Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

      Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Владимир Сергеев
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Дек 2012
Владимир Сергеев
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Дек 2012


Лента новостей:

2018-04-10

Kirin | 2018-04-10 20:54:35
«Согласно заключению комплексной авиационно-технической судебной экспертизы непосредственно причиной катастрофы явились: повышенная скорость захода на посадку; невыполнение экипажем стандартных процедур на посадке: бортинженер не проконтролировал выпуск интерцепторов и не произвел их выпуск в ручном режиме; командир перевел рычаг управления реверсом обоих двигателей в положение «Максимальный реверс» без фиксации на площадке «Малый реверс» и получения доклада от бортинженера «Малый реверс включе
Kirin | 2018-04-10 20:54:35
Отказов не было, виноват экипаж, убили сами себя...
Матрос Лом | 2018-04-10 20:40:12
Их скоро списывать уже пора начинать, а не дорабатывать...самолёту больше 10 лет!
Александр FILINVIDEO | 2018-04-10 20:40:12
Ну да... Вряд ли 204 будут летать сверх нормы как 134, 154. Их как Илы-96-е в стояло или на бойню.
Михаил Степанов | 2018-04-10 20:40:12
Александр, вполне возможно такое развитие событий, как показывает практика.
Комми | 2018-04-10 20:40:11
Матчасть всегда можно обвинить, но по статистике человеческий фактор всегда выше, и у нас и за бугром. Вопрос с какой глиссады самолет заходил на посадку, возле Внуково есть очень противная узкая глиссада, куда обычно самолеты с пассажирами не посылают.

Самолет снижается камнем и с превышением скорости, не каждый экипаж умеет. Надо выдержать вдоль шоссе и резко довернуть на полосу, так что скорость на посадке выше, а дальше сценарий известен.
Комми | 2018-04-10 20:40:11
Кажется ник Вася уже написал о том же выше, очень узкий заход, с резким снижением и набором скорости- лысые пилоты потеют, их вторые седеют еще больше, а пассажиры пытаются выдрать подлокотники до боли в пальцах.

Как ни крути, опять организация полетов. Судя по фотографии промахнулись пару-сот метров, скорость выше, а дальше конечно "плохой" самолет.
Александр FILINVIDEO | 2018-04-10 20:40:11
Судя по статистике, самолет нуждается в серьёзном исправлении ошибок, как механика. За несколько лет , одно и то же: то двигатель отказал, то реверс не включился, то... Такое ощущение, что он сырой ещё!
Матрос Лом | 2018-04-10 20:40:10
Вчера звонили из Краснопёрых...сказали со второго захода сел......да же не знаю, что добавить
Матрос Лом | 2018-04-10 20:40:10
Как это не прискорбно для меня и других..вопрос в матчасти..ну и косяк экипажа тоже был... Всё спишут на погибших..но к сожалению дело в матчасти!
Вася | 2018-04-10 20:40:09
кста, с права и слева были хорошие сугробы. Правда слева там сделали базу строителей и там куча всяких мелких построек, да еще Ил-86 стоит. А вот справа чистое поле и по идее если бы свернул туда, то остановился бы вообще до забора. Тут недавно при пробеге (правда садился на 01) ATR-72 съехал на обочину перед РД Б5 и быстро закопался в сугробе. Торможение об сугроб было резким, но на сколько я знаю там кроме ушибов ничего криминального не было. Да и самолет вытащили и укатили на своих колесах.
Михаил Степанов | 2018-04-10 20:40:09
Павел, нет ли случайно фото пробега / следов пробега на грунте?
Ли | 2018-04-10 20:40:09
Вот же судьда-злодейка, под Новый Год семьям погибших такое горе подкинула... Соболезную....
Вася | 2018-04-10 20:40:08
Видел посадку. Коснулся стойками чуть дальше чем на схеме - сразу за B4 и поехал катиться практически не снижая скорости. Во всяком случае так казалось со стороны грузового терминала. Посмотрел флайрадар и понял,что про 2-е круги и час выработки топлива - это полное гонево охотчивых до сенсаций журналюг. Садился сразу, причем даже без ожидания по схеме ивановское 19А (пролетал по узкому коридору между мск и рублевкой)
Olek | 2018-04-10 20:40:08
И все-таки, где была точка касания? По фото не видно....
Комми | 2018-04-10 20:40:08
Почему-то бьются на технических рейсах, что два Ту-204, что Ил-86. В чем причина?
Комми | 2018-04-10 20:40:08
При посадке в Пардубице y разбившегося Ту-204, возникла нештатная ситуация:
http://mreporter.ru/reports/23216
Александр FILINVIDEO | 2018-04-10 20:40:08
100% перелетел, правее уже СДП стоит. Хотя если говорят, что он во Внуково-3 шёл и пустой... Может они хотели уменьшить пробег? хз...
Влад | 2018-04-10 20:40:08
Всё правильно ! Вот кадр 65905 - http://russianplanes.net/id93669 , тут она на метрах 5 . А это фото уже спустя примерно 350м от 905 , и тут не 5 метров , а 10-15 . И тангаж отрицательный ! А если еще и тормозные системы отказали , то тогда всё вроде-бы сходится . ЭТО ТОЛЬКО ЛИЧНЫЕ ДОГАДКИ !!!!!!ВОТ МОЯ ПРИМЕРНАЯ СХЕМА - http://img-fotki.yandex.ru/get/5625/166530881.1/0_b66eb_e6a94bf_XXL
Александр FILINVIDEO | 2018-04-10 20:40:08
Может быть. Даже если он сел на середину полосы (1500м. до конца) пустой успел бы затормозить. Или попытаться свернуть с полосы на поле, а там снег. Может он несколько раз касался как здесь: http://russianplanes.net/id94179 хотя причин сотня может быть.
Андрей Чурсин | 2018-04-10 20:40:08
18.12.2012. Красноярск, 64046. Во время руления после посадки ЭВС сообщил об отказе управления передней стойкой.
20.12.2012. Новосибирск, 64049. Выкатывание на КПБ на 350 метров. При торможении разрушены все пневматики на правой стойке и два на левой.
20.12.2012. Внуково, 64018. Срабатывание сигнализации не выпуска передней стойки.
24.12.2012. Омск, 64019. Срабатывание сигнализации не выпуска передней стойки.