Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Странно, что администрация сайта в графе "авиакомпания" указывает: "Заполярье (Норильское АП). в 2002 году в ходе банкротства ГУП "Норильское авиапредприятие" из него выделелись (в ходе расчета с кредиторами)АК Заполярье (основной парк самолетов) и АК Таймыр (все вертолеты и небольшая часть самолетов), так что давнные ВС никакого отношения к Заполярью не имеют.
Николай | 2011-01-27 05:31 | 28693
Вадиму 874 - Да, есть такое неофициальное (а может историческое)название аэропорта Валек.
Николай | 05:37 Странно, что администрация сайта в графе "авиакомпания" указывает: "Заполярье (Норильское АП). в 2002 году в ходе банкротства ГУП "Норильское авиапредприятие" из него выделелись (в ходе расчета с кредиторами)АК Заполярье (основной парк самолетов) и АК Таймыр (все вертолеты и небольшая часть самолетов), так что давнные ВС никакого отношения к Заполярью не имеют.
Николай | 05:31 Вадиму 874 - Да, есть такое неофициальное (а может историческое)название аэропорта Валек.
Спасибо свой электронный адрес напишите я Вам интересные фотки скину как я провёл осень 2012 г. Геленджик и всё остальное С Уважениием Петровский Сергей Викторович
Николай | 2011-01-25 08:10 | 28566
Сергею Петровскому - восьмерка с права стояла (лежала)без хвоста, тогда его реквизиты не посмотрел, а сейчас, к сожалению уже утилизировали... сведений нет.
Николай | 08:10 Сергею Петровскому - восьмерка с права стояла (лежала)без хвоста, тогда его реквизиты не посмотрел, а сейчас, к сожалению уже утилизировали... сведений нет.
Дата точная, 100% (это фото снимал либо я сам, либо мой сотрудник, точно установить уже не возможно). С летчиками не общался, по роду тогдашней "службы" (связь) - только с "наземниками" и с руководством и вообще в ту поездку ездил на пароходе из Дудинки, так что с летным составом вообще не пересекался. Если мне не изменяет память, то "наземники" говорили что летают местные, игарчане, которые после ликвидации техники приписаной непосредственно к Игарке устроились в Туруханское АП.
блин сомнения гложат меня.... а может по давности я с Черским перепутал...? они ведь тоже на разведку СМП ходили?
Николай | 2011-01-20 11:25 | 11921
Приходилось летать в Игарке на 25211. По информации пилотов до Игарки эту машину "ложили" на бок. Был свидетелем его последнего взлета (Игарка, площадка НКГРЭ). В середине 2-х тысячных его буксиром тянули по шоссе и спустило колесо в районе Красноярска (Емельяново). А Ил-14 - машины полярной авиации осуществляющие ледовую разведку северного морского пути. Возможно проводили ледокол "Арктика" к Северному полюсу в конце 70-х.. Там с другой стороны аэропорта таких еще лежит не мало... Последний полет данного подразделения наблюдал в конце 1989 года.
Николай | 11:25 Приходилось летать в Игарке на 25211. По информации пилотов до Игарки эту машину "ложили" на бок. Был свидетелем его последнего взлета (Игарка, площадка НКГРЭ). В середине 2-х тысячных его буксиром тянули по шоссе и спустило колесо в районе Красноярска (Емельяново). А Ил-14 - машины полярной авиации осуществляющие ледовую разведку северного морского пути. Возможно проводили ледокол "Арктика" к Северному полюсу в конце 70-х.. Там с другой стороны аэропорта таких еще лежит не мало... Последний полет данного подразделения наблюдал в конце 1989 года.
