Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
как интересно, ангары в правом углу до сих пор стоят
Григорий Ш. | 2012-12-04 00:31 | 99697
Вот ещё пара американских спутниковых снимков с милевским с камовским ЛИКами. Камовский я думаю найдёте, милевский правее. Пишут, что снимки 1970 и 1979 годов.
s/n 59489603015 is correct.
This photo was taken September 27, 1991, and RA-27003 (59489602015) built 10 December 1991. Has never been applied in registration CCCP.
Видимо, пора менять текущий статус на более печальный... На свежих спутниковых снимках в Кинель-Черкассах совершенно пустой аэродром, вертолётов нет. То же касаемо и 34001212088, 34001212098, 34001212053.
Георгий Томин | 2012-11-28 11:23 | 99267
H-380 yellow, выставочный номер, как здесь: http://russianplanes.net/ID92216 Н-370. а может тоже бортовой номер ВВС Анголы...
У меня есть фотка с самым первым прототипом Ми-28 - б/н 012, ещё с первым вариантом ЭВУ, предположительно 91 год. Но вертолёта там почти нет, поэтому это конечно не для этого сайта.
Фотка тут: http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=59765&d=1322996155
Виталий Юртаев | 2012-11-28 17:29 | 99260
постараюсь раздобыть кадр сэтим же вертолетом, но еще до выставки
В-12 с номером Н-833 тоже к МВД отнесете? Это внутривыставочные номера авиасалона, у меня в архиве есть выставочный ми-8 (тоже с номером из трех цифр и буквы H)
Да дело не только в изящности. По посадке Ту-154 любому боингу даст фору
Василий Лисунов | 2012-11-27 22:56 | 99225
Евгений, полностью поддерживаю Вас! Надо оставаться истинным мусофиром эпохи 80-90-х, благодарить Ту-154 за изящность и скорость, Ту-134 за романтику промежуточной посадки, Ан-24 за неподражаемый рев винтов и выносливость в условиях Сибири и Крайнего Севера:) Согласен, Боинги и Аэробусы тоже нужны, и новые российские разработки тоже надо воплощать в реальность, но история должна летать параллельно с ними и не подвергаться дискриминации!
