Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
для богатых ВВС были фронтовой истребитель МиГ-23М/МЛ и ударный самолет МиГ-27 (или Су-17)
небогатые ВВС могли поиметь развитие тех же 23М в виде МиГ-23БН, что не только значительно облегчало логистику, но и давало возможность в некоторых ситуациях использовать МиГ-23БН в роли эрзац-истребителя (благодаря регулируемым ВЗ)
впрочем, в Казахстане даже МиГ-27 стояли на БД в системе ПВО
Евгений Кузьминых | 2010-03-18 15:28 | 15365
Ну теперь понял,просто переходная модель,у нас таких не было,в официальных абревиатурах не понимаю(БН,МЛД и т.д.),делали мы изделия:2М;2У;2УБ;3;6.
Евгений Кузьминых | 2010-03-18 13:48 | 15361
Рабята объясните мне тёмному,чем МиГ-23Б,отличается от МиГ-27?,или это одно и то же?
В своё время работал на ремзаводе МО СССР,"чинили"там МиГ-23 разных модификаций,но"бэх"никогда не видал.
Евгений Кузьминых | 15:28 Ну теперь понял,просто переходная модель,у нас таких не было,в официальных абревиатурах не понимаю(БН,МЛД и т.д.),делали мы изделия:2М;2У;2УБ;3;6.
Евгений Кузьминых | 13:48 Рабята объясните мне тёмному,чем МиГ-23Б,отличается от МиГ-27?,или это одно и то же?
В своё время работал на ремзаводе МО СССР,"чинили"там МиГ-23 разных модификаций,но"бэх"никогда не видал.
Т.е.судя по фото случился"козлик",шасси то в воздухе,я просто этому удивился,сколько летал с уральцами,на 86 хорошие экипажи касания не чувствуется вообще,а тут"козлик".
Евгений Кузьминых | 14:50 Т.е.судя по фото случился"козлик",шасси то в воздухе,я просто этому удивился,сколько летал с уральцами,на 86 хорошие экипажи касания не чувствуется вообще,а тут"козлик".
Резанули как раз по туалетам? или они дальше за дверью?
Валерий Гусев | 2010-02-06 23:34 | 11081
Все просто как в жизни: отработал свой ресурс - на кладбище. Ну а память должна оставаться
в музеях и на постаментах. Вот где надо поработать товарищам фотографам.
Поднять тему о сохранности авиатехники в музеях страны было-бы не плохо.
Евгений Кузьминых | 2009-12-07 13:54 | 11076
В мае 2007 года он ещё летал?,если да то я на нём из Москвы домой добирался,внутри он был очень порепаный.
Борт номер 24 (Раньше был 04 подконтрольный самолет летающей лаборатории г.Самара Крупицкого) заводской номер 6204, 1978 года выпуска. Зарубили по коррозии ланжерона киля.
Эрнес Туварчиев | 2010-03-08 10:20 | 11021
но может быть
Евгений Кузьминых | 2009-12-08 16:50 | 11018
Просто в декабре 89-го,мёрз в этих палатках по дороге в Красную Армию,рядом была стоянка военных транспортов:Ан-12,Ан-26,правда повезли нас в Хабаровск не на военном борте,а на обычном гражданском рейсе,были тогда средства у государства.
Евгений Кузьминых | 2009-12-07 14:23 | 11016
А палаточный городок(пересылка) в 80-х там же стоял?
Евгений Кузьминых | 16:50 Просто в декабре 89-го,мёрз в этих палатках по дороге в Красную Армию,рядом была стоянка военных транспортов:Ан-12,Ан-26,правда повезли нас в Хабаровск не на военном борте,а на обычном гражданском рейсе,были тогда средства у государства.
Евгений Кузьминых | 14:23 А палаточный городок(пересылка) в 80-х там же стоял?
Эрнес,когда будет свержено ВСЁ начальство,наступит анархия(это уже проходили,как раз в семнадцатом)и прав будет тот у кого пулемётов больше,и боюсь,что мы с Вами в число"пулемётчиков"не попадём,а попадём мы под раздачу.По поводу самоубийств,здесь дело не в потере работы,а в трусости и не имении смысла жизни,самый большой процент самоубийств в самых"жирующих"странах,чем выше уровень жизни,тем большее число совершает этот безумный поступок,это известно всем.
Эрнес Туварчиев | 2009-12-13 13:23 | 6403
мы живём в стране идиотов. И изменить её (хотя бы попытаться) можно только свержением ВСЕГО начальста - от президента до начальников цехов и участков и убрать Единую Россию. Во времена царя, давно бы революция назрела (а она тогда и назрела)
Евгений Кузьминых | 14:11 Эрнес,когда будет свержено ВСЁ начальство,наступит анархия(это уже проходили,как раз в семнадцатом)и прав будет тот у кого пулемётов больше,и боюсь,что мы с Вами в число"пулемётчиков"не попадём,а попадём мы под раздачу.По поводу самоубийств,здесь дело не в потере работы,а в трусости и не имении смысла жизни,самый большой процент самоубийств в самых"жирующих"странах,чем выше уровень жизни,тем большее число совершает этот безумный поступок,это известно всем.
