Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
МиГ-23БН, экспортная модификация. Внешне сразу бросается в глаза регулируемый клин воздухозаборника с перфорированной передней панелью. Такой же как на всех модификациях МиГ-23 (С, М, МЛ, МЛД). Кроме того если присмотреться видно пушку ГШ-23Л
LeopardPhotoavia | 2020-02-02 20:09 | 244962
Обычная БН-ка. Бронеплиты на МиГ-23БН тоже устанавливали.
Владимир Иванчин | 2020-02-02 19:33 | 244961
А это разве 23БН? Разве у 23БН были бронелисты по бокам кабины и задние точки подвески? В районе нижнего, дополнительного киля?
Владимир Иванчин | 19:33 А это разве 23БН? Разве у 23БН были бронелисты по бокам кабины и задние точки подвески? В районе нижнего, дополнительного киля?
Cainao, это логистический оператор Али-Экспресс. Надо понимать что по контракту между Ату и Калинао, сделали очередной бренд-самолет. Кстати, у АТу, получается, теперь все Ту-204 летают в брендированном виде :)
Владимир Иванчин | 10:40 Cainao, это логистический оператор Али-Экспресс. Надо понимать что по контракту между Ату и Калинао, сделали очередной бренд-самолет. Кстати, у АТу, получается, теперь все Ту-204 летают в брендированном виде :)
В видео этот чел говорит что двигатели кто то заказал эти и они их будут аккуратно снимать и отправлять. Интересно кто? ????
Airhitcher | 2023-11-03 11:30 | 260991
@ Демон - AviaPressHata (2019-10-03 15:19) > Мужики!!! Ну не дело великому Русскому самолету гибнуть на чужеродной земле!
Действительно, самолет попросил ввести войска и спасти его из металлолома, гойда тварисчи!
Владимир Иванчин | 2019-10-27 15:07 | 242955
На фото годовой давности за ним стоял L-1011, а с правого борта стоял Ил-76. А теперь позади него стоит, как я понимаю, Ил-62.
Владимир Иванчин | 15:07 На фото годовой давности за ним стоял L-1011, а с правого борта стоял Ил-76. А теперь позади него стоит, как я понимаю, Ил-62.
Владимир Иванчин | 04:25 Ляпучка. Абсолютно верно. Если полностью фразу читать. Экономическая выгода от использования Ту-154 в качестве резервного борта.
О проекте https://www.l-39.aero/index.php/proekty#o-proekte
Фотоархив https://www.l-39.aero/index.php/proekty#fotoarkhiv-4
Евгений Лебедев | 2019-06-03 09:41 | 240519
Владимир, вдвойне интересно.
Владимир Иванчин | 2019-06-02 19:10 | 240518
Нам до сих пор должны.
Владимир Иванчин | 2019-05-31 22:28 | 240509
И для Деда Панаса, "Бурановский корпус", несколько дальше.
Владимир Иванчин | 2019-05-31 22:27 | 240508
Не знаю. Я их просто не видел. Но, кроме нас ещё работала "воровайка" ЦПК, может она привозила. Но повторюсь, судя по фото, у себя на компьютере, я верхние капоты не видел.
Владимир Иванчин | 2019-05-31 22:06 | 240506
Евгений, я Вас обманул, пересмотрел фото, верхнии капоты мы точно не перевозили, а вот нижнии, вроде были.
Владимир Иванчин | 22:28 И для Деда Панаса, "Бурановский корпус", несколько дальше.
Владимир Иванчин | 22:27 Не знаю. Я их просто не видел. Но, кроме нас ещё работала "воровайка" ЦПК, может она привозила. Но повторюсь, судя по фото, у себя на компьютере, я верхние капоты не видел.
Владимир Иванчин | 22:06 Евгений, я Вас обманул, пересмотрел фото, верхнии капоты мы точно не перевозили, а вот нижнии, вроде были.
