231853 | another traffic | 2018-06-13 09:42:00 | 231853 Это Сыктывкар! |
| sss | 2018-06-13 09:53:00 | 232587 да, Черемшанка попала по причине загрузки в 2 часа ночи -- от предыдущего Ми-6
что касается года, то я склонен верить своим данным -- в то время такие туры для западных любителей (кстати, и голландцев, и немцев, и французов) были практически каждый год |
| another traffic | 2018-06-13 09:48:00 | 232586 и год не 1993, а 1994. Когда англичане прилетали снимать в порту. | ...и ещё 10 комментариев
|
|
155013 | Владимир Иванчин | 2020-03-30 17:13:00 | 155013 >в 1957 г получили ДВЕ машины, и уже к концу года добились налета в 3000+ часов в год
в конце 1958 г получили еще ДВЕ, таким образом стало ЧЕТЫРЕ
-----------------
Не забывайте, что кроме Британий, во флоте были ДС-4 и Констелейшн. При таком раскладе можно получить фантастический налет. Примерно та же ситуация была у Саратовцев с Е-195. Когда они были признаны лучшим оператором эмбраера в европе, показав очень высокий налет. Вот только резерв обеспечивался Яками, и расписание не предусматривало вывод на ТО, выводили по факту, меняя на Яки. Примерно так же Алроса работала, да и сейчас работает. Когда расписание боингов не предусматривает резерва, только ТО, а резерв обеспечивает Ту5. Поэтому, брать отдельный тип, и сравнивать его с другим типом, в отрыве от всей компании, это очень глупо.
P.S. Так же и крики стояли про Ан-148 у "России", когда кричали на каждом углу об убыточности типа, но ни кто не хотел включать мозг, да и просто услышать. А 148-ой выполнял простые задачи, раскатка новых маршрутов, с последующим закрытием, если пассажиропоток не достаточный, или передачей выполнение рейсов на Аэробусы, и удержание некоторых линий в зимний сезон, где был стабильный, низкий пассажиропоток, но все это окупалось, с лихвой, летом.
|
| sss | 2020-03-30 22:58:00 | 168093 Владимир, мне трудно с вами спорить, поскольку мои познания очевидно уступают вашим
хочу только заметить, что Британии стояли на тех трассах, куда с их появлением Локхидов ставить перестали, а уж Дагласы и вовсе не были хороши для таких перелетов
ну, и вопрос -- давайте возмем такое подразделение, как Внуково и посмотрим, что там было с налетом
резерв бортов колоссальный, АРЗ под боком -- то есть условия идеальные
и боюсь, никаких рекордных показателей даже близко к вашим томским бортам там не показывали
впрочем, всегда интересно "припасть к документам"
по ВПО вся информация осталась в Москве, так что я, возможно, и смогу залезть и посмотреть
ну, или вы скажите, какое УГА или отряд надо взять -- причем было бы интересно два образца, "типичный" и "идеальный" |
| sss | 2020-03-30 22:50:00 | 168092 > Инфой по Британиям не поделитесь?
В каком смысле?
то, что выше -- это разве не "поделился"??? |
| BKSX | 2020-03-30 16:29:00 | 168090 Инфой по Британиям не поделитесь? |
| sss | 2020-03-30 15:44:00 | 168089 уже к концу следующего (т.е. 1958) г получили 3000+ | ...и ещё 25 комментариев
|
|