Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

      Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Михаил Степанов
Фото
50
Показов
90 527
Лайков
1 150
На сайте
Мар 2012
Михаил Степанов
Фото
50
Показов
90 527
Благодарностей
1 150
Регистрация
Мар 2012


Лента новостей:

2018-12-24

Сергей Петров | 2018-12-24 17:13:30
https://www.youtube.com/watch?v=SkJ6zayr-Qg
2018-04-10

Игорь Двуреков | 2018-04-10 21:03:04
Всё-таки решили что это Бургас?
Александр Стукалин | 2018-04-10 21:02:57
И июль вроде не наступил еще... (???)
Михаил Степанов | 2018-04-10 21:02:56
uuww
Максим Гольбрайхт | 2018-04-10 21:02:37
Сегодня порезали
Ляпучка | 2018-04-10 20:59:40
Ого какой раритет с СССРовской регистрацией сохранился :)
Даниил Кирин | 2018-04-10 20:59:38
Внуково сильно изменилось за лето
Коржик | 2018-04-10 20:59:38
Давно пора Внуково туда перенести.
Михаил Степанов | 2018-04-10 20:59:38
глюк какой-то. модераторы.исправьте на UHMA- Анадырь
Михаил Степанов | 2018-04-10 20:59:31
шикарный кадр
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:53:50
Не завидная участь. Постоянно таскают, ломают, поджигают
Михаил Степанов | 2018-04-10 20:53:50
печальная картина
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:53:49
В 2013 году - http://russianplanes.net/id108108
Михаил Степанов | 2018-04-10 20:53:43
шикарен
Михаил Степанов | 2018-04-10 20:52:41
Павел,раз на раз не приходится.нужно очень много опыта и некоторый талант,чтобы всегда и в любых условиях мягко сажать. а по западной философии посадка должна быть в формате "мягкий плюх",дабы сами вышли спойлеры и сработали автотормоза
Владимир Б | 2018-04-10 20:52:41
Феерично!!!
Михаил Степанов | 2018-04-10 20:52:41
вот его притирать поди несложно было,с такими стойками)
Арсений Малкин | 2018-04-10 20:52:41
Не сложно, но мастеров надо было поискать! В Петропавловск-камчатский летели на Ил-96 АФЛ, там там нас так "притерли"... как снижались так же и плюхнулись на полосу, с одинаковой скоростью снижения...
Иван Морозенко | 2018-04-10 20:52:41
10 м/с? )))
Anna Gordt | 2018-04-10 20:52:40
Прекрасней всех!
Сергей Рябцев | 2018-04-10 20:43:16
Ух!
Сергей Рябцев | 2018-04-10 20:43:16
А вам самому действительно нравится такое небо и такой способ обработки?
Виталий Чернышов | 2018-04-10 20:43:16
ну а чем не стиль? я вот приветствую многообразие!
Михаил Степанов | 2018-04-10 20:43:16
отличный снимок,обработка интересная,высокодинамичная
Александра Фролова | 2018-04-10 20:43:16
очень интересный способ обработки, в стиле екшена какого то!но тут реальность теряется я бы сказала.
Евгений Преображенский | 2018-04-10 20:42:52
Съели все небогатые АК, его купить просто некому было...
Евгений Преображенский | 2018-04-10 20:42:52
Примерно послезавтра возьмутся за него, сейчас внутренности вытаскивают
Сергей-УВГГ | 2018-04-10 20:42:44
***Ан-26, этим самолетам замены нет и не будет ещё долго///

Было бы желание. А денег в стране много. Если не воровать.
Ан-72/-74 вполне себе замена Ан-26-му. То, что они тяжелее Ан-26-го — нормальный ход истории; перевозимые объекты тоже потяжелели/укрупнились. Прожорливее? Да, но и скоростнее и тяговооружённее.
Василий Лисунов | 2018-04-10 20:42:44
Эх, если все замены винтовой авиатехники будут турбореактивными, скучно в нашем небе будет и на земле тоже)))))
Макс Кошкин | 2018-04-10 20:42:39
Не могу понять, зачем нужно было перекрашивать уже покрашенный борт (тех более временный), если можно было дождаться получения нового постоянного и красить его сразу с завода.
Антон Удинский | 2018-04-10 20:42:39
так бы 154ый расписать!
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:42:39
Максим , дорога ложка к обеду.
Михаил Степанов | 2018-04-10 20:42:37
шикарно
Михаил Степанов | 2018-04-10 20:42:37
А что драки не было?
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:42:36
Дык этож наш живописец заборный:) Им законы не писаны.
Евгений Преображенский | 2018-04-10 20:42:35
Случайность, я даже самолета то не видел с поворотным дисплеем через забор)
Сергей Петровский | 2018-04-10 20:42:28
Михаил а фотографий самолетов на заднем плане у Вас нет. Там Ту-134 и 124-тый стоит? Ну или хоть бортовые известны.
Михаил Степанов | 2018-04-10 20:42:12
я когда-то в один момент понял:чем меньше аэропорт (полтора самолета в сутки)- тем долбанутей персонал,особенно саб)
хотя в тюмени мне на кпп часто спрашивают: а что у вас в сумке?? -фотоаппарат. -а вы знаете что на территории снимать нельзя?? -нет,блин,первый год работаю))
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:42:12
К сожалению ситуация с САБом только усугубится после принятия закона позволяющего им применять силу.... Тогда в случае докапывания за пределами аэропорта останется только отстрел из травмата и срочная заява в полицию о попытке грабежа....
Алексей Коваль | 2018-04-10 20:42:12
В Липецке на кого попадёшь, там есть хорошие люди, мне как-то обещали даже встречу с ветераном аэропорта устроить ;). А про размер аэропорта и реакцию на съёмку полностью согласен. Я так в Васьково в Архангельске пытался поснимать, совершенно бесполезно. Да и просто в таких аэропортах скучно САБу, а тут на! — работа сама к тебе идёт...