! russianrockets.net ! наш космос

Евгений Бычков

Фото
1

Показов
1 313

Лайков
5

На сайте
августа 2012

Евгений Бычков

Фото
1

Показов
1 313

Благодарностей
5

Регистрация
августа 2012

Лента новостей:

2020-03-20

	Антон Харисов - AviaPressPhoto \| 2020-03-20 13:51:13 Слева никак не может быть крыло от Ил-18, слева такое же крыло от Ил-76

2018-04-10

	Дмитрий Мюллер \| 2018-04-10 20:45:01 Спасибо! Известно ли когда он вообще в воздух поднимался последний раз? Я не припомню его на фото крайних лет эдак пяти.

	Дмитрий Мюллер \| 2018-04-10 20:45:00 Владимир, а что стало в дальнейшем с этим бортом? После 2011 года он вроде не фигурировал нигде

	piligrim51 \| 2018-04-10 20:45:00 Дак ничего не поменялось

	Евгений Бычков \| 2018-04-10 20:42:35 Зомби однако... Класс!

	Алексей Резниченко \| 2018-04-10 20:42:35 Наповал! :))))

	LeopardPhotoavia \| 2018-04-10 20:42:35 )))

	Polikarpoff \| 2018-04-10 20:41:41 А ведь уже без блоков: http://cdn1.share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/OTIzZGVkNg/org/GN5Q8686/web.jpg

	Евгений Сологубов \| 2018-04-10 20:41:41 Во как)) Надо почаще из ангара выходить))

	Pkk \| 2018-04-10 20:41:40 >>Идеальный авиамузей - когда все самолёты находятся внутри ангаров Это в Дейтон. Или в Вашингтон :))

	Proxima \| 2018-04-10 20:41:40 Простите, неужели сложно блоки снять и положить под хвост? А если ребенок к самолету подойдет, и блок случайно соскользнет?

	Евгений Сологубов \| 2018-04-10 20:41:40 Proxima, я могу поручиться что он не соскользнёт поскольку лично проверял их перед буксировкой.

	Proxima \| 2018-04-10 20:41:40 Есть ли в музее штатный инженер по технике безопасности?

	Роман Бойченко \| 2018-04-10 20:41:40 Феликс, я когда с человеком разговариваю в сети, всегда пишу имя/ник что бы было понятно, к кому обращаюсь. а это было послание в космос) совершенно не хотел Вас обидеть. пардоньте))

	Евгений Сологубов \| 2018-04-10 20:41:40 Proximа, сложно , поскольку снять без последствий их можно только краном. Сейчас кран, да и любая другая техника к самолёту подъехать не могут поскольку весна. Этот кран увязнув в грязи сам станет экспонатом ибо вся тяговая техника у нас сейчас на техобслуживании. Летом будет перебуксировка всей линейки МиГ на стоянку напротив Сухих. Самолёты ВОВ (Ли-2, Б-25, А-20) уйдут в новый ангар после ремонта и перекраски. Вот такие скромные планы на лето-осень 2013, не считая ДОДов 9 мая, 12

	Феликс (amilkar) Сорокин \| 2018-04-10 20:41:40 Роман, никаких проблем, вы меня нисколько не обидели. )))

	Евгений Сологубов \| 2018-04-10 20:41:40 Есть ли в музее штатный инженер по технике безопасности? -------------- Да, наш руководитель заместитель директора музея. Он и организатор всех работ.

	Proxima \| 2018-04-10 20:41:40 Наверное, руководитель не осознает в полной мере свою ответственность за вас и посетителей. Хоть бы красной ленточкой оградили самолет что ли...

	Виталий Чернышов \| 2018-04-10 20:41:40 наивный вопрос, скажите, а есть-ли планы по сооружению крытых помещений для всех экспонатов?

	Евгений Сологубов \| 2018-04-10 20:41:40 Прекрасно осознаёт, у нас все самолёты стоят за ограждением и на входе висит предупреждение о том , что за ограждение посетителям категорически запрещено переходить. У нас все самолёты опасны для жизни если лезть на них по дурости. Виталий, да есть и даже уже разработан проект крыши, расчитана нужная сумма и строительство одобрено МО, только денег на это пока не выделено. Если выделят деньги , то в течении 3-5 лет над основной экспозицией возведут крышу примерно как над Казанским вокзалом

	Евгений Сологубов \| 2018-04-10 20:41:40 Щютник:)

	Евгений Сологубов \| 2018-04-10 20:41:40 Конечно будем, кирпич нам нужен))

	Феликс (amilkar) Сорокин \| 2018-04-10 20:41:40 А это похоже традиция у них такая, у них и по сию пара экспонатов бетонными плитами придавлена.

	Феликс (amilkar) Сорокин \| 2018-04-10 20:41:40 Как же видимо надо люто ненавидеть свой музей, чтобы так варварски поступать с экспонатами http://cdn1.share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/OTIzZGVkNg/org/GN5Q8721/web.jpg http://cdn1.share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/OTIzZGVkNg/org/GN5Q8672/web.jpg

	Евгений Лебедев \| 2018-04-10 20:41:40 Как после просмотра данных фото сказали люди эксплуатирующие Миг-29 в одной из частей , там кому то надо мозги рихтовать а не гаргрот.Просто господам не кошерно копать землю . набивать энное количество мешков и набивать ими опустошенные фюзеляжи..... не барское это дело :). К сожалению эти фото и есть истинное лицо Монино.

	Евгений Бычков \| 2018-04-10 20:41:40 Это же какой экстренный должен быть случай, что так глумиться над самолетом? Ленивые бездари...

	Polikarpoff \| 2018-04-10 20:41:40 Насколько я слышал, это еще в академии сделали

	Евгений Сологубов \| 2018-04-10 20:41:40 Да, это сделано в академии во время так называемой "демилитаризации", а проще говоря варварского разграбления. У самолёта сильно задняя центровка из-за двигателей. Как решим вопрос с кирпичами для загрузки энергоотсеков, так оно всё и придёт в норму. Женя, Феликс, не злобствуйте, так и до язвы не далеко ;)

	Proxima \| 2018-04-10 20:41:40 Но почему не под хвост, а сверху???

	Евгений Сологубов \| 2018-04-10 20:41:40 Их переставляли с места на место, + мы их из академии перебуксировали. Оборудование снято ж было до передачи в музей. Предугадывая следующий вопрос. Окно для передачи в музей самолетов было всего два дня и появилось оно как все в нашей армии внезапно, и было принято решение везти как есть. Вобще повреждения минмальны, это просто впечатлительные паникеры костер раздувать пытаются.

	Евгений Лебедев \| 2018-04-10 20:41:40 Именно с минимальными повреждениями вы перекатили Ла-7 Ивана Кожедуба, попутно вырвав ему узел крепления хвостовой опоры и проломив в паре мест фюзеляж. Могу фотки выложить.... Ваш подход к экспонатам: "сделаем как получится!" Есть единственная точка зрения ! НАША , а все остальные неправильные. Женя мы не злобствуем, просто лично я проработав 4 года у Задорожного, кое какой опыт правильной реставрации получил и то что творите Вы с экспонатами отнюдь не является реставрацией. Это

	Роман Бойченко \| 2018-04-10 20:41:40 скажите спасибо, что хотя бы так. могло бы и не быть ничего, никак и ни о чём. вместо дозы яда, лучше бы выдали поддержку. не обязательно материальную. руки всегда нужны.

	Евгений Сологубов \| 2018-04-10 20:41:40 У нас экспонатов что ли мало?) Идут в другие музеи и хорошо:) Музей Яковлева к нам не попал, поскольку некуда ставить было да и у нас все те же самолеты есть. Ла-7 при перебуксеровке сломали, так ты же и участвовал вроде, чегож не сказал? Кстати мы же его и починили. Закончу тем что ошибки совершают все. Взгляни сколько мы сделали после. Ил-14 летает тоже во многм благодаря нашей работе поскольку сейчас мы одна команда.

	Евгений Лебедев \| 2018-04-10 20:41:40 Если у монинских реставраторов проблемы с мозгом. то чужую голову туда не приделать.:( Лично у меня есть желание безвозмездно помогать Задорожному, Мише Павлову из Перми, он сам содержит музей авиации в Своем пункте приема цветмета и многим другим, но только не монинцам.

	Евгений Лебедев \| 2018-04-10 20:41:40 А насчет рук, Где бригада восстановившая Як-40? Их убрали. Где бригада восстановившая ЭПОС, Туда же. Так что нечего на отсутствие рук жаловаться.

	Феликс (amilkar) Сорокин \| 2018-04-10 20:41:40 Это в духе монинских "созидателей" решать "вопросы с кирпичами" в течении года и более. Порой глядя на "отреставрированные" экспонаты думаешь, лучше бы вообще не трогали. Что характерно, наиболее качественно сделанные экспонаты - дело рук КБ и ремзаводов, но никак не самих "помогателей". Судя по этой фотографии самолёты из академии были переданы летом 2012 года, неужели "вопросы с кирпичами" решаются ну никак не меньше чем за год? Не смеши

	Евгений Сологубов \| 2018-04-10 20:41:40 Женя может вспомним что тебя и Феликса из музея выгнал лично директор музея?)

	Феликс (amilkar) Сорокин \| 2018-04-10 20:41:40 Роман, вы бы не бросались грудью на амбразуру, поспрошайте у Жени Сологубова, кто я и что я сделал для музея, какую поддержку и в каком объёме оказал. Не уверен, что он вам скажет всю правду, но тем не менее. )))) Я немного в курсе того, что происходит в музее, ну или если точнее, был в курсе, пока мне это было интересно. Впрочем, если что, можете мне написать в личку, я с удовольствием с вами пообщаюсь и отвечу на интересующие вас вопросы.

	Виталий Чернышов \| 2018-04-10 20:41:40 Евгений Сологубов, хоть я отметился негодованием, но должен заметить что то как хладнокровно вы отбиваетесь от наших атак заслуживает уважения))) Самоконтроль уровень 80)) я бы уже всех послал направо и налево))

	Евгений Сологубов \| 2018-04-10 20:41:40 Виталий спасибо:) Proxima сейчас смысла нет, загрузим нос балластом и перекрасим тогда вобще не потребуются, сейчас руки не дошли ещё просто. Нас мало, распыляться тоже нельзя.

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.