Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-05-25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Карточка ругается на состояние борта у фото от май 2016 г. Проверьте пожалуйста. Спасибо! Вот нравиться мне русский человек: см. примечания "уронили ВСУ". Какая грация!!! Паш ты писал что тупаля которые на хранении начинают восстанавливать. как сейчас двигаются дела? RA-64024 и этот борт изначально был грузовиком? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ан-32Б |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
РедВингзу оставшиеся два борта не светят? Вроде Авиастар готовил еще один борт? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Михаил,полоса 12,солнце еще не взошло, снято с территории от тренажера,вернее за ним немного в сторону торца ВПП. хороша карамель !! Интересный снимок! Есть что поразгадывать. Это 30 полоса? Если да, то для ноября что-то не похоже - солнце направо от оси ВПП на закате только в середине лета заходит. Если это рассвет и 12 полоса, то интересно откуда на территории снято) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Да, Вы правы..! Я поэтому выше и написал, в надежде на то, что, а вдруг, кто-нибудь тоже увидел тот борт и сфотографировал его... :) подобная конструкция большая редкость... Вчера вечером в Иркутске, 26 июля 16г., видел мельком на посадке самолёт подобной конструкции, но в иной ливрее... (В расписании ничего подобного увиденному - не обнаружил) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Резервным может быть любой борт. Держать самолет ради того, чтобы поставить к забору неэффективно А он летает? 518 и 549 регулярно светятся в полётах, а этот борт - в последнее время ни разу. Что с ним? Он резервный? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Это точно Рощино? На какую ВПП он садится? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Точно шереметьево? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
аналогично. Но к сожалению,в силу сворачивания программы по выпуску ТУ-204/214 у нынешней власти вкусы иные. Или банально ни кто не хочет брать на себя ответственность за качество выпускаемых наших гражданских самолётов. Если честно, мне нравяться только ТУшки и ИЛы. И все. Нет, из зависти все хаят. Редкий самолёт, нигде не достанешь, вот и покупаем иностранные. Неужели, этот ТУ-214 хуже чем А-321, или боб-757 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ага)) 1 мая 2013 ессно) ща поправлю ) это наверное автор дату своего рождения указал в спешке)))) Уточните дату пожалуйста. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Хорош! Чертовски хорош! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
а откуда был рейс? Автору фото. Просьба пользоваться автозаполнением. Для этого при загрузке фото надо указать бортовой номер самолета или его часть и нажать кнопку "отправить" . Тогда исчезнет проблема с ошибочным указанием авиакомпании и заводского номера самолета. Спасибо за понимание. Модераторы,иправьте пожалуйста,ну нет такой авиакомпании в России--Transair | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Как на свистке. кстати, вопрос такого плана, а намодификации 154 Б-2 реверс со створками был или как на свистке реверс должен быть выключен на скорости более 100км/ч.а нижние решетки направляют струю вперед и всторону так,что если не тормозить до полной остановки вероятность поймать что либо мала. "Bae-146 какое-то подобие Антошки-148.." ======================================== ... или маленький пассажирский Ил-76?) Добавлю информации: На первых сериях Ту-134,на Ту-124 кроме парашюта имелся тормозной посадочный щиток под центропланом. А в основном самолёты без РУ тормозят сперва аэродинамически - интерцепторами, спойлерами, щитками и закрылками, парашютами(если есть), а затем штатными тормозами вне зависимости от Ксц. (на самолётах для эффективного торможения применяется автомат юза). Но и на самолётах оборудованных РУ , реверс двигателей применяется при необходимости (длина ВПП, Ксц., посадочный вес, Наэр., tн.в.). Створки реверса перекладываются, но режим двигателям не увеличивают. Работа реверса на пробеге, особенно на малых скоростях и на наших "грязных" ВПП чревата "забоями" лопаток компрессора двигателя. Правда мне довелось поймать болт в двигатель на ВПП в Будапеште. Хорошо, что скорость выключения реверса по МСРП была согласно РЛЭ. Наш Ту-144 в отличии от Конкорда реверса тоже не имел. Bae-146 какое-то подобие Антошки-148.. "у которых реверса нет в небе уже не встретишь?" =============================================== Истребители, штурмовики, совсем маленькие винтовые. Бизнесс-джеты с турбореактивными все с реверсом. Из современных пассажирских кроме Як-42 на память приходит только BAe-146. Тормозит интерцепторами и большим раскрывающимся хвостовым щитком: http://www.airliners.net/photo/CityJet/BAE-Systems-Avro/2055255/L/&sid=62ff8127db55cfa4fc0985f7e2b5ca9d http://www.airliners.net/photo/WDL-Aviation/British-Aerospace-BAe-146-200/2043616/L/&sid=62ff8127db55cfa4fc0985f7e2b5ca9d Этим же щитком можно тормозить в воздухе: http://www.airliners.net/photo/Swiss-International-Air/British-Aerospace-Avro/2056388/L/&sid=62ff8127db55cfa4fc0985f7e2b5ca9d Такой же хвостовой щиток есть на Fokker 70 и 100. надо Криворожских попросить сфотать.в училище,если не порезали,стоят маленькие без реверса, в отсеке ВСУ контейнер с парашютом. 2 ОР: Ваша версия? :) Чем Як-42 тормозит? Рогами упирается? Скорее всего, ежели таковые и есть, то это некоторые мелкие "представительские". Возможно еще те, на которых специально не установлены или заблокированы РУ в виду специфики применения (например использование ВС на аэродромах с гравийным покрытием или где-то в пустыне). по -моему тоже.. но я про гражданские суда имел в виду. Евгений, не знаю точно - опять же специалисты поправят - но у меня такое впечатление, что истребители (некоторые или многие, а может все?) не имеют реверса. я понимаю сейчас таких экземпляров, у которых реверса нет в небе уже не встретишь? Мы совсем ушли от темы. Евгений задал вопрос, смысл которого сводится к "чем-тормозить-если-нет-реверса", на который я попытался дать ответ по-возможности не вдаваясь в технические сложности. То Сергей Григорьев: Я говорил о полосе скользкой но не на столько чтобы закрывать его для приема, и вообще, не так просто вот так взять и закрыть аэропорт... и то верно... 2 Максим "...реверс очень даже помогает...": Вы же сами подтвердили, что на простых 134-х реверса не было. А вопрос Евгения касался именно этих машин. А если скользко - аэропорт закроют. Кому нужна лишняя головная боль :)))) ну, тут еще стоит принять во внимание состояние полосы.. зачем лишний километр трясти машину на кочках:) Да, и к слову: даже когда полосы предостаточно, и сцепление лучше некуда, экипажи при посадке все равно пользуются реверсом.... То Сергей Григорьев: На счет "самолетных" тормозов с вами не соглашусь, а как же торможение при малом (близком к 0,3) коэф. сцепления??! реверс очень даже помогает. А если скользко, то тут никакой ВПП и "самолетных тормозов" не хватит.... Вот как-раз на первых Ту-134, не имевших реверса, и был парашют для доп. торможения. Там, где длина ВПП позволяла, тормозили обычными "самолетными" тормозами. В противном случае применяли тормозной парашют. то бишь, при хорошем раскладе тормозить нужно аэродинамическими устройствами Вся эта обратная тяга нужна эксплуатанту ВС. Для двигателистов реверс тяги является «побочным» и нежелательны явлением. Двигатель, оснащенный реверсом, тяжелее, сложнее и дороже. На разных машинах, в зависимости от места установки двигателей, применяется (-лся) различный вид устройства реверса. На Ту134 (простых) реверса не было. На Ту134 А стоялит Д30-II, у которых весь механизм и створки «спрятаны» под обтекателем гондолы, т.е. весь процесс скрыт от глаз. Сверху и снизу предсопловой части хорошо видны решетки, через которые и выходят газы. На Ту154M, Ил76 и др. секции сопловой части (обычно две) поворачиваются на некоторый угол, перекрывая собой выход газов и направляя его вперед. На современных машинах сдвигается назад все заднее кольцо, открывая канал выхода реверсных газов. Если я не ошибаюсь, на них реверс работает только (или в основном) на внешнем контуре. Специалисты поправят, если я не прав. :) а тормозили они тогда чем? нигде не вычитаю никак на ранних не было. а в ранних сериях? а свистовские это какие?если д-30 2серии то есть. редко когда видишь фото где реверс включен.. меня кстати интересует вопрос такго плана а на свистковских двигателях тоже есть реверс?вообще никогда не видел Всё верно это он на пробеге с включенным реверсом я так понимаю? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Перед запуском двигателей самолёт прошёл необходимую противообледенительную обработку. А мне вот интересно другое, до этого борта, в ПЛК базировался 64518 http://russianplanes.net/ID33994 , и у него тоже левый двигатель имел иной окрас. Кто выступил донором? У него даже на остеклении лёд. По пути сдует, фигня... Юрий,в этом нет ничего удивительного) это же Россия,да и летать так можно,главное чтоб на элеронах,закрылках,интерцепторах,на створках шасси,на руле направления не было такого нароста)) Безобразие) это что у него такие корки льда на морде и двигателях? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Типа: удобный в обслуживании двигатель ! иногда, когда двигатель не работает, можно всхрапнуть в сопле ! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гонял...Сейчас Трансаэро к нам не летает :( в москву гоняет? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
По официальной версии, он сбились с курса, приняли нашу территорию за северокорейскую (по которой должны были нанести удар) и бомбанули по увиденному на побережье аэродрому А что за история, когда америкосы стреляли по азродрому? Сухой Лог есть и в 80 км юго-западнее Владивостока, бывший военный аэродром, обстрелянный американцами где-то в 1951 г. Сейчас только заросшее поле. По поводу "без поллитры не разберешься" и "ввести в заблуждение условного противника" согласен. Кстати, пример из Хабаровска на эту же тему: представленный здесь аэродром Хабаровск-Центральный в народе имеет название Хабаровск-Большой, еще есть название Хабаровск-Терек. В сравнении с международным аэропортом он не большой, а Терек - это вроде его позывные. По Владивостоку с его двумя действующими и 4 брошеными аэропортами аналогичная ситуация. Или чтобы "ввести в заблуждение условного противника":) Вот и говорят потом в народе, что без пол-литра не разберешься. Так-то Сухой Лог это где-то в районе Бодайбо, насколько я помню. А в районе аэропорта ничего такого названия не имеет... (кстати, местность рядом с аэропортом называлась в народе Болото). Странно всё это. Да, в этом прикол, конечно. Вот кто додумался до такого географического ляпа? Хотя находится западнее :) Всё верно. Международный аэропорт Иркутск мы обычно называем просто Иркутск, но этот аэродром имеет еще и второе название - Сухой Лог, по месту нахождения. В служебной переписке фигурируют оба названия, чтобы не путать. Ведь еще есть аэродром Иркутск-2 у НПО "Иркут", у него тоже есть вполне официальное второе название Иркутск-Восточный Просто здесь написано, что Иркутск-Сухой Лог Да вроде бы его и нет... Облазил весь сайт аэропорта, ничего... Вроде бы, у Иркутского аэропорта не было названия. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Иркутский аэропорт - транзитный и международный!! Хотя у Вас там 2 здания - как Ш-1 и Ш-2. Но всеже))) Eric, я в том смысле говорю, что какие там рукава в нашей-то деревне... у него навалом плюсов разве что в этом его плюс. ну это кому как. Вообще всё делают для вашего же удобства. А например в ливень, ты идёшь по трапу - тебе не до самолёта будет рукава что вместо трапа,но рукава это г..но! самолёт невидно когда заходиш! трап рулит! Какие там рукава, про что Вы говорите...? :) мне нравится ваш иркутский аэропорт после ремонта))))) Правда бесит, что мало нормальных входов на посадку и не рукавов! Нет, это борт ИрАэро Ан-26Б RA-26011 Денис, а средний Ан-24 - МЧС? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Хороший кадр! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
утро!) Что-то ночная фотка получилась совсем дневной... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ту-214 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2024-05-25 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |