Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Ну дык это ж бизнес-джэт. Я вам много могу назвать наших самолётов с отличными салонами, в некоторых есть купе для главного пассажира, где можно поспать в полёте или потрах"ться, в одном была душевая кабина, Медведев до того как стал гарантом регулярно летал на Як-42. В 415ой машине Карата- вообще цветомузыка была в салоне! Представляете как смотрелось особенно в темное время суток!
Александр Зосимов | 2012-03-31 00:31 | 70880
Это значит что ничем не уступает своим салоном перед иностранными салонами
Александр Зосимов | 2012-03-23 02:11 | 70878
Жаль что на хранение. А ведь идеальный ВИП салон имеет
О, 565! Летает до сих пор, но теперь в МВД РФ, два месяца назад мы на ней форму делали.
Александр Зосимов | 2012-02-28 17:52 | 67770
СССР-85430 принадлежал грузинскому управлению гражданской авиации. И после развала советского союза приняла регистрацию 4L-85430 ,
а/к ORBI http://russianplanes.net/search.php?sereq=85430
Александр Зосимов | 17:52 СССР-85430 принадлежал грузинскому управлению гражданской авиации. И после развала советского союза приняла регистрацию 4L-85430 ,
а/к ORBI http://russianplanes.net/search.php?sereq=85430
@ sss (2012-02-26 12:33) > эту окраску в ЛатУГА имели 85558 и (вроде) 85556
Подтверждаю 85556 имел такую же ливрею как и 85558! Летел на 85556 20.09.1990г. рейс-8156 (Алма-Ата_Караганда_Уфа_Рига) Машина на тот момент была, как только-что с завода салон свежий, не затертый! До этого, часто видел его стоящего возле ангара АТБ в Скулте.
viktorija33 | 2012-02-28 02:27 | 67414
Нет Антон память Вас не подводит Но там на ГДРовском ЯК-40 киль был ПОЛНОСТЬЮ, синим.. Полностью..и таких фото есть полно!Так красился и самый первый прототип Я же веду речь именно о такой окраске как у этого ТУ-154, что на фото-то есть-середина киля БЕЛАЯ. Фото такого ЯК-40 не попадалось..
Александр Зосимов | 2012-02-26 19:53 | 67407
несколько лет летал в Тбилиси, а/к Air Georgia, бортовой номер 4L-85558 - http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=357620&nseq=0, потом был поменян бортовой номер на 4L-AAH - http://www.airliners.net/photo/Air-Georgia/Tupolev-Tu-154B-2/1619333/L/. ну а вскоре продан в Казахстан UN-85558, http://russianplanes.net/ID54263
Александр Зосимов | 19:53 несколько лет летал в Тбилиси, а/к Air Georgia, бортовой номер 4L-85558 - http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=357620&nseq=0, потом был поменян бортовой номер на 4L-AAH - http://www.airliners.net/photo/Air-Georgia/Tupolev-Tu-154B-2/1619333/L/. ну а вскоре продан в Казахстан UN-85558, http://russianplanes.net/ID54263
Спасибо за ностальгические воспоминания!Это бывший борт Тбилисского ОАО 65750.Я помню его с детства,когда нас,детей грузинских авиаторов отвозили на нём на отдых в Сухуми ,в пионерский лагерь.Бортов было много,но по иронии судьбы,в пионерский лагерь и обратно домой я летала только на нём.Это конец 70-х,начало 80-х годов.А потом уже и сама работала (и работаю)в авиации и этот борт был всегда перед глазами.
Антон Петров | 2012-11-30 16:14 | 61654
http://www.24kg.org/community/142083-aviaciyakg-xuzhe-nekuda-chast-i.html
http://www.24kg.org/community/143030-aviaciyakg-xuzhe-nekuda-chast-i.html
Надо сделать скидку на то, что это СМИ. Но всё равно интересно.
В принципе, об этом можно было догадываться, глядя на то, как часто открываются и закрываются АК в Кыргызстане, а самолёты (737-200) по несколько раз переводят из одной АК в другую, меняясь при этом между собой регистрациями, с такой частотой, что ни один интернет-ресурс за ними не поспевает.
Александр Зосимов | 2012-02-26 02:55 | 61653
Предыдущая регистрация 4L-65750, Тбилиси. http://www.planepictures.net/netshow.php?id=78910. Хороший самолет был :(
Было время. За этим самолетом, как за ребенком ухаживали. К сожалению пришли плохие времена. Пилоты уходят и самолеты за ними. Все осталось в воспоминаниях :(((
Олег Зиминов | 2011-08-04 00:18 | 43724
Развалилась Georgia...
Александр Зосимов | 03:31 Было время. За этим самолетом, как за ребенком ухаживали. К сожалению пришли плохие времена. Пилоты уходят и самолеты за ними. Все осталось в воспоминаниях :(((
Красавчик! Прилетел летом 2009 он кинам в Салоники! Супер салон. Греки даже не ожидали увидеть российские самолеты с таким Вип салоном
Александр Зосимов | 23:29 Красавчик! Прилетел летом 2009 он кинам в Салоники! Супер салон. Греки даже не ожидали увидеть российские самолеты с таким Вип салоном
На данном вс поначалу летал министр обороны Грузии. Подарок госп. Грачева. Потом передали в а/к Тбилавиамшени. По словам пилотов, самолет был совсем как новый, с очень маленьким налетом
Александр Зосимов | 03:16 На данном вс поначалу летал министр обороны Грузии. Подарок госп. Грачева. Потом передали в а/к Тбилавиамшени. По словам пилотов, самолет был совсем как новый, с очень маленьким налетом
