Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

      Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Александр Чебаненко
Фото
2
Показов
5 476
Лайков
2
На сайте
Янв 2009
Александр Чебаненко
Фото
2
Показов
5 476
Благодарностей
2
Регистрация
Янв 2009


Лента новостей:

2018-04-10

Андрей Кисельников | 2018-04-10 20:57:56
Какой-то заборчик там дрищёвый. Но для споттинга хорошо зато)
Дмитрий | 2018-04-10 20:57:56
Такие заборы почти на всех заводских аэродромах России. Придача не исключение.
Алексей Коваль | 2018-04-10 20:56:40
Классный редкий снимок. Накрутим просмотры ему.
Георгий Томин | 2018-04-10 20:56:40
запросто.
следующие четыре уже KJ-2000А (30075, 30076, 30077, 30078) планируются с системой дозаправки.
видно, поэтому исчезли из виду (на родине так и не появились, а зависли под установку штанги в Таганроге) В-4036 и В-4038.
Александр Кильчицкий | 2018-04-10 20:42:13
Всего лишь 4 года над! А сейчас... (((((((((((((((((((((((((((((((((((
Юрий Степанов | 2018-04-10 20:34:19
видимо отлетал свою программу испытаний и всё. как говориться на что родился, на то и сгодился :)
зы: он же типа весь на коленке собран
Андрей Евсеев | 2018-04-10 20:34:19
Наверное, новые движки идут на комплектацию новых бортов. А единичку - на ВДНХ (ВВЦ). Или в музей.
JetRanger | 2018-04-10 20:33:30
Какой же он пузатый по сравнению со стремительным ту-144 ))

to человек. Я тоже не понимаю, полтора года отлетал всего, неужели движков не хватает?
BELAVIA | 2018-04-10 20:33:17
я за ТУшку
Помогите деньгами-куплю свой любимый RA-85751 И открою безвозмездный музей-для всех почитателей отечественной авиации
Максим Салихов | 2018-04-10 20:32:01
одно время занимался их обслуживанием
Максим Салихов | 2018-04-10 20:32:00
у него ветряк выпущен
Роман | 2018-04-10 20:32:00
Предполагаю, что ветродвигатель выпущен, т.к. это испытательный полет
Олег Зиминов | 2018-04-10 20:32:00
От этого кадра дух захватывает!!!
Алексей Боярин (Aviavoron) | 2018-04-10 20:32:00
...и земля дрожит:) Прямо под забором тоннель ж/д линии :))))
Олег Зиминов | 2018-04-10 20:32:00
Ага;)
Максим Салихов | 2018-04-10 20:32:00
да, не по научному выразился:)
Роман | 2018-04-10 20:32:00
Максим, как вы его вобще заметили:)
СашаШмель | 2018-04-10 20:30:47
Что-то у них там с разметкой туго. Или её сбоку не видно?
kiba | 2018-04-10 20:30:47
да, сбоку не очень, и общий день такой серый-серый
kiba | 2018-04-10 20:30:36
> Чисто теоритически А-50 может заправлятся в воздухе и у него есть для этого оборудование, но практически это почти невозможно!
http://www.beriev.com/images/2009/DSC_0303.jpg
Никита Новиков | 2018-04-10 20:30:36
Так это применялось?! Простите, не знал.
Алексей Резниченко | 2018-04-10 20:30:35
А на заправку этот борт к вам не цеплялся? Было бы интересно взглянуть на сам процесс и на ракурс, не доступный с земли ;-)
В.Р. | 2018-04-10 20:30:35
вот как он выглядит в полете, оказывается...
спасибо!
Никита Новиков | 2018-04-10 20:30:35
Чисто теоритически А-50 может заправлятся в воздухе и у него есть для этого оборудование, но практически это почти невозможно!
Игорь Журавлёв | 2018-04-10 20:30:35
Класс!
Иван | 2018-04-10 20:30:35
Шестикрылый серафим...))) ААааБбаалЛдееЕттЬ !!!
Vitaly Vekin | 2018-04-10 20:30:29
Борта №1 - это 96012 и 96016. А на 96016 еще и передний и задний трап есть, как на Ил-86, чтобы президент не ожидал задерживающиеся самоходные трапы...)))
Vitaly Vekin | 2018-04-10 20:30:29
Интересно смотреть когда взлетают испытательные машины - зеленые, еще в грунте...
Андрей | 2018-04-10 20:30:29
Коля, у Пу и Ме по одному Ил-96. 018 и 019 в это число не входят.
Андрей | 2018-04-10 20:30:29
Министра иностранных дел в основном. Плюс Председатель Совета Федерации и некоторые другие лица, а также в качестве сопровождения Пу и Ме.
Николай Чеканов | 2018-04-10 20:30:26
К сожалению уже нет... И давно =(
Александр Николаев | 2018-04-10 20:30:20
нет, он один единственный летал. Я думал мониторили что-то, а потом на других фотах присмотрелся - в каждом иллюминаторе по человеку видно, подумал что катали кого-то.. было 2-3 взлетапосадки и примерно одинаковый маршрут полета.
Максим Граматик | 2018-04-10 20:30:20
В дали стоит пока САЗовский ! Это новый с серийным номером 0519 (cn19-05)!!!
САЗ пока еще жив, но если эти, как их там, "ЭКСПЛУАТАНТЫ"!!!, не поставят на ремонт с сентября 2009 по ноябрь 09г. 6(шесть) самолетов на тяжелую(большую форму) ТО-10000 или ТО-20000, то соответственно завод вынужден будет закрыться и распустить работников!!!
Во как!
Максим Граматик | 2018-04-10 20:30:20
Эти нехорошие "ЭКСПЛУАТАНТЫ" каждый раз пытаются сэкономить на спичках и решают с "ОКБ Яковлева" всевозможными путями продление ресурса самолета, лишь бы не ставить на своевременный ремонт. Это касается всех, кроме АК"Авиалинии Кубани" и "Газпромавиа". Эти эксплуатанты заботятся о своих самолетах и бережно к ним относятся и своевременно ремонтируют. Молодцы.
Всем брать с них пример!!!
Максим Граматик | 2018-04-10 20:30:20
Новый ЯК-42Д (0519) стоит со большой скидкой 16 млн.$. на 15.06.2009г. Покупайте, кому нужен надежный, понятный всем и самое главное недорогой суперлайнер для внутренних линий и для полетов в Европу. Текущая ситуация с курсом доллара США вывела по конкурентоспособности и эффективности Як42 на 1 место.
Покупайте, пока не опоздали!!! :-)
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:30:20
У нас в стране могут только языками чесать про нано технологии, а существующие не могут сохранить :(
kiba | 2018-04-10 20:30:19
Саш, а ещё что-нибудь было?
Александр Чебаненко | 2018-04-10 20:30:19
Дельфиний нос! :) Нравится он мне..)
Александр Чебаненко | 2018-04-10 20:30:19
Ничоосе!! САЗ жив??
Агарков Геннадий | 2018-04-10 20:30:17
даааааа. круто