Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

      Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Николай
Фото
26
Показов
50 817
Лайков
261
На сайте
Фев 2009
Николай
Фото
26
Показов
50 817
Благодарностей
261
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2018-04-10

Макс Угольков | 2018-04-10 20:59:49
Ил-14 слева СССР-41851, дальний СССР-41841.
Сергей Петровский | 2018-04-10 20:41:48
Спасибо свой электронный адрес напишите я Вам интересные фотки скину как я провёл осень 2012 г. Геленджик и всё остальное С Уважениием Петровский Сергей Викторович
Николай | 2018-04-10 20:41:48
nikd3@yandex.ru - спасибо!
Николай | 2018-04-10 20:41:47
Сергею Петровскому. С "небольшой" задержкой сообщаю номер второй восьмерки - 24538
Сергей Кривоносов | 2018-04-10 20:38:01
Божественная картинка :)
Артём Панькив | 2018-04-10 20:37:11
Николай, скажите, сейчас вертушки порезаны или еще стоят? Подобраться к ним можно?
skyteam | 2018-04-10 20:36:12
почему на хранении?
Николай | 2018-04-10 20:36:12
Наверное ошибка - это 508 на хранении.
skyteam | 2018-04-10 20:36:12
а 508 почему на хранении?:=)
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:33:38
за такое состояние самолета нажно сразу сертификат эксплуатанта отбирать
Из за одного разгильдяя страдают потом все
Матрос Лом | 2018-04-10 20:33:38
А в чем собственно проблема? Ну красочка облезла всего лишь, на скорость не влияет!
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:33:38
да за такую красочку в европе авиакомпания сразу заносится в черный список
вернее они если увидят хоть малейшую царапину уже пишут замечание а в таком виде самолет у них там и остался бы
Матрос Лом | 2018-04-10 20:33:38
ДА что вы говорите, вы в инспекции работаете?
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:33:38
нет просто я через этот ад 3 года проходил со своими самолетами и не только я одни
вы спросите люблую компанию которая летает в европу
получите ответ от экипажей как их имеют уроды европейские
когда плюют тебе в лицо и ты должен доказать что ты не баран а он стоит и смеется
Матрос Лом | 2018-04-10 20:33:38
Да я сам летаю туда на Антоне, ну бывало и с облупленной краской...вроде не очень цеплялись, но бывало, их больше течи интересуют, жилеты, сэйфти карды..ну и т.д....или может мне так везло...
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:33:38
и это их тоже интерисует вы правы
а также обновления клн и так далее
у нас доходило что в Испании инспекция два раза в день инспектировала самолет
одни и те же лица приходили на борт
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:33:38
но в таком виде самолет точно за банили бы это 100 процентов
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:33:38
я сам на АН-32 летал и понимаю что этот самолет в хорошей окраске тяжело содержать
но это и многое другое зависит от хозяина машины
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:33:38
вы видели АН-12 который разбился под Магаданом недавно
самолет как пишут после ремонта а вид у него был как с помойки вытащили .
я такого вида еще не видел
Erik | 2018-04-10 20:33:38
Где вы его видели как после помойки? Я его видел перед вылетом с АРЗ где он ремонтировался,и он был хорошо покрашен.
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:33:38
http://russianplanes.net/ID39421
Сами посмотрите на него
я думаю вам тоже не понравится его вид
Erik | 2018-04-10 20:33:38
Георгий,так это его старая окраска! Он то у нас ремонт прошёл! Я говорю уже за новую ливрею!:)
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:33:38
я вам отправил то что в нете и такое же показывали по телевидению в новостях
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:33:38
хотя начали мы с фото этого АН-32 а ущли так далеко
Антон Лисовенко | 2018-04-10 20:33:20
печальная картина. Мой отец на этих вертолетах штурманом пролетал 20 лет. Часто меня маленьким брал с собой в полет. В 2000 году уехали в жить в Красноярск, а через 2 года весь его экипаж, с которым последние 10 лет он летал погибли. После того случая и списали все шестерки в РФ.
Николай | 2018-04-10 20:32:41
Жил там в это время, но о такой не слыхал, а кто такая?
С.А.М. | 2018-04-10 20:32:41
я фамилию не помню, но читал о ней целую статью в воздушном транспорте. точно помню что в игарке и что разведчица на ИЛ-14 по северному морскому пути.
Николай | 2018-04-10 20:32:41
Мой отец летал там командиром с начала 70-х по 2002 (17 000 часов за Полярным кругом) даже вон на том 25211 (к слову я сам был очевидцем его последнего взлета под его управлением), но правда о такой героине ничего не знаю...,
С.А.М. | 2018-04-10 20:32:41
блин сомнения гложат меня.... а может по давности я с Черским перепутал...? они ведь тоже на разведку СМП ходили?
С.А.М. | 2018-04-10 20:32:41
А еще я помню там кажется в конце 80-х была КВС ИЛ -14 тетенька - единственная в мире полярная летчица с охереннейшим налетом!))))))
Павел | 2018-04-10 20:32:34
Вы бы лучше полюбопытствовали самолично, какую модернизацию прошли Ту-160 российских ВВС. Вот тогда и можно было бы уже поболтать, что в России "кардинально по-другому". Много интересного узнаете.
Николай | 2018-04-10 20:32:34
Спасибо Павел за совет «полюбопытствовать самолично», но предлагаю не отвлекаться от обсуждаемой фотографии, ведь комментарии именно к ней.
А что касаемо прошедшей модернизации, я с большим желанием гордился бы ее достойными образцами, но что-то пока не получается… На кануне 2-й мировой у нас тоже, как и сейчас все самое лучшее было - (модернизированное) …
Как я понимаю данный тип ВС, только у наших ВВС и состоит на вооружении… (может такое добро годится только для Уго Чавеса с его
Николай | 2018-04-10 20:32:34
Спасибо Владимир. Немного на вид стало аккуратнее, но принципиально все тоже, что и 30 лет назад. Вы фотографии аналогичного места В-1 примерно тех же сроков выпуска видели?
Павел | 2018-04-10 20:32:34
Да потроллить товарищу охота, и все. Все равно таким ничего не докажешь.
Павел | 2018-04-10 20:32:34
Товарищ видимо вообще не в курсе, что Ту-160 уже для Украины не является никаким флагманом, а лишь музейным экспонатом, а кресло бывает катапультным, но уж никак не катапультируемым. Очередной вброс школоты.
Николай | 2018-04-10 20:32:34
Признаться, не ожидал таких вопросов и мнений))
Конечно, о вкусах не спорят, и я не считаю себя специалистом в эргономике, но очевидно же некрасиво выглядят кошмарно подогнанные панели, и как я понимаю налепленные заглушки. Учитывая сколько средств потрачено было, наверно можно было и получше…
Для образца (к которому видимо стремились при создании), если интересно посмотрите
http://www.info.army.co.ua/documents/blog.php?title=b-1b-lancer-m%ED%EE%E3%EE%F0%E5%E6%E8%EC%ED%FB%E9
Erik | 2018-04-10 20:32:30
http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.rian.ru%2Fincidents%2F20110315%2F354082035.html
авиафил | 2018-04-10 20:32:25
Искал на milphoto "другой ракурс". Не нашел... Даже не знаю, что думать по поводу этого фото..
авиафил | 2018-04-10 20:32:25
В таком случае, действительно потрясающее фото. Удивительно, что здесь оно не нашло особого отклика
авиафил | 2018-04-10 20:32:25
Не могу не выложить. Ми-8 в Афгане. Говорят, фото подлинное. Есть и с другого ракурса.
http://denverpost.slideshowpro.com/albums/001/496/album-75450/cache/guttenfelder65.sJPG_950_2000_0_75_0_50_50.sJPG?1296752724