Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Виталий Владимирович | 12:59 Correction. Это не Киншаса, а Браззавиль. Республика Конго. Киншаса находится за речкой, в Демократической Республике Конго. Это другая страна
Виталий Владимирович | 16:16 Место съёмки FCBB/BZV Maya-Maya Congo. Прошу модераторов поправить
Союз нерушимый, значить, республик, таксзть, свободных.
Старик из бани | 2020-02-23 12:44 | 144351
Про "отжали".
Я в то время (начало 92г) находился как раз в Николаеве, потому "парад Суверенитетов" наблюдал. Вернее украинскую его часть. В то время "бесхозное имущество" СССР (в частности самолеты) моталось по др "странам" без ограничений. Наложить лапу на него как 2 пальца об асфальт. Кто "первый начал", извините , не знаю.
Мы еще были не укр., не рф, а вообще ничьи- официально СНГовские (но это не точно -): документов никаких не подписано). Вроде болтали, что "украинские" Ил-76 тормознули в РФ. В Николаеве также тормознули несколько Ту-22М3 (Монгохто) на заводе (ТЗ-22 на рулежку) не знаю в чем причина: толи "в ответ", толи в неплатежах. Тоже самое около 30 Ту-16 не дали перегнать на разделку в РБ. В газете местной это подавалось как "СБУ предотвратило угон 30 самолетов с Кульбакино".
Экипажи, оставшись без денег, без жратвы время от времени вынуждены были "идти на подвиг" во славу того или иного "гос-ва" =). Жрать то хочется!
================
С 23 февраля ВСЕХ!!
Виталий Владимирович | 2016-02-01 23:27 | 144347
Скорее всего этот борт на момент развала страны находился на регламенте на заводе и не был возвращён Украиной на свою базу, возможно, в Кипелово или в Мончегорск. Как это нынче модно говорить, "отжали".
Виталий Владимирович | 23:27 Скорее всего этот борт на момент развала страны находился на регламенте на заводе и не был возвращён Украиной на свою базу, возможно, в Кипелово или в Мончегорск. Как это нынче модно говорить, "отжали".
454 часов ... он почти как новый. Какая жалость, что он не летал так долго. Я не знаю, почему запрещено продавать в России как говорится в статье. Реально имеет наибольший смысл продавать его там, чтобы добавить к существующему летающей флот ...
Дмитрий Мюллер | 2014-03-25 21:40 | 144342
да - давеча не ebay выставляли: http://lenta.ru/news/2014/03/07/tu95ms/
Виталий Владимирович | 2014-03-25 21:31 | 144341
Стратегическими бомбардировщиками уже в интернете торгуют? Очень мило.
Они все в строю уже:
http://russianplanes.net/id119864
http://russianplanes.net/id132491
http://russianplanes.net/id131302
http://russianplanes.net/id127201
http://russianplanes.net/id127059
Закрыта так закрыта. Я не возражаю. Автозаполнение при загрузке фото предлагает 5 или 6 вариантов, где работал этот борт. Выбрал первый попавшийся. Потому как не знаю на кого работал этот ИЛ в тот момент. Кто знает - тот поправит.
ОСИТЕ | 2014-03-22 00:36 | 144048
Причём тут Беларусь? Компания закрыта, ещё раз говорю.
Виталий Владимирович | 2014-03-22 00:32 | 144047
Я не спрашивал название компании, но весь экипаж оказался из Белоруси
Виталий Владимирович | 00:41 Закрыта так закрыта. Я не возражаю. Автозаполнение при загрузке фото предлагает 5 или 6 вариантов, где работал этот борт. Выбрал первый попавшийся. Потому как не знаю на кого работал этот ИЛ в тот момент. Кто знает - тот поправит.
Виталий Владимирович | 00:32 Я не спрашивал название компании, но весь экипаж оказался из Белоруси
Молодцы! Сразу видно, что страна нуждается в авиации и ей занимаются. А у бездарного хозяина борт 76631 с общим налётом 900 часов уже 23 года не летает, никогда не взлетит и будет распилен.
Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 2013-01-06 19:41 | 99495
Виталий Владимирович | 15:11 Молодцы! Сразу видно, что страна нуждается в авиации и ей занимаются. А у бездарного хозяина борт 76631 с общим налётом 900 часов уже 23 года не летает, никогда не взлетит и будет распилен.
К Мелитополю он самым прямым боком. Так как числился в боевом составе 25-й транспортной бригады в/ч А3840 и периодическое обслуживание на нём ездили выполнять мелитопольские бойцы. Они же его и перегоняли
Георгий Томин | 2011-09-22 10:04 | 47875
он к Мелитополю никаким боком. перегонялся из Белой Церкви.
самолёты бывшего 409 апсз(тбап) из Узина.
Виталий Владимирович | 2011-09-21 20:01 | 47872
В Ил-78МП он превратился из обычного мелитопольского Ил-78. Видимо так его обозвали чисто для паков. А в советском авиапроме такой модификации Ил-78 не существует. Подробнее можно почитать тут: http://aviaforum.ru/archive/index.php/t-14325.html
Виталий Владимирович | 2011-09-21 19:37 | 47870
У Ил-78М нет створок грузолюка. Эти борты куплены Паками у нас в Мелитополе. Уже проданы 78742, 78730 и 78744. Остался только единственный 78760. И у нас никогда не было ни М, ни МП. Только ИЛ-78. Видео посмотреть не могу, я в Иране, и ютуб тут заблокирован
Виталий Владимирович | 11:40 К Мелитополю он самым прямым боком. Так как числился в боевом составе 25-й транспортной бригады в/ч А3840 и периодическое обслуживание на нём ездили выполнять мелитопольские бойцы. Они же его и перегоняли
Виталий Владимирович | 20:01 В Ил-78МП он превратился из обычного мелитопольского Ил-78. Видимо так его обозвали чисто для паков. А в советском авиапроме такой модификации Ил-78 не существует. Подробнее можно почитать тут: http://aviaforum.ru/archive/index.php/t-14325.html
Виталий Владимирович | 19:37 У Ил-78М нет створок грузолюка. Эти борты куплены Паками у нас в Мелитополе. Уже проданы 78742, 78730 и 78744. Остался только единственный 78760. И у нас никогда не было ни М, ни МП. Только ИЛ-78. Видео посмотреть не могу, я в Иране, и ютуб тут заблокирован
