Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
"заборник РУ-19 сбоку гондолы, а не как у Ан-26"-
На Ан-26 были разные в\\заборники: на одних сбоку гондолы, на других- СВЕРХУ. С каких серий не знаю
У нас были 3 борта с боковыми и 1 самолет- с верхним.
Михаил | 2011-08-27 06:42 | 45086
спиной поворачиваешься к людям и слышишь: а давай винты попробуем?
оборачиваюсь, а там уже крадутся индивидуумы. причем ведь не остановишь их, они ведь прорвались уже, уже все равно возле самолета. выгоняешь, так еще и обматерят
вот так в 2009 году муфту и срезали, идиотина с горящими глазами напролом к винту, крутит в обратную сторону и довольный убегает. а технарь потом два часа гайки крутил, ремонтировал.
Михаил | 2011-08-27 06:35 | 45085
все верно, а еще через пять минут дверной глазок в самолете выкрутят, как в прошлый раз, половину лампочек в кабине, и муфту срежут.... это все печально, но у нашего народа менталитет такой, все потрогать, все покрутить и что-нибудь унести с собой. и никто не задумывается, что в понедельник этому самолету лететь.
Serge-UWGG | 2011-08-27 06:29 | 45084
Дело было в пятницу. Желающих уже тогда было много. При мне был разговор: "Ну, вот пущу я Вас одного и через пять секунд уже очередь выстроится, дескать, "и меня пустите тоже"".
Михаил | 2011-08-27 00:15 | 45083
Отличный борт, на МАКС перелетал на нем. то, что внутрь не пустили, скорей всего попали в то время, когда делегации были, либо это была суббота или воскресенье. в крайние два дня никого не пускали уже, народа не хватало, следили чтобы винты не свернули, не до экскурсий было.
Vomit Avia | 2011-08-24 00:12 | 45082
Мыло скинул.
Да,"Нить" и на Ту-134СХ применялась.
Serge-UWGG | 2011-08-23 20:08 | 45081
Где то есть, но под углом примерно 45°. Засветите мне на ящик Ваше "мыло" — сброшу что есть.
Интересно, РЛС бокового обзора "Нить" применялась и на Ту-134СХ. :)
Vomit Avia | 2011-08-23 16:18 | 45080
Имел ввиду сбоку,но в зоне центорплана. Там должны оставаться следы крепления обтекателей аппаратуры "торос-нить".
Serge-UWGG | 2011-08-23 15:17 | 45079
Увы, фото сверху у меня нет. :(
Vomit Avia | 2011-08-23 14:38 | 45078
Фюзеляж в районе центроплана очень нужен.
Serge-UWGG | 2011-08-23 13:41 | 45077
Внутрь не пускали. А какие наружные детали нужны? Могу попробовать выкадрировать из не ужатых файлов.
Vomit Avia | 2011-08-23 13:00 | 45076
Нет ли более детальных фото, а так же внутри салона?
Старик из бани | 20:05 "заборник РУ-19 сбоку гондолы, а не как у Ан-26"-
На Ан-26 были разные в\\заборники: на одних сбоку гондолы, на других- СВЕРХУ. С каких серий не знаю
У нас были 3 борта с боковыми и 1 самолет- с верхним.
Михаил | 06:42 спиной поворачиваешься к людям и слышишь: а давай винты попробуем?
оборачиваюсь, а там уже крадутся индивидуумы. причем ведь не остановишь их, они ведь прорвались уже, уже все равно возле самолета. выгоняешь, так еще и обматерят
вот так в 2009 году муфту и срезали, идиотина с горящими глазами напролом к винту, крутит в обратную сторону и довольный убегает. а технарь потом два часа гайки крутил, ремонтировал.
Михаил | 06:35 все верно, а еще через пять минут дверной глазок в самолете выкрутят, как в прошлый раз, половину лампочек в кабине, и муфту срежут.... это все печально, но у нашего народа менталитет такой, все потрогать, все покрутить и что-нибудь унести с собой. и никто не задумывается, что в понедельник этому самолету лететь.
Serge-UWGG | 06:29 Дело было в пятницу. Желающих уже тогда было много. При мне был разговор: "Ну, вот пущу я Вас одного и через пять секунд уже очередь выстроится, дескать, "и меня пустите тоже"".
Михаил | 00:15 Отличный борт, на МАКС перелетал на нем. то, что внутрь не пустили, скорей всего попали в то время, когда делегации были, либо это была суббота или воскресенье. в крайние два дня никого не пускали уже, народа не хватало, следили чтобы винты не свернули, не до экскурсий было.
Vomit Avia | 00:12 Мыло скинул.
Да,"Нить" и на Ту-134СХ применялась.
Serge-UWGG | 20:08 Где то есть, но под углом примерно 45°. Засветите мне на ящик Ваше "мыло" — сброшу что есть.
Интересно, РЛС бокового обзора "Нить" применялась и на Ту-134СХ. :)
Vomit Avia | 16:18 Имел ввиду сбоку,но в зоне центорплана. Там должны оставаться следы крепления обтекателей аппаратуры "торос-нить".
Serge-UWGG | 15:17 Увы, фото сверху у меня нет. :(
Vomit Avia | 14:38 Фюзеляж в районе центроплана очень нужен.
Serge-UWGG | 13:41 Внутрь не пускали. А какие наружные детали нужны? Могу попробовать выкадрировать из не ужатых файлов.
Vomit Avia | 13:00 Нет ли более детальных фото, а так же внутри салона?
Главное назначение-лётные проверки наземных средств радиотехнического обеспечения полётов.Обеспечивает возможность проведения лётных проверок радиомаячных систем посадки при горизонтальной видимости 2000м и вертикальной 200м.
Serge-UWGG | 2011-12-27 10:17 | 58208
...а так же диспетчерские РЛС.
Egor | 2011-12-27 07:01 | 58207
Радиотехнические средства аэродромов(то есть систему захода на посадку).В Новосибирске для этих целей Як-40 СибНИА используют,в прошлом году и данный аппарат в наших(толмачёвских) краях наблюдался
Михаил Гепнер | 2011-12-27 03:53 | 58206
Интересно,что он делает и проверяет?
Taras Bazhanskiy | 20:15 Главное назначение-лётные проверки наземных средств радиотехнического обеспечения полётов.Обеспечивает возможность проведения лётных проверок радиомаячных систем посадки при горизонтальной видимости 2000м и вертикальной 200м.
Serge-UWGG | 10:17 ...а так же диспетчерские РЛС.
Egor | 07:01 Радиотехнические средства аэродромов(то есть систему захода на посадку).В Новосибирске для этих целей Як-40 СибНИА используют,в прошлом году и данный аппарат в наших(толмачёвских) краях наблюдался
Михаил Гепнер | 03:53 Интересно,что он делает и проверяет?
Кстати, автор выше во всём честно признался, и даже дату написал.
Pkk | 2010-03-26 00:08 | 15049
Абсолютно. Характерная форма ангаров на заднем плане, кусочек белого самолёта Аи-10 и флаги справа. Такого в Остафьево и в помине никогда не было.
Всё однозначно соответствует МАКС 2009.
Хотя вы можете спросить автора снимка.
Инал Хаев | 2010-03-25 20:31 | 15048
Вы точно уверены, что это Жуковский 2009?
Pkk | 2010-03-25 20:13 | 15047
И дату на август 2009.
Pkk | 2010-03-25 20:12 | 15046
Поменяйте на Жуковский пожалуйста.
Erik | 2010-03-12 00:52 | 15045
с форумом ещё тяжелей сайт тянуть будет.
Sergius | 2010-03-12 00:05 | 15044
Дмитрий, я понимаю всю тяжесть их работы. Только обчно на фотосайтах ,присылаемые фото, сначала
попадают на суд к скриннерам,и только после их одобрения идут в эфир на всеобщее обозрение. А так,возможно выставить фото сомнительного качества и содержания. И ещё, очень нужен форум.
Дмитрий Терехов | 2010-03-11 13:18 | 15043
Серж, я не тебе, я Тарасову
Pkk | 2010-03-11 09:08 | 15042
-Так что не модераторов пи**еть не надо.-
Я прекрасно представляю, скольких трудов стоит тянуть сайт.
Дмитрий Терехов | 2010-03-11 07:55 | 15041
Сергей, да будет вам известно, что модераторы, помимо скрининга фото на РП, занимаются и другими делами, в том числе ОНИ РАБОТАЮТ РАБОТУ! Фото было вывешено днем, а модеры смогли посмотреть эти фото только вечером, вот они и висели пол-дня на всеобщем обозрении. Так что не модераторов пи**еть не надо.
Инал Хаев | 2010-03-11 00:35 | 15040
Ну если по-русски, то "невежливо" пишется слитно.
grammar nazi detected :))))))
2 Сергей Рябцев:
Мы все когда-то начинали с мыльниц и невысоких требований к себе.
И, поверьте, если бы у нас тогда была возможность тащить эти шЫдевры на всеобщее обозрение, то мы бы их тащили. Но этой возможности не было. А к тому времени, как она появилась, требования стали повыше.
Вот и вся разница.
Pkk | 2010-03-11 00:20 | 15039
- Или наехавшие родились со вторым марком в зубах? -
Да нет конечно. И олимпусом снимали и кулпиксом.
Но не тащили муть ужасную на обозрение всеобщее.
Просто должен быть какой-то ценз внутренний.
А модераторам да, виднее, - тут нельзя не согласиться.
Sergius | 2010-03-11 00:00 | 15038
Как это по-русски, и не вежливо...
Инал Хаев | 2010-03-10 23:36 | 15037
Я не понял.
Чё это тут за наезды?
Или наехавшие родились со вторым марком в зубах?
Модераторы разберутся что оставлять на всеобщее обозрение, а что убирать.
Sergius | 2010-03-10 23:25 | 15036
Интересно, а зачем же тогда уважаемые модераторы оставляют на всеобщее обозрение такие ужасные
фотографии (коих кстати немало на сайте)? И что же они модерируют?
Pkk | 2010-03-10 23:10 | 15035
Ну тогда зачем ты гриша выкладывал такие ужасные фотографии? Одно дело, - редкая машина, для реестра, а тут, даже номеров разглядеть нельзя. Хотя сама по себе поездка в Остафьево, в дурную погоду с кулпиксом, не может не вызвать уважения.
Гриша Шанин | 2010-03-10 23:04 | 15034
да те неудачно получились(неудачно это мягко сказано) а это из старых запасов осталось
Гриша Шанин | 2010-03-10 23:01 | 15033
фото сделано 23 08 2009 регистрация RA-46395
Sn 07306209
Pkk | 2010-03-10 23:00 | 15032
Набросились на человека, :) а это лучшее фото из того, что он выложил сегодня :)
Инал Хаев | 2010-03-10 21:47 | 15031
Гриша, надо пить меньше, когда фоты заливаете!
И было бы неплохо уточнить регистрацию борта и дату съемки.
Гриша Шанин | 2010-03-10 21:08 | 15030
экологический кризис
air_raser | 2010-03-10 20:00 | 15029
это все радиация...
Гриша Шанин | 2010-03-10 19:18 | 15027
(((((прошу прошения я задумался когда заливал и перепутал с яком прошу поправить место съемки компанию регистрационный и серийный номер и еще раз извиняюсь))))))))):)
Дмитрий Терехов | 2010-03-10 19:08 | 15026
похож на ту-154
air_raser | 2010-03-10 19:07 | 15025
и не як-42 ;)
Pkk | 2010-03-10 19:05 | 15024
Это Жуковский.
Инал Хаев | 00:17 Да, действительно.
Че-то я невнимателен.
Fixed.
Pkk | 00:10 Кстати, автор выше во всём честно признался, и даже дату написал.
Pkk | 00:08 Абсолютно. Характерная форма ангаров на заднем плане, кусочек белого самолёта Аи-10 и флаги справа. Такого в Остафьево и в помине никогда не было.
Всё однозначно соответствует МАКС 2009.
Хотя вы можете спросить автора снимка.
Инал Хаев | 20:31 Вы точно уверены, что это Жуковский 2009?
Pkk | 20:13 И дату на август 2009.
Pkk | 20:12 Поменяйте на Жуковский пожалуйста.
Erik | 00:52 с форумом ещё тяжелей сайт тянуть будет.
Sergius | 00:05 Дмитрий, я понимаю всю тяжесть их работы. Только обчно на фотосайтах ,присылаемые фото, сначала
попадают на суд к скриннерам,и только после их одобрения идут в эфир на всеобщее обозрение. А так,возможно выставить фото сомнительного качества и содержания. И ещё, очень нужен форум.
Дмитрий Терехов | 13:18 Серж, я не тебе, я Тарасову
Pkk | 09:08 -Так что не модераторов пи**еть не надо.-
Я прекрасно представляю, скольких трудов стоит тянуть сайт.
Дмитрий Терехов | 07:55 Сергей, да будет вам известно, что модераторы, помимо скрининга фото на РП, занимаются и другими делами, в том числе ОНИ РАБОТАЮТ РАБОТУ! Фото было вывешено днем, а модеры смогли посмотреть эти фото только вечером, вот они и висели пол-дня на всеобщем обозрении. Так что не модераторов пи**еть не надо.
Инал Хаев | 00:35 Ну если по-русски, то "невежливо" пишется слитно.
grammar nazi detected :))))))
2 Сергей Рябцев:
Мы все когда-то начинали с мыльниц и невысоких требований к себе.
И, поверьте, если бы у нас тогда была возможность тащить эти шЫдевры на всеобщее обозрение, то мы бы их тащили. Но этой возможности не было. А к тому времени, как она появилась, требования стали повыше.
Вот и вся разница.
Pkk | 00:20 - Или наехавшие родились со вторым марком в зубах? -
Да нет конечно. И олимпусом снимали и кулпиксом.
Но не тащили муть ужасную на обозрение всеобщее.
Просто должен быть какой-то ценз внутренний.
А модераторам да, виднее, - тут нельзя не согласиться.
Sergius | 00:00 Как это по-русски, и не вежливо...
Инал Хаев | 23:36 Я не понял.
Чё это тут за наезды?
Или наехавшие родились со вторым марком в зубах?
Модераторы разберутся что оставлять на всеобщее обозрение, а что убирать.
Sergius | 23:25 Интересно, а зачем же тогда уважаемые модераторы оставляют на всеобщее обозрение такие ужасные
фотографии (коих кстати немало на сайте)? И что же они модерируют?
Pkk | 23:10 Ну тогда зачем ты гриша выкладывал такие ужасные фотографии? Одно дело, - редкая машина, для реестра, а тут, даже номеров разглядеть нельзя. Хотя сама по себе поездка в Остафьево, в дурную погоду с кулпиксом, не может не вызвать уважения.
Гриша Шанин | 23:04 да те неудачно получились(неудачно это мягко сказано) а это из старых запасов осталось
Гриша Шанин | 23:01 фото сделано 23 08 2009 регистрация RA-46395
Sn 07306209
Pkk | 23:00 Набросились на человека, :) а это лучшее фото из того, что он выложил сегодня :)
Инал Хаев | 21:47 Гриша, надо пить меньше, когда фоты заливаете!
И было бы неплохо уточнить регистрацию борта и дату съемки.
Гриша Шанин | 21:08 экологический кризис
air_raser | 20:00 это все радиация...
Гриша Шанин | 19:18 (((((прошу прошения я задумался когда заливал и перепутал с яком прошу поправить место съемки компанию регистрационный и серийный номер и еще раз извиняюсь))))))))):)
Грубейшая ошибка АН24КПА 46395 записали в ан26 ххххххх ... Автор пусть впомнит что это за АН26 . Сравните фоты 21-23 08 2008 года по 46395 .
Слон | 19:01 На этом фото - Ан-26!
UR74009 | 16:41 Точнее фотографии 2009 года.
UR74009 | 16:38 Грубейшая ошибка АН24КПА 46395 записали в ан26 ххххххх ... Автор пусть впомнит что это за АН26 . Сравните фоты 21-23 08 2008 года по 46395 .
