| тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | === Дубль === | 1993 | 
неизвестная авиакомпания | летает | 3-6 лет (р) | |||||||||||||
| upd! | ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) | === Дубль === | 2023 | 
Газпромавиа | лизинг | 15-20 лет (ф) |  | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8АМТШ(Ми-171Ш) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| серийные Ми-8Т/П производства КВЗ (первый диапазон - "обратный", до 940 шт.) | |||||||||||||||||||
В-8 (прототипы Ми-8) | 0102/ОП-2 | 02-01 | ? | 
→ ГосНИИ ГА МГА | пр.испытания | Это первый Ми-8 КВЗ - или была первая серия? Неизвестно, летал ли. Использовался для аэродинамических испытаний в 1966/67 г. "Вестник Авиации и Космонавтики", №2/2001. Дальнейшая история неизвестна. | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0202 | 02-02 | 1967 | СССР-11050 |
→ Выборгское АТУ ГА | порезан | |||||||||||||
В-8 (прототипы Ми-8) | 0203/ОП-5 | 02-03 | 1964 | СССР-06181 |
МАП | летает | >20 лет (ф) В-8АП. Ле Бурже - 1965. | ||||||||||||
? Ми-8П(С) | 0203 | 03-02 | 1966 | 08 |
→ Казанское ВПО | памятник | 3-6 мес. (ф) Снят с эксп. | ||||||||||||
? Ми-8П(С) | 0403 | 03-04 | 1966 | СССР-11052 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | |||||||||||||
? Ми-8П(С) | 0104 | 04-01 | 1966 | СССР-11053 |
→ Выборгское АТУ ГА | на хранении | 10-15 лет (ф) Принадлежал СПиМВЛ (Московское управление СпецПрименений и Местных Воздушных Линий ГА), которое в 1971 году было переименовано в УГАЦиА (Управление ГА центральных районов, Арктики и Антарктики), позднее УГАЦ. Используется как учебное пособие в Выборгском АТУ ГА. Точная дата передачи в Выборг неизвестна. | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0204 | 04-02 | 1966 | СССР-11054 |
→ Выборгское АТУ ГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0304 | 04-03 | 1966 | СССР-25255 |
→ Кременчугское ЛУ ГА | на хранении | |||||||||||||
? Ми-8П(С) | 0504 | 04-05 | 1966 | СССР-11056 |
→ Кировоградское ВЛУ ГА | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0604 | 04-06 | 1966 | 05 |
Россия (СССР) - ВВС | памятник | 1-2 года (ф) Экспонат Центрального музея ВВС РФ в Монино. Семь лет использовался в качестве учебного пособия ВВИА им. проф. Н.Е.Жуковского. |  | |||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1004 | 04-10 | 1966 | СССР-25257 |
→ 2-й Свердловский ОАО (Уктус) | порезан | Первый Ми-8 в Уральском УГА. Вместе с Ми-8 №11065 прибыл в а/п Уктус в конце марта 1967г. 25 августа 1967г. экипаж в составе: к/в Миночкин В.Н., в/п Зырянов Д.З., б/м Минеев И.В. выполнили первый производственный полёт по маршруту Уктус – Верхняя Тавда – Тюмень – Урай. | ||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0705 | 05-07 | 1966 | СССР-25258 |
→ Кременчугское ЛУ ГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0805 | 05-08 | 1966 | СССР-11059 |
→ Выборгское АТУ ГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0306 | 06-03 | 1966 | СССР-25261 |
→ Коми УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0207 | 07-02 | 1966 | СССР-25264 |
→ Нижневартовский ОАО | катастрофа | Проходя над точкой, куда нужно было положить груз,экипаж услышали металлический звук высокого тона. Экипаж обратил внимание на показания приборов контроля работы двигателя и трансмиссии - они были в норме. Экипаж принял решение продолжать заход на посадку. Появившийся звук постепенно нарастал. После выхода из четвертого разворота, на посадочной прямой на высоте 50-60 м в районе главного редуктора послышался металлический скрежет с ударами металла об металл. Вертолет начало бросать из стороны в сторону. Экипаж сразу же сбросил груз. Вертолет с правым креном и пикированием стало разворачивать вправо, а из под несущего винта с левой стороны вертолета, по заявлению очевидцев, появилось пламя. Экипаж в этот момент старался вывести вертолет из пикирования и правого крена. Затем вертолет резко бросило влево и он левым бортом ударился о землю, разрушился и сгорел. 1 из 4 членов экипажа и единственный пассажир, погибли. | | |||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0307 | 07-03 | 1967 | СССР-25265 |
→ 2-й Свердловский ОАО (Уктус) | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0507 | 07-05 | 1967 | СССР-25262 |
→ Тюменское УГА | катастрофа | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0607 | 07-06 | 1967 | СССР-25263 |
→ Тюменское УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0707 | 07-07 | 1967 | СССР-25266 |
→ Кременчугское ЛУ ГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0807 | 07-08 | 1967 | СССР-25260 |
→ Кременчугское ЛУ ГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1007 | 07-10 | 1967 | СССР-25267 |
частное ВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0108 | 08-01 | 1967 | СССР-25268 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0208 | 08-02 | 1967 | СССР-25269 |
→ Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА) | на хранении | 7-10 лет (ф) передан Киевскому институту гражданской авиации Борт присутствует в кадре рекламного ролика Яндекса: https://www.youtube.com/watch?v=0iqMHALEvN8 | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0808 | 08-08 | 1967 | СССР-25270 |
→ Колпашевский ОАО | катастрофа | Взлет с грузом на внешней подвеске - цилиндрической емкостью с маслом - произведен при фактической и прогнозируемой погоде хуже установлен- ного минимума.Во время полета связь с экипажем прекратилась. Организованными поисками вертолет был обнаружен с воздуха, в густой заболоченной тайге,разрушенным и сгоревшим.При падении в тайгу служебный пассажир (стропальщик) погиб, члены экипажа получили различные травмы. Емкость с маслом при ударе разрушилась, груз разлит. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1846" target="_blank">Подробности</a> |  | |||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0810 | 08-08 | 1967 | СССР-25274 |
→ Мячковский ОАО | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0209 | 09-02 | 1967 | СССР-25271 |
→ Тюменское УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8П(С) | 0110 | 10-01 | 1967 | EW-25259 |
→ Минское АТУ ГА | на хранении | 3-6 лет (ф) После выпуска вертолёт эксплуатировался в варианте "Салон", был поставлен в Иран и использовался как вертолёт иранского шаха. После иранской революции был реэкспортирован в СССР. 11 августа 1988г. вертолёт перелетел на учебный аэродром Минского АТУ ГА, после чего был передан училищу в качестве учебного пособия. Первый учебный вертолёт в истории училища. | ||||||||||||
? Ми-8П(С) | 0210 | 10-02 | 1967 | 
Словакия - ВВС | на хранении | списан,используется в качестве тренажера частей специального назначения в Тренчине Словакия. | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0510 | 10-05 | 1967 | СССР-11072 |
→ 2-й Свердловский ОАО (Уктус) | катастрофа | 8 декабря 1969г. вертолёт был откомандирован в распоряжение начальника Тюменского УГА, для работы в районах Крайнего Севера Тюменской области по обслуживанию нужд народного хозяйства. КВС Молчан, а/п базирования Нефтеюганск. | | |||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0610 | 10-06 | 1967 | 0610 | 
Чехия - ВВС | авария | Во время рулежки перевернулся на бок, 1 из 3 членов экипажа получили ранения. | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0710 | 10-07 | 1967 | СССР-25273 |
→ Выборгское АТУ ГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0910 | 10-09 | 1967 | 0910 |
Словакия - ВВС | на хранении | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1010 | 10-10 | 1967 | СССР-25276 |
→ Коми УГА | на хранении | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0111 | 11-01 | 1967 | СССР-25275 |
→ 2-й Свердловский ОАО (Уктус) | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0211 | 11-02 | 1967 | D-HOXA | 
Berliner Special Flug | памятник | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0311 | 11-03 | 1967 | СССР-25277 |
→ Кременчугское ЛУ ГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0411 | 11-04 | 1967 | СССР-25278 |
→ Кременчугское ЛУ ГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0511 | 11-05 | 1967 | СССР-25279 |
→ Красноярское УГА | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0611 | 11-06 | 1967 | СССР-25280 |
→ 2-й Свердловский ОАО (Уктус) | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0711 | 11-07 | 1967 | СССР-25281 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0811 | 11-08 | 1967 | СССР-25282 |
→ Омское ЛТУ ГА | на хранении | 6-12 мес. (ф) на 01.01.1993 восстановлен.Дальнейшая судьба неизвестна. | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0911 | 11-09 | 1967 | СССР-11083 |
→ Новокузнецкий ОАО | авария | В полете произошло разрушение трансмиссии хвостового винта, что привело к отказу управления хвостовым винтом. Экипаж произвел вынужденную посадку на авторотации несущего винта. Вертолет разрушился, пожара не было. | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1011 | 11-10 | 1967 | СССР-25286 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0112 | 12-01 | 1967 | СССР-25287 |
→ Азербайджанское УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0212 | 12-02 | 1967 | СССР-25288 |
→ Тюменское УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0312 | 12-03 | 1967 | СССР-25289 |
→ Кременчугское ЛУ ГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0612 | 12-06 | 1967 | СССР-25291 |
→ Московское Транспортное УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0712 | 12-07 | 1967 | СССР-25292 |
→ Выборгское АТУ ГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0912 | 12-09 | 1967 | СССР-25251 |
→ Тюменское УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8П(С) | 0113 | 13-01 | 1967 | СССР-25285 |
→ Азербайджанское УГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8П | 0213 | 13-02 | 1967 | RA-25250 |
СочиСпецАвиа | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0313 | 13-03 | 1967 | 0313 |
Чехия - ВВС | памятник | 3-6 лет (ф) Находится в музее Кбели Чехия. | ||||||||||||
? Ми-8П(С) | 0613 | 13-06 | 1967 | СССР-25249 |
→ Азербайджанское УГА | порезан | <a href="https://img.riamediabank.ru/images/vol1%2Fmedia%2Foriginal%2Fold%2F5%2F62%2F56264_hires_0%3A0%3A0%3A0_1400x1000_80_9_1_0KHQtdC70LXQt9C90ZHQsiAjNTYyNjQ%3D_92%3A89_ria-56264-preview_3f259d68efc3fe02813ae731a4454bae.jpg" target="_blank">Фото</a> | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0314 | 14-03 | 1967 | 314 | 
Польша - ВВС | на хранении | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0414 | 14-04 | 1967 | 414 |
Польша - ВВС | памятник | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
? Ми-8П(С) | 0514 | 14-05 | 1968 | СССР-25290 |
→ Тюменское УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0614 | 14-06 | 1967 | 0614 |
Польша - ВВС | памятник | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
? Ми-8П(С) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0515 | 15-05 | 1968 | RA-25763 |
СГА - Специальные Грузовые Авиалинии (Калуга) | порезан | СГА | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0815 | 15-08 | 1968 | 12206 | 
Сербия - ВВС | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0915 | 15-09 | 1968 | 12208 | 
Югославия - ВВС | памятник | 3-6 лет (ф) Находится в музее ВВС г.Белград. | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0316 | 16-03 | 1968 |
Югославия - ВВС | на хранении | ||||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0717 | 17-07 | 1968 | СССР-22501 |
→ Московское Транспортное УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0817 | 17-08 | 1968 | СССР-22502 |
→ Билибинский ОАО | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0917 | 17-09 | 1968 | СССР-22503 |
→ Славянское АТУ ГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1017 | 17-10 | 1968 | СССР-22504 |
→ Печорский ОАО | катастрофа | В процессе разгона вертолет внезапно попал в сильный снежный вихрь, в котором КВС потерял визуальный контакт с землей. Вместо того, чтобы продолжить взлет, пилотируя по приборам, как рекомендует РЛЭ Ми-8, командир вертолета пытался в этих условиях, при отсутствии ориентиров на заснеженной ВПП, установить визуальный контакт с землей. КВС окончательно потерял пространственное положение, пытаясь отыскать ориентир, за показаниями приборов не следил. Вертолет с большим углом тангажа, перемещаясь назад со снижением, ударился хвостовой опорой, а затем хвостовым винтом о поверхность ГВПП. От удара хвостовая опора, хвостовой винт и концевая балка разрушились. В результате полученных повреждений вертолет начало вращать влево. КВС выбросило из сиденья, бортмеханика и второго пилота на своих местах прижало к правому борту. Неуправляемый вертолет продолжал вращение, ударяясь лопастями несущего винта о поверхность ГВПП, от чего те стали разрушаться. Затем лопасти НВ ударили по хвостовой балке, что привело к ее разрушению вместе с валом трансмиссии, изгибу оставшейся части вала, который при вращении разрушил расходный бак. В результате разлившееся топливо проникло в грузовую кабину и вызвало пожар, из-за которого взорвался дополнительный топливный бак. После падения вертолета на землю (на нижнюю часть фюзеляжа) и покидания пилотской кабины получившие легкие ушибы члены экипажа не смогли спасти служебную пассажирку из-за сильного огня. | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0118 | 18-01 | 1968 | СССР-22505 |
→ Кременчугское ЛУ ГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0218 | 18-02 | 1968 | СССР-22506 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0318 | 18-03 | 1968 | СССР-22507 |
→ Нерюнгринский (Алданский) ОАО | катастрофа | | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0418 | 18-04 | 1968 | СССР-22508 |
→ Коми УГА | катастрофа | В наборе высоты после взлета с буровой произошла авария вертолета по причине разрушения и отказа в полете левого двигателя из-за конструктивного несовершенства узла второй опоры ротора турбокомпрессора, с последующим пожаром в отсеке левого двигателя. | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0518 | 18-05 | 1968 | СССР-22509 |
→ Дальневосточное УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0618 | 18-06 | 1968 | СССР-22510 |
→ Кременчугское ЛУ ГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0718 | 18-07 | 1968 | СССР-22511 |
→ Нарьян-Марский ОАО | катастрофа | Первый Ми-8 в Нарьян-Марском ОАО. | | |||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8П(С) | 0719 | 19-07 | 1968 | 0719 | 
Монголия - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8П(С) | 0720 | 20-07 | 1968 | 720 |
Польша - ВВС | на хранении | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0121 | 21-01 | 1968 | СССР-22512 |
→ Норильский ОАО | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0221 | 21-02 | 1968 | СССР-22513 |
→ Красноярское УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0321 | 21-03 | 1968 | СССР-22514 |
→ 2-й Хабаровский ОАО (Малый) | авария | Сразу после взлета левый двигатель потерял мощность, столкнулся с деревьями и совершил вынужденную посадку. |  | |||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0421 | 21-04 | 1968 | СССР-22515 |
→ Дальневосточное УГА | авария | Экипаж выполнял задание Дальневосточной авиабазы охраны лесов по борьбе со стихийным бедствием - лесными пожарами. При взлете с площадки, окруженной огнем пожара, вертолет попал в зону чрезмерно высоких температур, в результате чего мощность двигателей резко уменьшилась и вертолет приземлился в лесу, потерпев при этом поломку. Принятыми мерами прекратить распространение пожара не удалось и вертолет был уничтожен огнем. Экипаж и десантники были вывезены срочно направленным к месту происшествия вертолетом. | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0521 | 21-05 | 1968 | СССР-22516 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0621 | 21-06 | 1968 | СССР-22517 |
→ Архангельское УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0721 | 21-07 | 1968 | UR-22518 | 
неизвестная авиакомпания | порезан | 1-2 года (ф) | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0821 | 21-08 | 1968 | СССР-22519 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0921 | 21-09 | 1968 | СССР-22520 |
→ Мирнинский ОАО | катастрофа | | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1021 | 21-10 | 1968 | СССР-22521 |
→ Якутское УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0722 | 22-07 | 1968 | СССР-22522 |
→ Тюменское УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0822 | 22-08 | 1969 | СССР-22523 |
→ Северо-Кавказское УГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1222 | 22-12 | 1968 | 
Китай - ВВС | на хранении | ||||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0223 | 23-02 | 1968 | 390 |
ГДР - ВВС | памятник | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0323 | 23-03 | 1968 | 94+18 |
Германия - ВВС (Люфтваффе) | пр.испытания | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0423 | 23-04 | 1968 |
ГДР - ВВС | памятник | 10-15 лет (ф) | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0523 | 23-05 | 1968 | 523 |
Польша - ВВС | на хранении | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0623 | 23-06 | 1968 | ZS-RUB | 
UTair South Africa | памятник | >20 лет (ф) | ||||||||||||
? Ми-8П(С) | 0723 | 23-07 | 1968 | UR-22525 |
Атлант-СВ (Украина) | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8П | 0823 | 23-08 | 1968 | RA-22526 |
СочиСпецАвиа | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8 | 0324 | 24-03 | 1968 | 0324 | 
Пакистан - Армейская авиация | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0424 | 24-04 | 1968 | 0424 |
Пакистан - Армейская авиация | катастрофа | 4-я армейская авиационная эскадрилья. | ||||||||||||
Ми-8 | 0524 | 24-05 | 1968 | 0524 |
Пакистан - Армейская авиация | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0624 | 24-06 | 1968 | 0624 |
Пакистан - Армейская авиация | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0824 | 24-08 | 1968 | СССР-22531 |
→ 2-й Архангельский ОАО (МГА) | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0924 | 24-09 | 1968 | 0924 |
Пакистан - Армейская авиация | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1024 | 24-10 | 1968 | 1024 |
Пакистан - Армейская авиация | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0525 | 25-05 | 1968 | RA-06107 |
Прогресс - Арсеньевский завод | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0725 | 25-07 | 1968 | СССР-22527 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0825 | 25-08 | 1968 | СССР-22528 |
→ Красноярское УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0925 | 25-09 | 1968 | СССР-22529 |
→ Мирнинский ОАО | катастрофа | |||||||||||||
Ми-8 | 1025 | 25-10 | 1968 | СССР-22524 |
→ Архангельское УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0126 | 26-01 | 1968 | СССР-69316 |
→ КБ Миля - МВЗ (МАП) | на хранении | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0326 | 26-03 | 1968 | 03 | 
Румыния - ВВС | на хранении | 15-20 лет (ф) Выставлен в экспозиции музея г.Бухарест. | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0426 | 26-04 | 1968 | 04 |
Румыния - ВВС | другое | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0526 | 26-05 | 1968 | 05 |
Румыния - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) Находится в музее авиации г.Бухарест | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0626 | 26-06 | 1968 | 06 |
Румыния - ВВС | другое | |||||||||||||
? Ми-8П(С) | 0726 | 26-07 | 1968 | 396 |
ГДР - ВВС | авария | |||||||||||||
? Ми-8П(С) | 0826 | 26-08 | 1968 | D-HOZI |
не указанная в списке авиакомпания | на хранении | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0926 | 26-09 | 1969 | 09 |
Румыния - ВВС | на хранении | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1026 | 26-10 | 1968 | 10 |
Румыния - ВВС | катастрофа | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т | 0827 | 27-08 | 1968 | RA-22179 |
не указанная в списке авиакомпания | другое | Снят с эксп. | ||||||||||||
Ми-8АТ | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1028 | 28-10 | 1968 |
→ КБ Миля - МВЗ (МАП) | порезан | ||||||||||||||
Ми-8 | 0129 | 29-01 | 1968 | СССР-22530 |
→ Красноярское УГА | порезан | Вертолёт был установлен на площади Металлургов г. Норильска, примерно, в 1989 году, внутри размещался видеосалон. Окрас и символика были аэрофлотовские. Вскоре техническое состояние и внешний вид вертолёта начали стремительно ухудшаться. Простояв всего пару лет, вертолёт исчез. Фото: http://severok1979.livejournal.com/95342.html | ||||||||||||
? Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т | 0629 | 29-06 | 1968 | RA-22191 |
Вертолеты-МИ АОН | порезан | Вертолеты-МИ АОН | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0929 | 29-09 | 1968 |
неизвестная авиакомпания | на хранении | ||||||||||||||
? Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1031 | 31-10 | 1969 | СССР-22450 |
→ Забратский ОАО | катастрофа | Катастрофа вертолета произошла вследствие разрушения свободной турбины левого двигателя, вызвавшего пожар на борту. По показаниям очевидцев, после отрыва вертолета, на разгоне, из выхлопных патрубков обоих двигателей выбивало пламя. Кроме того, от вертолета разлетались со свистом части деталей. Диспетчер передал об этом экипажу, но экипаж передачу не принял. Вертолет стал снижаться и, пролетев 200-300 м с левым креном, упал на ВПП и сгорел. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1364" target="_blank">Подробности</a> | | |||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1131 | 31-11 | 1969 | СССР-22451 |
→ Азербайджанское УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1231 | 31-12 | 1969 | СССР-22452 |
→ Норильский ОАО | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8 | 1331 | 31-13 | 1969 | СССР-22453 |
→ Красноярское УГА | порезан | <a href="https://img.riamediabank.ru/images/vol1%2Fmedia%2Foriginal%2Fold%2F49%2F95%2F499508_hires_0%3A0%3A0%3A0_1400x1000_80_9_1_0JguINCb0L7QsdCw0L3QvtCyICM0OTk1MDg%3D_92%3A89_ria-499508-preview_19ac3a25efa916e423f648771a1afab6.jpg" target="_blank">Фото</a> 01.07.1980г. | ||||||||||||
Ми-8 | 1431 | 31-14 | 1969 | СССР-22454 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1531 | 31-15 | 1969 | СССР-22455 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1631 | 31-16 | 1969 | СССР-22456 |
→ Красноярское УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8П(С) | 1831 | 31-18 | 1969 | UR-22457 |
не указанная в списке авиакомпания | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1931 | 31-19 | 1969 | СССР-22458 |
→ 2-й Магаданский ОАО | катастрофа | Экипаж, встретив по маршруту полета понижение облачности, дождь с ограниченной видимостью, вместо принятия разумного решения вернуться в пункт вылета, нарушая установленный минимум, продолжил полет. Убедившись в невозможности продолжения полета в визуальных условиях и не зная своего местонахождения, экипаж принял решение о возврате. При выполнении разворота в условиях ограниченной видимости вертолет столкнулся со склоном сопки. Погибло 3 члена экипажа и 4 пассажира. | | |||||||||||
Ми-8 | 2031 | 31-20 | 1969 | СССР-22459 |
→ Магаданское УГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0132 | 32-01 | 1969 | СССР-22460 |
→ Якутское УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0232 | 32-02 | 1969 | YL-HLG | 
частное ВС | на хранении | 7-10 лет (ф) Использовался как учебное пособие в РКИИГА на а/д Спилве (Рига). В 1997 году после ликвидации учебного аэродрома оказался в частных руках (?). На 2008 год был замечен в разграбленном состоянии на а/д Румбула (Рига). | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 041232 | 32-12 | 1969 | 1232 |
Чехия - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
? Ми-8П(С) | 1732 | 32-17 | 1969 | СССР-22462 |
→ Тюменское УГА | авария | Аварийная посадка на лес из-за отказа левого двигателя. Фото: https://www.drive2.ru/b/288230376151783373 |  | |||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 021932 | 32-19 | 1969 | 1932 |
Словакия - ВВС | на хранении | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8П | 0833 | 33-08 | 1969 | RA-22466 |
→ UTair - Вертолетные услуги | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1033 | 33-10 | 1969 | 33 |
Румыния - ВВС | другое | |||||||||||||
Ми-8 | 1433 | 33-14 | 1969 | СССР-22463 |
→ Дальневосточное УГА | авария | |||||||||||||
Ми-8 | 1533 | 33-15 | 1969 | СССР-22464 |
→ Московское Транспортное УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1633 | 33-16 | 1969 | OM-YZO |
Air Transport Europe | порезан | |||||||||||||
? Ми-8П(С) | 1733 | 33-17 | 1969 | UR-22467 |
неизвестная авиакомпания | порезан | <a href="https://pastvu.com/_p/a/4/b/m/4bmutsptirfcg60xx7.jpg?s=8e903616b5" target="_blank">Фото</a> | ||||||||||||
? Ми-8П(С) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1834 | 34-18 | 1970 | RA-22196 |
НАПО - Новосибирское АПО | на хранении | | ||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8П(С) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ми-8 | 2035 | 35-20 | 1969 | СССР-22469 |
→ 2-й Архангельский ОАО (МГА) | порезан | 3-6 лет (ф) Потерпел поломку 22.08.1981 г. Фрагменты хвостовой балки Ми-8 с отчётливо читаемыми цифрами 2469, а так же фрагменты лопастей НВ, лежат в тундре, в районе а/п Варандей, координаты N68.48162, E58.11178. | ||||||||||||
Ми-8 | 0136 | 36-01 | 1969 | СССР-22470 |
→ Омское ЛТУ ГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0236 | 36-02 | 1969 | СССР-22471 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0237 | 37-02 | 1969 | СССР-22701 |
→ Билибинский ОАО | авария | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1737 | 37-17 | 1969 | RA-06139 |
Прогресс - Арсеньевский завод | другое | списан 30.07.02г | ||||||||||||
Ми-8 | 1937 | 37-19 | 1969 | СССР-22472 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2037 | 37-20 | 1969 | СССР-22473 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0138 | 38-01 | 1969 | СССР-22474 |
→ Азербайджанское УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0238 | 38-02 | 1969 | EW-22475 |
→ Минское АТУ ГА | на хранении | 10-15 лет (ф) 6 октября 1989г. вертолёт перелетел на учебный аэродром Минского АТУ ГА, после чего был передан училищу в качестве учебного пособия. | ||||||||||||
Ми-8 | 0338 | 38-03 | 1969 | СССР-22476 |
→ Батагайский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0438 | 38-04 | 1969 | СССР-22477 |
→ 2-й Ленинградский ОАО | катастрофа | По показанию очевидцев, до набора высоты 50-70 м взлет происходил нормально. Когда вертолет находился этой высоте и на расстоянии 430 м от места взлета очевидцы услышали звук удара с последующим видимым разрушением хвостового винта: часть лопасти хвостового винта отлетела влево по курсу полёта на 120 м, на землю посыпались обломки металла. При дальнейшем разрушении хвостового винта концевая балка с хвостовым винтом отвалилась в воздухе, вертолёт начал вращаться влево, при этом от него стали отделяться какие-то предметы, напоминающие листы бумаги. Вертолёт, снижаясь с вращением влево и правым креном, сделав 1,5 оборота вокруг вертикальной оси, упал на металлическую ВПП, взорвался и сгорел в 730 м от места взлёта. 3 члена экипажа и 4 пассажира, погибли. | | |||||||||||
Ми-8 | 0538 | 38-05 | 1969 | СССР-22478 |
→ Тюменское УГА | катастрофа | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0638 | 38-06 | 1969 | СССР-22479 |
→ Нюрбинский ОАО | порезан | >20 лет (ф) Даты восстановления после АП, реального окончания эксплуатации и разборки неизвестны. | ||||||||||||
Ми-8 | 0738 | 38-07 | 1969 | СССР-22480 |
→ Дальневосточное УГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0838 | 38-08 | 1969 | СССР-22481 |
→ Владивостокский ОАО | порезан | После списания, несколько лет стоял в виде памятника с западной стороны здания аэропорта Владивосток (имеется ввиду старый аэропорт). | ||||||||||||
Ми-8 | 0938 | 38-09 | 1969 | СССР-22482 |
→ Якутское УГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1138 | 38-11 | 1969 | СССР-22483 |
→ Тюменское УГА | порезан | Общевойсковые маневры "Двина" в Белорусской ССР. <a href="https://img.riamediabank.ru/images/vol1%2Fmedia%2Foriginal%2Fold%2F42%2F19%2F421966_hires_0%3A0%3A0%3A0_1400x1000_80_9_1_0JvQtdCyINCf0L7Qu9C40LrQsNGI0LjQvSAjNDIxOTY2_92%3A89_ria-421966-preview_32b2326275347e4e27b2d987260e0deb.jpg" target="_blank">Фото</a> 01.12.1970г. | ||||||||||||
Ми-8 | 1238 | 38-12 | 1969 | СССР-22484 |
→ Печорский ОАО | памятник | 1-2 года (ф) | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1338 | 38-13 | 1969 | СССР-22535 |
→ Магаданское УГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1438 | 38-14 | 1969 | СССР-22536 |
→ Выборгское АТУ ГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1538 | 38-15 | 1969 | СССР-22537 |
→ Мыс-Каменский ОАО | катастрофа | Экипаж ушел на второй круг. Повторный заход производился на вертолетную площадку, несмотря на рекомендации диспетчера и командира звена рекомендовали экипажу о посадке"по самолетному" на ВПП. При снижении над заснеженной местностью в условиях сумерек вертолет снова попал в снежный вихрь. Экипаж потерял контакт с наземными ориентирами, но мер для выхода из зоны плохой видимости не принял. В 159 м от посадочной площадки вертолет задел правым и носовым колесом кучу песка, упал на бок и разрушился. КВС погиб. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=624" target="_blank">Подробности</a> | | |||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1638 | 38-16 | 1969 | СССР-22538 |
→ Колымо-Индигирский ОАО | катастрофа | | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1039 | 39-10 | 1970 | RA-22539 |
ЯрАвиа - Ярославское АП | авария | Ярославль авиа,авария в Анголе? | ||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ми-8 | 0340 | 40-03 | 1970 | СССР-22468 |
→ Управление ГА Центральных районов | на хранении | 24.05.1974г. убыл в Бангладеш распоряжение Сов. Мин. №1005 от 29.05.1974г. и распоряжение МГА № 01187 от 24.05.1974г. Дальнейшая судьба неизвестна. | ||||||||||||
Ми-8Т | 0440 | 40-04 | 1970 | RA-22954 |
Вертолеты-МИ АОН | на хранении | Вертолеты-МИ АОН | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0143 | 43-01 | 1970 |
Украина - Воздушные Силы (ВВС) | памятник | 10-15 лет (ф) | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0443 | 43-04 | 1970 | 09 | 
Казахстан - ВВС | на хранении | |||||||||||||
? Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т | 0743 | 43-07 | 1970 | RA-22953 |
Казанское авиапредприятие (2-е КАП) | порезан | С 28 сентября 1995г. по 17 июля 1997г. вертолёт находился в аренде у 2-го Казанского АП | ||||||||||||
? Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ми-8П | 1844 | 44-18 | 1970 | RA-22174 |
неизвестная авиакомпания | порезан | >20 лет (ф) аренда закончилась в 2004г,дальнейшая судьба борта неизвестна. |  | |||||||||||
Ми-8 | 0145 | 45-01 | 1970 | СССР-22150 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0245 | 45-02 | 1970 | СССР-22151 |
→ Дальневосточное УГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0345 | 45-03 | 1970 | СССР-22152 |
→ Коми УГА | авария | |||||||||||||
Ми-8 | 0445 | 45-04 | 1970 | СССР-22153 |
→ Выборгское АТУ ГА | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8 | 0545 | 45-05 | 1970 | СССР-22154 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0645 | 45-06 | 1970 | СССР-22155 |
→ Красноярское УГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т | 0745 | 45-07 | 1970 | RA-22156 |
Нарьян-Марский ОАО | на хранении | <a href="http://planephoto.ru/photo/00/07/12/7127.jpg" target="_blank">Фото</a> | | |||||||||||
Ми-8 | 0945 | 45-09 | 1970 | СССР-22157 |
→ РЭЦ ГосНИИ ГА | порезан | Замчен на испытательном стенде в НИИ «Авиатест» (дата фотографии неизвестна), имитирующем падение с высоты около 4 м. Впоследствии утилизирован. <a href="https://i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxRhgMC-mFFKvH3Bz3Un8vZcQ" target="_blank">Фото</a> Летом 2005г. еще присутствовал, в 2008г. уже нет. | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1045 | 45-10 | 1970 | СССР-22158 |
→ Красноярское УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1145 | 45-11 | 1970 | СССР-22159 |
→ Красноярское УГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1245 | 45-12 | 1970 | СССР-22160 |
→ Красноярское УГА | авария | |||||||||||||
Ми-8 | 1345 | 45-13 | 1970 | СССР-22161 |
→ Тюменское УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1445 | 45-14 | 1970 |
Украина - Армейская авиация | на хранении | ||||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1845 | 45-18 | 1970 | 47 |
Украина - Армейская авиация | на хранении | |||||||||||||
| upd! | Ми-8МСБ-В | 0146 | 46-01 | 1970 | 260 |
Украина - Армейская авиация | порезан | 19 марта 2018 года передан на ремонт. Во время ремонта доведён до типа Ми-8МСБ-В. 24 июня 2019 года передан в эксплуатацию в 12-ю отдельную бригаду армейской авиации им. генерал-хорунжего Виктора Павленко (аэр. Новый Калинов Львовской обл., в/ч А3913). | | ||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0646 | 46-06 | 1970 | 06 |
Украина - Воздушные Силы (ВВС) | на хранении | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0147 | 47-01 | 1970 | RA-22162 |
→ Дальневосточное УГА | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1447 | 47-14 | 1971 | YA-KHA | 
Khorsan Air | летает | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т | 1848 | 48-18 | 1970 | RA-25736 |
не указанная в списке авиакомпания | на хранении | МВЗ | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1948 | 48-19 | 1970 |
не указанная в списке авиакомпания | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8 | 2048 | 48-20 | 1970 | СССР-22540 |
→ Архангельское УГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0149 | 49-01 | 1970 | СССР-22541 |
→ Сергелийский ОАО | катастрофа | Пройдя траверз устья реки Ангрен, по показаниям очевидцев, вертолет возвратился и вошел в устье реки Эрташ. Выполняя полет на высоте около 1400 м по стандартному давлению, на истинной высоте около 100-115 м от уровня ущелья, вертолет столкнулся с проводами ЛЭП, в результате чего произошел обрыв лопасти №1 рулевого винта и частичное повреждение лопасти №2. Вследствие возникновения дисбаланса начали разрушаться хвостовая и концевая балки вместе с трансмиссией привода рулевого винта. Вертолет, потеряв управляемость, под действием реактивного момента несущего винта, начал вращаться влево и в таком состоянии, двигаясь со снижением, столкнулся с гребнем скалы на высоте 80 м. При этом отделилась и разрушилась хвостовая балка с частью фюзеляжа. Остальная масса вертолета в горящем состоянии упала у подножия отвесной скалы каньона реки Эрташ. Вертолет полностью разрушился и сгорел, все находившиеся 4 члена экипажа и 1 пассажир, погибли. | | |||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0249 | 49-02 | 1970 | СССР-22542 |
→ Грузинское УГА | авария | Экипаж Грузинского УГА работал с оперативной точки в Ханты-Мансийском АО Тюменской области. В день происшествия выполнялась перевозка вахты. В состав экипажа входил проверяющий, занимавший правое сиденье. При взлете вертолет попал в снежный вихрь, экипаж потерял пространственную ориентировку. Вертолет со снижением задел лопастями несущего винта находившиеся недалеко от вертолетной площадки цистерны с топливом, упал на левый борт и разрушился. Пожара не было. Экипаж и пассажиры невредимы. | ||||||||||||
Ми-8 | 0349 | 49-03 | 1970 | СССР-22543 |
→ Кременчугское ЛУ ГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0449 | 49-04 | 1970 | СССР-22544 |
→ Узбекское УГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0549 | 49-05 | 1970 | СССР-22545 |
→ Тюменское УГА | катастрофа | Подробности неизвестны. | ||||||||||||
Ми-8 | 0649 | 49-06 | 1970 | СССР-22546 |
→ Тюменское УГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0749 | 49-07 | 1970 | СССР-22547 |
→ Красноярское УГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0849 | 49-08 | 1970 | СССР-22548 |
→ Магаданское УГА | авария | |||||||||||||
Ми-8 | 0949 | 49-09 | 1970 | СССР-22549 |
→ Сахалинский ОАО | авария | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1949 | 49-19 | 1971 |
Украина - Армейская авиация | на хранении | ||||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0450 | 50-04 | 1970 |
Украина - Армейская авиация | на хранении | ||||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0151 | 51-01 | 1971 |
не указанная в списке авиакомпания | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ми-8 | 0852 | 52-08 | 1971 | СССР-22163 |
→ Северо-Кавказское УГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0952 | 52-09 | 1971 | СССР-22164 |
→ Тюменское УГА | авария | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1052 | 52-10 | 1971 | СССР-22165 |
→ Колпашевский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1152 | 52-11 | 1970 | СССР-22166 |
→ 2-й Куйбышевский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1252 | 52-12 | 1970 | СССР-22167 |
→ Бакинский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1352 | 52-13 | 1971 | СССР-22168 |
→ Кзыл-Ординский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1452 | 52-14 | 1971 | СССР-22169 |
→ Якутское УГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1552 | 52-15 | 1971 | СССР-22170 |
→ Тюменское УГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1652 | 52-16 | 1971 | СССР-22171 |
→ Сахалинский ОАО | катастрофа | | ||||||||||||
Ми-8 | 1752 | 52-17 | 1971 | СССР-22172 |
→ Казахское УГА | катастрофа | Подробности неизвестны. | ||||||||||||
Ми-8Т | 1852 | 52-18 | 1970 | RA-93921 |
Кречет (Петропавловск-Камчатский) | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1952 | 52-19 | 1971 |
не указанная в списке авиакомпания | на хранении | ||||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0153 | 53-01 | 1971 |
не указанная в списке авиакомпания | на хранении | ||||||||||||||
? Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0353 | 53-03 | 1971 | UR-22949 |
неизвестная авиакомпания | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0454 | 54-04 | 1970 |
Украина - Воздушные Силы (ВВС) | на хранении | ||||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1454 | 54-14 | 1970 |
не указанная в списке авиакомпания | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8 | 0355 | 55-03 | 1971 | СССР-22173 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | авария | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0755 | 55-07 | 1971 | ? |
Украина - МВД | на хранении | Интересуют любые уточнения по истории ВС! | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1255 | 55-12 | 1971 |
Украина - Армейская авиация | на хранении | ||||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 0456 | 56-04 | 1970 | 06 |
Украина - Воздушные Силы (ВВС) | памятник | 7-10 лет (ф) Выставлен в музее г.Киева аэр.Жуляны | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т | 0856 | 56-08 | 1971 | RA-25587 |
неизвестная авиакомпания | на хранении | РНА | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1156 | 56-11 | 1971 | SV-19 / 106 | 
Алжир - ВВС | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
| upd! | Ми-8ПС | 0457 | 57-04 | 1971 | RA-25248 |
Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП) | порезан | На 01.01.1993 восстановлен. Списан 14.07.1997г. актом № 140 - по отработке назначенного ресурса. | |||||||||||
Ми-8 | 0958 | 58-09 | 1971 | СССР-22176 |
→ Кременчугское ЛУ ГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1058 | 58-10 | 1971 | СССР-22177 |
→ 2-й Свердловский ОАО (Уктус) | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1158 | 58-11 | 1971 | СССР-22178 |
→ Тюменское УГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1258 | 58-12 | 1971 | СССР-22179 |
→ Красноярское УГА | катастрофа | Подробности неизвестны. | ||||||||||||
Ми-8 | 1358 | 58-13 | 1971 | СССР-22180 |
→ Коми УГА | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ми-8П | 1658 | 58-16 | 1971 | RA-22515 |
Кречет (Петропавловск-Камчатский) | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 1758 | 58-17 | 1971 | RA-22513 |
Кречет (Петропавловск-Камчатский) | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 1858 | 58-18 | 1971 |
не указанная в списке авиакомпания | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ми-8П | 1062 | 62-10 | 1969 | RA-22180 |
не указанная в списке авиакомпания | другое | Снят с эксп. | ||||||||||||
Ми-8Т | 1262 | 62-12 | 1970 | RA-22181 |
не указанная в списке авиакомпания | на хранении | Снят с эксп. | ||||||||||||
| серийные Ми-8Т/П производства КВЗ (второй диапазон - "прямой", до 6100 шт. на 2014 г.) | |||||||||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2102 | 21-02 | 1971 | СССР-22181 |
→ Сургутский ОАО | авария | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2103 | 21-03 | 1971 | СССР-22182 |
→ Дальневосточное УГА | на хранении | передан в Латвию 22.01.1993г | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2104 | 21-04 | 1971 | СССР-22183 |
→ Сургутский ОАО | авария | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2106 | 21-06 | 1971 | СССР-22184 |
→ Кременчугское ЛУ ГА | на хранении | Судьба неизвестна. | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2107 | 21-07 | 1971 | СССР-22185 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2108 | 21-08 | 1971 | СССР-22186 |
→ Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА) | на хранении | 7-10 лет (ф) После списания был передан в Киевский институт гражданской авиации. | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2110 | 21-10 | 1971 | СССР-22187 |
→ Приволжское УГА | на хранении | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2111 | 21-11 | 1971 | СССР-22188 |
→ Красноярское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2112 | 21-12 | 1971 | СССР-22189 |
→ Салехардский ОАО | катастрофа | Экипаж 234 летного отряда выполнял полеты по обслуживанию Уренгойской НРЭ с оперативной точки а/п Уренгой. В день происшествия экипаж закончил работу и лег спать. Разбудил их начальник а/п Уренгой, который сказал, что надо выполнить срочное санитарное задание по доставке больного с огнестрельной раной из Уренгоя в Тарко-Сале, иначе он до утра не доживет. Подготовив вертолет к вылету, экипаж, не имея прогноза и данных о фактической погоде по маршруту полета и пункту посадки, произвел взлет. Через 7 минут после взлета, встретив погоду, близкую к минимуму и, усомнившись в достаточном количестве топлива на случай возврата на аэродром вылета, принял решение о возврате для дозаправки вертолета. Высадив больного и сопровождающих у больницы, экипаж перелетел на стоянку. Так как на заправочной площадке стоял вертолет Ми-6, нач. а/п Кравчук поднял его экипаж, который переместил Ми-6 на другую площадку. Заправив топливо, экипаж с авиатехниками перелетел к больнице и, взяв на борт раненого, врача и сопровождающих в том же составе, что и при первом вылете,произвел взлет. Погода в момент взлета в районе а/п Уренгой была: облачность, дымка,ветер. Перед вылетом экипаж принял решение следовать по пойме р. Пур для облегчения визуальной ориентировки. Начальник аэропорта после взлета вертолета поехал в аэропорт для руководства полетами, хотя не имел допуска к УВД. Первоначально полет выполнялся на высоте 100 м, а в дальнейшем, из-за ухудшения погоды, экипаж снизился до 50 м. На удалении 35-40 км от Тарко-Сале экипаж принял решение о возврате в Уренгой из-за невозможности продолжать полет по метеоусловиям. Развернувшись и продолжая полет в сторону Уренгоя на высоте 50 м, экипаж решил произвести посадку на песчаную косу острова на реке Пур и ждать улучшения погоды. Снижаясь для производства посадки, вертолет попал в полосу тумана и, продолжая снижаться, ударился о водную поверхность, разрушился и затонул. Из экипажа погиб 1 из 3, и 2 пассажира из 6. | | ||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2113 | 21-13 | 1971 | СССР-22190 |
→ Московский ИИ ГА - МГТУ ГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2116 | 21-16 | 1971 | СССР-22191 |
→ Норильский ОАО | катастрофа | Экипаж произвел взлет, против ветра. По показаниям оставшегося на земле рыбака, после отрыва вертолета и набора высоты он ушел в домик, откуда вышел минут через 30, увидел вертолет на озере и посчитал, что его звеньевой загружается рыбой, оставленной в мешках около лунок. Снова он вышел через 10 минут и увидел, что вертолет стоит на том же месте. После этого он решил пойти к вертолету и узнать, в чем дело. Подойдя, он обнаружил вертолет разрушенным. Экипаж и пассажиры находились без признаков жизни. Катастрофа произошла на льду озера Пясино. Вертолет находился перевернутым на правом борту, на расстоянии 70 м от места первого удара о лед и развернутым на 180° от предположительного направления полета. Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1693" target="_blank">airdisaster.ru</a>. | | ||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2117 | 21-17 | 1971 | СССР-22192 |
→ Магаданское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2118 | 21-18 | 1971 | СССР-22193 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2119 | 21-19 | 1971 | СССР-22194 |
→ Западно-Сибирское УГА | авария | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2120 | 21-20 | 1971 | СССР-22195 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2123 | 21-23 | 1971 | СССР-22196 |
→ Уральское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2124 | 21-24 | 1971 | СССР-22197 |
→ Мячковский ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2128 | 21-28 | 1971 | СССР-22198 |
→ Анадырский ОАО | катастрофа | 15-20 лет (ф) Вертолет столкнулся с заснеженным южным склоном отрога горы Дионисия и полностью разрушился. Все находившиеся на борту погибли. Обломки были разбросаны на расстоянии 520 м в длину. Вертолет обнаружен 12 декабря экипажем вертолета Ми-8 №25643. После столкновения со склоном горы с правым креном 45° и углом тангажа 40° передней и правой опорами шасси, затем задней нижней частью фюзеляжа, вертолет взмыл в воздух. Одновременно перемещаясь вправо и вращаясь вокруг вертикальной оси влево, сделав более двух оборотов, вертолет упал на левый борт и окончательно разрушился. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=574" target="_blank">Подробности на airdisaster.ru</a>. | | ||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2129 | 21-29 | 1971 | СССР-22199 |
→ Восточно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2130 | 21-30 | 1971 | СССР-22416 |
→ Выборгское АТУ ГА | на хранении | 7-10 лет (ф) На борту проходят практику курсанты ВАТУГА и студенты СПбГУГА. | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2133 | 21-33 | 1971 | СССР-22417 |
→ Якутское УГА | порезан | 1992 год Мирный <a href="https://www.flickr.com/photos/pslg05896/6981563272/in/photostream/" target="_blank">Фото</a> | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8ПП(СМВ/ППА) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2142 | 21-42 | 1971 | OK-AXZ | 
Heli Air Services | на хранении | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | 2158 | 21-58 | 1971 |
Украина - Воздушные Силы (ВВС) | летает | |||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2163 | 21-63 | 1971 |
не указанная в списке авиакомпания | на хранении | |||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8П(С) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8Т | 2197 | 21-97 | 1971 | RA-25582 |
Уральские Авиалинии | на хранении | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2281 | 22-81 | 1971 | СССР-22491 |
→ Тюменское УГА | катастрофа | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2308 | 23-08 | 1971 | СССР-22418 |
→ Дальневосточное УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2309 | 23-09 | 1971 | СССР-22419 |
→ Славянское АТУ ГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2314 | 23-14 | 1971 | RA-22420 |
Горный Алтай ГАП | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2315 | 23-15 | 1971 | СССР-22421 |
→ Магаданское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2317 | 23-17 | 1971 | СССР-22422 |
→ Дальневосточное УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2318 | 23-18 | 1971 | СССР-22423 |
→ Славянское АТУ ГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2319 | 23-19 | 1971 | СССР-22424 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2323 | 23-23 | 1971 | СССР-22425 |
→ Архангельское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2324 | 23-24 | 1971 | СССР-22426 |
→ 2-й Свердловский ОАО (Уктус) | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2325 | 23-25 | 1971 | СССР-22427 |
→ Якутское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2326 | 23-26 | 1971 | СССР-22428 |
→ Норильский ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2328 | 23-28 | 1971 | СССР-22429 |
→ Азербайджанское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2330 | 23-30 | 1971 | СССР-22430 |
→ Коми УГА | порезан | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2331 | 23-31 | 1971 | СССР-22431 |
→ Тарко-Салинский ОАО | порезан | С 1977г. вертолёт базировался в а/п Тарко-Сале, в числе первых трёх Ми-8 Салехардского ОАО. | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2332 | 23-32 | 1971 | СССР-22432 |
→ Новокузнецкий ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2349 | 23-49 | 1971 | СССР-25592 |
Аэрофлот - МГА СССР | на хранении | Списан в Украину. | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2373 | 23-73 | 1971 | СССР-22485 |
→ Казахское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2374 | 23-74 | 1971 | СССР-22486 |
→ Киргизское УГА | авария | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2376 | 23-76 | 1971 | RA-22487 |
Мячковские Авиационные Услуги - МАУС | порезан | 7-10 лет (ф) Принимали участие в Советских Антарктических походах.<a href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/a/aa/Ob_vessel_1975.jpg/1920px-Ob_vessel_1975.jpg" target="_blank">Фото 1975 г.</a> | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2378 | 23-78 | 1971 | СССР-22488 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2379 | 23-79 | 1971 | СССР-22489 |
→ Коми УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2380 | 23-80 | 1971 | СССР-22490 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2381 | 23-81 | 1971 | СССР-22491 |
→ Тюменское УГА | авария | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2385 | 23-85 | 1971 |
не указанная в списке авиакомпания | на хранении | |||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2386 | 23-86 | 1971 | СССР-22433 |
→ Приволжское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2394 | 23-94 | 1971 | СССР-22492 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2395 | 23-95 | 1971 | СССР-22495 |
→ Узбекское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2502 | 25-02 | 1971 | СССР-22496 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2503 | 25-03 | 1971 | RA-22497 |
Мячковские Авиационные Услуги - МАУС | на хранении | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2516 | 25-16 | 1971 | RA-22703 |
НАК СахаАвиа (Якутавиатранс) | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2562 | 25-62 | 1971 | СССР-22438 |
→ Красноярское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2563 | 25-63 | 1971 | RA-22439 |
ЯрАвиа - Ярославское АП | авария | списан 06.10.95г после несчастного случая в Анголе. | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2564 | 25-64 | 1971 | СССР-22440 |
→ Владивостокский ОАО | авария | Первый Ми-8 во Владивостокском ОАО | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2569 | 25-69 | 1971 | СССР-22438 |
→ Красноярское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2581 | 25-81 | 1971 | СССР-22448 |
→ Ханты-Мансийский ОАО | катастрофа | а/п Ханты-Мансийск, 15 апреля 1972г.: <a href="http://остяко-вогульск.рф/wp-content/uploads/2018/12/IMG87889.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="http://остяко-вогульск.рф/wp-content/uploads/2018/12/IMG87896.jpg" target="_blank">Фото2</a> Анатолий Лахтин а/п Ханты-Мансийск, 21 апреля 1973г.: <a href="http://остяко-вогульск.рф/wp-content/uploads/2019/01/IMG87720.jpg" target="_blank">Фото</a> Анатолий Лахтин | | ||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2583 | 25-83 | 1971 | СССР-22498 |
→ Фрунзенский ОАО | авария | ||||||||||||
| upd! | Ми-8Т | 2585 | 25-85 | 1971 | RA-22499 |
Чукотавиа | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2586 | 25-86 | 1971 | СССР-22433 |
→ Приволжское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2587 | 25-87 | 1971 | RA-22434 |
неизвестная авиакомпания | на хранении | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2588 | 25-88 | 1971 | СССР-22435 |
→ 2-й Свердловский ОАО (Уктус) | порезан | Борт снимался в фильме "Летное происшествие" (1986). https://youtu.be/jmRUelRW_NE?t=2930 | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2590 | 25-90 | 1971 | СССР-22436 |
→ Славянское АТУ ГА | на хранении | Находится в Славянском авиатехническом училище Украина. | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2591 | 25-91 | 1971 | СССР-22437 |
→ Архангельское УГА | порезан | >20 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2592 | 25-92 | 1971 | СССР-22441 |
→ Маганский ОАО | порезан | | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2595 | 25-95 | 1971 | СССР-22442 |
→ Магаданское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8П(С) | 2596 | 25-96 | 1971 | СССР-22443 |
→ Тарко-Салинский ОАО | порезан | С 1977г. вертолёт базировался в а/п Тарко-Сале, в числе первых трёх Ми-8 Салехардского ОАО | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2597 | 25-97 | 1971 | СССР-22444 |
→ Бодайбинский ОАО | авария | Первый Ми-8 в Бодайбинском ОАО. | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2599 | 25-99 | 1971 | СССР-22445 |
→ Азербайджанское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2620 | 26-20 | 1971 | 24 |
Украина - Воздушные Силы (ВВС) | на хранении | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2702 | 27-02 | 1971 | СССР-22446 |
→ Узбекское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2704 | 27-04 | 1971 | UR-22447 |
Чайка - международная авиакомпания | порезан | | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2705 | 27-05 | 1971 | 45 |
Украина - Армейская авиация | на хранении | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2713 | 27-13 | 1973 | ? |
Украина - МВД | на хранении | Интересуют любые уточнения по истории ВС! | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2765 | 27-65 | 1971 | 05 |
Украина - Воздушные Силы (ВВС) | на хранении | >20 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2766 | 27-66 | 1972 | 06124 |
Сокол - Нижегородский авиазавод | памятник | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2771 | 27-71 | 1971 | СССР-25999 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2778 | 27-78 | 303 |
Россия (СССР) - МЧС | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2795 | 27-95 | 1971 | СССР-25995 |
→ Приволжское УГА | на хранении | 02.02.1993г. в Анголу. | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2810 | 28-10 | 1972 | СССР-25998 |
→ Тюменское УГА | порезан | Передан заводу № 401 | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2812 | 28-12 | 1972 | 19 |
Украина - ГСЧС (МЧС) | летает | 10-15 лет (ф) Проходит ремонт с модернизацией по прогрмме "Украинский вертолет" на 410 АРП | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2816 | 28-16 | 1972 | 06 |
Украина - Воздушные Силы (ВВС) | на хранении | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2817 | 28-17 | 1972 |
Украина - Воздушные Силы (ВВС) | на хранении | |||||||||||||
| upd! | Ми-8 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2826 | 28-26 | 1972 | RF-20439 |
Россия - ДОСААФ | на хранении | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2830 | 28-30 | 1972 | RF-49418 |
Россия - ДОСААФ | на хранении | ||||||||||||
| upd! | Ми-8П | 2832 | 28-32 | 1972 | RA-22449 |
2-е Свердловское АП | порезан | Снимался в фильме “Уснувший пассажир”. | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8П(С) | 2833 | 28-33 | 1972 | СССР-25529 |
→ ГосНИИ ГА МГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8П(С) | 2835 | 28-35 | 1972 | 25530 | 
АзАл - Азербайджанские Авиалинии | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8П(С) | 2839 | 28-39 | 1972 | UR-13337 |
не указанная в списке авиакомпания | на хранении | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2856 | 28-56 | 1972 | СССР-27208 |
→ КБ Миля - МВЗ (МАП) | памятник | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2858 | 28-58 | 1972 | СССР-25532 |
→ Киренский (Усть-Кутский) ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2859 | 28-59 | 1972 | СССР-25531 |
→ Управление ГА Центральных районов | на хранении | Передан в Бангладеш, дальнейшая судьба неизвестна. | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2860 | 28-60 | 1972 | СССР-25533 |
→ Приволжское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2861 | 28-61 | 1972 | СССР-25534 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2863 | 28-63 | 1972 | СССР-25535 |
→ Коми УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8Т | 2865 | 28-65 | 1972 | RA-25536 |
Новосибирское АП | на хранении | 7-10 лет (ф) Был выставлен на продажу https://reaa.ru/threads/prodam-fjuzeljazh-vertoljota-mi-8t.82190/ | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2867 | 28-67 | 1972 | RA-25537 |
НЛМК | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2869 | 28-69 | 1972 | СССР-25538 |
→ Приволжское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2870 | 28-70 | 1971 | СССР-25539 |
→ Магаданское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2871 | 28-71 | 1972 | СССР-25540 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2873 | 28-73 | 1972 | СССР-25541 |
→ Маганский ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2874 | 28-74 | 1972 | СССР-25542 |
→ Якутское УГА | порезан | <a href="http://cdn.aviaforum.ru/images/2016/03/749653_943397acf61dbd72b365b2bc6bc0348b.jpg" target="_blank">Фото</a> в а/п Черский | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2876 | 28-76 | 1972 | СССР-25543 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2877 | 28-77 | 1972 | СССР-25544 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2879 | 28-79 | 1972 | СССР-25545 |
→ Магаданское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2881 | 28-81 | 1972 | RA-25546 |
→ Восточно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2883 | 28-83 | 1972 | СССР-25547 |
→ Новосибирский ОАО (Северный) | катастрофа | Экипаж начал выполнять первый правый разворот согласно схемы с креном 15°, одновременно доложив диспетчеру старта о взлете и дальнейшем выполнении полета на загрузку. В процессе разворота очевидцы на земле наблюдали языки пламени из правого выхлопного устройства. Очевидно, экипаж в процессе разворота обнаружил отклонения параметров работы правого двигателя от первоначальных, поэтому решил не следовать на загрузочную площадку, а, увеличив правый крен до 25°, выполнил довороты в сторону аэродрома вылета. Экипаж вывел вертолет из разворота и продолжил полет в район третьего разворота с МК=340°. По показаниям очевидцев, полет происходил с увеличением пламени и к концу полета с появлением дыма. Сработала сигнализация о пожаре. Экипаж, вероятно, приступил к выключению правого двигателя до загорания сигнала «Пожар», так как уже САРПП-12 записал уменьшение оборотов несущего винта до 87% и одновременное увеличение угла тангажа на 8°. КВС доложил: «Пожар, 25547 !!!», одновременно вертолет начал уменьшать угол тангажа. В это же время очевидцами была замечена сильная вспышка огня по правому борту и густой черный дым, а вертолет стал снижаться с постепенным опусканием носовой части фюзеляжа и увеличением скорости. При снижении вертолет лопастями несущего винта срубил 5 деревьев на кромке соснового леса, перевернулся через левый борт и через 2 минуты 57 секунд после взлета с углом наклона траектории около 70° столкнулся с землей и с эстакадой трубопроводов строящейся теплотрассы. Вертолет разрушился и сгорел, экипаж погиб. | | ||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2884 | 28-84 | 1972 | СССР-25548 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2885 | 28-85 | 1972 | EY-25549 | 
Авиалинии Таджикистана | на хранении | Фото вертолёта на ресурсе Фото России: https://russiainphoto.ru/search/photo/years-1840-1999/?paginate_page=1&query=%D0%BC%D0%B8-8&index=6&page=1 | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2886 | 28-86 | 1972 | СССР-25550 |
→ Дальневосточное УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2887 | 28-87 | 1972 | СССР-25551 |
→ Приволжское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8Т | 2888 | 28-88 | 1972 | RA-25552 |
Арктика (Мурманское АП) | на хранении | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 2890 | 28-90 | 1972 |
Украина - Воздушные Силы (ВВС) | на хранении | |||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2892 | 28-92 | 1972 | СССР-25553 |
→ Магаданское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2895 | 28-95 | 1972 | СССР-25554 |
→ Красноярское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 2899 | 28-99 | 1972 | СССР-25555 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3002 | 30-02 | 1972 | СССР-25556 |
→ Берёзовский ОАО | катастрофа | На борту находилось 14 пассажиров и 3 члена экипажа. По показаниям очевидцев, после взлета и набора высоты 100-150 м послышался хлопок и от вертолета с верхней части начали отделяться обломки. Вертолет при этом шёл, не меняя высоты и направления. Примерно через 3-4 секунды отделилась хвостовая балка с винтом, корпус вертолета начало бросать, от вертолета начали отделяться обломки большего размера. Вертолет резко пошёл вниз. Двигатели работали до столкновения с землей.Все погибли. | | ||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3004 | 30-04 | 1972 | СССР-25557 |
→ Салехардский ОАО | катастрофа | а/п Ханты-Мансийск, 21 апреля 1973г.: <a href="http://остяко-вогульск.рф/wp-content/uploads/2019/01/IMG87720.jpg" target="_blank">Фото</a> Анатолий Лахтин | | ||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3005 | 30-05 | 1972 | СССР-25558 |
→ Бурундайский ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3007 | 30-07 | 1972 | СССР-25559 |
→ УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА) | на хранении | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3008 | 30-08 | 1972 | СССР-25560 |
→ Красноярское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3010 | 30-10 | 1972 | СССР-25561 |
→ Барнаульский ОАО | катастрофа | Перед взлетом с площадки на борту находились 13 пассажиров с ручной кладью. В момент зависания на высоте, при наличии переменного по направлению и скорости до 3 м/с ветра, вертолет самопроизвольно начал разворачиваться влево. КВС предпринял попытку парировать разворот отклонением правой педали ножного управления. Ее перемещение вплоть до упора положительных результатов не дало. Обороты несущего винта при этом, за счет отбора дополнительной мощности на рулевой винт при постановке педали в крайнее правое положение, упали с 95% при висении до 92%. В дальнейшем разворот происходил с незначительным опусканием носовой части (уменьшением тангажа), что сопровождалось самопроизвольным снижением и поступательным движением вертолета с увеличением скорости вращения. За счет разноса «условных центров масс» передней и хвостовой частей вертолета относительно плоскости вращения вертолет был вовлечен в сложное движение по дуге горизонтальной спирали с максимальным радиусом 20-25 м. Перемещение за пределы рабочей площадки на неровную подстилающую поверхность, имеющую уклоны и неровности, привело к снижению эффекта от «воздушной подушки» и просадке вертолета. Отсутствие запаса мощности при парировании КВС начавшегося снижения привело к дальнейшему падению оборотов несущего винта до 89% за счет перетяжеления. Дальнейшее движение вертолета вниз под уклон местности привело к касанию хвостовой пятой и рулевым винтом за переносной пограничный знак «пирамида» высотой 0,8 м, повреждению законцовки лопасти рулевого винта, что, в свою очередь, привело к разбалансировке рулевого винта и ускорению вращения вертолета. На МК=160-170° направление движения вертолета совпало с повышением рельефа местности на уклон. Вертолет с отрицательным углом тангажа около 10° и левым креном около 30-35° левой передней частью кабины пилотов столкнулся с землей, в этом положении продвинулся на 3 м, ударился лопастями несущего винта за скалистый грунт, развернулся на 180°, опрокинулся на левый борт, частично разрушился и сгорел. | | ||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3011 | 30-11 | 1972 | СССР-25562 |
→ Сургутский ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3013 | 30-13 | 1972 | СССР-25563 |
→ Дальневосточное УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3014 | 30-14 | 1972 | СССР-25564 |
→ Берёзовский ОАО | памятник | 1-2 года (ф) Выставлен в музее истории гражданской авиации в г. Ульяновск | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3016 | 30-16 | 1972 | RA-25565 |
Чукотавиа | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3017 | 30-17 | 1972 | СССР-25566 |
→ Восточно-Сибирское УГА | авария | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3018 | 30-18 | 1972 | СССР-25567 |
→ Маганский ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3020 | 30-20 | 1972 | СССР-25568 |
→ Камчатский ОАО | порезан | <a href="https://img.riamediabank.ru/images/vol1%2Fmedia%2Foriginal%2Fold%2F58%2F76%2F587623_hires_0%3A0%3A0%3A0_1400x1000_80_9_1_0JIuINCa0YPQtNGA0Y%2FRiNC10LIgIzU4NzYyMw%3D%3D_92%3A89_ria-587623-preview_3b40d5c2e4b8fe575b2d6ef5db13aa2c.jpg" target="_blank">Фото</a> 01.06.1973г. | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3021 | 30-21 | 1972 | СССР-25569 |
→ Петрозаводский ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3023 | 30-23 | 1972 | СССР-25570 |
→ Коми УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3024 | 30-24 | 1972 | СССР-25571 |
→ Управление ГА Центральных районов | на хранении | Передан в Бангладеш, дальнейшая судьба неизвестна. | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3025 | 30-25 | 1972 | СССР-25572 |
→ Мячковский ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3026 | 30-26 | 1972 | СССР-25573 |
→ Казахское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3028 | 30-28 | 1972 | СССР-25574 |
→ Якутское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3029 | 30-29 | 1972 | LY-HAO | 
Avia Baltika | порезан | Avia Baltika списан примерно в 2001г, до ноября 2010г находился на арз Avia Baltika в состоянии металолома. | | ||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3030 | 30-30 | 1972 | СССР-25576 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3037 | 30-37 | 1972 | СССР-25577 |
→ Управление ГА Центральных районов | на хранении | Передан в Бангладеш, дальнейшая судьба неизвестна. | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3038 | 30-38 | 1972 | RA-25578 |
НАК СахаАвиа (Якутавиатранс) | порезан | <a href="https://www.flickr.com/photos/pslg05896/7121119065/in/photolist-bRgAEx-bCmTem-bRgAAV-bRgAPR-bRgzPF-nb6NgS-bRgzKx-bCmSZN-bCmSTG-bRgAMc-6Hc539-M7V6hc-M5dRcS-LuqLeX-LhHNEY-LhS2cK-MoCbPC-Mf5jc4-LhRZKX-LhHKth-MoCcDJ-Mjsg4D-LhS2iM-LhHKwJ-MgMrRm-M5dRmj-M5dQhL-LNmVHJ-M5dRuL-LhS3z4-Mf5ovV-LhS2qa-LuqN9P-MgMrCf-M5dQpj-LhHNBm-MoC9fu-M7V6Cn-LNmVvu-LuqM9n-LhS3pV-M5dTDf-Mf5heB-MoC89G-MbVjkC-LhHNeh-LhS3Dc-Mjsf7i-MbVjNm-LhRYDD/" target="_blank">Фото</a> 1992 в Нюрбе г. | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3039 | 30-39 | 1972 | СССР-25579 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3042 | 30-42 | 1972 | RA-25631 |
Авиагарант | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3043 | 30-43 | 1972 | СССР-25632 |
→ Красноярское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3044 | 30-44 | 1972 | СССР-25633 |
→ Казахское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3046 | 30-46 | 1972 | СССР-25634 |
→ Коми УГА | авария | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3048 | 30-48 | 1972 | EY-25635 |
Авиалинии Таджикистана | на хранении | >20 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3049 | 30-49 | 1972 | СССР-25636 |
→ Берёзовский ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3050 | 30-50 | 1972 | СССР-25637 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3051 | 30-51 | 1972 | СССР-25638 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3052 | 30-52 | 1972 | СССР-25639 |
→ Коми УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3055 | 30-55 | 1972 | СССР-25640 |
→ Душанбинский ОАО | катастрофа | >20 лет (ф) Днём в ПМУ во время полёта по аэрофотосъёмке потерпел крушение близ Тутека, Узбекистан. Произошёл отказ двигателей по причине всасывания в газовоздушный тракт посторонних предметов - камней, падавших со склона горы. Погибло 4 члена экипажа и 3 пассажира. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=393" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru. | | ||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3056 | 30-56 | 1972 | СССР-25641 |
→ Узбекское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3057 | 30-57 | 1972 | RA-25642 |
УУАПО - Улан-Удэ | на хранении | ||||||||||||
| upd! | Ми-8Т | 3059 | 30-59 | 1972 | RA-25643 |
Чукотавиа | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3060 | 30-60 | 1972 | RF-24732 |
не указанная в списке авиакомпания | на хранении | Исчключен из реестра гос. авиации 30.12.2004 | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3061 | 30-61 | 1972 | СССР-25645 |
→ Ханты-Мансийский ОАО | порезан | а/п Ханты-Мансийск, сентябрь 1972г.: <a href="http://остяко-вогульск.рф/wp-content/uploads/2018/04/22170001.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="http://xn----dtbdzdfqbczhet1kob.xn--p1ai/wp-content/uploads/2018/04/22100001.jpg" target="_blank">Фото2</a> Анатолий Лахтин | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3062 | 30-62 | 1972 | СССР-25646 |
→ 2-й Ереванский ОАО | авария | Вертолёт был снят в фильме "Полёт начинается с земли", 1978 г. https://youtu.be/VNTAWjtLhqs?t=956 | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3063 | 30-63 | 1972 | СССР-25647 |
→ Узбекское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3064 | 30-64 | 1972 | СССР-25648 |
→ Дальневосточное УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3066 | 30-66 | 1972 | СССР-25649 |
→ Кременчугское ЛУ ГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3067 | 30-67 | 1972 | СССР-25232 |
→ Фрунзенское АТУ ГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3082 | 30-82 | 1972 | СССР-25247 |
→ Коми УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3101 | 31-01 | 1972 | RA-25233 |
Новосибирский АРЗ 401 | на хранении | Упоминается в отчете об авиаинценденте в Кипелово Вологодской обл.26.09.1987г. | | ||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3102 | 31-02 | 1972 | СССР-25234 |
→ Душанбинский ОАО | порезан | >20 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3103 | 31-03 | 1972 | СССР-25235 |
→ Душанбинский ОАО | катастрофа | При заходе на площадку, в период гашения скорости КВС сообщил членам экипажа, что у него не хватает управления по правой ноге. На последующие заявления членов экипажа о невозможности посадки, командир вертолета должным образом не среагировал, стал приземлять вертолет в непосредственной близости скалы и высадил в режиме висения бортмеханика для корректировки посадки вертолета. Вертолет приземлился передним и правым колесами на площадку под углом 20° к ее границе, при этом правое колесо находилось на краю склона. Бортмеханик дал сигнал перемещаться назад, но, несмотря на это, вертолет сдвинулся вперед. Затем командир, со слов второго пилота, развернул вертолет на 130° влево. В этом положении вертолет совершил несколько небольших перемещений по курсу. После сигнала бортмеханика на уход вертолет резко развернулся на 15°, пролетел над бортмехаником (который лёг на землю), и с отрицательным тангажом, вращаясь, пошёл вниз. При падении вертолет трижды ударялся о каменистый склон, затем упал на дно ущелья, разрушился и сгорел. КВС и 8 пассажиров погибли. Второй пилот и 5 пассажиров получили тяжелые ранения и ожоги. При обследовании места происшествия комиссия обнаружила следы удара концами лопастей несущего винта о скалу, возвышающуюся над площадкой. | | ||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3105 | 31-05 | 1972 | СССР-25236 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8Т | 3106 | 31-06 | 1972 | RA-25237 |
СкайАвиа (Спарк+, Газавиа) | на хранении | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3107 | 31-07 | 1972 | RA-25238 |
Авиагарант | на хранении | Авиагарант. После 1998г эксплуатация видимо прекращена. | | ||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3108 | 31-08 | 1972 | СССР-25239 |
→ Колымо-Индигирский ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8П(С) | 3110 | 31-10 | 1972 | СССР-25240 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3111 | 31-11 | 1972 | СССР-25241 |
→ Маганский ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3113 | 31-13 | 1972 | J2-MAM | 
Джибути - ВВС | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3116 | 31-16 | 1972 | СССР-25243 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3117 | 31-17 | 1972 |
Украина - Армейская авиация | на хранении | |||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3127 | 31-27 | 1972 |
не указанная в списке авиакомпания | на хранении | |||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3129 | 31-29 | 1972 |
не указанная в списке авиакомпания | на хранении | |||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3134 | 31-34 | 1972 | СССР-25997 |
→ Урайский ОАО | авария | Экипаж выполнял полет по обслуживанию треста «Сургуттрансгаз» по маршруту КС-8 - Медвежье - Ягенетта. Остаток топлива (1450 литров) был меньше потребного для завершения полета. Второй пилот предлагал дозаправить баки на площадке Пур, но командир вертолета предложение не принял. В полете, при остатке топлива 300 литров, командир приказал выключить САРПП-12ДМ для скрытия факта расхода аварийного остатка топлива, вопреки предупреждению бортмеханика о необходимости произвести вынужденную посадку на подобранную с воздуха площадку. Полная выработка топлива привела к останову двигателей в полете. При приземлении вертолет получил значительные повреждения, его восстановление экономически нецелесообразно. | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3135 | 31-35 | 1972 | СССР-06181 |
Россия (СССР) - ВВС | памятник | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8МСБ | 3146 | 31-46 | 1972 |
неизвестная авиакомпания | летает | |||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3162 | 31-62 | 1972 | 
Беларусь - ВВС и войска ПВО | другое | Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 августа 2002 г. № 1201 передан КГБ республики Беларусь. | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3169 | 31-69 | 1972 | TL-KFB | 
ЦАР - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | Ми-8МСБ-Т | 3172 | 31-72 | 1972 | UR-MSJ | 
BNPB - Indonesian National Board for Disaster Management | летает | 7-10 лет (ф) MSB8430005 | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3173 | 31-73 | 1972 | RA-22702 |
Тиксинская ОАЭ | на хранении | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3186 | 31-86 | 1972 | YA-KHC |
Khorsan Air | летает | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3187 | 31-87 | 1972 |
Украина - Воздушные Силы (ВВС) | на хранении | |||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3194 | 31-94 | 1972 | 3194 |
Монголия - ВВС | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3228 | 32-28 | 1972 | RA-25244 |
Мячковские Авиационные Услуги - МАУС | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 3407 | 34-07 | 1972 | ? |
Украина - МВД | на хранении | Интересуют любые уточнения по истории ВС! | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3413 | 34-13 | 1972 |
не указанная в списке авиакомпания | на хранении | |||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3428 | 34-28 | 1973 | RA-25244 |
Мячковские Авиационные Услуги - МАУС | на хранении | >20 лет (ф) Продан ЛК "Русь-авиа" 05.09.2001г СР сдано | | ||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3446 | 34-46 | 1972 |
неизвестная авиакомпания | на хранении | | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3448 | 34-48 | 1972 | 22 |
Россия (СССР) - Пограничная служба | памятник | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | Ми-8МСБ-В | 3450 | 34-50 | 1972 | 31 |
Украина - Воздушные Силы (ВВС) | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3451 | 34-51 | 1972 | RA-25230 |
НАК СахаАвиа (Якутавиатранс) | порезан | >20 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | Ми-8МСБ-В | 3452 | 34-52 | 1972 | N475GM | 
неизвестная авиакомпания | на хранении | Борт модернизирован до типа Ми-8МСБ-В по Государственному контракту от 19 марта 2018 г. № 403/1/18/7. https://diana-mihailova.livejournal.com/6111461.html | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3454 | 34-54 | 1972 | VF-3812 |
не указанная в списке авиакомпания | пр.испытания | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3455 | 34-55 | 1972 | 70 |
Украина - Воздушные Силы (ВВС) | летает | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3470 | 34-70 | 1972 | 61 |
Россия (СССР) - ВВС | памятник | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3471 | 34-71 | 1972 |
Украина - Армейская авиация | на хранении | |||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3472 | 34-72 | 1972 | VF-1801 |
не указанная в списке авиакомпания | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8Т | 3475 | 34-75 | 1972 | RA-25131 |
Юг-Авиа (бывш. Малая авиация Дона) | на хранении | 10-15 лет (ф) Малая авиация Дона, СР сдано 12.03.2004 к полетам не пригоден | | ||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3477 | 34-77 | 1972 |
неизвестная авиакомпания | на хранении | |||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3487 | 34-87 | 1972 |
Украина - Армейская авиация | на хранении | |||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3507 | 35-07 | 1973 |
неизвестная авиакомпания | на хранении | |||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8П(С) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8П(С) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8П(С) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8П(С) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3618 | 36-18 | 1973 | OB-2133-P |
не указанная в списке авиакомпания | авария | 10-15 лет (ф) | | ||||||||||
| upd! | ? Ми-8П(С) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8П(С) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8П(С) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8П(С) | 3629 | 36-29 | 1973 | 55 |
Украина - Воздушные Силы (ВВС) | на хранении | | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8П(С) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3668 | 36-68 | 1973 | СССР-25245 |
→ Восточно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3670 | 36-70 | 1973 | СССР-25246 |
→ Архангельское УГА | авария | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3671 | 36-71 | 1973 | СССР-25650 |
→ Приволжское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3672 | 36-72 | 1973 | RA-25651 |
Россия - ДОСААФ | на хранении | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3673 | 36-73 | 1973 | СССР-25652 |
→ Магаданский ОАО | катастрофа | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3674 | 36-74 | 1973 | СССР-25653 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3676 | 36-76 | 1973 | СССР-25654 |
→ Киренский (Усть-Кутский) ОАО | авария | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3677 | 36-77 | 1973 | СССР-25655 |
→ 2-й Свердловский ОАО (Уктус) | авария | | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3678 | 36-78 | 1973 | СССР-25656 |
→ Нерюнгринский (Алданский) ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3679 | 36-79 | 1973 | СССР-25657 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3680 | 36-80 | 1973 | СССР-25658 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3682 | 36-82 | 1973 | СССР-25658 |
→ Нижневартовский ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3683 | 36-83 | 1973 | СССР-25660 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3685 | 36-85 | 1973 | СССР-25661 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3686 | 36-86 | 1973 | СССР-25662 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3687 | 36-87 | 1973 | СССР-25663 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3688 | 36-88 | 1973 | СССР-25664 |
→ Енисейский ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3689 | 36-89 | 1973 | СССР-25665 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3691 | 36-91 | 1973 | СССР-25666 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3692 | 36-92 | 1973 | СССР-25667 |
→ Архангельское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3701 | 37-01 | 1973 | 36 |
Беларусь - ВВС и войска ПВО | памятник | 3-6 лет (ф) Передан Центральному аэроклубу Белорусского оборонного спортивно-технического общества в 2001г. Находится в музее Боровая Белоруссия. | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3715 | 37-15 | 1973 | СССР-25668 |
→ Магаданское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3718 | 37-18 | 1973 | СССР-25669 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3719 | 37-19 | 1973 | СССР-25670 |
→ Дальневосточное УГА | порезан | >20 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3720 | 37-20 | 1973 | RA-25671 |
Петропавловск-Камчатское АП | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3721 | 37-21 | 1973 | СССР-25672 |
→ Красноярское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3744 | 37-44 | 1973 | RF-24739 |
→ Аэроград Коломна | летает | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3745 | 37-45 | 1973 | 16 |
неизвестная авиакомпания | другое | | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3746 | 37-46 | 1973 | СССР-25673 |
→ Братский ОАО | авария | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3747 | 37-47 | 1973 | СССР-25674 |
→ Дальневосточное УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3748 | 37-48 | 1973 | СССР-25675 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3749 | 37-49 | 1973 | СССР-25676 |
→ Маганский ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3750 | 37-50 | 1973 | СССР-25677 |
→ Красноярское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3751 | 37-51 | 1973 | СССР-25678 |
→ Сургутский ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3753 | 37-53 | 1973 | RA-25679 |
Владивосток Авиа | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3755 | 37-55 | 1973 | RA-25680 |
Усть-Кутавиа | порезан | Архивное <a href="http://cdn.aviaforum.ru/images/2014/08/647388_a716555b43af5a3d352547c2b90c47ac.jpg" target="_blank">фото</a> | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3756 | 37-56 | 1973 | RA-25681 |
Бурят-Авиа | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3764 | 37-64 | 1973 | СССР-25682 |
→ Сургутский ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3768 | 37-68 | 1973 | СССР-25683 |
→ Маганский ОАО | порезан | >20 лет (ф) <a href="https://live.staticflickr.com/7259/6966598932_4ca3a0b3b7_h.jpg" target="_blank">Фото</a> Маган 1992 год. | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3769 | 37-69 | 1973 | СССР-25684 |
→ Киргизское УГА | авария | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3770 | 37-70 | 1973 | СССР-25685 |
→ Кременчугское ЛУ ГА | порезан | Судьба неизвестна. | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3771 | 37-71 | 1973 | СССР-25686 |
→ 235-й Отдельный Правительственный АО | катастрофа | | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3772 | 37-72 | 1973 | RA-2006 |
→ Коми УГА | на хранении | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3773 | 37-73 | 1973 | СССР-25688 |
→ Сергелийский ОАО | катастрофа | | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 3775 | 37-75 | 1973 | СССР-25689 |
→ Коми УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3776 | 37-76 | 1973 | RA-25690 |
Чукотавиа | порезан | 3-6 лет (ф) <a href="https://img.riamediabank.ru/images/vol1%2Fmedia%2Foriginal%2Fold%2F45%2F84%2F458409_hires_0%3A0%3A0%3A0_1400x1000_80_9_1_0JDQu9C10LrRgdCw0L3QtNGAINCb0YvRgdC60LjQvSAjNDU4NDA5_92%3A89_ria-458409-preview_f562a00913dc50e2557174673118991f.jpg" target="_blank">Фото</a> 01.02.1989г. | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 3789 | 37-89 | 1973 | RA-25691 |
UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8П | 3790 | 37-90 | 1973 | RA-25692 |
неизвестная авиакомпания | летает | >20 лет (ф) АйрЛен. | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8МСБ-В | 3973 | 39-73 | 1973 |
Украина - Воздушные Силы (ВВС) | летает | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4011 | 40-11 | 1973 | 23 |
Украина - Воздушные Силы (ВВС) | на хранении | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8Т | 4016 | 40-16 | 1973 | RA-22541 |
не указанная в списке авиакомпания | памятник | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4038 | 40-38 | 1973 | D-PATZ |
неизвестная авиакомпания | памятник | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8П(С) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4063 | 40-63 | 1973 | СССР-25694 |
Выборг СЗАТК | на хранении | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4064 | 40-64 | 1973 | СССР-25695 |
→ Магаданское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4065 | 40-65 | 1973 | СССР-25696 |
→ УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА) | пр.испытания | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4066 | 40-66 | 1973 | СССР-25697 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4067 | 40-67 | 1973 | СССР-25698 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4068 | 40-68 | 1973 | RA-25699 |
Стрежевское ГАП | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4069 | 40-69 | 1973 | СССР-25700 |
→ Якутское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4070 | 40-70 | 1973 | СССР-25701 |
→ Нарьян-Марский ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4071 | 40-71 | 1973 | СССР-25702 |
→ Маганский ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4072 | 40-72 | 1973 | СССР-25703 |
→ Казахское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8КП | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4089 | 40-89 | 1973 | СССР-25706 |
→ Казахское УГА | порезан | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4090 | 40-90 | 1973 | СССР-25707 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4091 | 40-91 | 1973 | СССР-25708 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4092 | 40-92 | 1973 | СССР-25709 |
→ Николаевский-на-Амуре ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4093 | 40-93 | 1973 | СССР-25710 |
→ Дальневосточное УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4095 | 40-95 | 1973 | СССР-25711 |
→ Архангельское УГА | на хранении | 30.05.1993г. списан в Монголию. Дальнейшая судьба неизвестна. | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4096 | 40-96 | 1973 | СССР-25712 |
→ Приволжское УГА | порезан | >20 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4097 | 40-97 | 1973 |
частное ВС | на хранении | | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4104 | 41-04 | 1973 | СССР-25693 |
→ Чаунский ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4106 | 41-06 | 1973 | RA-25704 |
Мячковские Авиационные Услуги - МАУС | порезан | Принимали участие в Советских Антарктических походах. <a href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/a/aa/Ob_vessel_1975.jpg/1920px-Ob_vessel_1975.jpg" target="_blank">Фото 1975 г.</a> | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4107 | 41-07 | 1973 | СССР-25705 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4111 | 41-11 | 1973 | RA-25522 |
Арктика (Мурманское АП) | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4143 | 41-43 | 1973 | YA-KMX |
Kam Air | летает | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8П(С) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4164 | 41-64 | 1973 | СССР-25593 |
Аэрофлот - МГА СССР | на хранении | Списан в Украину, дальнейшая судьба неизвестна. | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4183 | 41-83 | 1973 | СССР-25714 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4192 | 41-92 | 1973 | EY-25713 |
Авиалинии Таджикистана | на хранении | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4193 | 41-93 | 1973 | СССР-25715 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4194 | 41-94 | 1973 |
неизвестная авиакомпания | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4195 | 41-95 | 1973 | RA-25717 |
УрайАвиа | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4198 | 41-98 | 1973 | СССР-25718 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4203 | 42-03 | 1973 | СССР-25719 |
→ Коми УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4205 | 42-05 | 1973 | СССР-25721 |
→ Армянское УГА | авария | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4206 | 42-06 | 1973 | СССР-25722 |
→ Азербайджанское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4207 | 42-07 | 1973 | СССР-25723 |
→ Восточно-Сибирское УГА | авария | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4208 | 42-08 | 1973 | СССР-25724 |
→ Колымо-Индигирский ОАО | порезан | | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4210 | 42-10 | 1973 | СССР-25725 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4211 | 42-11 | 1973 | СССР-25726 |
→ Бурундайский ОАО | авария | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4214 | 42-14 | 1973 | СССР-25727 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4224 | 42-24 | 1973 | EX-25720 |
неизвестная авиакомпания | на хранении | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4232 | 42-32 | 1973 | СССР-25728 |
→ Магаданское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4233 | 42-33 | 1973 | СССР-25729 |
→ Узбекское УГА | авария | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4234 | 42-34 | 1973 | СССР-25730 |
→ Нарьян-Марский ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4235 | 42-35 | 1973 | RA-25731 |
Мячковские Авиационные Услуги - МАУС | на хранении | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4236 | 42-36 | 1973 | СССР-25732 |
→ 2-й Архангельский ОАО (МГА) | авария | 1977.06.30 - Авария - <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1405">AirDisaster.Ru</a> | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4244 | 42-44 | 1973 | 61 |
неизвестная авиакомпания | на хранении | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8П(С) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
| upd! | Ми-8ПС | 4265 | 42-65 | 1973 | RA-25774 |
Балтийские Авиалинии | на хранении | >20 лет (ф) Списан в в Экваториальную Гвинею. | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4266 | 42-66 | 1973 |
неизвестная авиакомпания | летает | На 26.03.2019г. в реестре Казавиаспас, не значится. Интересуют любые уточнения по истории ВС! | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8П(С) | 4267 | 42-67 | 1973 | 03 |
Украина - Воздушные Силы (ВВС) | на хранении | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4269 | 42-69 | 1973 |
Мотор Сiч | на хранении | История до 2013 г. неизвестна. | ||||||||||||
| upd! | Ми-8ПС | 4270 | 42-70 | 1974 | RA-25775 |
Балтийские Авиалинии | летает | 3-4 нед. (ф) | | ||||||||||
| upd! | ? Ми-8П(С) | 4272 | 42-72 | 1974 | RF-20438 |
Россия - ДОСААФ | на хранении | 15-20 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8П(С) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4285 | 42-85 | 1974 | YA-KMT |
Kam Air | летает | 3-6 лет (р) | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4286 | 42-86 | 1974 | YA-KMR |
Kam Air | летает | ||||||||||||
| upd! | Ми-8КП | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4292 | 42-92 | 1973 | UN-25002 |
Тянь-Шань - Лётный Центр | на хранении | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4315 | 43-15 | 1974 | 26 |
Украина - Воздушные Силы (ВВС) | на хранении | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4430 | 44-30 | 1974 | СССР-25733 |
→ Билибинский ОАО | катастрофа | В условиях безориентирной горной местности вертолет столкнулся с горой Соколиная, разрушился и частично сгорел. | |||||||||||
| upd! | Ми-8П | 4431 | 44-31 | 1974 | RA-25734 |
УрайАвиа | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4432 | 44-32 | 1974 | СССР-25735 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4433 | 44-33 | 1973 | СССР-25736 |
→ 2-й Куйбышевский ОАО | порезан | >20 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4434 | 44-34 | 1974 | СССР-25737 |
→ Дальневосточное УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4435 | 44-35 | 1974 | СССР-25738 |
→ Восточно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4436 | 44-36 | 1974 | СССР-25739 |
→ Красноярское УГА | на хранении | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4437 | 44-37 | 1974 | СССР-25740 |
→ 2-й Свердловский ОАО (Уктус) | на хранении | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4438 | 44-38 | 1974 | СССР-25741 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4439 | 44-39 | 1974 | СССР-25742 |
→ 2-й Свердловский ОАО (Уктус) | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4441 | 44-41 | 1974 | СССР-25743 |
→ Архангельское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4442 | 44-42 | 1974 | RA-25744 |
неизвестная авиакомпания | порезан | Был отказ двигателя в полете и совершил вынужденную посадку в лесу, в Конго; точная дата неизвестна. | |||||||||||
| upd! | Ми-8АТ | 4443 | 44-43 | 1974 | СССР-25745 |
→ Сургутский ОАО | катастрофа | Через 17 минут полета, вертолет начал вращаться влево со снижением и периодическими изменениями тангажа и крена. Экипаж не смог прекратить вращение и снижение вертолета и он упал в озеро Волоктаэнтльлор. 12 пассажиров, второй пилот и бортмеханик погибли, 2 пассажира и КВС получили ранения. При ударе о воду вертолет разрушился и находился в полузатопленном состоянии на правом борту. | | ||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4444 | 44-44 | 1974 | СССР-25746 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4445 | 44-45 | 1974 | RA-25747 |
Бурал - Бурятские Авиалинии | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4446 | 44-46 | 1974 | СССР-25748 |
→ Славянское АТУ ГА | порезан | При выпуске вертолёт был окрашен в тёмно-зелёный цвет, номер белый. Первый Ми-8 в Мыс-Каменской ОАЭ. | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4447 | 44-47 | 1974 | СССР-25749 |
→ Коми УГА | на хранении | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4448 | 44-48 | 1974 | СССР-25750 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4449 | 44-49 | 1974 | СССР-25751 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4450 | 44-50 | 1974 | СССР-25752 |
→ Тюменское УГА | порезан | При выпуске вертолёт был окрашен в тёмно-зелёный цвет, номер белый. | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4451 | 44-51 | 1974 | СССР-25753 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4454 | 44-54 | 1974 | СССР-25754 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4455 | 44-55 | 1974 | RA-25755 |
→ Мячковский ОАО | на хранении | 1-2 года (ф) | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4456 | 44-56 | 1974 | RA-25756 |
Антекс | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4457 | 44-57 | 1974 | СССР-25757 |
→ Кежемский (Кодинский) ОАО | авария | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4458 | 44-58 | 1974 | СССР-25758 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4459 | 44-59 | 1974 | RA-25759 |
Николаевск-на-Амуре ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4460 | 44-60 | 1974 | СССР-25760 |
→ Красноярское УГА | авария | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4461 | 44-61 | 1974 | СССР-25761 |
→ Нижневартовский ОАО | катастрофа | | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4462 | 44-62 | 1974 | СССР-25762 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4463 | 44-63 | 1974 | СССР-25763 |
→ Приволжское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4464 | 44-64 | 1974 | СССР-25764 |
→ Казахское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4465 | 44-65 | 1974 | СССР-25765 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4466 | 44-66 | 1974 | СССР-25766 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4467 | 44-67 | 1974 | СССР-25767 |
→ Зырянский ОАО | порезан | | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4468 | 44-68 | 1974 | СССР-25768 |
→ Якутское УГА | авария | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4469 | 44-69 | 1974 | RA-25769 |
Колпашевское ГАП | порезан | 01.01.1992 передан другому ведомству. | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4470 | 44-70 | 1974 | СССР-25770 |
→ Коми УГА | авария | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4471 | 44-71 | 1974 | RA-25771 |
→ Иркутское АТУ ГА | на хранении | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4472 | 44-72 | 1974 | СССР-25772 |
→ Мыс-Каменский ОАО | на хранении | 7-10 лет (ф) После списания вертолёт был передан в Ростовский-на-Дону авиационный техникум МАП в качестве учебного пособия. | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4473 | 44-73 | 1974 | СССР-25773 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4474 | 44-74 | 1974 | СССР-25774 |
→ Тюменское УГА | катастрофа | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4475 | 44-75 | 1974 | СССР-25775 |
→ Дальневосточное УГА | авария | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4476 | 44-76 | 1974 | СССР-25776 |
→ Красноярское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4477 | 44-77 | 1974 | СССР-25777 |
→ Магаданское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4478 | 44-78 | 1974 | RA-25778 |
→ Ямал АК (вертолёты) | памятник | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4479 | 44-79 | 1974 | СССР-25779 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8Т | 4492 | 44-92 | 1974 |
неизвестная авиакомпания | летает | Ми-8Т На основании Постановления Правительства Республики Казахстан от 25 июня 1999 года №863 передан из Министерства обороны Республики Казахстан на баланс Агентства Республики Казахстан по чрезвычайным ситуациям. На 26.03.2019г. в реестре Казавиаспас, не значится. Интересуют любые уточнения по истории ВС! | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4499 | 44-99 | 1974 | СССР-25780 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4502 | 45-02 | 1974 | СССР-25781 |
→ Киренский (Усть-Кутский) ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4503 | 45-03 | 1974 | СССР-25782 |
→ Восточно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4504 | 45-04 | 1974 | СССР-25783 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4505 | 45-05 | 1974 | СССР-25784 |
→ Азербайджанское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4517 | 45-17 | 1974 | СССР-25785 |
→ Заводской ОАО | авария | | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4518 | 45-18 | 1974 | СССР-25786 |
→ Казахское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4520 | 45-20 | 1974 | RA-25787 |
Благовещенские Авиалинии | порезан | >20 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4521 | 45-21 | 1974 | СССР-25788 |
→ Восточно-Сибирское УГА | авария | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4522 | 45-22 | 1974 | СССР-25789 |
→ Нюрбинский ОАО | авария | >20 лет (ф) | | ||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4523 | 45-23 | 1974 | СССР-25790 |
→ Стрежевской (Александровский) ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4524 | 45-24 | 1974 | EX-25791 | 
Авиалинии Киргизстана | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4525 | 45-25 | 1974 | СССР-25792 |
Чукотавиа | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4526 | 45-26 | 1974 | RA-25793 |
Авиалинии Дагестана (South-East) | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4527 | 45-27 | 1974 | СССР-25794 |
→ Маганский ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4530 | 45-30 | 1974 | СССР-25795 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8Т | 4531 | 45-31 | 1974 | RA-25796 |
Икар ГАП (Оха) | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4532 | 45-32 | 1974 | СССР-25797 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4533 | 45-33 | 1974 | СССР-25798 |
→ 2-й Архангельский ОАО (МГА) | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4534 | 45-34 | 1974 | СССР-25799 |
→ Мирнинский ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4535 | 45-35 | 1974 | СССР-25800 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4536 | 45-36 | 1974 | СССР-25801 |
→ 2-й Свердловский ОАО (Уктус) | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4537 | 45-37 | 1974 | СССР-25802 |
→ Казахское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4538 | 45-38 | 1974 | СССР-25803 |
→ Узбекское УГА | порезан | <a href="https://img.riamediabank.ru/images/vol1%2Fmedia%2Foriginal%2Fold%2F46%2F85%2F468500_hires_0%3A0%3A0%3A0_1400x1000_80_9_1_0JAuINCU0LXQvdC40YHQvtCyICM0Njg1MDA%3D_92%3A89_ria-468500-preview_5234f19d23bb6cb697c9214f0e0b1218.jpg" target="_blank">Фото</a> 1981г. | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4539 | 45-39 | 1974 | СССР-25804 |
→ Улан-Удэнский ОАО | авария | Причиной аварии вертолета явилось падение мощности силовой установки в полете над лесным массивом на предельно малой высоте в результате засорения топливных систем планера и двигателей механическими примесями, занесенными в баки вертолета при заправке топливом через неисправные заправочные средства на площадке Таксимо. | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4540 | 45-40 | 1974 | СССР-25805 |
→ Петрозаводский ОАО | авария | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4541 | 45-41 | 1974 | J2-MAU |
Джибути - ВВС | летает | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4542 | 45-42 | 1974 | RA-25807 |
Якутские Авиалинии | порезан | >20 лет (ф) Списан актом Якутавиа - по отработке назначенного ресурса. | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4543 | 45-43 | 1974 | СССР-25808 |
→ Тиксинский ОАО | на хранении | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4544 | 45-44 | 1974 | СССР-25809 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4545 | 45-45 | 1974 | СССР-25810 |
→ Мыс-Каменский ОАО | порезан | При выпуске вертолёт был окрашен в бело-синюю схему. | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4546 | 45-46 | 1974 | RA-25811 |
Камчатские Авиалинии | порезан | >20 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | Ми-8Т | 4547 | 45-47 | 1974 | RA-25812 |
Нарьян-Марский ОАО | памятник | 7-10 лет (ф) Установлен памятником на привокзальной площади аэропорта Нарьян-Мар. | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4548 | 45-48 | 1974 | СССР-25813 |
→ Приволжское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4549 | 45-49 | 1974 | СССР-25814 |
→ Приволжское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4550 | 45-50 | 1974 | СССР-25815 |
→ Душанбинский ОАО | авария | При взлёте с горной площадки на высоте 3300м произошло падение оборотов, борт совершил грубую посадку. Были получены значительные повреждения, пострадавших нет. Вертолёт в 1989 находился в Рушане. | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4551 | 45-51 | 1974 | СССР-25816 |
→ Приволжское УГА | пр.испытания | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | Ми-8АТ | 4552 | 45-52 | 1974 | СССР-25817 |
→ Петрозаводский ОАО | катастрофа | Проверяющий, командир АЭ, без КВС в составе экипажа, самовольно взял на борт двух служебных пассажиров (пилотов Ка-26). Одного из них он посадил на правое сиденье и разрешил ему пилотирование вертолета. При перемещении на стоянку в условиях сильного снежного вихря экипаж с управлением вертолетом не справился. Вертолет при приземлении опрокинулся на борт, разрушился и частично сгорел. | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4553 | 45-53 | 1974 | СССР-25818 |
→ Казахское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4554 | 45-54 | 1974 | UN-25819 |
Бурундайавиа (Бурундайское АП) | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4555 | 45-55 | 1974 | СССР-22190 |
→ Коми УГА | на хранении | 10-15 лет (ф) При заходе на посадку в условиях ограниченной видимости в тундре экипаж допустил потерю скорости и перетяжеление несущего винта, вызвавшее резкое снижение вертолета. В дальнейшем экипаж с техникой пилотирования не справился, вертолет ударился о землю и разрушился. | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4556 | 45-56 | 1974 | СССР-25821 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4557 | 45-57 | 1974 | СССР-25822 |
→ УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА) | на хранении | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4558 | 45-58 | 1974 | RA-25823 |
Чукотавиа | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4559 | 45-59 | 1974 | СССР-25824 |
→ Магаданское УГА | авария | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4560 | 45-60 | 1974 | RA-25825 |
Камчатские Авиалинии | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4563 | 45-63 | 1974 | СССР-25826 |
→ Восточно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4564 | 45-64 | 1974 | СССР-25827 |
→ 2-й Магаданский ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4565 | 45-65 | 1974 | СССР-25828 |
→ Тюменское УГА | авария | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4566 | 45-66 | 1974 | EZ-25829 | 
ТуркменХоваЕллары (Ахал) | на хранении | | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4567 | 45-67 | 1974 | EZ-25830 |
ТуркменХоваЕллары (Ахал) | на хранении | | |||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4568 | 45-68 | 1974 | СССР-25831 |
→ Казахское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4569 | 45-69 | 1974 | СССР-25832 |
→ Красноярское УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4589 / 22666 | 45-89 | 1974 | RA-06106 |
Газпромавиа | памятник | 1-2 года (ф) Бывш иракский с экспортным номером 22666. Установлен памятником в Югорске. | | ||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4716 | 47-16 | 1974 |
неизвестная авиакомпания | летает | На 26.03.2019г. в реестре Казавиаспас, не значится. Интересуют любые уточнения по истории ВС! | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4729 | 47-29 | 1974 | 61 |
Россия (СССР) - ВВС | памятник | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8Т | 4734 | 47-34 | 1974 | RA-22959 |
Казанское авиапредприятие (2-е КАП) | порезан | | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4742 | 47-42 | 1974 |
неизвестная авиакомпания | на хранении | |||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4743 | 47-43 | 1974 | 861 |
Украина - Армейская авиация | порезан | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4747 | 47-47 | 1974 | 4747 |
Монголия - ВВС | летает | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4769 | 47-69 | 1974 | СССР-25596 |
неизвестная авиакомпания | на хранении | Списан в Украину. | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4774 | 47-74 | 1974 | YA-KMV |
Kam Air | на хранении | 3-6 лет (р) | |||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8П(С) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | 4830 | 48-30 | 1974 |
неизвестная авиакомпания | на хранении | | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | ? Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| upd! | Ми-8 | 4837 | 48-37 | 1974 | СССР-25833 |
| |||||||||||||
