Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

      Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Евгений Гордеев
Фото
12
Показов
42 657
Лайков
279
На сайте
Фев 2009
Евгений Гордеев
Фото
12
Показов
42 657
Благодарностей
279
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2020-10-11

Андрей Хомич | 2020-10-11 13:34:17
Георгий Томин, не 114 а 114Д.
Ту-114Д - это открытое обозначение самолёта Ту-116.
airwar.ru/enc/aliner/tu116.html
2020-04-21

Георгий Томин | 2020-04-21 09:39:12
114-м не был никогда.
а аэродром на полигоне был грунтовым, и для базирования аппарата никак не подходил.
Чаган подходил, но это было совсем другое ведомство.
2020-04-19

Андрей Хомич | 2020-04-19 20:50:50
Нет, 114Д («дипломатический»).
2018-04-10

Роман Бирюков | 2018-04-10 20:53:12
Это АМ-5. Там написано сбоку на заводской табличке.
Форсажной камеры нет.
Евгений Гордеев | 2018-04-10 20:42:09
В UWLW такой до сих пор бегает, так что спешите.))
| 2018-04-10 20:42:09
И, кстати, в UNSS тоже живой еще, бегает!:)))
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:40:20
Ан-10ВКП были в эксплуатации до середины 80х. Ан-10ВКП ВДВ до начала 80х.
viktorija33 | 2018-04-10 20:37:45
Правильно на РД-9Б и была форсажная камера!Двигатель стоял на первом советском серийном сверхзвуковом истребителе МиГ-19. Точнее, два таких двигателя.
максим | 2018-04-10 20:36:30
в Хабаровске таких уже точно нет,если не прав поправьте?
Vit A | 2018-04-10 20:36:30
Не могу вспомнить точно, но в 2000.м году я видел на перроне в Южно-Сахалинске(?) (?Хабаровске-поправьте меня, подзабылось) японский большой, очень древний, но в хорошем состоянии автобус. Двери непривычно -слева, водитель справа, везде иероглифы...
| 2018-04-10 20:36:30
У нас в Черемшанке относительно недавно такой катался желтенький:))))
Николай Баранник | 2018-04-10 20:36:30
Фото супер! Ностальгия...
максим | 2018-04-10 20:36:29
супер раритет
Аппарат | 2018-04-10 20:36:29
Что с колесом у прицепа?
максим | 2018-04-10 20:36:29
умирает как и сам прицеп
sss | 2018-04-10 20:36:29
колеса у него, если кто не знает, самолетные, а не автомобильные
Евгений | 2018-04-10 20:36:29
У нас в Ставрополе АППА ездит еще.
Yurgin | 2018-04-10 20:36:29
Там пневматика как на автобусе. Воздух накачивается в систему, колесо поднимается и выравнивается.
kaverin-69 | 2018-04-10 20:36:29
Если бы аэропорт Быково не закрыли, он бы и у нас ездил бы ещё.
Kirin | 2018-04-10 20:36:29
Да зачем он там - всегда пешком ходили. Пятьдесят метров по перрону.
kaverin-69 | 2018-04-10 20:36:29
Это пятьдесят метров по перону до девяти первых стоянок. А дальше? До 2000 года территория порта была очень большая. Это потом всё заставили новыми машинами и порт превратили в складовку.
Денис Апальков | 2018-04-10 20:36:29
Дальние стоянки еще никто не отменял, естественно в то еще время. Так что все таки он нужен был в свое время:-)))
Yurgin | 2018-04-10 20:36:29
Kirin Ты подумал чего написал?
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:36:29
Помню в Краснодаре на таких покататься успел :)
viktorija33 | 2018-04-10 20:35:49
Последний из ТУ-104 , который поднимадся в небо. Стоял где то на Кольском полуострове, был приведен в летное состояние и экипаж Н.П Володькина в ноябре 1986 г перегнал ТУ-104 в Ульяновск.
Pkk | 2018-04-10 20:35:49
А я слышал, что в ЛИИ Ту-104 летал до 1989го.
viktorija33 | 2018-04-10 20:35:49
Может как лаборатория разве что.. Официально то списали с пассажирских перевозок в 1979...после катастрофы 42444 во Внучке.. а военные летали пока в 1981 году в Пушкине не разбилось практически все командование ТОФ, кажется борт СССР-42332, летчик Инюшин. ..АН-10 сняли в 1973-м... а я у нас в Мукачево видел его летом 1978 года. Зачем ,кто прилетал,почему на АН-10-не знаю..Но что АН-10-факт.. А Ту-104 в ЛИИ мог и летать иногда...
sss | 2018-04-10 20:35:49
Ан-10 сняли с пассажирских перевозок в мае 1972, в ведомственной авиации и в военной летал до 78-79, а по некоторым свидетельствам, даже до середины 80-х
viktorija33 | 2018-04-10 20:35:49
SSS......Вот так , ну значит все верно...Во Львове они были в в 88 отряде...видимо передали военным-скорее всего такую Десятку я и видел у нас в 1978г. Насчет того когда сняли..Полеты парка всех АН-10 были остановлены после Харьковской катастрофы..В 1973 был подписан акт о полном выводе их из эксплуатации.
sss | 2018-04-10 20:35:49
В августе 1973 был подписан приказ (а не акт) о списании всех бортов из АФЛ. Эксплуатация в других местахх после этого как раз только началась. А у Вас есть кто-то знакомый из 88 ло?
viktorija33 | 2018-04-10 20:35:49
Есть знакомый с ЛГАРЗа-профессор Ярослав Янчак.
Георгий Томин | 2018-04-10 20:34:43
а не 95Д - "дипломатический"?
Ту-154 | 2018-04-10 20:33:40
С левого борта вроде как стоит трап?
Олег Зиминов | 2018-04-10 20:33:40
и это экспонаты головного авиационного музея ГА ? мда...
Ту-154 | 2018-04-10 20:33:40
Чему удивляться? Все в России с начала лихих 90-х пришло в упадок, страна обнищала.Еще надо спасибо сказать руководству музея, что хоть на металлолом китайцам не продали выставленные самолеты.
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:33:07
Такое впечатление, что форсажная камера присутствует. Уж больно длинный.
Виктор | 2018-04-10 20:32:31
Да что-то туго у армян с деньгами! Сделка под угрозой!http://www.aex.ru/news/2011/3/16/83397/
kiba | 2018-04-10 20:32:04
обучат, получат, будут летать
владимир | 2018-04-10 20:32:04
ну да.борт передали в ноябре прошлого, обучение проведут до июня этого, тренажер построят к ноябрю, а пассажиров повезут на новый год, богатые армяне!!!
владимир | 2018-04-10 20:32:03
хм, а как же армяне в европу собираются летать, если нет сертификата. интересно .где будут обучать пилотов. Кто нибудь знает??????????