Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

      Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Петровский Сергей
Фото
45
Показов
94 139
Лайков
1 133
На сайте
Дек 2011
Петровский Сергей
Фото
45
Показов
94 139
Благодарностей
1 133
Регистрация
Дек 2011


Лента новостей:

2021-07-22

Fencer | 2021-07-22 07:28:39
Получается уже летает https://www.aex.ru/news/2021/7/21/232325/ ?
2020-08-16

Иван Савицкий | 2020-08-16 06:20:01
А я бы свежие снимки сверху глянул!
2018-04-10

Артём Хачатуров | 2018-04-10 21:03:02
А я только сейчас заметил, что у Як-40 верхняя половина мотогондол покрашена в цвет ливреи синим! У Ту-154 такого не было.
Игорь Двуреков | 2018-04-10 21:00:24
Как будто на карьер какой-то сел. :)
Себастьян Перейро | 2018-04-10 20:59:08
В детстве летал на этом борту , в кабине, в Краснодар, на каникулы . У мамы был знакомый экипаж, она работала в авиагородке))) до сих помню те ощущения от полета в кабине
Дмитрий Комиссаров | 2018-04-10 20:58:52
"а как же тогда анодирование?" - не говоря уже про остекление ;)
Дмитрий | 2018-04-10 20:57:09
Да, летающие, 223 летный отряд
Сергей В. Тарасов | 2018-04-10 20:56:35
Вот вам для примера фото сделанное нашим соседом, бортмехаником летавшим на Ил-18 с моим отцом в экипаже:http://russianplanes.net/id158233 . Фото сделано на перроне Внуково летом 1957г, когда Ту-110 впервые прилетел для показа правительству и всем желающим. Фотографировать не возбранялось, а ведь это был новейший в то время самолёт.
Алексей Коваль | 2018-04-10 20:56:34
потёр оффтоп.
Константин Абрамов | 2018-04-10 20:56:33
Слово БРЕД можно заменить на: я с Вами не соглашусь, поспорю.и.т.д. По поводу лет, меня и удивляет, что за эти годы ни кто не возразил. Мы все здесь объеденены общим делом и Сергей Григорьев не менее наш человек!
Сергей Мурашов | 2018-04-10 20:56:33
Этот балкон в аэропорту Пулково был спроектирован специально для посетителей, провожающих и фотографов. В СССР фотосъёмка с этой точки была разрешена. Запрет наступил уже во времена РФ, в сентябре 2004 года после двойного теракта в воздухе.
Константин Абрамов | 2018-04-10 20:56:33
Сергей Григорьев, с кем Вы вообще ведёте диалог? Вы гляньте, что он имеет в своём арсенале за тот период времени и за этот. Жалко память в аппарате, не то что плёнку! А место в первой пятёрке рейтинга, наверно за подробные фотоотчёты - до 10 фото одного борта с разницей в минуту!
Игорь Двуреков | 2018-04-10 20:56:33
Кстати Ленинграду именоваться Ленинградом оставалось на тот день меньше двух месяцев.
А ещё у меня почему-то отложилось в памяти что этот Як наряду с 87999 летал в Пулково с Петрозаводска . А написано что Якутский был. Но тут может я и путаю.
СашаШмель | 2018-04-10 20:55:54
А вчера Руслана в Баку не было?
Ахат | 2018-04-10 20:55:01
У меня какие то книги РТО Ту-124 есть,поискать надо,помню про фюзеляж и бытовое оборудование.
| 2018-04-10 20:54:59
Судя по раскраске, в Талагах были два Ту-124Ш, которые предположительно использовались для обучения штурманов Ту-128!
Vivan755 | 2018-04-10 20:54:58
Да-да, в старой книге «Конструкция Ту-134» он есть, слышал, что их снимали и зашивали. Управление было отдельное или совмещённое с закрылками, по типу как на Ту-154 совмещены закрылки, предкрылки и стабилизатор (каждый раз плююсь, когда совмещёнка выдаёт дефекты — выполнено по-туполевски сложно и с левой резьбой)? Выпускали только на посадке?
Вообще, купил бы РТЭ по Ту-124, раздел 027 уж точно, да где достанешь...
Сергей-УВГГ | 2018-04-10 20:54:58
Конечно, щиток выпускался только на посадке и то не всегда. Выпускался отдельно от закрылков. Индикация - раздельно.
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:54:58
РТЭ по Ту-124 продавали в знаменитом магазине в здании ЦДАиК. Но не все, некоторые разделы
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:54:58
Бортовые их не вспомните? И куда они ушли после 1980 года?
Ахат | 2018-04-10 20:54:58
Vivan755,Смысл в этих щитках может какой то был,т.к. самолет без предкрылков,не зря у них посадочные парашюты имелись.На Ту-134 эти щитки тоже есть,где то в начале 80-х, по бюллетени, отключили.На Ту-124,по ф Б чтобы снять топливные фильтра низкого давления двигателей,надо было их выпускать.
| 2018-04-10 20:54:58
Только помню, что красные мигалки на Ту-124 были зеркальные, в отличии от газоразрядных на Ту-134А. :)
Vivan755 | 2018-04-10 20:54:57
Эх, почему я не жил в те времена?!... Самолёт, так сказать, идеального телосложения, только вот щиток мне не нравится. Интересно, насколько от него был выигрыш в Cy и насколько при этом проигрыш в Cx. Управление было отдельное от закрылков?
| 2018-04-10 20:54:57
В Архангельске, в Талагах базировались два Ту-124 рядом с Ту-128. Периодически совершали тренировочные полёты.
Ештокин Алексей | 2018-04-10 20:52:36
новая регистрация YV403T (1AJ007-02)
YV-2157 » YV403T (July 18, 2011)

Remarks & Notes
Previously YV2157, now re-registered YV403T, is looking a bit worse for wear, with flat tire and the need for a paint job. Stored at Kendall-Tamiami Airport.
Anna Gordt | 2018-04-10 20:52:36
Алексей, когда дело дойдет до реестра Ан-28 мы обязательно примем к сведению данные из ST
Сергей Григорьев | 2018-04-10 20:44:19
Конечно "аквариум", хотя по сравнению со зданием аэровокзала... Еще бы окна мыли почаще. А вид на перрон был действительно классный - иностранцы в основном на этих стоянках стояли.
Антон Петров | 2018-04-10 20:44:18
"Лет 35 назад в этом здании что-то вроде международного терминала было"
================
Алексей, а Вы ничего не путаете? Пока строился Ш-2 все рейсы обслуживали два здания (прилет+вылет) терминала Ш-1.
Сергей Григорьев | 2018-04-10 20:44:18
Во время строительства Ш-2 терминал Ш-1 как был международным, так им и оставался. Для внутренних рейсов использовалось одноэтажное строение типа "барак", которое находилось на месте труб (видны на фото) и тянулось от АДП к Ш-1 (почти до въездных ворот). Позже вдоль этого строения выстраивались ВИПовские Челленджеры, Гольфстримы и прочие Ситейшены, пассажиры и экипажи которых возможно и проходили через здание АДП, хотя ВИП зал находился в первой подъезде здания Ш-1.
| 2018-04-10 20:44:18
...одноэтажное строение типа "павильон-аквариум", через стекляные стены которого было интересно наблюдать за иностранными самолётами!
Вадим874 | 2018-04-10 20:42:34
Спустя год стоит всё там же, всё так же. Спрашивал у САБа, у стюардесс сургутских... Не знают:(
Дмитрий Завьялов | 2018-04-10 20:40:39
Камерами фаршировать будут, да и не только...
Кирилл Тарасов | 2018-04-10 20:40:37
Как это на 478 й не будет?
Дмитрий Завьялов | 2018-04-10 20:40:33
478 - заправщик,
А 100 - самолет ДРЛО.
На 478-й кормовой кабины тоже не будет.
Старик | 2018-04-10 20:39:59
Это не Баку-Кала? Интересуют Бе-12 там http://www.wikimapia.org/#lat=40.3990103&lon=50.2036354&z=16&l=1&m=b&v=1
Алексей Литвинов | 2018-04-10 20:39:42
Да, у Газпрома был рейс лотерея. Иногда прилетали их Ту-154, иногда Як-42, а частенько и Ту-134 Космоса. Летал напрямую во Внуково, без посадок. Про баки я не в курсе.
ОСИТЕ | 2018-04-10 20:39:32
Пока армянский. Причём самолёт весь белый, без полос.
Матрос Лом | 2018-04-10 20:39:32
В Космосе еще будут появляться самолёты так или иначе связанные с Атлант-Союзом...
Anna Gordt | 2018-04-10 20:39:32
неужели 86е тоже? )))
Антон Петров | 2018-04-10 20:39:32
Конечно же! Как только ЮТы с Трансами ВНК-Жуляны раскрутят, сразу Космос 86-е по этому маршруту пустит.)