Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

      Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Игорь Леонов
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Ноя 2011
Игорь Леонов
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Ноя 2011


Лента новостей:

2018-04-10

Вася | 2018-04-10 20:42:49
Что-то много у них "дефектов" выявилось :((( Только за прошедшие 2 месяца порезали 4 борта, а за последний год аж 8(!). На распильной площадке печально стоит ЭМка с красивым номером RA-85001, у которой уже сняли антенны спецсвязи, зачехлены мотогондолы и наблюдается подозрительная движуха. Как бы и её в распил не пустили :(((((
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:42:46
Ехал несколько месяцев назад в метро с двумя лётчиками СЛО, и в бедеседе прозвучало что режут один из Илов из-за выявленного дефекта в планере, который уже не обратим.. не помню про 468 машину ли речь шла или про 467...
Антон Удинский | 2018-04-10 20:42:46
Так порезаны уже оба: и 86467 и 86468. От последнего к сегодняшнему вечеру осталась только часть фюзеляжа от крылевых аварийных выходов до передней кромки крыла... жуткая совершенно картина была когда начали кромсать носовую часть. В общем всё как на известной фотке Саши Бельтюкова, где режут 85005 на ВДНХ http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Tupolev-Tu-154/1399249/L/........ (((((
Вася | 2018-04-10 20:42:45
в последнее время что-то часто СЛО стал резать свои машины, не отлетавшие назначенных ресурсов :((( зато арбузов кучу накупили. видать денег девать некуда. походу скоро цари и в воздухе пересядут на иномарки... в тяпницу к вечеру хвост уже валялся на земле и к площадке распила была очередь из самосвалов :(((
Mofack | 2018-04-10 20:42:45
новые Ил96 и Ту-214 на подходе. чего ноем то?
Антон Удинский | 2018-04-10 20:42:43
сегодня выкатили на стоянку, где обычно распиливают...
Антон Удинский | 2018-04-10 20:42:43
ну вот... сбылись мои худшие опасения, его начали сегодня резать. К концу дня уже были отрезаны левое крыло и левая мотогондола...
Pkk | 2018-04-10 20:42:43
Антон, ты там ночуешь что-ли?
Антон Удинский | 2018-04-10 20:42:43
Славу Бабаевского хочу переплюнуть!)))
Олег Александров | 2018-04-10 20:39:03
Интересно, насколько количеств взлет/посадок расчитаны шасси?
wladka26 | 2018-04-10 20:39:03
Думаю на много, т.к. проходят плановые регламенты и периодические осмотры и замены пневматиков.
igorkerch1978 | 2018-04-10 20:39:00
Лучший советский лайнер!
Армен Гаспарян | 2018-04-10 20:39:00
Один из лучших! ;)
Александр FILINVIDEO | 2018-04-10 20:38:59
Жжжесть!!!
wladka26 | 2018-04-10 20:38:59
Отпад, кадр супер.
Василий Овсянников | 2018-04-10 20:38:59
Отличный кадр!!
Николай | 2018-04-10 20:38:59
Действительно - ЛАЙНЕР - на все времена!
Алексей Качаев | 2018-04-10 20:38:59
Конечно приложили они Ил вчера...
Армен Гаспарян | 2018-04-10 20:38:59
Ещё как! Зарегился? ;)
Владислав | 2018-04-10 20:38:59
Шикарно!!!
Kirill M | 2018-04-10 20:38:59
Отличный момент! 5+
Александр FILINVIDEO | 2018-04-10 20:38:37
Я тоже давно работаю на иностранных ВС и я от них в восторге в отличии он наших консервных банок!
--------------------------------------------------------------------
Ну этот ресурс явно не для Матроса Лом. Фоток почти нет, общаться с людьми по нормальному не хочет. (ИМХО)
Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:38:35
Старик: А вот оскорблять не нужно. Вообще, лично перед тобой я ответ держать не обязан. Если у тебя есть хоть грамм культуры и воспитания, мог бы спокойно объяснить,что "мол ты не прав...", а не разводить тут тирады с видом судьи, который уличил преступника и требовать от меня объяснений. Мог бы и в личку написать, а не играть на публику. Я бы свой пост исправил и исправлю. Ты вообще кто такой, чтобы требовать что-то от меня или судить о людях, кто трепло, а кто нет? Судья что-ли? Или
Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:38:35
Уважаемые любители авиации. Сведения о Боинге 787 в моем посту нуждаются в уточнении. Извиняюсь за неточность.
Старик | 2018-04-10 20:38:33
Так бы и писал: "Я трепло, мой пост не претендует на историческую (и какую-либо еще) достоверность.
Беру как всегда "факт от фонаря". Если даже я и ошибся , что маловероятно, и т.п" -я бы и читать не стал.
Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:38:33
Старик: Точно бюрократ. Ладно. На сем и закончим))))Считайте вы меня убедили.
Старик | 2018-04-10 20:38:32
Вилен, т.е "г-н сбрехамши" -это я??!! Я переврал то, что Вы написали?? А Вы "лишь говорили о российском участии в Б787"? 8(
И это не Ваше?: "Взять совсем недавний пример в виде Боинга-787, корпус и центроплан которого разрабатывался на основе российских композитных технологий." В 3-х Ваших ссылках не нахожу о рос. композитах ничего. Вообще. Если есть, ткните носом.
"Не уходите от темы, Старик" -так кто с темы спрыгнул?
В таких случая
Ange | 2018-04-10 20:38:29
Независимо от типа самолета, мне бы инструктор в тыкву врезал бы за такое заруливание на стоянку.
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:38:29
Это точно за такое заруливание не то что в тыкву а и бошку отбил бы инструктор
А кто их сейчас учит .Он сейчас на компьютерах наиграются дома а потом садят их самолет и разрешают возить пассажиров .
Потому что Европа так сказала . Это есть правильное обучение сейчас
Ange | 2018-04-10 20:38:29
И тем не менее, как бы вы не хвалили свой Ил, а я свой Ан, количество их от этого не увеличится. Так что пора сваливать. Ce la vie, как говорят у нас в деревне...
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:38:29
Я и АН хвалю
А больше всего хвалю маленький самолетик ЯК-18Т
Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:38:28
Старик: http://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_787_Dreamliner ; http://www.aviaport.ru/digest/2007/05/15/120885.html ; http://www.ato.ru/content/bez-rossiyskogo-uchastiya-boeing-787-sozdan-ne-byl Во вторых, я лишь говорил о Россий
Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:38:28
Я лишь говорил о российском участии в проектировке этого самолета. В третьих мой прост не претендует на историческую достоверность. Если внимательно читали, то его главный смысл - нелюбовь к суперджету.Если даже я и ошибся, что маловероятно, то прошу прощения. Но разводить тут бюрократию не нужно. А то вдруг ещё попросите, в качестве доказательства патент с печатами, штампами и росписями. Не уходите от темы, Старик.
Старик | 2018-04-10 20:38:27
Вилен, а чиво там с российскими композитными технологиями на Б-787? Тут уж Вы утверждааали! :)
Смотрим сайт Боинга, раздел "Кто строит" http://www.newairplane.com/787/whos_building/ -много там, но РФских фирм не нахожу. Хотя перечислены даже производители багажных люков (SAAB),пасс. дверей(Latecoere), туалетов (Jamco)и пр.
Препреги(полуфабрикат композитов)поставляет японская Toray http://www.newairplane.com/787/whos_building/#/Toray (подразделения ее где угодно, но не в Р
Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:38:26
tu144supersonic: Я вообще то ничего там не утверждал. Но факт остается фактом, Конкорды летали долго и более менее регулярно, а Ту-144 не продержался на регулярных линиях и полугода. Можно написать много книг, но факты говорят за себя.
tu144supersonic | 2018-04-10 20:38:25
"Опять же Ту-144. Никто точно не знает кто там с кого срисовал, но если Ту взлетел на пару-тройку месяцев раньше Конкорда, ещё не значит, что его начали раньше разрабатывать. Вполне возможно, что разработка началась позже, просто слишком спешили, чтобы опередить Конкорд. В итоге Ту полетел раньше, но из-за спешки в разработке так далеко и не улетел, в то время как Конкорд летал четверть века без катастроф и лишь в самом конце разбился по нелепой случайности. Так что вот так."
tu144supersonic | 2018-04-10 20:38:25
К тому же, в книге "Дальше. Выше. Быстрее" Г.А. Черемухина, очень хорошо описывает про КОПИРОВАНИЕ. Действительно, почитайте, довольно таки интересная книженция
Старик | 2018-04-10 20:38:25
Вилен Михайлов: "Взять совсем недавний пример в виде Боинга-787, корпус и центроплан которого разрабатывался на основе российских композитных технологий. Об этом российские СМИ твердили чуть ли с интонацией, мол «Дримлайнер» это вообще российский самолет."
------------------
Прочитал (хоть и с трудом). Вилен, можно подробнее о "российских композитных технологиях". Желательно со ссылками на их производителя.
Пока что "Популярная механика" №8-2012
Александр Михайлов | 2018-04-10 20:38:25
Ставь новые моторы, пусть и зарубежные, и летай себе. Так нет. У нас же Ту-154 – лучший пепелац в мире...
=========================================================================================================
Помоему тут народ именно по этому поводу и горюет, что те, в чей это власти отказались от его модернизации в пользу попила их.
Если и есть те, кто говорит, что 154ый идеален на все времена и морально никогда не устареет и т.д. и т.п., то всерьез их все равно никт
Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:38:25
Как сказал великий русский поэт Ф. Тютчев «Умом Россию не понять…» Если честно, трудно понять почему многие россияне и «великие авиационные эксперты», сосредоточенные на данном прекрасном сайте, изрыгают тонны ненависти к этому симпатичному и очень гармонично сложенному самолетику? Чем он собственно плох? Люди тут называют несколько причин, и чем дальше, тем бредовее эти причины.
1 Начнем с первой. Мол, этот самолет не «чистарасиский» а разработан в кооперации с проклятыми антикоммунистам