Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

      Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Сергей Меренков
Фото
10
Показов
21 949
Лайков
327
На сайте
Фев 2009
Сергей Меренков
Фото
10
Показов
21 949
Благодарностей
327
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2021-06-03

Сергей Меренков | 2021-06-03 22:31:21
И такая же ливрея, и даже такие же "штаны" на стойках основного шасси, похоже, были не только на "нулевой", но и на серии "001" - как минимум до 6-го серийного, 001-02, бортовой и регистрационный знаки СССР-46714.
Фото этого борта дано во вчерашней статье об аэропорте "Жуляны" https://www.avianews.com/aviation_history/2021/06/02/historical_photo_kiev_zhulyany_airport/
2021-04-19

Алексей | 2021-04-19 19:30:57
Упражнение 103 вроде
Сергей Меренков | 2021-04-19 13:01:46
Никак, №4 в отказе?
2020-05-27

Сергей Меренков | 2020-05-27 20:23:15
Это первый серийный Ан-140-100.
2020-03-08

sss | 2020-03-08 22:19:21
Сергей, на этом сайте принято выкладывать "не свои" фото только при согласии на такой шаг правообладателя.
Посему еще раз предыдущий вопрос: откуда у вас это фото?
2019-02-19

sss | 2019-02-19 09:58:59
не скажете ли, откуда у вас это фото?
2019-01-07

sss | 2019-01-07 23:24:08
вы знаете, человек такая зверушка -- всегда старается найти себе оправдание. И очень не любит признавать собственную неправоту. Но часть людей, получив железобетонные свидетельства, пересиливают себя и пишут "Вы были правы, а я -- неправ" (как Сергей), а другие -- продолжают делать что угодно, только бы не говорить/писать этих слов. Надеюсь, отнести себя ко 2-й категории догадаетесь и без моей помощи
VVN | 2019-01-07 22:23:38
ссс, суть: подфюзеляжный киль, он и в африке, подфюзеляжный киль)
sss | 2019-01-07 20:15:06
VVNб, вы не под тем снимком комментарий оставили -- здесь на снимке Ан-24
Сергей Пахотин | 2019-01-07 16:40:05
Нуууу... Если в ТО Ан-24 написано "подфюзеляжный гребень", тогда согласен с этим вариантом. :)))
sss | 2019-01-07 15:55:33
интересно, четвертый, пятый и далее варианты будут?
из ТО Ан-24: "...моноплан с высокорасположенным крылом, однокилевым оперением с форкилем и двумя подфюзеляжными гребнями"
надеюсь, "знатоки" пойдут читать документацию
Сергей Пахотин | 2019-01-07 15:38:33
Вообще, это ФАЛЬШКИЛЬ называется. :)
VVN | 2019-01-07 09:28:46
подфюзеляжный киль
sss | 2019-01-07 08:59:57
с одним гребнем (не килем) Ан-24 довольно много -- наверное, несколько сотен
sss | 2019-01-07 08:58:35
интересное начертание букв СССР (наверное, и цифр) -- с перемычками
нигде больше такого не помню (включая и собственно Ан-24 на линейной службе)
Олег Михмель | 2019-01-07 01:12:54
Редкое фото, в такой раскраске, с одним килем! История, символ эпохи!!!
2019-01-06

Сергей Пахотин | 2019-01-06 17:54:25
Ан-24 СССР-46710 (1962 г.в.) по такой же схеме был окрашен.
2018-12-06

Сергей Лойко | 2018-12-06 09:32:41
Красавец чумазый!!!
2018-12-04

Airhitcher | 2018-12-04 19:34:07
Копченый!
Сергей Меренков | 2018-12-04 18:09:08
Трудяга!
2018-08-17

Владимир Сырых | 2018-08-17 19:36:45
Да, реально. Пацаны слетелись обсудить что дальше делать :)
Сергей Меренков | 2018-08-17 19:34:22
Фантастический кадр. Он что - реально датирован сегодняшним днем?
2018-08-16

 
 
 
 

2018-08-15

 
 
 
 

2018-08-12

 

2018-08-11

 

2018-07-13

Сергей Меренков | 2018-07-13 20:24:08
С заводом-изготовителем трудно спорить:)
2018-06-04

Инженер Авиационный | 2018-06-04 13:56:47
...да уж! А как всё хорошо начаналось...
2018-05-04

Александр Стукалин | 2018-05-04 13:23:51
Сам завод-изготовитель пишет, что это МК. = RF-34061 + три фото:
http://www.beriev.com/rus/pr_rel/2018_05_03.html
2018-05-03

bonsai | 2018-05-03 20:26:50
Ту-142МК
Кирилл Маркин | 2018-05-03 08:02:56
Всё, официально прекращена эксплуатация.
Последний пассажирский рейс был в середине апреля в Навои.
2018-05-02

Алексей Коваль | 2018-05-02 00:02:15
Сергей Вадимович, большое спасибо за актуальную информацию из практически самых первых уст.
2018-05-01

Сергей Меренков | 2018-05-01 09:09:24
Ровно неделю назад машина пришла на форму в Харьков - на ХГАПП.

АК "Мотор-Сич" последние три года выполняла ТО либо на своей АТБ, либо на АРЗ 410, куда ХГАПП направлял свою бригаду.
Но в мае исполнится 15 лет эксплуатации, а раз в 5 лет выполняются формы:
- по дверям и люкам
- по навеске и стыкам агрегатов - ОЧК, центроплана, киля и стабилизатора
- по навеске секций закрылка, элеронов и рулей.
Также впервые предстоит форма по снятию, проверке и перезарядке стационарных огнетушителей и замене на них пиропатронов - выполняется раз в 15 лет.
Кроме того есть несколько форм, кратным 3 годам.

Текущий налет Ан-140 03-03 по состоянию на 24.04.2018 года - 12028 часов, посадок - 6585.
2018-04-28

bender | 2018-04-28 20:10:04
>>третий справа
Спасибо, понял.

>>Совершенно точно - Ту-142МЗ, который с "Заречьем".
Тут есть некоторые тонкости. Насколько я помню, на СФ нет чистых МЗ, но есть чехарда с переходными бортами, когда внешне он МЗ, а внутренне - МК. Например "Александр Можайский".