Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Авария 18.07.2008 г. с самолётом А-27МС RA-0053G, эксплуатант а/к "Авантаж". КВС Бессонов К.А.приступил к выполнению самостоятельных полетов на АХР. Целью
АХР было определение возможности применения с авиационного опрыскивателя ОСА-03М,
установленного на самолете, химического препарата (гербицид сплошного действия
"Раундап"), который ранее с данным опрыскивателем не применялся. Контрольные летные
испытания авиационного опрыскивателя ОСА-03 проведены научно-производственной
компанией "ПАНХ" в 2003 году. Необходимо было выполнить 10 полетов для определения
качества и эффективности работы аппаратуры с данным препаратом. Время вылета и район
АХР согласовывались экипажем с заказчиком накануне вечером.
По данным опроса КВС, при выполнении первого вечернего полета, на втором заходе
на гон обрабатываемого участка при выполнении стандартного разворота над лесным
массивом, на высоте 70 метров и левом крене около 20°, произошла потеря скорости со 120
до 80 км/ч. Самолет начал терять высоту. Действия пилота по сохранению высоты полета
увеличением режима работы двигателя до взлетного к положительному результату не привели.
Самолет со скольжением и незначительным левым креном ударился левым колесом и
передней стойкой шасси о земную поверхность, в 60 метрах от края лесного массива. При
ударе о землю произошло разрушении крепления стойки левого колеса в районе фюзеляжа и
излом передней стойки шасси. Самолет при движении по земле развернуло на 160°, с
вращением вокруг левого поврежденного колесо против часовой стрелки.
В процессе удара о землю и движении самолета по земле произошло разрушение
топливного трубопровода от правого топливного бака и разрыв электропроводки. В
результате короткого замыкания возник пожар. КВС Бессонов К.А. получил ожоги тела
различной степени тяжести, самолет покинул самостоятельно и впоследствии был доставлен
в Центральную городскую больницу г. Бузулука.
Самолет восстановлению не подлежит.
Авиационное происшествие без человеческих жертв произошло в результате выхода
воздушного судна на большие углы атаки и сваливания, приведшего к столкновению с
земной поверхностью, разрушению самолета и возникновению пожара.
К факторам, обусловивших авиационное происшествие, следует отнести:
− потеря контроля за приборной скоростью полета в процессе разворота на
солнце;
− некоординированные действия пилота органами управления самолетом при
выполнении разворота, приведшие к скольжению самолета;
− перенос навыков по выводу самолета на эксплуатационные углы атаки крыла,
приобретенных ранее на других типах самолетов;
− неучет ухудшения летно-технических характеристик самолета, оборудованного
сельскохозяйственной аппаратурой при выполнении маневров;
− выполнение полета с демонтированным датчиком сигнализации опасных углов атаки
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2023-07-02 10:40 Версия: 1 (от 2023-07-02 10:40) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
RA-0053G 
