67632 | Пилот AFL | 2012-02-25 23:37:00 | 67632
С тягачом что-ли не предварительный рулит ))))))))) |
| Антон Петров | 2012-02-26 00:33:00 | 67398
Топливо не экономили - просто в некоторых регионах его вообще не было.
Был в январе 1983 во Фрунзе. Местные жители говорили, что из-за отсутствия топлива местные рейсы отменяют или задерживают на несколько дней. Когда улетал обратно, самолёт буксировали до предварительного. На предварительном запуск и без прогрева сразу в небо. |
| Михаил Гепнер | 2012-02-26 00:09:00 | 67397
Не знаю с чем это связано, в основном запускались на перроне и выруливали на предварительный, а иногда тянул тягач на предварительный и там запускались.Не думаю, что в застойные времена экономили топливо. | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
66949 | Peter Hillman | 2012-02-20 23:13:00 | 66949
According to the official Ukrainian register of aircraft the c/n is 1 | |
|
|
66092 | dima1828 | 2012-02-12 19:03:00 | 66092
Фотографируются перед прыжком? Однако... |
| Михаил Гепнер | 2012-02-12 22:23:00 | 65464
Вот эти заморочки,что перед полётом нельзя, в полёте нежелательно....Я бы сейчас на пенсии пустой яльбом перелистывал.Я согласен, можно верить в приметы, но эта просто абсурд. | |
|
|
64774 | Sergius | 2012-01-31 14:19:00 | 64774
У нас в Подмосковье тоже бывала такая АвХимРабота в рыбоводческих совхозах.
Правда мне не довелось, ну и слава богу. |
| Михаил Гепнер | 2012-01-31 15:52:00 | 63879
В Краснодаре был единственный на весь Союз институт ПАНХ,разрабатывали всю сельхозаппаратуру для всех химиков. Работая каждый год в Краснодарском крае видел его на одной точке,снять и пощупать не было времени.Там и М-15 видел,летали в соседнем колхозе.Ан-2М по моему в Энеме и стояли.Сам ищу по сайтам качественные фото,но нет ничего. На Airliners.net есть Венгерских пару фоток.Там кабина вроде герметичной была,кондиционер хороший. |
| sss | 2012-01-31 14:47:00 | 63878
Михаил, спасибо за фото (как всегда)!
А с Ан-2М не приходилось сталкиваться? Или, может, кто-то из знакомых на них работал?
у 2М вроде вопросам повышения гигиены труда именно на "химии" уделили большое внимание | ...и ещё 3 комментария
|
|
|
63835 | Sergius | 2012-01-21 23:33:00 | 63835
Знакомый приборчик. До сих пор ничего нового не придумали? А заправлен "вверх ногами".
Михаил, я ещё застал время(1970г), когда на АХР после оканчания работ, в бухгалтерию ОАО сдавались только Акты о выполнении работы (гектары), а барограммы с хронометражом можно было не прикладывать. Потом обязали сдавать. Приходилось "рисовать". |
| александр козлов | 2012-01-22 05:31:00 | 62127
ну почему не придумали?К2-713 и К3-63 |
| Михаил Гепнер | 2012-01-22 03:11:00 | 62126
У нас нужно было сдавать всё и барограмы и хронометраж полётов и расчёты обработки каждого участка и бортлисты и акты само собой.Вообщем геморой хороший.Закончился он в разгар перестройки в конце 80-х,сдавали акты и бортлист. | |
|
|
63771 | Евгений Дегтярёв | 2012-01-21 03:43:00 | 63771
На верхнем крыле белые полосы - полевое устранение негерметичности баков? |
| Михаил Гепнер | 2012-01-21 03:59:00 | 61903
То не экспедиция, "домашняя" химия.На базе,что то делали,сразу не закрасили.Может краску не подвезли... |
| sss | 2012-01-21 03:47:00 | 61902
отлично момент пойман! | ...и ещё 4 комментария
|
|
|
Михаил Гепнер
