Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Лебедев В. | 12:56 Эх. Чуть-чуть я не успел. Хотел написать про открытие сезона вопросов о двери Ил-96. А если серьёзно, то каждый новый отечественный самолёт — радость.
Больше фотографий этого Ту-204 можно найти здесь:
http://www.pas-decals.ru/forum/8--/7034-prototipy-tu-204-so-stoyanki-aeroporta-zhukovskij
Антон Удинский | 2017-07-20 00:45 | 221641
.... а на МАКСе 95 был такой красивый!!... Эхо!..
Лебедев В. | 14:32 Больше фотографий этого Ту-204 можно найти здесь:
http://www.pas-decals.ru/forum/8--/7034-prototipy-tu-204-so-stoyanki-aeroporta-zhukovskij
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-07-22 10:02 | 205349
Шухову и тем более Вадиму огроменный респект! Не подумайте, что плохо сказал, наоборот очень рад вашим работам. А то тут есть люди, кто не правильно может понять.
Лебедев В. | 2016-07-18 19:01 | 205344
Kirill M, Вы на личности хотите перейти? Если нет, зачем тогда такое писать? Ну ведь очевидно же, что после прочтения такого комментария собеседник "кипятиться" начнёт. Нам всем негатива в "настоящей жизни" хватает, давайте не будем его ещё и в Интернете получать.
Касательно лично моего комментария выше: вроде бы, на этом ресурсе своё мнение, изложенное без хамства, да и сдержанно в целом, выражать не запрещали.
Лебедев В. | 2016-07-17 15:42 | 205326
Великолепная фотография. Не нужно никакой обработки, и так великолепно смотрится.
Лебедев В. | 19:01 Kirill M, Вы на личности хотите перейти? Если нет, зачем тогда такое писать? Ну ведь очевидно же, что после прочтения такого комментария собеседник "кипятиться" начнёт. Нам всем негатива в "настоящей жизни" хватает, давайте не будем его ещё и в Интернете получать.
Касательно лично моего комментария выше: вроде бы, на этом ресурсе своё мнение, изложенное без хамства, да и сдержанно в целом, выражать не запрещали.
Лебедев В. | 15:42 Великолепная фотография. Не нужно никакой обработки, и так великолепно смотрится.
Сейчас пендосы придут и все самолеты порежут, а со свалки в Аризоне дадут бобики.
Андрей Шаповалов | 2014-12-24 03:43 | 165940
Фонари со столбов освещения тоже в дело идут???
Лебедев В. | 2014-12-23 16:21 | 165938
Используется в качестве источника запасных частей, наверное.
А то самолёты-то поставлены, а запчастей взять неоткуда. По этой же причине на земле стоит и CU-T1254. "Каннибализм", в общем.
Лебедев В. | 16:21 Используется в качестве источника запасных частей, наверное.
А то самолёты-то поставлены, а запчастей взять неоткуда. По этой же причине на земле стоит и CU-T1254. "Каннибализм", в общем.
Самолёт летает, похоже? Если да, то где логика? Какой смысл летать на 20-ти летнем Ил-96, который был, к тому же, в эксплуатации в совершенно других климатических условиях, когда есть восьмилетний и до этого нигде не использовавшийся? Я не понимаю.
Лебедев В. | 16:31 Самолёт летает, похоже? Если да, то где логика? Какой смысл летать на 20-ти летнем Ил-96, который был, к тому же, в эксплуатации в совершенно других климатических условиях, когда есть восьмилетний и до этого нигде не использовавшийся? Я не понимаю.
Где-то в комментариях писали, что из-за зарубежного собственника эти борта нельзя ни вернуть в эксплуатацию, ни порезать. Так что маловероятно, что хотели "на крыло" поставить.
Александр FILINVIDEO | 2014-12-07 05:15 | 164936
Смотрю ранние фотки и не пойму. В 2008 сняли движки, в 2010 поставили третий, сейчас снова без движков. Такое ощущение, что хотели на крыло его поставить, но поздно было.
Лебедев В. | 16:36 Где-то в комментариях писали, что из-за зарубежного собственника эти борта нельзя ни вернуть в эксплуатацию, ни порезать. Так что маловероятно, что хотели "на крыло" поставить.
Вроде говорилось здесь уже...
Дверь специальная, для испытаний. А окраска на ей с совейских времён. Она одна у них такая, ставится на время испытаний, потом родную вернут.
Даниил Кирин | 2014-10-24 08:25 | 161406
действительно, как без двери летать можно...
Лебедев В. | 2014-10-22 23:32 | 161400
Простите, не знает кто-нибудь случайно, почему у этого борта законцовки в заводской грунтовке?
Лебедев В. | 23:32 Простите, не знает кто-нибудь случайно, почему у этого борта законцовки в заводской грунтовке?
Alexey VVO | 2014-10-10 17:52 | 160208
Аппарат, а что тут такого секретного:
Заказчик
Объединённый авиационный отряд специального назначения Федеральной службы безопасности Российской Федерации
Наименование объекта закупки Оказание услуг по организации проведения дополнительного профессионального образования по переподготовке двух экипажей (в том числе двух штурманов в составе экипажей) на воздушное судно Ил-96-400 и его модификаций в 2014-2015 годах в рамках курсов повышения квалификации
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info.html?regNumber=0348100057714000054
оказание услуг по организации дополнительного профессионального образования по переподготовке и наземной стажировке инженерно-технического состава по эксплуатации самолета и двигателей и авиационного и радиоэлектронного оборудования воздушного судна Ил-96-400ВПУ в рамках курсов повышения квалификации
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info.html?regNumber=0348100057714000059
Оказание услуг по организации дополнительного профессионального образования по переучиванию летного состава (два экипажа) на новый тип воздушного судна Ил-96-400ВПУ в рамках курсов повышения квалификации в 2014-2015 году
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info.html?regNumber=0348100057714000070
Александр Стукалин | 2014-10-10 10:04 | 160207
СЛО является номинальным эксплуатантом... Салоны на балансе ФСБ, и экипажи у них Авиации ФСБ, и содержит их ФСБ.
Лебедев В. | 2014-10-08 18:18 | 160192
А это Илу горб приделали, или за ним стоит что-то такое странное?
Просто так на ил-62 не попасть, на регулярке он не летает. Программа с полетами была специально организована иноземцами
Евгений Чичканов | 2014-10-02 23:52 | 159382
Павел, скажите лучше, как туда попасть? Ну, в смысле, на Ил-62?
Лебедев В. | 2014-09-28 15:40 | 159380
Простите, а вы за время своего пребывания в Пхеньяне не видели Ту-154 с рег. № P-552 ? Если да, то в каком он состоянии? Просто он, судя по фотографиям с других ресурсов, не летает с начала октября 2013 г., а реестре до сих пор статус стоит как "эксплуатируется"... Заранее спасибо!
Лебедев В. | 15:40 Простите, а вы за время своего пребывания в Пхеньяне не видели Ту-154 с рег. № P-552 ? Если да, то в каком он состоянии? Просто он, судя по фотографиям с других ресурсов, не летает с начала октября 2013 г., а реестре до сих пор статус стоит как "эксплуатируется"... Заранее спасибо!
to Александр Мишин
Саша, ты должен был ещё добавить "и я лечу на нём" :)
Александр Мишин | 2014-09-22 11:55 | 157282
Специально для ясновидцев, умников и прочих одаренных людей. Прямо сейчас CU-361 (Buenos Aires-Cayo Coco) выполняет CU-T1717.
Спасибо вам, что вы есть. Радуйте людей и дальше своими ценными комментариями.
Лебедев В. | 2014-09-02 18:29 | 157277
Да не будут на нём летать вовсе. Всё ценное поснимают, остальное (скажем, планер) будет в Гаване стоять ещё лет 10, потом порежут и это.
Лебедев В. | 2014-09-02 17:49 | 157275
На запчасти однозначно. Самолётам по 20 лет, какая тут может быть эксплуатация? У них, помнится, восьмилетний CU-T1254 не летает.
Лебедев В. | 18:29 Да не будут на нём летать вовсе. Всё ценное поснимают, остальное (скажем, планер) будет в Гаване стоять ещё лет 10, потом порежут и это.
Лебедев В. | 17:49 На запчасти однозначно. Самолётам по 20 лет, какая тут может быть эксплуатация? У них, помнится, восьмилетний CU-T1254 не летает.
Артём, ждем ваши обещанные "копейки" - 900 000р.
И поводу перевозки. Ил-62 из Николаева в Киев для музея http://spotters.net.ua/files/images/0000036335_large.jpeg
Думаю, по габаритам соизмерим с Ту-204
