Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Александр Радуца | 17:51 Справа на фото стоят другие двигателя которые поставили, может они неисправны и поставили их ради муляжа!!! По крайней мере сейчас он стоит целый!!
В 17.31!!!! Кстати, есть фото как строился аэропорт, но для сайта это скорее всего уже не формат!!!
Алексей Резниченко | 2012-04-11 15:32 | 74971
Александр, посмотрите на время снимка - я там был примерно с 16-40 до 17-00 ;) Насчёт Ан-26, тоже как-то не испытывал любопытства, кроме как заснять чуть крупнее, а то что там номер не виден, только сейчас выяснилось. %)
Александр Радуца | 2012-04-11 13:21 | 74969
to, Алексей Резниченко, скорее всего я приехал уже позже вас!!
Что касается ан 26, то если честно думал что это частый гость RA 26159 и особо не заострял на нем внимания, но сейчас сравнив его с RA 26159 понял что ошибался!!!
Александр Радуца | 21:14 В 17.31!!!! Кстати, есть фото как строился аэропорт, но для сайта это скорее всего уже не формат!!!
Александр Радуца | 13:21 to, Алексей Резниченко, скорее всего я приехал уже позже вас!!
Что касается ан 26, то если честно думал что это частый гость RA 26159 и особо не заострял на нем внимания, но сейчас сравнив его с RA 26159 понял что ошибался!!!
Алексей, точка съёмки как я догадываюсь - от будки?
Алексей Резниченко | 2012-03-15 13:18 | 70794
Нет, если б я снимал на видео, то остался бы без фото, да и особо нечего там было бы смотреть - обычная посадка, а вот на фото получилась интрига т.к. не видно из-за сугорба бетонки и борт боковым ветром на секунду на меня носом развернуло. У нас ещё такой рельеф местности, что торец полосы уходит вниз и на самом деле борт в этом месте летит над хорошо почищенной бетонкой хоть и немного боком... ;)
Александр Радуца | 2012-03-15 12:59 | 70793
Класс!!!!! Типо, аварийная посадка в поле!!!! А видео есть?
Александр Радуца | 10:17 Даа!! молодцы американцы, жаль у нас нет таких богатых фанатов отечественной авиации которые поставили бы на крыло хотя бы один такой.
-Интересно чем они отличаются от, так скажем боевых! -
Колоссальным геморроем для владельца, постоянным желанием продать сей актив, пусть даже по-нулям.
Каждый полёт - это постоянно растущая колонка цифр расходов, убывания ресурсов, зарплат и т.п.
А если серьёзно, в основном полной демилитаризацией и установкой кое-какой "американской" авионики.
Александр Радуца | 2011-09-08 14:28 | 46754
Вот это да, я даже и подумать не мог что такие машины находятся в частных руках. Интересно чем они отличаются от, так скажем боевых!
Александр Радуца | 14:28 Вот это да, я даже и подумать не мог что такие машины находятся в частных руках. Интересно чем они отличаются от, так скажем боевых!
Вот, нашёл взлёт на гору - снимал издалека, вышло криво, но примерно можно понять, как это выглядит... http://www.youtube.com/watch?v=n0ZFzi6wWyI
Алексей Резниченко | 2011-09-20 20:56 | 46546
Всё так и было. Наблюдал несколько взлётов издалека, когда дул сильный ветер с гор - отрыв максимум с середины взлётки и крутой набор высоты с последующим левым виражом. Словить спину с торца в принципе можно, но надо объектив подлиннее...
Александр Радуца | 2011-09-20 15:44 | 46545
"из того что я видел они взмывают рано и с максимальным градиентом" абсолютно верно!! И повторюсь, такая возможность бывает крайне редко!!!! У меня с балкона аэропорт как на ладони и таких взлётов можно пересчитать по пальцам.
Александр Радуца | 15:44 "из того что я видел они взмывают рано и с максимальным градиентом" абсолютно верно!! И повторюсь, такая возможность бывает крайне редко!!!! У меня с балкона аэропорт как на ладони и таких взлётов можно пересчитать по пальцам.
