Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Не уже, а ещё - на снимке явно момент касания. А вот зачем включать ВСУ при посадке, самому интересно, ибо неоднократно этот открытый лючок у прилетающих "мишек" сам наблюдал.
В горбу MIPAS... к сожалению какое конкретно оборудование туда пихают не могу сказать, в последней экспедиции не участвовал, и когда улетала использовался исключительно как грузовой отсек)))
Георгий Томин | 2012-08-04 10:18 | 86029
АФАР может быть только под пузом.
в горбу - "Хаббл-2"!
Яков Дудин | 2012-08-03 21:42 | 86028
А-фи-геть! Вот уж не думал, что летает до сих пор. И что это у него за новый "горб" появился? АФАР?
Александр спасибо! Кстати красивее смотрится чем АН-3..элегантнее.
александр козлов | 2012-07-30 02:16 | 85545
по простому-у ан-3 изменено хвостовое оперение и фюзеляж(установлена входная дверь в кабину экипажа)здесь же откидывается движок и ставится другой.я связан с этой темой,поэтому чуть в курсе событий
Яков Дудин | 2012-07-29 20:44 | 85542
Это Ан-2. http://sibnia.ru/press-czentr/novosti/arxiv-novostej/ispyitaniya-samoleta-an-2.html
Его история!
Poland Lim-5 c/n 1C-1707 s/n 1707
*5/1960: Delivered to the Polish AF.
*1960: 45 PLM.
*1990: Withdrawn from use.
*6/1991: Put into storage at Katowice AB.
*Sold on the private market and registered as “N9143Z”.
Андрей Цымбал | 2016-06-25 09:32 | 81762
n9143z - 1959 года выпуска это Lim-5 польского завода с серийным номером 1с1707
Серийный номер указан здесь: http://igor113.livejournal.com/280257.html
Спасибо за инфо, Smitt. 53-й катался 3 дня назад. Вот он: http://russianplanes.net/id79570 + http://russianplanes.net/id79569 + http://russianplanes.net/id79571 + http://russianplanes.net/id79562 . И да, у него есть АФАР.
Яков Дудин | 2012-06-18 23:41 | 81721
А 53-й где? Читал, на один из них уже АФАР поставили.
