Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Кто весел — тот смеётся,
Кто хочет — тот добьётся, Кто ищет — тот всегда найдёт!
Поиск
комментарии к фотографиямкомментарии к фотографиям
страница 1
Максим Иванов | 2025-02-01 00:02 | 267969
@ Павел Фетисов (2025-01-31 21:51) > Раздел "О сайте" > Основные функции проекта: > .... > - публикация авторской авиационной фотографии; > .... > Ключевое слово здесь - АВТОРСКОЙ. > Репостить чужие фотки из интернета - не велика доблесть!
@ Павел Фетисов (2025-01-31 21:51) > Раздел "О сайте" > Основные функции проекта: > .... > - публикация авторской авиационной фотографии; > .... > Ключевое слово здесь - АВТОРСКОЙ. > Репостить чужие фотки из интернета - не велика доблесть!
Я могу удалить эту фотографию, но коль уж претендуете на основной сайт-каталог по авиации, а фотографии этого борта отсутствуют в базе, станет ли вам легче от того, что описание есть, а снимка нет?
Павел Фетисов | 2025-01-31 21:51 | 267967
Раздел "О сайте"
Основные функции проекта:
....
- публикация авторской авиационной фотографии;
....
Ключевое слово здесь - АВТОРСКОЙ.
Репостить чужие фотки из интернета - не велика доблесть!
Павел Фетисов | 21:51 Раздел "О сайте"
Основные функции проекта:
....
- публикация авторской авиационной фотографии;
....
Ключевое слово здесь - АВТОРСКОЙ.
Репостить чужие фотки из интернета - не велика доблесть!
@ Павел Фетисов (2024-12-28 14:26) > Странно, компания одна, а телефоны все разные...
Возможно потому, что в разное время надписи наносились на самолёты...
Павел Фетисов | 2024-12-28 14:26 | 267663
Странно, компания одна, а телефоны все разные...
Павел Фетисов | 14:26 Странно, компания одна, а телефоны все разные...
@ Владимир Петкевич (2011-01-20 20:47) > Я очень уважаю русских красавцев, при добавлении фото в списке увидел > иностранные марки, решил добавить. Фото из личного архива, хотел поделиться с > уважаемой аудиторией впечатлениями наглядно, так сказать...
Владимир, иномарки сюда вполне допустимо загружать, если они эксплуатируются авиакомпаниями РФ и СНГ. Иностранные типы прочих зарубежных авиакомпаний не соответствуют формату сайта.
Владимир Петкевич | 2011-01-20 20:52 | 28254
Андрей, на счет Си Хока Вы правы, спасибо за замечание, это Белл...
Павел Фетисов | 17:03 Владимир, иномарки сюда вполне допустимо загружать, если они эксплуатируются авиакомпаниями РФ и СНГ. Иностранные типы прочих зарубежных авиакомпаний не соответствуют формату сайта.
@ Павел Фетисов (2024-11-18 14:53) > Я там всю нишу обсмотрел. Всё закрашено и никаких шильдиков.
Очень жаль...
Павел Фетисов | 2024-11-18 14:53 | 267147
@ Александр Данилин (2024-11-18 14:06) > @ Павел Фетисов (2024-11-17 11:04) > > Шильдик отсутствует... > Нишу передней стойки смотрите! 3-ий шпангоут слева.
Я там всю нишу обсмотрел. Всё закрашено и никаких шильдиков.
Павел Фетисов | 2024-11-17 11:04 | 267134
@ Fencer (2024-11-17 03:34) > Странно, что у него заводской номер до сих пор не посмотрели...
Шильдик отсутствует...
@ Андрей Цымбал (2024-11-13 09:47) > А ещё там автостоянку построили. Она не раскрошилась?
Для автостоянки это не критично
Андрей Цымбал | 2024-11-13 09:47 | 267068
А ещё там автостоянку построили. Она не раскрошилась?
Павел Фетисов | 2024-11-13 09:41 | 267066
@ Андрей Цымбал (2024-11-13 09:37) > Рядом ещё одну площадку построили к 2020 г. Монастырь востребован владельцами > вертолётов.
На второй площадке бетонное покрытие раскрошилось. Сейчас она завалена кучами щебня.
@ Дмитрий Комиссаров (2024-10-28 12:19) > @ Павел Фетисов (2024-10-28 11:54) > > В реестре Ми-2 есть борт с таким же серийником, только со второй цифрой 6. > > Возможно, там ошибка. Фото заводских шильдиков на борту имеется. Необходимо > > админу реестра проверить реестровую запись. > Там явно ошибка. Изд. 56 - это вооружённые варианты Ми-2, которые к нам не > поставлялись (были только в Польше, ГДР и ещё одной или двух странах соцлагеря).
Дмитрий, спасибо! Админов прошу в карточке борта https://russianplanes.net/reginfo/160137 внести исправление в серийный с 568939114 на 548939114.
Дмитрий Комиссаров | 2024-10-28 12:19 | 266637
@ Павел Фетисов (2024-10-28 11:54) > В реестре Ми-2 есть борт с таким же серийником, только со второй цифрой 6. > Возможно, там ошибка. Фото заводских шильдиков на борту имеется. Необходимо > админу реестра проверить реестровую запись.
Там явно ошибка. Изд. 56 - это вооружённые варианты Ми-2, которые к нам не поставлялись (были только в Польше, ГДР и ещё одной или двух странах соцлагеря).
Павел Фетисов | 2024-10-28 11:54 | 266636
В реестре Ми-2 есть борт с таким же серийником, только со второй цифрой 6. Возможно, там ошибка. Фото заводских шильдиков на борту имеется. Необходимо админу реестра проверить реестровую запись.
Павел Фетисов | 12:47 Дмитрий, спасибо! Админов прошу в карточке борта https://russianplanes.net/reginfo/160137 внести исправление в серийный с 568939114 на 548939114.
Павел Фетисов | 11:54 В реестре Ми-2 есть борт с таким же серийником, только со второй цифрой 6. Возможно, там ошибка. Фото заводских шильдиков на борту имеется. Необходимо админу реестра проверить реестровую запись.
Это один из двух Ан-26, стоявших долгое время за ВПП Кубинки, ближе к техзоне Витязей.
Дмитрий Комиссаров | 2024-09-06 10:26 | 265260
@ Павел Фетисов (2024-09-05 18:16) > @ Дмитрий Комиссаров (2024-09-05 17:48) > > Ан-26АСЛК зав. №2101 (экс-RA-26642). > Дмитрий, спасибо за уточнение. А этот борт не поможете идентифицировать? > https://russianplanes.net/id341358
К сожалению, нет. Я в прошлом году вокруг него ходил, так и не нашёл заводского номера.
Павел Фетисов | 2024-09-05 18:16 | 265247
@ Дмитрий Комиссаров (2024-09-05 17:48) > Ан-26АСЛК зав. №2101 (экс-RA-26642).
Дмитрий, спасибо за уточнение. А этот борт не поможете идентифицировать? https://russianplanes.net/id341358
