Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Для полноты картины ещё ссылка на фото 04103 https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2019/07/1421054_27b701521811ca5c07bad8e5039cac73.jpg из архива Государственного музея авиации Украины из поста Антона Довбуша (на тот момент старшего научного сотрудника и, если правильно помню, зам. директора музея): https://aviaforum.ru/threads/spotting-sovetskogo-perioda.10550/post-2454912.
Алексей Коваль | 2021-09-30 21:19 | 251938
Книга Гордона/Комиссарова в части Ми-10 выглядит чуть менее, чем полностью цельнотянутой из монографии в АиВ :D.
Юрий Дорошенко | 2021-09-30 19:15 | 251935
Реально не носил. Вертолет на параде был действительно 6680301К. Ошибка про третий прототип идет с книги Комиссарова/Гордона там вертолет на параде указан, как третий прототип. Спасибо разобрались...
Алексей Коваль | 2021-09-30 05:43 | 251925
Да, про ЛИ утверждает ST, но хотелось бы первоисточник. И да, ST считает именно эту машину бортом 04103 с огромным номером.
Алексей Коваль | 2021-09-30 05:34 | 251923
Погодите. Тут не так всё просто, оказывается. Это же карточка опытной машины. И почему борт 04103 на фото не может быть серийным Ми-10 0301?
А 3-й прототип так и остался статическим — сходу не нашёл подтверждения, что его вернули на лётные испытания после статики (и вообще это странно и рискованно — поднимать машину в воздух после нагрузок и деформаций, откуда такие сведения?).
Единственное, что необходимо отметить — машина с огромным номером 04103 не переоборудовалась в Ми-10к, что видно на фото после разделки.
04105, похоже, действительно переоборудовался, но у него на фото странное шасси — от Ми-6, для перекатки, что ли? (по нему далее продолжу в его карточке).
Алексей Коваль | 2021-09-29 23:19 | 251921
В URL\'ах тут опять не отсекаются на автомате знаки препинания (а коммент не редактируется), поэтому запятые и точки надо в конце убрать.
Но самое интересное — внезапно обнаружил давно опубликованные фото его разделки на Новосибирском АРЗ на пару с ещё более редким 04105, фото которого ни литературе, ни вв Сети ни разу не было (а окрашен он был, как выяснилось, как 29115 для Бурже!): https://aviaforum.ru/threads/reestr-mi-10.35071/post-2467243.
Kirin | 2021-09-29 18:00 | 251917
@ Юрий Дорошенко (2021-09-29 17:19)
А есть ссылка на фото или видео?
Юрий Дорошенко | 2021-09-29 17:19 | 251915
Вертолет носил бортовой номер СССР-04103. Ну очень крупно было нанесено и даже по телевизору показывали :-)
Алексей Коваль | 22:35 Для полноты картины ещё ссылка на фото 04103 https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2019/07/1421054_27b701521811ca5c07bad8e5039cac73.jpg из архива Государственного музея авиации Украины из поста Антона Довбуша (на тот момент старшего научного сотрудника и, если правильно помню, зам. директора музея): https://aviaforum.ru/threads/spotting-sovetskogo-perioda.10550/post-2454912.
Алексей Коваль | 21:19 Книга Гордона/Комиссарова в части Ми-10 выглядит чуть менее, чем полностью цельнотянутой из монографии в АиВ :D.
Юрий Дорошенко | 19:15 Реально не носил. Вертолет на параде был действительно 6680301К. Ошибка про третий прототип идет с книги Комиссарова/Гордона там вертолет на параде указан, как третий прототип. Спасибо разобрались...
Алексей Коваль | 05:43 Да, про ЛИ утверждает ST, но хотелось бы первоисточник. И да, ST считает именно эту машину бортом 04103 с огромным номером.
Алексей Коваль | 05:34 Погодите. Тут не так всё просто, оказывается. Это же карточка опытной машины. И почему борт 04103 на фото не может быть серийным Ми-10 0301?
А 3-й прототип так и остался статическим — сходу не нашёл подтверждения, что его вернули на лётные испытания после статики (и вообще это странно и рискованно — поднимать машину в воздух после нагрузок и деформаций, откуда такие сведения?).
Единственное, что необходимо отметить — машина с огромным номером 04103 не переоборудовалась в Ми-10к, что видно на фото после разделки.
04105, похоже, действительно переоборудовался, но у него на фото странное шасси — от Ми-6, для перекатки, что ли? (по нему далее продолжу в его карточке).
Алексей Коваль | 23:19 В URL\'ах тут опять не отсекаются на автомате знаки препинания (а коммент не редактируется), поэтому запятые и точки надо в конце убрать.
Но самое интересное — внезапно обнаружил давно опубликованные фото его разделки на Новосибирском АРЗ на пару с ещё более редким 04105, фото которого ни литературе, ни вв Сети ни разу не было (а окрашен он был, как выяснилось, как 29115 для Бурже!): https://aviaforum.ru/threads/reestr-mi-10.35071/post-2467243.
Kirin | 18:00 А есть ссылка на фото или видео?
Юрий Дорошенко | 17:19 Вертолет носил бортовой номер СССР-04103. Ну очень крупно было нанесено и даже по телевизору показывали :-)
Sorry, I don't halp you. i am only pilot in Moskow.
andre | 2015-03-25 20:57 | 170452
Hello Aleksei, In june I am thinking to visit UFA airport on Saturday morning 6 june. This day I will have a flight from UFA to Nadym and back to UFA in the afternoon. Is it possible to take pictures around UFA Airport or better on the ramp of the Airport. Let me know what is possible ? I really like the older Russian aircraft and that is the purpose of my visit. greetings from Amsterdam/The Netherlands Andre
Aleksei Grichkov | 2015-03-02 13:11 | 170451
Фото сделано в сумерках, ИСО высокое, вот и "давил"
Pkk | 2015-03-02 13:07 | 170450
Как-то вам поаккуратнее надо орудовать шумодавом. Да и движком clarity сильно не увлекаться, переконтраст идёт постоянно.
Aleksei Grichkov | 00:43 Sorry, I don't halp you. i am only pilot in Moskow.
andre | 20:57 Hello Aleksei, In june I am thinking to visit UFA airport on Saturday morning 6 june. This day I will have a flight from UFA to Nadym and back to UFA in the afternoon. Is it possible to take pictures around UFA Airport or better on the ramp of the Airport. Let me know what is possible ? I really like the older Russian aircraft and that is the purpose of my visit. greetings from Amsterdam/The Netherlands Andre
Aleksei Grichkov | 13:11 Фото сделано в сумерках, ИСО высокое, вот и "давил"
Pkk | 13:07 Как-то вам поаккуратнее надо орудовать шумодавом. Да и движком clarity сильно не увлекаться, переконтраст идёт постоянно.
Пошли по маршруту Н.Мар-Усинск-Пермь-Уфа. Мы в этот день пассажиров им в Усинск привезли(они на предыдущем рейсе заторчали в Усинске. Предыдущий взлет из Усинска на Н.Мар на моих глазах ушла из Усинска-пока мы пассажиров сажали на Уфу. Улан-Удинская красавица...(оттуда она родом)
С Ув RR
Радионов Роман | 00:37 Пошли по маршруту Н.Мар-Усинск-Пермь-Уфа. Мы в этот день пассажиров им в Усинск привезли(они на предыдущем рейсе заторчали в Усинске. Предыдущий взлет из Усинска на Н.Мар на моих глазах ушла из Усинска-пока мы пассажиров сажали на Уфу. Улан-Удинская красавица...(оттуда она родом)
С Ув RR
