Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1452
  •   13
  •   12

1 / 3440

png png png png png png png png png png png
  •   1452
  •   13
  •   12
Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-48096
  • Статус: лизинг
  • Оператор: ИрАэро 
    (
    ru
    )

Борт выполнял полёты в интересах ВАСО.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-24
  •  
  • Первый полёт: 1975
  • Завод-изготовитель: Авиант
  • Бортовой: RA-48096
  • Текущий статус: лизинг
  • Оператор: ИрАэро 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Максим (фото) | 2015-06-08 15:29 | #

Кто-нибудь может объяснить почему Ан-24 с практической дальностью 1850 км не может летать (по заверениям властей как раз из-за малой дальности) из Владимира в Симферополь (расстояние примерно 1240 км)??? Понятно что нужно еще топливо для ухода на др аэродром, 2-й круг и т.д. но неужто 610 км запаса по топливу не хватит?? Это как никак 1,5 часа полета. Или практическая дальность это без загрузки? Тогда откуда перегоночная 2820?

-
0
+
Максим | 2015-06-08 15:29

Кто-нибудь может объяснить почему Ан-24 с практической дальностью 1850 км не может летать (по заверениям властей как раз из-за малой дальности) из Владимира в Симферополь (расстояние примерно 1240 км)??? Понятно что нужно еще топливо для ухода на др аэродром, 2-й круг и т.д. но неужто 610 км запаса по топливу не хватит?? Это как никак 1,5 часа полета. Или практическая дальность это без загрузки? Тогда откуда перегоночная 2820?

-
0
+
Алексей (фото) | 2015-06-08 17:20 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Алексей | 2015-06-08 17:20

удалено автором комментария

-
0
+
Максим (фото) | 2015-06-09 08:29 | #

Алексей, на счет пассажиропотока можете не беспокоиться...На питер при условии что рейсы совсем не удобные (как для командировочных так и для потенциальных туристов) загрузка 75 % и это в начале раскатки маршрута!! У меня вопрос был в другом....Руководство АК "Псковавиа" утверждает что ан24 не могут осуществлять столь длительный перелет, а другие самолеты полоса не позволяет принимать/отправлять...

-
0
+
Максим | 2015-06-09 08:29

Алексей, на счет пассажиропотока можете не беспокоиться...На питер при условии что рейсы совсем не удобные (как для командировочных так и для потенциальных туристов) загрузка 75 % и это в начале раскатки маршрута!! У меня вопрос был в другом....Руководство АК "Псковавиа" утверждает что ан24 не могут осуществлять столь длительный перелет, а другие самолеты полоса не позволяет принимать/отправлять...

-
0
+
Proxima (фото) | 2015-06-09 12:20 | # (A) | (R) |

А для Симферополя какой запасной теперь указывается? Анапа? Ростов?

-
0
+
Proxima | 2015-06-09 12:20

А для Симферополя какой запасной теперь указывается? Анапа? Ростов?

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2015-06-09 12:26 | #

Анапа Геленджик Краснодар Ростов Адлер в списках запасных.

-
0
+
Евгений Лебедев | 2015-06-09 12:26

Анапа Геленджик Краснодар Ростов Адлер в списках запасных.

-
0
+
Proxima (фото) | 2015-06-09 12:31 | # (A) | (R) |

Максим, 1240 - это по прямой. Добавляйте еще облет полуострова по некоторым причинам и заход со стороны Севастополя + расстояние до запасного.
Да, и полтора часа - это мало. Из Владимира не менее трех. Теперь подумайте, не проще ли этим 30-40 пассажирам доехать до Москвы и оттуда улететь десятками рейсов с комфортом?

-
0
+
Proxima | 2015-06-09 12:31

Максим, 1240 - это по прямой. Добавляйте еще облет полуострова по некоторым причинам и заход со стороны Севастополя + расстояние до запасного.
Да, и полтора часа - это мало. Из Владимира не менее трех. Теперь подумайте, не проще ли этим 30-40 пассажирам доехать до Москвы и оттуда улететь десятками рейсов с комфортом?

-
0
+
Сергей Петровский (фото) | 2015-06-09 12:43 | #

Что то про встречный ветер ни кто не вспомнил.

-
0
+

Что то про встречный ветер ни кто не вспомнил.

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2015-06-09 13:11 | #

Коллеги. Из Владимира немало желающих лететь в Крым.Во первых все государевы люди. Во вторых после роста евро , большое количество туристов перенацелилось на Черное море.

-
0
+
Евгений Лебедев | 2015-06-09 13:11

Коллеги. Из Владимира немало желающих лететь в Крым.Во первых все государевы люди. Во вторых после роста евро , большое количество туристов перенацелилось на Черное море.

-
0
+
Максим (фото) | 2015-06-09 13:24 | #

Наталия, про облет полуострова я как-то и позабыл, спасибо, резонное уточнение, а вот про маршрут ч/з москву не соглашусь. Дорога до москвы, метро, аэроэкспресс и только потооооом долгожданный а/п...Из владимира, конечно налажен трансфер, но это достаточно дорого, да и рисковано - пробки и т.д., утомительно! В общем по количеству геморроя сравнение не в пользу москвы...

-
0
+
Максим | 2015-06-09 13:24

Наталия, про облет полуострова я как-то и позабыл, спасибо, резонное уточнение, а вот про маршрут ч/з москву не соглашусь. Дорога до москвы, метро, аэроэкспресс и только потооооом долгожданный а/п...Из владимира, конечно налажен трансфер, но это достаточно дорого, да и рисковано - пробки и т.д., утомительно! В общем по количеству геморроя сравнение не в пользу москвы...

-
0
+
Proxima (фото) | 2015-06-09 13:27 | # (A) | (R) |

Лучше три часа до Москвы, чем три часа в Ан-24. Плюс московские рейсы частично субсидируются.

-
0
+
Proxima | 2015-06-09 13:27

Лучше три часа до Москвы, чем три часа в Ан-24. Плюс московские рейсы частично субсидируются.

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2015-06-09 13:33 | #

Наталья, а вот тут не соглашусь. До Москвы от Владимира не очень то быстро добираться. Этот рейс может иметь неплохие перспективы.

-
0
+
Евгений Лебедев | 2015-06-09 13:33

Наталья, а вот тут не соглашусь. До Москвы от Владимира не очень то быстро добираться. Этот рейс может иметь неплохие перспективы.

-
0
+
Максим (фото) | 2015-06-09 13:52 | #

Наталия, рейсы из владимира тоже субсидируются (во всяком случае пока). Что то нежными мы стали в последнее время. Меня малого на ан-24 по забайкалью возили, даже не парились (с 8-ми месячного возраста).

-
0
+
Максим | 2015-06-09 13:52

Наталия, рейсы из владимира тоже субсидируются (во всяком случае пока). Что то нежными мы стали в последнее время. Меня малого на ан-24 по забайкалью возили, даже не парились (с 8-ми месячного возраста).

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02