Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Жека, сейчас много народу ноет о том что всё плохо и вообще палундра. Нет у нас МиГ-21УМ, нет пока возможности достать его. Есть МиГ-21МТ, а вот рук и времени восстановить его нет, потому что те кто ноет, как правило, помогать не хотят.
Евгений Волков | 2019-11-13 18:30 | 243806
Алексей-прослеживается определённая школа воспитания в желании заткнуть рот....предъявите лучше летающий МиГ-21ум. Тогда уже можно будет указывать этим людям на нытьё. А если у Вас нет МиГ-21ум то извините они имеют право ныть что Вы всё прос...али...
Евгений Сологубов | 12:00 Жека, сейчас много народу ноет о том что всё плохо и вообще палундра. Нет у нас МиГ-21УМ, нет пока возможности достать его. Есть МиГ-21МТ, а вот рук и времени восстановить его нет, потому что те кто ноет, как правило, помогать не хотят.
Aviafil вы поди манагер из отдела продаж строительной фирмы?) "Хранятся" самолёты в музеях, а тут они работают.
Георгий Томин | 2018-11-01 14:28 | 235899
для больших самолётов навес это круто, хотя китайцы в Уси спрятали под крышу все свои KJ2000 (аналог А-50) https://www.google.com/maps/@31.4881867,120.4239557,460m/data=!3m1!1e3?hl=ru
Andrew, прошу прощения, если задел Ваше самолюбие. Однако, моя характеристика Вам основывалась также на свободе выражения собственных мыслей, которая, в свою очередь, была вызвана Вашим, отчасти, провокационным комментарием, который не совсем соответствует идее данного ресурса. Очевидно, что неприятно заходить на сайт, посвященный отечественной авиации (в каком бы состоянии она не находилась) и читать такие резкие и язвительные комментарии. Еще раз прошу меня извинить, если я Вас обидел, надеюсь, Вы сможете понять и мою позицию тоже.
Боюсь, на данный момент, как и у МиГов - никакой ( именно по подвеске АБ)
Николай Краснов | 2016-09-13 09:35 | 208175
Aleksei, вопрос кстати интересный.
Евгений Сологубов | 2016-09-12 17:29 | 208170
Я так понял - на Кузе будет смешанная авиагруппа. Звено Сушек и пару эскадрилий МиГов. Всё же, при всех своих недостатках, Сушки обладают большей дальностью и бомбовой нагрузкой.
Евгений Сологубов | 17:29 Я так понял - на Кузе будет смешанная авиагруппа. Звено Сушек и пару эскадрилий МиГов. Всё же, при всех своих недостатках, Сушки обладают большей дальностью и бомбовой нагрузкой.
Чего там прикроют, такие кадры из половины города и всех окрестных деревень из окошек наделать можно. Да и заход в Саратов ровно над аэродромом проходит, все тушки фоткай - не хочу.
Юрий | 2016-08-21 11:44 | 206890
Буду надеяться, что соответствующие люди адекватно воспримут.
Георгий, сорри... Я уже писал, что CJ-6 самостоятельная разработка китайцев и Китай никогда не был в СЭВ... СЭВ - это Болгария, Венгрия, Польша, Румыния, СССР и Чехословакия. Лицензию на Як-18А Китай не получил, т.к. наши страны рассорились во времена Культурной революции и китайцам пришлось не модернизировать Як-18, а разрабатывать свой УТС. Увы, как то Вы это не заметили или не захотели. Не верите мне, так Гугл и печатные издания Вам в помощь. По Вашей логике надо бы разбавить сайт Aermacchi M-346, ведь это наш Як-130, только итальянский... Ведь он подходит под Ваши стартовые условия? Еще можно Hongdu L-15 вспомнить - ведь это тоже почти наш Як-130,только китайский - совместный проект китайцев и КБ Яковлева. Хотя, чую, с Вами каши не сваришь - не жалуете Вы НАШУ АВИАЦИЮ...
Георгий Томин | 2016-08-21 08:19 | 206595
Alazan, стартовые условия - разработка или лицензионное производство в СССР и странах СЭВ.
этот аппарат попадает и под разработку с СССР, с дальнейшим производством Китае.
Ли-2 - лишь производство в СССР, С-47, ДС-3 - мимо.
если бы в Китае было лицензионное производство Ли-2, и он бы попал. но Гоминдановские ДС-3/С-47 - тоже мимо.
