Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Казахская ССР, Северо-Казахстанская область, Актюбинск
История переименований, подчинения:
с даты
наименование
подчинение
коды
1939.02.01
Актюбинские АРМ
Северо-Казахское управление ГВФ
1941
АРБ №406 ГВФ
Казахское управление ГВФ
1941.09
АРБ №406 ГВФ
Казахское управление ГВФ
1952.09
АРБ №406 ГВФ
Казахское ТУ ГВФ
1962.03
Завод №406 ГВФ
Казахское ТУ ГВФ
1964.07.27
Завод №406 ГВФ
Казахское ТУ ГВФ
1964.09.15
Завод №406 ГА
Казахское УГА
Комментарии:
1 февраля 1939г. - в Актюбинске организованы базовые авиаремонтные мастерские по ремонту лёгких самолётов У-2, АП и СП и моторов М-11 с подчинением начальнику Северо-Казахского УГВФ (Приказ ГУ ГВФ №42 от 19 января 1939г.)
Апрель 1939г. - Актюбинские авиаремонтные мастерские с переводом на полный хозрасчёт выделены из состава Северо-Казахского УГВФ в состав Ремонтно-технического управления ГУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №165 от 25 марта 1939г.)
1 января 1940г. - Актюбинские АРМ переданы в ведение Северо-Казахского управления ГВФ (Постановление Коллегии ГУ ГВФ №53 от 21 октября 1939г., приказ СКУ ГВФ №351 от 19 ноября 1939г.)
1941г.? - на базе Актюбинских АРМ основана авиаремонтная база №406 ГВФ. Освоен капитальный ремонт самолётов У-2 и моторов М-11 и ремонт самолётов П-5, ПР-5, УТ-2.
1942г. - начат ремонт моторов М-17, М-34.
1956г. - на АРБ-406 освоен ремонт самолётов Як-12, вертолётов Ми-1 и моторов АИ-14Р, М-11Р.
1959г. - начат ремонт самолёта Ан-2.
1960г. - освоен ремонт мотора АИ-26В.
Март 1962г. - на базе Актюбинской авиаремонтной базы №406 ГВФ образован авиаремонтный завод №406 ГВФ
Во исполнение Национальной программы разгосударствления и приватизации на 1993-95гг., на основании Указа Президента Республики Казахстан от 5 марта 1993г. №1136 и Постановления Кабинета Министров РК от 23 апреля 1993г. №328, создано акционерное общество "Авиаремонтный завод №406"
Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2017-11-17 10:11 Версия: 9 (от 2025-03-26 08:43) Показов: , сегодня: 5
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Завод №406 ГА 
