202523 | Сергей Глазков | 2016-12-26 19:01:00 | 202523
Кстати, боевого опыта в Афганистане, по сути, не было. Отправили туда две машины для опытной эксплуатации. Но в условиях жаркого климата и высокогорья, ЯКи сами себя еле-еле поднимали. Тяги едва хватало даже при взлёте "по-самолётному". А про "полезную" нагрузку даже говорить не приходилось. |
| Андрей Хомич | 2020-11-28 14:09:00 | 213150
Антон Харисов, действительно! Отверстием больше, отверстием меньше, какая разница?))) |
| Старик из бани | 2017-10-19 00:16:00 | 213149
Можно к карточке прицепить https://russianplanes.net/reginfo/40833 |
| Сергей Глазков | 2016-12-26 18:56:00 | 213147
На счёт отсутствия ручки открытия фонаря. Судя по фото - её там нет. Но на Як-38 замок фонаря открывался отвёрткой поворотом на 90 градусов специального шлица рядом с ручкой открытия фонаря. Даже сброс давления с профиля герметизации производился снаружи, так-же, отвёрткой. А далее - фонарь можно подцепить той-же отвёрткой в стык между подфонарной рамой и фонарём, приподнять его, а уже потом откинуть руками. И никаких "дырок" в остеклении. А что касается затхлости в кабине - а кому она мешает? Ни приборов в кабине, ни экипажа. Да и "туристам" в кабине особо делать нечего (ввиду отсутствия приборов). |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-12-26 17:51:00 | 213146
А какая вообще разница зачем там отверстие? | ...и ещё 17 комментариев
|
|
LeopardPhotoavia
