Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
На втором плане фотографии (за Су-17М, на момент съёмки) стоял МиГ-23УБ. Бортовой 96 (красный) https://russianplanes.net/id82580
Позже его заменили на планер Су-27. Бортовой 02 (красный) https://russianplanes.net/id82572
Виталий Ковтун | 21:36 На втором плане фотографии (за Су-17М, на момент съёмки) стоял МиГ-23УБ. Бортовой 96 (красный) https://russianplanes.net/id82580
Позже его заменили на планер Су-27. Бортовой 02 (красный) https://russianplanes.net/id82572
1) Старик, я уже точно не помню сколько, было в нашем Училище МиГ-23. Некоторые из них(старенькие) передавались в учебные заведения Иркутска, например, в Политех. Один, вроде, был в ГВФ... Потом-возвращались... В общем, чёткого ответа я не дам. Не интересовался я деталями этих движений ЛА.
2) Про это фото, я сразу написал:"Иркутск. Стоянка Учебного Аэродрома ИВВАИУ(ВИ). Аэродромная практика. Занятия с курсантами по эвакуации ЛА с места его "вынужденной посадки". Могу только добавить: "Занятие это было в тот день "ОТКРЫТЫМ, ПОКАЗАТЕЛЬНЫМ". Поэтому кроме строя курсантов стоит группа преподавателей и учителей с разных Училищных кафедр. Никаких тут происшествий - нет! Ничего - не упало! И никого наказывать - нет необходимости. https://russianplanes.net/id096532 Непосредственно этот самолет на таких занятиях никуда не перекатывали... Курсанты - занимались пневмоподъёмниками. Развернули. Правильно уложили(разместили) их под "упавший самолёт". Затем накачали воздухом из воздушных баллонов. Самолет - подняли. Выпустили стойку ручным насосом... Зафиксировали... ...Итог. Пневмоподъёмники- убрали. Самолёт - стоит ровно на всех своих стойках шасси. "Полёт-завершился..." Всё хорошо.
P.S.: Никаких гофров и деформаций на самолёте(планере) не было потому, что самолёт (при подготовке к занятию) аккуратно гидроподъёмниками опускали(не роняли) крылом на землю(на автопокрышки). Стойку шасси заблаговременно складывали ручным насосом... (В общем, там всё было продумано до мелочей)...
Старик из бани | 2024-12-08 20:35 | 267467
VVN , обиделся что ли? Зря!
Я ничего такого- этакого не хотел! Если не прав, или обидел- приношу извинения!!
Виталий Ковтун | 11:54 1) Старик, я уже точно не помню сколько, было в нашем Училище МиГ-23. Некоторые из них(старенькие) передавались в учебные заведения Иркутска, например, в Политех. Один, вроде, был в ГВФ... Потом-возвращались... В общем, чёткого ответа я не дам. Не интересовался я деталями этих движений ЛА.
2) Про это фото, я сразу написал:"Иркутск. Стоянка Учебного Аэродрома ИВВАИУ(ВИ). Аэродромная практика. Занятия с курсантами по эвакуации ЛА с места его "вынужденной посадки". Могу только добавить: "Занятие это было в тот день "ОТКРЫТЫМ, ПОКАЗАТЕЛЬНЫМ". Поэтому кроме строя курсантов стоит группа преподавателей и учителей с разных Училищных кафедр. Никаких тут происшествий - нет! Ничего - не упало! И никого наказывать - нет необходимости. https://russianplanes.net/id096532 Непосредственно этот самолет на таких занятиях никуда не перекатывали... Курсанты - занимались пневмоподъёмниками. Развернули. Правильно уложили(разместили) их под "упавший самолёт". Затем накачали воздухом из воздушных баллонов. Самолет - подняли. Выпустили стойку ручным насосом... Зафиксировали... ...Итог. Пневмоподъёмники- убрали. Самолёт - стоит ровно на всех своих стойках шасси. "Полёт-завершился..." Всё хорошо.
P.S.: Никаких гофров и деформаций на самолёте(планере) не было потому, что самолёт (при подготовке к занятию) аккуратно гидроподъёмниками опускали(не роняли) крылом на землю(на автопокрышки). Стойку шасси заблаговременно складывали ручным насосом... (В общем, там всё было продумано до мелочей)...
Что же будут делать с тушкой и 76 после окончания строительства ЖК? Очень интересно куда пристроят.
Виталий Ковтун | 2024-10-18 19:48 | 266349
@ Старик из бани (2024-10-17 23:17) > Это тыльная сторона? Передняя тут https://russianplanes.net/id111050 ? Чтобы > сориентироваться
https://russianplanes.net/id344240
Виталий Ковтун | 2024-10-18 19:32 | 266347
@ Старик из бани (2024-10-17 23:17) > Это тыльная сторона? Передняя тут https://russianplanes.net/id111050 ? Чтобы > сориентироваться
С передней части ТЭЧ (Ангар-Лаборатории ИВВАИУ) изначально были высажены (выращены) огромные ели... Они и сейчас стоят еще целые. https://russianplanes.net/id344239
Виталий Ковтун | 2024-10-18 17:09 | 266345
@ Старик из бани (2024-10-17 23:17) > Это тыльная сторона? Передняя тут https://russianplanes.net/id111050 ? Чтобы > сориентироваться
Да, всё верно, это тыльная сторона ТЭЧ. Сначала снесли кирпичные части здания. Потом взялись за демонтаж металлоконструкций и ЖБИ... На фото хорошо видны вдали сильно выросшие (огромные) ели. Эти деревья росли непосредственно перед ангаром (справа и слева от створок ворот). Деревья пока , вроде целы...
Виталий Ковтун | 2024-10-13 18:43 | 266270
Изображенное на фото здание ТЭЧ (в ИВВАИУ оно называлось Ангар-Лаборатория) - теперь отсутствует на своём прежнем месте. https://russianplanes.net/id98488#rem266268 Кирпичная его часть с 3.х сторон, в 1-2 этажа была снесена. А, вот всё остальное, разбирали аккуратно. Железо бетонные плиты, столбы - отдельно. Металлические конструкции перекрытий ангара, створки ворОт - отдельно... Разобранные элементы - вывезены. По непроверенной информации, из этих "запчастей"- где то построят(построили?) новый ангар. (ДОСААФ ? Оёк ?)
Виталий Ковтун | 19:48 https://russianplanes.net/id344240
Виталий Ковтун | 19:32 С передней части ТЭЧ (Ангар-Лаборатории ИВВАИУ) изначально были высажены (выращены) огромные ели... Они и сейчас стоят еще целые. https://russianplanes.net/id344239
Виталий Ковтун | 17:09 Да, всё верно, это тыльная сторона ТЭЧ. Сначала снесли кирпичные части здания. Потом взялись за демонтаж металлоконструкций и ЖБИ... На фото хорошо видны вдали сильно выросшие (огромные) ели. Эти деревья росли непосредственно перед ангаром (справа и слева от створок ворот). Деревья пока , вроде целы...
Виталий Ковтун | 18:43 Изображенное на фото здание ТЭЧ (в ИВВАИУ оно называлось Ангар-Лаборатория) - теперь отсутствует на своём прежнем месте. https://russianplanes.net/id98488#rem266268 Кирпичная его часть с 3.х сторон, в 1-2 этажа была снесена. А, вот всё остальное, разбирали аккуратно. Железо бетонные плиты, столбы - отдельно. Металлические конструкции перекрытий ангара, створки ворОт - отдельно... Разобранные элементы - вывезены. По непроверенной информации, из этих "запчастей"- где то построят(построили?) новый ангар. (ДОСААФ ? Оёк ?)
Изображенное на фото здание ТЭЧ (в ИВВАИУ оно называлось Ангар-Лаборатория) - теперь отсутствует на своём прежнем месте. Кирпичная его часть с 3.х сторон, в 1-2 этажа была снесена. А, вот всё остальное, разбирали аккуратно. Железо бетонные плиты, столбы - отдельно. Металлические конструкции перекрытий ангара, створки ворт - отдельно... Разобранные элементы - вывезены. По непроверенной информации, из этих "запчастей"- где то построят(построили?) новый ангар. (ДОСААФ ? Оёк ?)
Виталий Ковтун | 18:41 https://russianplanes.net/id344000
Виталий Ковтун | 18:25 Изображенное на фото здание ТЭЧ (в ИВВАИУ оно называлось Ангар-Лаборатория) - теперь отсутствует на своём прежнем месте. Кирпичная его часть с 3.х сторон, в 1-2 этажа была снесена. А, вот всё остальное, разбирали аккуратно. Железо бетонные плиты, столбы - отдельно. Металлические конструкции перекрытий ангара, створки ворт - отдельно... Разобранные элементы - вывезены. По непроверенной информации, из этих "запчастей"- где то построят(построили?) новый ангар. (ДОСААФ ? Оёк ?)
@ Fencer (2025-01-19 04:14) > Очень жаль конечно, но по большому счету он не имеет музейной ценности, так как > спецоборудование у него наверняка давно уже демонтировано - только внешний вид > единственного Ил-76ПП...
Спецоборудование было демонтировано ещё до передачи в ИВВАИУ, внутри оставались только стойки для него. Для обучения курсантов опытная аппаратура не годилась, да и сама тема, вероятно, оставалась частично засекреченной даже для использования в учебном процессе пусть и имеющим соответствующие допуски личным составом. До музейного экспоната это оборудование так и не дошло, причём даже у самого разработчика, как понимаю.
Fencer | 2025-01-19 04:14 | 267830
@ Анастасия Юшкевич (2025-01-18 21:01) > Уже порезан, на текущий день, в труху. Останки пока что находятся на территории бывшего УА.
Очень жаль конечно, но по большому счету он не имеет музейной ценности, так как спецоборудование у него наверняка давно уже демонтировано - только внешний вид единственного Ил-76ПП...
Виталий Ковтун | 2024-10-13 18:20 | 266267
Изображенное на фото здание ТЭЧ (в ИВВАИУ оно называлось Ангар-Лаборатория) - теперь отсутствует на своём прежнем месте. Кирпичная его часть с 3.х сторон, в 1-2 этажа была снесена. А, вот всё остальное, разбирали аккуратно. Железо бетонные плиты, столбы - отдельно. Металлические конструкции перекрытий ангара, створки ворт - отдельно... Разобранные элементы - вывезены. По непроверенной информации, из этих "запчастей"- где то построят(построили?) новый ангар. (ДОСААФ ? Оёк ?)
Виталий Ковтун | 18:20 Изображенное на фото здание ТЭЧ (в ИВВАИУ оно называлось Ангар-Лаборатория) - теперь отсутствует на своём прежнем месте. Кирпичная его часть с 3.х сторон, в 1-2 этажа была снесена. А, вот всё остальное, разбирали аккуратно. Железо бетонные плиты, столбы - отдельно. Металлические конструкции перекрытий ангара, створки ворт - отдельно... Разобранные элементы - вывезены. По непроверенной информации, из этих "запчастей"- где то построят(построили?) новый ангар. (ДОСААФ ? Оёк ?)
"...Бомбардировщик Ту-22А №4040041, оснащённый опытными двигателями РД-7М2. Первый полёт на самолёте был выполнен 5 июля 1961 года экипажем во главе с лётчиком-испытателем ЛИИ Ю.А.Гарнаевым..."
(Ту-22. Стратегический бомбардировщик, ракетоносец, разведчик /В.Марковский И.Приходченко.- Москва : Яуза : Эксмо, 2016, стр61)
@ Fencer (2024-09-14 04:44) > Печально, что авиамузей в Иркутске так и не создали...
Согласен с Вами, на все 100 процентов!!! Поставили на улице Ленина скромную стелу Заслуженным конструкторам вертолетов СССР (мирового уровня)..! Установили, я бы сказал так: "Для галочки..." Эх, позорники... Благо, хоть работники ИАТУ ГА (МОЛОДЦЫ!) - Ми.8 увековечили на пьедестале..!
Fencer | 2024-09-14 04:44 | 265346
Печально, что авиамузей в Иркутске так и не создали...
Виталий Ковтун | 14:14 Согласен с Вами, на все 100 процентов!!! Поставили на улице Ленина скромную стелу Заслуженным конструкторам вертолетов СССР (мирового уровня)..! Установили, я бы сказал так: "Для галочки..." Эх, позорники... Благо, хоть работники ИАТУ ГА (МОЛОДЦЫ!) - Ми.8 увековечили на пьедестале..!
Слева, на втором плане, стоит МиГ-21бис (тип-75) https://russianplanes.net/id238840 Ранее этот борт стоял в качестве самолёта-памятика на территории "ИВВАИУ(ВИ)". https://russianplanes.net/id127333 https://russianplanes.net/id80082 https://russianplanes.net/id229958 Позже, при создании Суворовского Училища (ИрСВУ), самолет передали в "ИГЦ Патриот". Там ему сделали камуфлирующую окраску. https://russianplanes.net/id293848
Виталий Ковтун | 12:44 Слева, на втором плане, стоит МиГ-21бис (тип-75) https://russianplanes.net/id238840 Ранее этот борт стоял в качестве самолёта-памятика на территории "ИВВАИУ(ВИ)". https://russianplanes.net/id127333 https://russianplanes.net/id80082 https://russianplanes.net/id229958 Позже, при создании Суворовского Училища (ИрСВУ), самолет передали в "ИГЦ Патриот". Там ему сделали камуфлирующую окраску. https://russianplanes.net/id293848
В 2023.м году для этого самолёта взамен утраченного правого стабилизатора (из подручных материалов) был изготовлен его полноразмерный макет. https://russianplanes.net/id222273 На этих 2.х фотографиях сейчас хорошо видны изменения в облике борта. Фамилия мастера столярных дел, энтузиаста, изготовившего это оперение мне пока неизвестна...
Виталий Ковтун | 10:20 В 2023.м году для этого самолёта взамен утраченного правого стабилизатора (из подручных материалов) был изготовлен его полноразмерный макет. https://russianplanes.net/id222273 На этих 2.х фотографиях сейчас хорошо видны изменения в облике борта. Фамилия мастера столярных дел, энтузиаста, изготовившего это оперение мне пока неизвестна...
>С Казармами ИВАТУ - беда... Снесут их, увы, как пить дать... снесут>
Да уж.. В некоторых зданиях уже не кусты, а ДЕРЕВЬЯ видны со спутника!
====================
Кстати, там через дорогу от 21 школы (Красноказачья 121) стоит пожарная машина-памятник- не фотографировал?
-------------
Карточки бортов ИВВАИУ -полная ерунда: по Миг-23 например https://russianplanes.net/reginfo/260214 и
https://russianplanes.net/reginfo/260223 бред полный! Кто сочинял? И оба они были в ИАТУГА (училище гражданской авиации) и в 90-х переданы в ИВВАИУ? Ага
Нафига, если в 86-88 получили Миг-29 и Су-27, на них уже и учили, а не на Миг-23 (которые в начале 90-х уже все под нож!) Порадовало, что 02 например начинает свою биографию как учебное пособие, а потом летает в 23-й армии, потом возвращается в училище пособием! Сайт В.Ф. Кудрявцева уже частично недоступен https://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_VD-7M.htm фото с 2мя Миг-23 в ИВВАИУ уже не найдешь!
Старик из бани | 2024-03-16 00:04 | 262567
"А, то я на карте "точку самолета" нахожу... А, дальше не знаю, что делать, куда "нажимать-кликать", чтоб завершить эту процедуру фиксации "места на карте"." -это просто! Если что, Я МОГУ ПОДСКАЗАТЬ (через личку, если какие-то трудности).
Цымбал тебе инструкции дал, теперь переходим к ДОМАШНЕМУ ЗАДАНИЮ! Отметь на карте этот памятник https://russianplanes.net/reginfo/260223 Старое место отметь "снесен-перемещен"-отметка станет серой И напиши в комментах внизу (к карточке ПАМЯТНИКА) "перемещен, новый №0000" (соответственно в новой отметке в комментах "перемещен на новое место, старое было №ХХХХ") (если у модераторов дойдут руки -сотрут ненужное, им будет проще). Пример https://russianplanes.net/monuments/?lat=56.869618265547246&lon=37.39059448242188&zoom=12®ion=&planetype=&sreg=&sphot=&smuseum=0&smonument=0&id=&show=&sstat= поковыряйся, чтобы понять что к чему.
Точки ставь чуть в стороне, чтобы значек не закрывал сам памятник! Удачи!
Виталий Ковтун | 2024-03-04 12:24 | 262434
@ Андрей Цымбал (2024-03-03 18:33) > Виталий, Вы письмо прочитали? Можете потренироваться на этом памятнике.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ!
Виталий Ковтун | 2024-03-02 20:28 | 262422
@ Старик из бани (2024-03-01 22:12) > Привет! Зашел на карту... Находится он между 5м корпусом, офицерской столовой и > типографией ИВВАИУ (сейчас обозначен как "Храм Д.Донского)? > С четвертой стороны долгое время (85-87) был котлован (позднее какой-то новый > корпус- в 89г еще НЕ БЫЛО -только ребра нового корпуса, позднее построили) И > этот корпус СНЕСЛИ?? На карте от него ничего- только 3 дырки в земле... А ВСЕ > здания ИВВАИУ без крыш, зияют потрохами! Тоже самое казармы - показывают свои > потроха НЕБУ! Горько это... https://russianplanes.net/monuments/?lat=52.278...
Всё верно, самолет-памятник стоит там, где ты описал, Старик. Есть уточнение... Тот корпус-переход (долгострой, оказавшийся в последствии 4.мя Залами Дипломного Проектирования) - нынче снесен. Вместо него построен другой "Г"образный "корпус-переход" от корпуса.1 к бывшему корпусу.5(УПМ). УПМ теперь почти полкорпуса - спортивный манеж. Все перекрытия в его части удалили, включая чердачное. Спортзал стал теперь гигантский! Играй в футбол, волейбол - до крыши не добъеш, высоко! Зайди в "ОК" (ИВАТУники)... Там - фото... Еще построили, корпус напротив бывшего крыльца Клуба.., так, что самолет получился во внутреннем дворе. С торца УПМ - построили Суворовцам "их 1.е КПП"... (до самолёта - близко) ...ЛА фотографирую с верхних этажей дальних городских зданий... С Казармами ИВАТУ - беда... Снесут их, увы, как пить дать... снесут
Виталий Ковтун | 2024-03-01 21:05 | 262400
@ Андрей Цымбал (2024-03-01 20:53) > На Яндекс картах обозначен Су-30. Когда снимки обновятся, поправлю, если что.
Да, верно. Там он стоит. (Самолет-памятник) Су-30. (Здания - только еще не все на "Яндексе" обозначены). Научите меня, пожалуйста, как (в будущем) указывать точное местоположение съемки на карте сайта? А, то я на карте "точку самолета" нахожу... А, дальше не знаю, что делать, куда "нажимать-кликать", чтоб завершить эту процедуру фиксации "места на карте".
Виталий Ковтун | 20:28 Всё верно, самолет-памятник стоит там, где ты описал, Старик. Есть уточнение... Тот корпус-переход (долгострой, оказавшийся в последствии 4.мя Залами Дипломного Проектирования) - нынче снесен. Вместо него построен другой "Г"образный "корпус-переход" от корпуса.1 к бывшему корпусу.5(УПМ). УПМ теперь почти полкорпуса - спортивный манеж. Все перекрытия в его части удалили, включая чердачное. Спортзал стал теперь гигантский! Играй в футбол, волейбол - до крыши не добъеш, высоко! Зайди в "ОК" (ИВАТУники)... Там - фото... Еще построили, корпус напротив бывшего крыльца Клуба.., так, что самолет получился во внутреннем дворе. С торца УПМ - построили Суворовцам "их 1.е КПП"... (до самолёта - близко) ...ЛА фотографирую с верхних этажей дальних городских зданий... С Казармами ИВАТУ - беда... Снесут их, увы, как пить дать... снесут
Виталий Ковтун | 21:05 Да, верно. Там он стоит. (Самолет-памятник) Су-30. (Здания - только еще не все на "Яндексе" обозначены). Научите меня, пожалуйста, как (в будущем) указывать точное местоположение съемки на карте сайта? А, то я на карте "точку самолета" нахожу... А, дальше не знаю, что делать, куда "нажимать-кликать", чтоб завершить эту процедуру фиксации "места на карте".
@ Vit A (2024-03-02 05:53) > @ Старик из бани (2024-02-25 13:47) > > Голой (практически) Ж сидеть на с-те? В такую жару! Я бы помер! А им ниче > так.. > (Боковые тени на самолете, вертолете) Это может быть раннее утро... > Самолет-теплый после ночи (т.е. еще сильно не разогрелся)... И, еще вопрос... В > Уганде (экватор) в августе - лето или "холодная" зима..?
Тёплая зима. В августе обычно 19-25° C.
Виталий Ковтун | 2024-03-02 05:53 | 262408
@ Старик из бани (2024-02-25 13:47) > Голой (практически) Ж сидеть на с-те? В такую жару! Я бы помер! А им ниче так..
(Боковые тени на самолете, вертолете) Это может быть раннее утро... Самолет-теплый после ночи (т.е. еще сильно не разогрелся)... И, еще вопрос... В Уганде (экватор) в августе - лето или "холодная" зима..?
Виталий Ковтун | 05:53 (Боковые тени на самолете, вертолете) Это может быть раннее утро... Самолет-теплый после ночи (т.е. еще сильно не разогрелся)... И, еще вопрос... В Уганде (экватор) в августе - лето или "холодная" зима..?
