Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Данный борт был в сводках Федеральной Службы по надзору в сфере транспорта, как участник чрезвычайного происшествия.
Фрагменты письма, вышеуказанной структуры, адресованное руководителям организаций ГА - № 8.10-832 от 09.07.2004г.:
1 июня 2004 г. на данном самолёте, не установленным экипажем был совершён несанкционированный перелёт, на площадку ГУП «Кубаньспецавиа» с целью выполнения замены двигателя и проведения в АТБ работ по Ф-4, продлению срока службы ВС до 5 лет и подготовке ВС к работе в ВЛП 2004 г.
Самолет эксплуатировался без сертификата летной годности, срок действия которого истек 11.08.03 г. и свидетельства о регистрации ВС, которое утратило действие и подлежало возврату в связи с ликвидацией 04.02.04 г. сертификата у эксплуатанта ВС, которым являлось ГУП республики Адыгея «Кубаньспецавиа».
В этот же день, после завершения работы по замене двигателя самолет был отбуксирован из ангара на стоянку для запуска и проверки работы двигателя. Машина была заправлена 250 л бензина, доставленными беспрепятственно через КПП предприятия, на личном автомобиле представителя собственника в полиэтиленовой бочке.
После завершения пробы двигателя была дана команда на подготовку ВС к буксировке в ангар. Были убраны колодки, в самолёте находился техник.
Воспользовавшись сложившейся ситуацией представитель собственника (бывш. пилот Ан-2) проник в кабину самолета, произвел запуск и выруливание на полосу.
Инженерно-технический состав, находящийся на стоянке и борту самолета, активных мер к предотвращению несанкционированного взлета не принял. Действия заместителя генерального директора, «Кубаньспецавиа» по задержанию ВС с использованием личного автомобиля успехом не увенчались, вследствие чего с площадки был произведен несанкционированный взлёт и перелёт на площадку в районе н.п. Старонижестеблиевская Красноармейского района
Краснодарского края.
Впоследствии прошёл КР на АРЗ-411 (г. Минеральные Воды).
Борт выставлен на продажу. РФ,г. Тамбов, Юрий Васильевич, тел. 89107563063. Детали. Цена: 3 150 000 руб.
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2012-04-19 19:42 Версия: 4 (от 2015-10-15 22:01) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
RA-40983 
