Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Это уже другой самолет! От Ан-2 практически ни чего не сталось! Осталось только название!
Коржик | 19:13 Да и от названия Ан-2 там только 2 осталось
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-07-02 18:08 | 221009
Мне кажется дело не только в админах, а в том, что самолёт загорожен мачтами освещения. Я не буду принимать чью-либо сторону, сайт действительно специфический. Но думаю здесь всё же из-за того что самолёт перекрыт. Я вообще такие вещи если снимаю не выкладываю, а если и выкладываю, вижу, что кадр хороший, но что-то мешает - убираю это.
https://img-fotki.yandex.ru/get/165720/8237848.c/0_104db8_940188c0_orig
Коржик | 2017-07-02 17:09 | 221008
Михаил, тут принимаются файлы исключительно по принципу нравится или нет кирину. По этому нет правил как на том же аннете. Раньше когда был Сергей Рябцев было более культурно всё.
Коржик | 2017-07-02 13:57 | 221005
Ахаха. Где Паша, почему ещё не удалён комент.
Михаил, сейчас тут в тренде фото что бы самолёт был не в центре кадра, а например в уголке или с краю. Попробуйте так, уверен фото примут ))))
Коржик | 17:09 Михаил, тут принимаются файлы исключительно по принципу нравится или нет кирину. По этому нет правил как на том же аннете. Раньше когда был Сергей Рябцев было более культурно всё.
Коржик | 13:57 Ахаха. Где Паша, почему ещё не удалён комент.
Михаил, сейчас тут в тренде фото что бы самолёт был не в центре кадра, а например в уголке или с краю. Попробуйте так, уверен фото примут ))))
Естественно, нет материалов на руках. Зато много рассказывали люди с фирмы, которые принимали участие в разработке этой машины. И про политическое решение рассказывали.
Не отрицаю, что они могут быть пристрастны. Но и то, что победило- далеко не идеально. И там и там надо было дорабатывать. Но в итоге победили непонятные чехи.
Антон Петров | 2017-06-24 15:22 | 220652
"потом уже во время производства утяжелалил конструкцию"
========
Так ведь никакого "потом" не было. Всё закончилось постройкой семи опытных экземпляров - четыре Як-30 и три Як-32.
"Это так не работает."
=========
К сожалению, в СССР так работало.
Коржик | 2017-06-21 21:43 | 220641
Оу. А чем Компартия подставила тысячи (!!!) летчиков?
8 лет между 29 и 39 это плохо? Мало? Или надо было до 91 сидеть с 29 ?
Кого задушили? Прям кровавая гребня да, и расстреляли всех, и задушили.
Коржик | 21:43 Оу. А чем Компартия подставила тысячи (!!!) летчиков?
8 лет между 29 и 39 это плохо? Мало? Или надо было до 91 сидеть с 29 ?
Кого задушили? Прям кровавая гребня да, и расстреляли всех, и задушили.
Даниил Кирин | 2017-06-21 18:45 | 220618
Ярослав, хорош хернёй заниматься, будто тебе 15 и ты из Ростова
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-06-21 13:16 | 220614
Конечно если оно оправдано, ему место здесь. Хоть Ил-76 и уравновешен облаком, но облако не красивое и не рельефное, простое белое пятно, можно было бы его экспозицию выровнять как-то, а выходит самолёт внизу и сверху белый клочок неба.
Коржик | 2017-06-21 00:23 | 220609
так написано "! на данный момент кадр ещё не проверен модераторами !"
А вообще должна? Вот тут не попала https://russianplanes.net/ID211632 в чем проблема тут?
Коржик | 2017-06-20 01:13 | 220607
Ах, ты кадрирование, бессердечная ты с...а! ))))
Даёшь Флешмоб :)))
Коржик | 00:23 так написано "! на данный момент кадр ещё не проверен модераторами !"
А вообще должна? Вот тут не попала https://russianplanes.net/ID211632 в чем проблема тут?
Коржик | 01:13 Ах, ты кадрирование, бессердечная ты с...а! ))))
Даёшь Флешмоб :)))
По многим мнениям, которые слышал в разное время. Самолет был вроде как и ничего, но. Не хватало мощности двигателей (поставили то что было), + упор на максимальную унификацию с Ту-204. Хотя был проект с двухчленной кабиной. Ну и второе замечание, которое слышал, слишком сложное и дорогое крыло. Характеристики вроде как прекрасные, но для близких дистанций, вроде как и не требовалось.
Евгений Лебедев | 2017-06-02 09:46 | 219789
Владимир, теперь только на следующей неделе со спецами встречусь.
Михаил!
С большим уважением как фотограф к фотографу!
Интересовался лишь для собственного использования и не более!
Коржик | 2017-05-13 19:14 | 219173
Да тут до пикселя как до Пекина пешком... на коленях. Какая то прямоугольная ломаная линия разделяющия два цвета. Ждём 10й самолёт, может там придумают нормальную пиксельную окраску.
Коржик | 19:14 Да тут до пикселя как до Пекина пешком... на коленях. Какая то прямоугольная ломаная линия разделяющия два цвета. Ждём 10й самолёт, может там придумают нормальную пиксельную окраску.
