Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Проект 19614, тип Нижний Новгород Тип судна: двухвинтовое судно с баком и ютом, с 12-ю грузовыми танками и одним отстойным танком с балластными отсеками в двойных бортах и двойном дне, в форпике, ахтерпике и машинном отделении, с расположением машинного отделения и жилой надстройки в корме.
Назначение: перевозка дизельного топлива, мазута, а также нефтепродуктов и сырой нефти плотностью до 0,99 т/м3 с температурой вспышки паров ниже 60 градусов С. В одном рейсе предусматривается перевозка одного вида груза. Предусмотрен подогрев вязких нефтепродуктов для обеспечения выгрузки.
Класс Российского Морского Регистра Судоходства: КМ(*)ЛУ1 IIСП А3 нефтеналивное
Иван Колиденков | 16:43 Проект 19614, тип Нижний Новгород Тип судна: двухвинтовое судно с баком и ютом, с 12-ю грузовыми танками и одним отстойным танком с балластными отсеками в двойных бортах и двойном дне, в форпике, ахтерпике и машинном отделении, с расположением машинного отделения и жилой надстройки в корме.
Назначение: перевозка дизельного топлива, мазута, а также нефтепродуктов и сырой нефти плотностью до 0,99 т/м3 с температурой вспышки паров ниже 60 градусов С. В одном рейсе предусматривается перевозка одного вида груза. Предусмотрен подогрев вязких нефтепродуктов для обеспечения выгрузки.
Класс Российского Морского Регистра Судоходства: КМ(*)ЛУ1 IIСП А3 нефтеналивное
Специализированное судно проекта VARD 921 предназначено для транспортировки крупных модулей (MCV) для СП «Тенгизшевройл» (Казахстан) весом до 1,8 тыс. тонн от Балтийского и Черного морей через внутренние водные пути России (ВВП РФ) до пункта назначения — порт «Прорва». Общее количество флота MCV составит 17 судов.
Технические характеристики
Валовая вместимость: 3183 т
Чистая вместимость: 955 т
Дедвейт: 2958 т
Водоизмещение: 5289 т
Длина наибольшая: 123.0 м
Длина расчетная: 118.1 м
Ширина габаритная: 16.7 м
Ширина расчетная: 16.5 м
Высота борта: 5.58 м
Осадка: 3.0 м
Скорость: 10.0 уз
Тип силовой установки: Дизель-электрическая
Главный двигатель:
Год постройки ГД: 2017
Страна постройки: США
Количество и мощность ГД: 3*994
Марка ГД: C32
Количество и мощность ГЭД: 2*1200
Количество и тип движителя: 2*Винторулевая колонка
Количество и мощность генераторов: 3*940
Запасы топлива: 270 т
Типы топлива: Дизельное
Водяной балласт: 4695 м.куб.
Иван Колиденков | 16:37 Специализированное судно проекта VARD 921 предназначено для транспортировки крупных модулей (MCV) для СП «Тенгизшевройл» (Казахстан) весом до 1,8 тыс. тонн от Балтийского и Черного морей через внутренние водные пути России (ВВП РФ) до пункта назначения — порт «Прорва». Общее количество флота MCV составит 17 судов.
Технические характеристики
Валовая вместимость: 3183 т
Чистая вместимость: 955 т
Дедвейт: 2958 т
Водоизмещение: 5289 т
Длина наибольшая: 123.0 м
Длина расчетная: 118.1 м
Ширина габаритная: 16.7 м
Ширина расчетная: 16.5 м
Высота борта: 5.58 м
Осадка: 3.0 м
Скорость: 10.0 уз
Тип силовой установки: Дизель-электрическая
Главный двигатель:
Год постройки ГД: 2017
Страна постройки: США
Количество и мощность ГД: 3*994
Марка ГД: C32
Количество и мощность ГЭД: 2*1200
Количество и тип движителя: 2*Винторулевая колонка
Количество и мощность генераторов: 3*940
Запасы топлива: 270 т
Типы топлива: Дизельное
Водяной балласт: 4695 м.куб.
Фирма Бриз ООО Страна: Россия, Город: Санкт-Петербург
Адрес: 192236, ул. Софийская д.14 к. 2Б оф. 316
Телефон: +7(812)322-98-55, +7(909)400-07-06
Иван Колиденков | 19:34 Фирма Бриз ООО Страна: Россия, Город: Санкт-Петербург
Адрес: 192236, ул. Софийская д.14 к. 2Б оф. 316
Телефон: +7(812)322-98-55, +7(909)400-07-06
@ Старик из бани (2025-01-24 00:36) > Собирались резать в 24м году. Известно: порезали или нет? > https://russianships.net/id311576
Пока еще нет https://fleetphoto.ru/vessel/39477/
Старик из бани | 2025-01-24 00:36 | 267870
Собирались резать в 24м году. Известно: порезали или нет? https://russianships.net/id311576
Иван Колиденков | 19:40 Пока еще нет https://fleetphoto.ru/vessel/39477/
Переименована в Симбирцит. В 2023-2024 гг. переоборудовано в сухогруз по проекту СС2.1577/227-МЕВ27 на Криушинском СРЗ https://fleetphoto.ru/vessel/2654/
Иван Колиденков | 16:17 Переименована в Симбирцит. В 2023-2024 гг. переоборудовано в сухогруз по проекту СС2.1577/227-МЕВ27 на Криушинском СРЗ https://fleetphoto.ru/vessel/2654/
Переименован в Добрыня Никитич с 10.2024 Приписка: Таганрог
Владелец и оператор: ООО «Фирма МВК» Россия
IMO: 8942905
Регистрация: РКО (РРР до 2022)
Регистровый №: 161530
Формула класса: М-СП3,5 https://fleetphoto.ru/vessel/12722/
Иван Колиденков | 16:51 Переименован в Добрыня Никитич с 10.2024 Приписка: Таганрог
Владелец и оператор: ООО «Фирма МВК» Россия
IMO: 8942905
Регистрация: РКО (РРР до 2022)
Регистровый №: 161530
Формула класса: М-СП3,5 https://fleetphoto.ru/vessel/12722/
Переименован в Алёша Попович Приписка: Таганрог
Владелец и оператор: ООО «Фирма МВК» Россия
IMO: 8866333
Регистрация: РКО (РРР до 2022)
Регистровый №: 178002
Формула класса: М-СП3,5 https://fleetphoto.ru/vessel/13077/
Иван Колиденков | 11:23 Переименован в Алёша Попович Приписка: Таганрог
Владелец и оператор: ООО «Фирма МВК» Россия
IMO: 8866333
Регистрация: РКО (РРР до 2022)
Регистровый №: 178002
Формула класса: М-СП3,5 https://fleetphoto.ru/vessel/13077/
@ Андрей Цымбал (2024-12-01 20:37) > Странно. На всех фото судно исписано рекламой Водохода.
Оклейка любая может быть вот тут весь список Водохода как владельца и Оператора https://fleetphoto.ru/entities/2046/
Андрей Цымбал | 2024-12-01 20:37 | 267316
Странно. На всех фото судно исписано рекламой Водохода.
Иван Колиденков | 2024-12-01 15:41 | 267311
@ Андрей Цымбал (2024-11-30 20:53) > У всех фото этого судна на борту указан оператор Водоходъ. А в карточке - другой > эксплуатант. Проверьте пожалуйста. Спасибо!
Водохода даже не было оператором Владелец и оператор: ОАО «Пассажирский порт (Санкт-Петербург)» https://fleetphoto.ru/vessel/7/
Иван Колиденков | 11:18 Оклейка любая может быть вот тут весь список Водохода как владельца и Оператора https://fleetphoto.ru/entities/2046/
Иван Колиденков | 15:41 Водохода даже не было оператором Владелец и оператор: ОАО «Пассажирский порт (Санкт-Петербург)» https://fleetphoto.ru/vessel/7/
