Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

      Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Евгений Олегович
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Сен 2011
Евгений Олегович
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Сен 2011


Лента новостей:

2018-04-10

kaverin-69 | 2018-04-10 20:34:25
Вот выкладываю 74003. Снимал на мыльницу, так что получилась мутная скорей всего забанят.http://russianplanes.net/ID59292 Технари уже готовят её на вылет. Есть ещё фотки, но они половинчатые.
Airhitcher | 2018-04-10 20:34:23
Если никто, то хоть 74003 заснимите.
Будет перелетать наверное в конце этой недели. Если узнаю точную дату - сообщу.
kaverin-69 | 2018-04-10 20:34:19
Вчера 15.11.2011г. из бывшего аэропорта Быково в Пензу вылетел Як-40К авиакомпании "Аист-М"рег.номер RA-87953, а сегодня будет вылетать второй борт рег.номер RA-87983. Я бы и сам с удовольствием сфотографировал этот исторический момент, но к сожелению не смогу. Ещё готовят на вылет Ан-74 рег.номер RA-74003, так что и он тоже скоро полетит. Dexter уже перетащили вертолётом авиакомпании "Аэро-Камов" свои две Гжелки М-101Т и Pilatus PC-12 в Жуковский ЛИИ.
Kirin | 2018-04-10 20:34:19
А 74003 к кому улетит?
Airhitcher | 2018-04-10 20:34:19
74003 улетит в Остафьево на базу Шар Инк.
Airhitcher | 2018-04-10 20:33:53
Поправлю:
1. 74ка (74052) была ЯМАЛовская, но улетала уже как Ayk Avia. Перегонял этот борт Есаян.
2. 72 там нет.
3. К списку присутствующих ВС в Быково еще следует добавить L-29 и Ан-2
Kirin | 2018-04-10 20:33:53
Интересно, сколько типов освоил Есаян
kaverin-69 | 2018-04-10 20:33:53
Могу ещё добавить: арестованный Pilatus PC-12 http://www.airliners.net/photo/Dexter/Pilatus-PC-12-47/1614445/L/&sid=9a531da733bb76e524d924215ddd8905 ТЗ-22 перегородили чтобы не улетел.
Евгений Олегович | 2018-04-10 20:33:52
Уважаемые господа! Каждый из Вас прав, однако не совсем! Я работаю в Быково в учебном центре, да, действительно аэропорт закрыт, но поверьте мне самолеты взлетают, в субботу 25.09.2011 года ушел ан-26, до этого перед новым годом ан-74 Газпромовский. Вот допустим перед вылетом ан-74 экипаж и представитель Гонниига проходили у нас подготовку на тренажере, а на следующий день улетели в Остафьево)))), вот так, а самолетов живых в Быково осталось штук 5-7: 40, 42, 72,74, 24, 30, м-101, все они улетят
kaverin-69 | 2018-04-10 20:33:51
Эти борта тоже говорят уйдут в октябре этого года из Быково.
Олег Зиминов | 2018-04-10 20:33:49
А это этот борт разобрали, чтобы собрать для ВВС России?
Виталий Несенюк | 2018-04-10 20:33:49
Олег Зиминов: Это еще не худший вариант, в практике Украинского авиапрома были принциденты когда один и тот же строящийся самолет, продавали сразу нескольким заказчикам, в надежде, что как-то оно потом будет:)
Олег Зиминов | 2018-04-10 20:33:49
мда...
вот-вот. На одном из украинских авиа-ресурсов я читал две новости: Минобороны Украины заказало Ан-71 и Минобороны России заказали Ан-70
Олег Зиминов | 2018-04-10 20:33:49
Ан-70 в обоих случаях.
Евгений Олегович | 2018-04-10 20:33:49
Ан-71 всего было построено 3 штуки, однако проект Ан-71 спустя несколько лет был полностью заморожен!!!!!
Аппарат | 2018-04-10 20:33:49
Винты одного двигателя выставлены на флюгирование?
Виталий Несенюк | 2018-04-10 20:33:49
Аппарат: Собственно в этом и фишка, что полет был на 3х двигателях.
Airhitcher | 2018-04-10 20:33:01
Да пожалста. обращайтесь в личку - кину несколько кадров.
Airhitcher | 2018-04-10 20:32:50
Фактически до первого мая там, наверное, и камня на камне не останется от бывшего терминала.
kaverin-69 | 2018-04-10 20:32:50
Были же времяна...http://enc.ex.ru/cgi-bin/n1firm.pl?lang=1&f=375
kaverin-69 | 2018-04-10 20:32:49
Прощай Быково! http://www.bfm.ru/news/2011/03/16/podmoskovnyj-aeroport-bykovo-perestanet-rabotat-s-1-maja.html
Airhitcher | 2018-04-10 20:32:48
в трассах я там не разбираюсь
Kirin | 2018-04-10 20:32:46
Терминал ломают?
Антон Петров | 2018-04-10 20:32:46
Аэропорт закрыт, терминал ломают. Все борта, которые хозяева не забрали, останутся там навсегда.
Airhitcher | 2018-04-10 20:32:46
Скорее всего останутся те борта, которые не захотят забрать сознательно или по каким-либо техническим причинам. ВПП пригодно для выполнения взлета.
Антон Петров | 2018-04-10 20:32:46
ВПП пригодно, но в аэропорте не работает ни одна служба. Кто будет готовить борта к вылету и выпускать?
Airhitcher | 2018-04-10 20:32:46
готовить могут сами эксплуатанты, а перегонять экипажи, в состав которых входят летчики-испытатели.
Kirin | 2018-04-10 20:32:46
Испытатели - слишком круто, это в экстремальных случаях вроде Ижмы.
А в Быково достаточно участия в составе экипажа представителя ГосНИИ ГА.
Антон Петров | 2018-04-10 20:32:46
Не представляю, как представитель ГосНИИГА в составе экипажа осуществляет заправку (из 20 литровой канистры), медецинский контроль экипажа, чистит ВПП, обеспечивает метео, работает диспетчером руления-взлета-подхода, обеспечивает пожарные расчеты ну и т.д.
А случись чего - он же и под суд пойдет? Где найти такого представителя?
Kirin | 2018-04-10 20:32:46
> в составе экипажа осуществляет заправку (из 20 литровой канистры)
Когда заправка входила в обязанности пилотов? Про 20-литровую канистру - ваще отжиг.

> медецинский контроль экипажа, чистит ВПП, обеспечивает метео
Медицина - представитель ГосНИИ, почистить ВПП - тоже мне проблема. Метео экипаж и сам могёт.

> работает диспетчером руления-взлета-подхода
Зачем... какой может быть трафик на закрытом аэродроме? Москва-подход 7, Москва-подх
Антон Петров | 2018-04-10 20:32:46
Когда заправка входила в обязанности пилотов?
Никогда! Только в Быково заправлять некому. Заправщик, наверное, из Раменского приедет.
почистить ВПП - тоже мне проблема.
Конечно не проблема. Представителей южных республик на разборке здания там до фига - каждому по метле и вперед.
Метео экипаж и сам могёт.
Вышли на ВПП, послюнявили палец, подняли руку вверх - направление и сила ветра известна, сдвиг - на фиг не нужен, облачность в баллах - на глаз, влажность - п
Kirin | 2018-04-10 20:32:46
Антон, зачем нагнетать мраку? :)
Вас послушать, так если аэродром не оборудован по категории III "A" ICAO, то с него и летать нельзя!
А как же люди летают по методике подбора площадки с воздуха, например? Прилетел, присмотрел поляну, сел. Как?

Ничего страшного нет. Кто там стоит - Як-40, Ан-74, Ан-30... посмотрите, куда они летают. На Северный полюс на лёд, по всей Сибири и Африке на грунт - и как-то ничего, все живы. По сравнению с этим, вылететь с классов
Антон Петров | 2018-04-10 20:32:46
Даниил! Чойто ни обсуждения, ни диспута у нас не получается - я Вам про одно пишу, Вы мне совсем про другое отвечаете.
Моё предложение следующее - скиньте ссылку на руководящий документ по производству полетов воздушных судов соответствующего класса (Як40/42, Ан-24/26/30/72/74) на/с закрытых аэродромов, т.е. не имеющих никаких служб. Если там будет написано, что при наличии "в составе экипажа представителя ГосНИИГА" можно взлетать и садться в любом месте, я признаю, что я был не
Airhitcher | 2018-04-10 20:32:46
Не скажу, что это самый руководящий в таких случаях документ, но для выполнения спецполетов имеется Приказ № 126 от 17.05.00 г. ФСВТ России.
Может и посвежее какой-то документ выпущен, но в руки не попадался.
Антон Петров | 2018-04-10 20:32:46
Михей, спасибо! Прочитал. Про аэродромы в приказе ни слова нет.
Kirin | 2018-04-10 20:32:46
> скиньте ссылку на руководящий документ
В таких документах не силён, и не горю желанием знакомиться с ними - своих проблем хватает.
Как уже в третий раз говорю - такие полёты ВЫПОЛНЯЮТСЯ. И выполняются с участием представителей ГосНИИ ГА.
Вы не верите в то, что это правда?
Антон Петров | 2018-04-10 20:32:46
"Вы не верите в то, что это правда?"
Не верю! Как пример - недавний взлет Ту5 в Ижме.
"В таких документах не силён, и не горю желанием знакомиться с ними."
У меня к Вам вопросов больше нет. Спасибо за дискуссию.
Airhitcher | 2018-04-10 20:32:46
to Антон Петров
понятие "спецполет" включает в себя и неподготовленные аэропорты. В Ижме та же малина.
Антон Петров | 2018-04-10 20:32:46
Михей! Так я о том и говорю - сколько различных служб обеспечивали вылет Ту5 с недействующего (закрытого) аэродрома? В видео, показанном по ТВ, попали техника для подготовки ВПП, пожарные расчеты, машина скорой помощи, противообледенительная обработка. Из того, что не попало в кадр, но стопудово присутствовало - техники по различным системам самолета, руководитель полетов (или кто-то аналогичный), метеослужба или приборы, обеспечивающие необходимый минимум замеров, заправочная техника. Т.е. впол
Airhitcher | 2018-04-10 20:32:46
Даже не сомневаюсь, что "представитель ГосНИИ ГА в составе экипажа" не решающий элемент.