Карточка оператора: Чимкентский ОАО ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Чимкентский ОАО - карточка оператора

Чимкентский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1932.03.28
дата закрытия:	1993
родительская компания:	Казахское УГА
основана на базе а/к:	Всесоюзный Трест СХА → Казахское управление СХА
вошла в состав а/к:	Авиалинии Казахстана
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

а/п базирования:	Чимкент
адрес:	Казахская ССР, Чимкент

История переименований, подчинения:

с даты	наименование	подчинение	коды
1932.03.28	База СХА №23 (Чимкент)	Всесоюзный Трест СХА
1934.01	Чимкентский авиаотряд СХА	Казахское управление СХА
1934.05.19	Чимкентский авиаотряд	Казахское ТУ ГВФ
1935.09	229-й АОСП (Чимкент)	Южно-Казахское ТУ ГВФ
1941.09	Аэропорт Чимкент	Казахское управление ГВФ
1944.01	265-й АОСП (Чимкент)	Казахское управление ГВФ
1952.09	158-й АО (Чимкент)	Казахское ТУ ГВФ
1963.09	Чимкентский ОАО	Казахское ТУ ГВФ
1964.07.27	Чимкентский ОАО	Казахское ТУ ГВФ
1964.09.15	Чимкентский ОАО	Казахское УГА

Комментарии:

28 марта 1932г. - для проведения авиационных работ на территории юга Казахской АССР, в Чимкенте создана сельскохозяйственная авиабаза №23 Всесоюзного Треста СХА

Январь 1934г. - Постановлением СНК Казахской АССР образовано Краевое управление сельхозавиации с базированием в Чимкенте (ввиду временной невозможности его размещения в Алма-Ате). За счёт полученных от ВТСХА 25-ти самолётов, в Чимкенте и Семипалатинске организованы авиаотряды СХА
На Чимкентский АО возложено обслуживание Южно-Казахстанской и Алма-Атинской областей КАССР

19 мая 1934г. - Чимкентский авиаотряд СХА вошёл в состав образованного Казахского ТУ ГВФ

Январь 1935г. - при ликвидации и разделении Казахского ТУ ГВФ, Чимкентский авиаотряд вошёл в состав Южно-Казахского ТУ ГВФ (около 35 У-2АП)

Сентябрь? 1935г. - Чимкентскому АОСП назначен №229

1936г. - экипажи 229-го АО для борьбы с саранчой летали в Китай, Иран, Монголию и Индию.

Декабрь 1940г. - 229-й АОСП вошёл в состав Казахского управления ГВФ

Февраль? 1941г. - в составе Казахского УГВФ, в Чимкенте организована 54-я учебная АЭ ГВФ (15 самолётов У-2)

Осень 1941г. - личный состав и авиатехника направлены на фронт. В аэропорту Чимкент продолжили базироваться два самолёта У-2 и 15 У-2 54-й УАЭ. В Чимкент была эвакуирована Чугуевская военная авиационная школа в составе семи АЭ.

1944г.? - в Чимкенте образован 265-й АО спецприменений Казахского УГВФ (По-2)

Май 1947г. - аэропорт Чимкент был перебазирован на новое место (район поселка Чапаевка).

Сентябрь 1952г. - на базе 265-го АОСП Казахского УГВФ образован 158-й АО Казахского ТУ ГВФ (две АЭ По-2, 40 машин).

1953г. - в 158-й АО поступили пять самолётов Ли-2

1955г. - в 158-й АО поступили самолёты Ан-2

1957г. - в 158-й АО поступили самолёты Як-12

1958г. - на базе инженерно-технической службы 158-го АО были организованы линейные эксплуатационно-ремонтные мастерские (ЛЭРМ)

1959г.? - получены самолёты "Супер-Аэро-45", затем L-200 "Морава"

20 сентября 1963г. - образован Чимкентский ОАО Казахского ТУ ГВФ, а/п Чимкент и 158-й ЛО (Приказ ГУ ГВФ №059 30 мая 1963г.)

1962г. - 27 декабря 1963г. - перебазирование Чимкентского ОАО из Чапаевки в новый а/п Чимкент (бывший аэродром ВВС)

Сентябрь 1964г. - Чимкентский ОАО Казахского УГА, 158-й ЛО (Ан-2, Як-12, Л-200 Морава)

1965г. - в 158-й АО поступили пять самолётов Ил-14

21 ноября 1967г. - сданы в эксплуатацию ИВПП и новое здание аэровокзала Чимкент, на базе ЛЭРМ Чимкентского ОАО создается авиационно-техническая база (АТБ) третьего класса.

1969г. - образован 309-й ЛО, куда были переданы все Ан-2

1970г. - введён в эксплуатацию Ан-24 (13 самолётов)

Июль 1975г. - выполнен первый рейс на самолёте Ту-154

1975г. - в 309-м ЛО Чимкентского ОАО 105 самолётов Ан-2, 20 сельхозаэродромов и 23 аэродрома МВЛ

1 июля 1988г. - 309-й ЛО Чимкентского ОАО преобразован в 12-й ЛО Казахского УГА

1993г. - Шымкентский ОАО вошёл в состав правопреемника Казахского УГА - Национальную акционерную авиакомпанию "Казакстан эуе жолы" (постановление Кабмина Республики Казахстан №741 от 27 августа 1993г.)

Общая информация о флоте:

количество ВС в настоящее время: - из них на крыле: - на хранении:	4 0 4
количество ВС за всю историю а/к:	131

тип ВС	в наст. время	за всю историю	средний возраст
Ан-24	1 на хранении	5 (1, 3, 1)
Ли-2	1 на хранении	7 (3, 1, 3)
Ан-2	2 на хранении	80 (37, 12, 8, 23)
У-2/По-2		33 (32, 1)
Л-200		6 (2, 2, 2)

Свежие фотографии бортов а/к из архива:

Александр Валерьевич (c)

Ташкент - Парк победы
2025-02-22

Александр Валерьевич (c)

Ташкент - Парк победы
2025-02-22

Улан Жакыпов (c)

Бишкек - КАИ
2020-05-11

PaloET (c)

Бишкек - КАИ
2013-06-12

подробная информация о текущем флоте оператора Чимкентский ОАО:

тип ВС

зав. номер

c/n

п/п

сборка

бортовой

с даты

статус

замечен

раз

час.

Ан-2Р

1Г86-17

086-17

1967

СССР-44600

1989

на хранении

3-6 лет назад (ф)

Ан-2Р

1Г150-59

150-59

1973

СССР-07424

1993

на хранении

15-20 лет назад (ф)

Ан-24

47300703

007-03

1964

СССР-46749

1978

на хранении

10-15 лет назад (ф)

upd!

Ли-2

23442202

422-02

1952

2020.05

памятник

1-2 мес. назад (ф)

информация о бывших бортах оператора Чимкентский ОАО:

тип ВС

бортовой/зав. номер

с даты

по дату

статус

текущая (крайняя) а/к

бортовой

статус

Ан-2Т

СССР-13649 / 11447303

1952.09

1972

порезан

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.