Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-05-11 | ||||||||||||||||
Ту-134АК |
| |||||||||||||||
"Молодой человек, снимать нельзяЪ!" )) | ||||||||||||||||
Ту-134АК |
| |||||||||||||||
Это именно АК, не у всех АК была антенна в хвосте "балканы", а если и была, у многих убрали. Поэтому отличить от А-3 можно по двери, как уже сказал Kirin, так что всё верно это АК. Ту-134АК, в отличие от Ту-134А-3, не был сертифицирован по гражданским нормам. В результате, например, не может легально летать заграницу. Чтобы как-то обойти это ограничение, многие Ту-134АК внешне маркируют и заявляют как Ту-134А-3. Но это точно АК. Внешне его проще всего отличить по второй двери со встроенным трапом, сравните: https://russianplanes.net/id314819 - А-3 https://russianplanes.net/id319936 - АК Обратите внимание, что он не АК, это Ту-134А-3 | ||||||||||||||||
Ту-134АК |
| |||||||||||||||
Антенна может быть демонтирована. Главное отличие - усиленное крыло и дополнительная дверь перед левым двигателем. Её как раз видно на соседних кадрах. Это не АК, а А-3 из за того что нет антенны в хвосте | ||||||||||||||||
Ту-134АК |
| |||||||||||||||
Да, похоже что был на хранении, недавно нашёл в архиве где он стоит в военной части Толмачёво не в отличном состоянии. А так фото супер :) | ||||||||||||||||
Ту-134АК |
| |||||||||||||||
Коллеги, очевидцы. Кто-нибудь помнит как выглядел этот борт в начале 90-ых? Есть у меня рисованный боковичок (вроде "Палитры Крыла"), так на нём Тушка (якобы с образца 1992 года) отрисована уже без антенны на спине, надпись Ту-134А изменена на ТУ-134А-3, номер "681" находится сразу под стабилизатором и звезда раза в два крупнее. Понятно, что рисунок может быть вполнен "сильно по мотивам", а может за основу взяты реальные фото. | ||||||||||||||||
Ту-134АК |
| |||||||||||||||
Ту-134АК |
| |||||||||||||||
Scramble говорит что этот борт имеет заводской номер 47360 http://www.scramble.nl/soviet-database?af=69678&bt=176&view=details | ||||||||||||||||
Ту-134АК |
| |||||||||||||||
Ту-134АК |
| |||||||||||||||
Ту-134АК |
| |||||||||||||||
Ту-134АК |
| |||||||||||||||
Отличный кадр!!! | ||||||||||||||||
Ту-134АК |
| |||||||||||||||
"Гонка шасси" называется процедура)) | ||||||||||||||||
Ту-134АК |
| |||||||||||||||
|
| |||||||||||||||
Вот, чего прилетал... http://www.strizhi.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1434910333 Интересно, что военный Ту-134 делал в Архангельске в июне этого года? Он самый! Это ведь Архангельск! | ||||||||||||||||
Ту-134АК |
| |||||||||||||||
У 134ок нет выпускаемых в полете интерцепторов, скорость гасят выпуском шасси, потом выпускают закрылки. Мне кажется подход к третьему по схеме захода на Толмачево, поэтому все логично. До Толмачево еще лететь километров 30 от Краснообска. Мне кажется более логично отнести к "Новосибирск - Прочее". Макет "сказки" продувался в аэродинамической трубе НЭТИ(НГТУ) Просто сказка какая-то! Обычное дело - выпуск шасси на траверзе дальнего, закрылки после 3-го. Странная комбинация, закрылки на 0, а шасси уже выпущены, интересно какая скорость? пос. Краснообск(ВАСХНИЛ) Краснообск | ||||||||||||||||
Ту-134АК |
| |||||||||||||||
Ту-134АК |
| |||||||||||||||
Ту-134АК |
| |||||||||||||||
Александр, а фотографию "глазастого" Ми-8 опубликуете? Он хорошо получился. | ||||||||||||||||
Ту-134АК |
| |||||||||||||||
Ту-134АК |
| |||||||||||||||
Ту-134АК |
| |||||||||||||||
Все таки съездил, один или с кем то? | ||||||||||||||||
Ту-134АК |
| |||||||||||||||
скорей всего это RA-65729 Простите, если ошибся бортовым... | ||||||||||||||||
Ту-134АК |
| |||||||||||||||
А 62-е по ходу даже Cubana не продила до сих пор. По крайней мере, в их реестрах нет. На 96-м легко еще пока слетать относительно Еще есть Air sirin А вообще моя мечта - Ил-18, но это по любому только к военным я тоже после Ан-24 и Ту-134 с удовольствием полетал бы на Ил-62 и Ил-96. Каким идиотом надо быть чтобы запретить такие замечательные самолёты. Хорошо 96-й в Аэрофлоте ещё используется Вообще, очень очень мечтаю на Ил-62м Кстати, мне тоже можете сообщить эту информацию.. Рассмотрю предложения за разумную провозную плату. Понятно, спасибо! А я на большой налетался в детстве и на Ту-154Б и на Ту-154М я на это лето от маленькой тушки отказался, ибо совсем не по карману.. да и признаться, ценнее слетать на большой. судя по информации, маленькие тушки полетают еще. Слава Богу в 2003 году на военном Ил-76МД довелось полетать из Душанбе в Чкаловский, посадили просто так за деньги без родных и знакомых военных (билет на военный борт стоил примерно столько же сколько билет на гражданский рейс Таджик Эйр, даже дешевле) так вот теперь задался вопросом, можно ли по России чем-нибудь подобным слетать не имея связей в армии? очень хочу, подскажите пожалуйста Василий, Вам тогда дорога в Новосиб. Или в Уфу, оттуда в Новосиб.. Ну почему не стоит, если это секретный рейс ФСБ тогда понятно, ну а если это детей военных привезли на отдых в Анапу зачем скрывать)) Блин, если я не полетаю на маленькой Тушке, честное слово, сойду с ума, Як-42 и Як-42Д достали!!! На такие вопросы Вам никто не ответит. Не стоит их задавать Получается есть военный борт Москва (Чкаловский) - Анапа? Как часто летает и кого привозит? | ||||||||||||||||
Ту-134АК |
| |||||||||||||||
2024-05-11 2 | ||||||||||||||||