с такой установкой контейнеров ПКТ.
Евгений Лебедев | 2013-09-16 22:37 | 127839
Если не верите в сети мног фото с ДРА именно с такой установкой ПКТ
Евгений Лебедев | 2013-09-16 22:35 | 127838
конкретно на этом борту лично курсантом наблюдал ПКТ
Евгений Лебедев | 2013-09-16 21:50 | 127836
в 90е в Подольске почти на каждом борту стояли такие.
Евгений Лебедев | 15:36 Можете сами разбираться.... мы то как то тоже сами решаем.....Только 2000-2002год Кавказ.
Евгений Лебедев | 15:03 Как надо не получится 30 рыл с оружием вывезти на одном ми-8. Однако ж вытаскивали....
Евгений Лебедев | 15:01 Ну нормально и сейчас в двери на треноге агс-17, на войне всем плевать на бумажки. а по поводу "драчит" вы б поаккуратнее с ветеранами афганцами....
Евгений Лебедев | 10:47 почему гш-6-30? была попытка 2а-28 впихнуть.... только облетать с отстрелом не дали.....
Евгений Лебедев | 00:06 Например именно такая установка ствола.... и еще один военный эксперимент, попытка поставить в дверь ГШ-23 с поврежденного миг-23
Евгений Лебедев | 00:04 жаль инженер умер. у него дома был огромный архив фото ми-8 и ми-24 с ДРА. Многие из них так и не всплыли в инете.....
Евгений Лебедев | 23:01 У нашего инженера 2го МАК были фото с кандагара с ми-8мт именно с такой установкой контейнеров ПКТ.
Евгений Лебедев | 22:37 Если не верите в сети мног фото с ДРА именно с такой установкой ПКТ
Евгений Лебедев | 22:35 конкретно на этом борту лично курсантом наблюдал ПКТ
Евгений Лебедев | 21:50 в 90е в Подольске почти на каждом борту стояли такие.
Евгений Лебедев | 20:30 контейнер для ПКТ, с Афгана остался....
Евгений Лебедев | 2013-09-17 10:43 | 127817
Спасибо! Вот теперь все стало на свои места. У нас в ЦОСе ОКБ висело фото собираемого УБ. Вот и запомнилось.....
AndyK | 2013-09-17 09:25 | 127816
Евгений Лебедев, планер 1-й спарки собирали на Кулоне путем доработки из серийного Су-25. Но так и не достроив, в 1983 г. передали на доработку в первый опытный экземпляр Су-25Т (Т-8М1). В 1984 году в Улан-Удэ была запущена в производство установочная серия УБ-шек, однако из-за того, что МАП первоочередной была определена задача скорейшей постройки и передачи на испытания первого
летного экземпляра Су-25Т, работы по теме Т-8УБ были временно приостановлены. Три планера установочной серии, заложенной в стапелях, также были переданы для доработки в опытные экземпляры Т-8М. Более точную инфу (в том числе и зав.номерами) можно почерпнуть из новой книги - "Штурмовик Су-25. Тридцать лет в строю. Часть I. В Вооруженных Силах СССР 1981-1991 гг."
Евгений Лебедев | 2013-09-16 21:59 | 127812
Спасибо за уточнения особенно за ресурс, но у меня например отложилось что 1й фюзеляж УБ собирали в ЦОС15 ОКБ Сухого.Нет ли точной ин-фы по данному вопросу.
Евгений Лебедев | 2013-09-16 21:56 | 127811
Тэшка на базе планера УБ изначально....
Евгений Лебедев | 2013-09-16 20:26 | 127807
и еще производил крылья завод ОКБ в Москве
Евгений Лебедев | 2013-09-16 20:25 | 127806
Из задела СССР
Евгений Лебедев | 2013-09-16 16:17 | 127803
сейчас уже сделали линию.... проблема в кадрах и головах.
Евгений Лебедев | 10:43 Спасибо! Вот теперь все стало на свои места. У нас в ЦОСе ОКБ висело фото собираемого УБ. Вот и запомнилось.....
Евгений Лебедев | 21:59 Спасибо за уточнения особенно за ресурс, но у меня например отложилось что 1й фюзеляж УБ собирали в ЦОС15 ОКБ Сухого.Нет ли точной ин-фы по данному вопросу.
Евгений Лебедев | 21:56 Тэшка на базе планера УБ изначально....
Евгений Лебедев | 20:26 и еще производил крылья завод ОКБ в Москве
Евгений Лебедев | 20:25 Из задела СССР
Евгений Лебедев | 16:17 сейчас уже сделали линию.... проблема в кадрах и головах.
