Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Александр Гук, это еще по-божески (в смысле подборки цвета) :-) Ну а так, техсостав обычно подкрашивает передние кромки крыла и оперения, обечайки в/з и носовой "пятачок", которые в процессе эксплуатации быстро обдираются практически до дюраля.
Андрей Цымбал | 2018-05-31 17:24 | 232230
С мыслью о гидроизоляции лючков. :)
Александр Гук | 2018-05-30 20:41 | 232229
Все смотрю и не могу понять с какими мыслями можно вот так искусно подкрасить самолет?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-05-18 11:40 | 231560
Идеальный результат зависит от того, как сработаются руки фотографа и стабилизатор (матричный в камере или в объективе - оптический) - вот так правильнее. Фотограф не робот и его руки могут как трястись так и не трястись, поэтому правильнее сказать, такой результат зависит от многих факторов, которые выше были перечислены, но не совсем дополнены.
А так, легче всего снять с проводкой винтов самолёт, который более-менее летит или катится на тебя, там ничего сложного нет, самое сложное это угловые перемещения по отношению к фотографу, и чем больше угол обзора и ближе фотограф к объёкту тем больше вероятности получить смаз на одном из краёв кадра это будет или нос или хвост самолёта, а иногда и крыло с хвостом или носом.
Александр Гук | 2018-05-15 23:02 | 231559
Можно снять и в движении. При этом идеальный результат зависит от того, насколько хорошо будет стабилизирована камера и оптика. И это может быть как стабилизатор в камере или объективе так и хотя бы монопод или все вместе. У кого как).
Александр Гук | 23:02 Можно снять и в движении. При этом идеальный результат зависит от того, насколько хорошо будет стабилизирована камера и оптика. И это может быть как стабилизатор в камере или объективе так и хотя бы монопод или все вместе. У кого как).
или криво сделанные муляжи, или новые УПАЗы - угол конуса более "тупой"!
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/UPAZ-1.jpg/300px-UPAZ-1.jpg
Дима Иванов | 2017-12-13 10:09 | 226701
Сейчас проехал вдоль завода его снова выкатывают из ПОСа, притормозил присмотрелся точно 02-01!
Александр Гук | 2017-12-01 20:03 | 226699
Место установки блока ЛТЦ, только он не установлен.
носовая часть киля вообще без ПОС?
ни электро, ни пневмо, ни пьезо (как на 0105)?
Алексей | 2018-01-19 10:45 | 226663
Первый полёт состоялся 19-01-2018, работал как 78741. Полчаса в небе провёл.
Александр Гук | 2017-11-29 23:06 | 226638
Да, о фото из кабины оператора дозаправки можно забыть. Его сменили видеокамеры. И топливозаправщик полностью сохраняет возможности транспортника. Баки демонтируемые.
Александр Гук | 2017-11-29 20:31 | 226632
да, выполняют подготовку к полету и непосредственно облет
Александр Гук | 23:06 Да, о фото из кабины оператора дозаправки можно забыть. Его сменили видеокамеры. И топливозаправщик полностью сохраняет возможности транспортника. Баки демонтируемые.
Александр Гук | 20:31 да, выполняют подготовку к полету и непосредственно облет
Просто добавить винглеты, Т-образный киль и двигатели в хвост. И все будут довольны! Шах и мат, Аирбус.
Александр Гук | 2017-10-27 23:23 | 224938
Спорьте, а конструктора тем временем будут делать как считают нужным. А вообще в авиации нет однозначно правильного решения. Каждое решение это компромисс между недостатками и преимуществами. И со временем статистика подкрепляет или опровергает правильность принятого решения.
Александр Гук | 23:23 Спорьте, а конструктора тем временем будут делать как считают нужным. А вообще в авиации нет однозначно правильного решения. Каждое решение это компромисс между недостатками и преимуществами. И со временем статистика подкрепляет или опровергает правильность принятого решения.
