Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Вагон 11-066, но смущают тележки. 18-109 были на предыдущих моделях (11-К251), так что либо тележки подменили, либо ранние вагоны всё же бегали не с 18-100.
kiba | 11:57 Скорее всего, поставили что было? Памятник же.
Это самая редкая птица Алматы.
В наших горах, во всём Заилийском Алатау таких осталось, предположительно, три пары взрослых птиц.
Во всём Казахстане их около пятидесяти пар, а в мире, возможно, меньше двух тысяч.
Это бородач, иногда его ещё называют ягнятником. Огромная хищная птица весом до 7 кг и размахом крыльев до трёх метров.
Точнее, он не активный хищник, а падальщик. И, вопреки заблуждениям, ягнят не ворует, а только подъедает павшее зверьё. Да и то, не первой свежести - а то, что осталось от других хищников да воронья.
Абсолютно безвредная для человека и его хозяйства птица оказалась жертвой заблуждений, и долго страдала от охотников. А в наше время - от всякой химической гадости, которая накапливается в павших животных - удобрений и прочих химикатов.
Встретить бородача - большая удача! У нас иногда он может пролететь над Японской тропой или над Большим алматинским озером. И зрелище это захватывающее - он огромный, настоящий летающий динозавр.
Как это ни грустно, возможно, мы - последнее поколение, которое видит этих красивых и величественных птиц живыми.
kiba | 12:06 Это самая редкая птица Алматы.
В наших горах, во всём Заилийском Алатау таких осталось, предположительно, три пары взрослых птиц.
Во всём Казахстане их около пятидесяти пар, а в мире, возможно, меньше двух тысяч.
Это бородач, иногда его ещё называют ягнятником. Огромная хищная птица весом до 7 кг и размахом крыльев до трёх метров.
Точнее, он не активный хищник, а падальщик. И, вопреки заблуждениям, ягнят не ворует, а только подъедает павшее зверьё. Да и то, не первой свежести - а то, что осталось от других хищников да воронья.
Абсолютно безвредная для человека и его хозяйства птица оказалась жертвой заблуждений, и долго страдала от охотников. А в наше время - от всякой химической гадости, которая накапливается в павших животных - удобрений и прочих химикатов.
Встретить бородача - большая удача! У нас иногда он может пролететь над Японской тропой или над Большим алматинским озером. И зрелище это захватывающее - он огромный, настоящий летающий динозавр.
Как это ни грустно, возможно, мы - последнее поколение, которое видит этих красивых и величественных птиц живыми.
Игорь, спасибо! Тогда как речную запишу, пойду ещё у коллег уточнять.
Игорь Двуреков | 2024-07-15 10:31 | 264432
Размер конечно важен, но это вещь относительная, возможно до птиц были разные расстояния, возможно ещё что. Но тут не видно признаков чегравы, в то же время все признаки речной. У чегравы клюв массивный и красный, здесь же типичный клюв речной. У чегравы хвост в полёте выглядит коротким, здесь же тоже типичный хвост речной. Может конечно между ними бывают гибриды? На этот счёт можно почитать, но мне всё же кажется сомнительно.
kiba | 2024-07-15 10:01 | 264431
Я до конца не уверен, что речная. Там рядом речные летали, они заметно меньше были. А эта огромная, с чайку-хохотунью.
Вот и я не нашел (с 2012г!!!) Нигде ничего.
Тайна сия велика есть!
-----------
А было бы интересно прицепить "Иней" https://lenta.ru/news/2024/06/22/v-rossii-sozdali-iney-dlya-obnaruzheniya-dronov/
https://ria.ru/20240622/iney-1954719919.html
https://dzen.ru/a/ZnbYneFfEimNuKwI или что-то подобное на СМ-92 или на Ан-2. Тем более Пушкин и Красное Село находятся по соседству. https://radar-mms.com/company/history/
kiba | 2024-06-25 16:01 | 264163
Это какая-то поисковая РЛС, никаких подробностей найти не смог
Хотя смотрю что уже вы есть на том сайте и определение горихвостки как чернушки ни у кого не вызвало подозрений. Значит я не прав. Получается местный подвид довольно сильно отличается от европейского. У нас бы я её точно к обыкновенной отнёс.
Игорь Двуреков | 2024-04-02 09:56 | 262775
Возможно казахстанские подвиды отличаются от европейских довольно сильно. Почитал сейчас бегло. Тут получается исключать чернушку нельзя. Но в то же время конец марта - время перелётных птиц и тут на ареал не стоит так сильно обращать внимания, обыкновенная в тех местах вполне может быть. Не знаю насчёт гнездования, но на пролёте точно. Фотографии обыкновенной марта-апреля с этих мест есть.
Хорошо бы показать птицу казахстанским коллегам, думаю они смогут точно сказать.
Например тут - https://kz.birds.watch/v2about.php?l=ru
kiba | 2024-04-01 16:15 | 262774
У обыкновенной чёрное ниже уровня шеи не опускается. Плюс по ареалу она в этих местах не живёт, а чернушка живёт
Монумент "Самолет МиГ" был открыт 2 июля 1980 года и с тех пор несколько раз на самолёте меняли бортовые номера и перекрашивали звезду на киле, делая её из советской казахскую. Бортовой номер сначала был №21, потом №70. Сейчас вообще б/н нет.
Антон | 2023-12-18 13:17 | 261507
МиГ-21ПФМ
kiba | 2023-12-18 10:28 | 261506
Знатоки, помогите с определением модификации, пожалуйста
@ kiba (2023-09-22 12:59) > В Казахстане неплохо развита сеть региональных рейсов. Есть и иномарки, и Ан-24, > Ан-2, Л-410. > "Южное небо", например, летает не только между областными центрами, но и в > примечательные небольшие городки и сёла - Зайсан, Урждар, Ушарал, Балхаш. > Стоимость билетов в пределах 2-3 тысяч рублей.
Вау, Ан-2, а он куда летает?
kiba | 2023-09-22 12:59 | 260319
В Казахстане неплохо развита сеть региональных рейсов. Есть и иномарки, и Ан-24, Ан-2, Л-410.
"Южное небо", например, летает не только между областными центрами, но и в примечательные небольшие городки и сёла - Зайсан, Урждар, Ушарал, Балхаш.
Стоимость билетов в пределах 2-3 тысяч рублей.
kiba | 12:59 В Казахстане неплохо развита сеть региональных рейсов. Есть и иномарки, и Ан-24, Ан-2, Л-410.
"Южное небо", например, летает не только между областными центрами, но и в примечательные небольшие городки и сёла - Зайсан, Урждар, Ушарал, Балхаш.
Стоимость билетов в пределах 2-3 тысяч рублей.
Этой фотографией хочу завершить свои сахалинские хроники - в память о тех временах, когда на остров можно было попасть именно таким красавцем
kiba | 20:46 Этой фотографией хочу завершить свои сахалинские хроники - в память о тех временах, когда на остров можно было попасть именно таким красавцем
