| тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | |||||||||||
Прототипы МиГ-25Р (Е-155Р) | Е-155Р-6 | 1970 | 992 | 
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) Б/н 909 - <a href="https://pnpzone.com/010905_PNPaviation/mig-25.jpg">Фото</a> | ||||||||||||
МиГ-25РБ (02Б/РБН) | 02007033 | 1973 | 55 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 3-6 мес. (ф) | ||||||||||||
МиГ-25РБТ (02Т) | 02008029 | 1973 | 09 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) изм огранич САУ снят | ||||||||||||
МиГ-25РБ (02Б/РБН) | 02016445 | 1974 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 1-2 мес. (ф) | |||||||||||||
МиГ-25РБТ (02Т) | 02017620 | 1977 | RF-92069 / 45 / Ефим Мелах |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
МиГ-25РБТ (02Т) | 02019919 | 1978 | 46 / Валентин Сугрин |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
МиГ-25РБ (02Б/РБН) | 02020563 | 1980 | KP-355 | 
Индия - ВВС | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
МиГ-25РБВ (02В) | 02032317 | 1981 | 21 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
МиГ-25РБС (02С/02Ш/РБШ) | 02043081 | 1976 | 73 / А. И. Покрышкин |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 6-12 мес. (ф) | ||||||||||||
МиГ-25РБТ (02Т) | 02048649 | 1978 | 56 / Василий Кириленко |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 1-2 мес. (ф) | ||||||||||||
МиГ-25РБС (02С/02Ш/РБШ) | 02053164 | 1978 | 07 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
МиГ-25РБС (02С/02Ш/РБШ) | 51001009 | 1976 | 11 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Прототипы МиГ-25Р (Е-155Р) | 020СC01 | 00-01 | 1967 | 25 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 1-2 мес. (ф) Е-133Р-3 | |||||||||||
МиГ-25РБС (02С/02Ш/РБШ) | 020СО04 | 03-04 | 1969 | 34 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) Установленв станция «Сабля» | |||||||||||
МиГ-25Р (Е-155Р) | 020СЛ02 | 04-02 | 1969 | 02 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
МиГ-25РБ (02Б/РБН) | 02048127 | 07-01 | 1978 | 701 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | >20 лет (ф) | |||||||||||
МиГ-25РУ (39/Е-133) | 390СА01 | 01-01 | 1971 | 01 |
ЛИИ Громова | на хранении | 3-6 лет (ф) МиГ-25РУ-ЛЛ. МиГ-25РУ (№ 101-ЛЛ) переоборудовали в летающую лабораторию для испытаний в ЛИИ средств аварийного спасения летчиков | |||||||||||
МиГ-25РУ (39/Е-133) | 39006230 | 04-хх | 1976 | 17 | 
Казахстан - ВВС | на хранении | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
МиГ-25РУ (39/Е-133) | 39008117 | 05-хх | 1975 | 32 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
МиГ-25РУ (39/Е-133) | 39018546 | 08-хх | 1981 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
МиГ-25ПД (84Д/84ДС/ПДС/ПДСЛ/ПДЗ) | 84008895 | 1972 | 49 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
МиГ-25П (84/Е-155П) | 840x7708 | 1977 | 7708 | 
Ливия - ВВС | на хранении | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
МиГ-25П (84/Е-155П) | 840xx485 | 1977 | 485 |
Ливия - ВВС | на хранении | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Прототипы МиГ-25П (Е-155П) | 840СА02 | 01-02 | 1967 | 52 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) Е-155П-8 | |||||||||||
МиГ-25П (84/Е-155П) | 840СТ02 | 06-02 | 1969 | 62 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
МиГ-25ПД (84Д/84ДС/ПДС/ПДСЛ/ПДЗ) | 840АА04 | 11-04 | 1971 | 04 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
МиГ-25ПД (84Д/84ДС/ПДС/ПДСЛ/ПДЗ) | 84010540 | 14-хх | 1973 | 72 |
→ ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ) | на хранении | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
МиГ-25ПД (84Д/84ДС/ПДС/ПДСЛ/ПДЗ) | 84018081 | 16-хх | 1975 | 08 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 3-6 мес. (ф) | |||||||||||
МиГ-25М (МР/E-155M/Е-266М) | 84019175 | 17-10 | 1975 | 710 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 6-12 мес. (ф) Е-266М. Опытный перехватчик МиГ-25М (№710) с двигателями Р15БФ2-300. Испытания показали улучшение характеристик самолета, но новый двигатель не пошел в серию, его доводка была прекращена, т.к. успешно шла разработка МиГ-25МП – прототипа МиГ-31. На самолёте б/н 710-Синий были установлены мировые рекорды времени подъёма на высоту 25000, 30000, 35000 метров (2 мин 32,2 с, 3 мин 9,85 с, 4 мин 11,7 с). 22 июля 1977 года А.Федотов установил абсолютный мировой рекорд, набрав высоту 37.800 метров (!) с грузом 2000 кг. Для машин с воздушно-реактивными двигателями этот рекорд не превзойдён до сих пор. | |||||||||||
МиГ-25ПД (84Д/84ДС/ПДС/ПДСЛ/ПДЗ) | 84028605 | 25-хх | 1975 | 38 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 3-6 мес. (ф) | |||||||||||
МиГ-25ПД (84Д/84ДС/ПДС/ПДСЛ/ПДЗ) | 84030112 | 26-хх | 1976 | 04 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 1-2 года (ф) | |||||||||||
МиГ-25ПД (84Д/84ДС/ПДС/ПДСЛ/ПДЗ) | 84030124 | 26-хх | 1976 | 06 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
МиГ-25ПД (84Д/84ДС/ПДС/ПДСЛ/ПДЗ) | 84042474 | 33-05 | 1977 | 305 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
МиГ-25ПУ (22) | 22005031 | 1972 | 84 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 1-2 года (ф) Этот МиГ-25ПУ долгое время служил учебным пособием для курсантов Ставропольского ВАИУ, но после расформирования училища самолёт должны были разрезать. Благодаря стараниям команды авиационно-спортивного клуба «Альбатрос Аэро», его удалось сохранить. Из Ставрополя машину доставили в подмосковное Ступино, а в 2019 году она перебралась в Орешково. | ||||||||||||
МиГ-25ПУ (22) | 22005047 | 1972 | 81 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 1-2 года (ф) | ||||||||||||
МиГ-25ПУ (22) | 22018174 | 1973 | 53 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
МиГ-25ПУ (22) | 22024401 | 1974 | 02 | 
→ ЛИИ Громова (МАП) | на хранении | 3-6 лет (ф) МиГ-25ПУ-СОТН .."в программе «Буран» использовался опытный самолет, переоборудованный из варианта МиГ-25ПУ (бортовой № 22). С 17 апреля 1985 года он служил для разработки и уточнения алгоритмов управления траекторией ВКС «Буран» во время полета на высотах ниже 20000 м, регистрации параметров аппаратуры автоматического управления, испытания бортовой телевизионной аппаратуры, подготовки и тренировки экипажей «Бурана». Бортовая система, разработанная в НПО «Молния» и Институте телевизионных систем и включающая видеокамеры SONY DXM-3Р, видеомагнитофон 4800РS, монитор DX-50, передатчик KL-108 и антенну MB-10; была размещена в передней кабине самолета. Наземный пункт контроля оснащался приемником KL-123, антеннами ближнего и дальнего действия, а также аппаратурой управления и регистрации.Схема МиГ-25ПУ-СОТН Самолет МиГ-25ПУ-СОТН (самолет оптико-телевизионного наблюдения)№ 22 с высоты около 18000 м летел с выпущенными тормозными щитками, шасси и задросселированными двигателями, проводя контроль полета аналогов «Бурана», роль которых выполняли специальные самолеты МиГ-25РБК (бортовой № 02) и МиГ-31 (бортовой № 97). | ||||||||||||
МиГ-25ПУ (22) | 22034855 | 1981 | 05 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
МиГ-25ПУ (22) | 22036241 | 1983 | 95 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
МиГ-25ПУ (22) | 22036981 | 1983 | 001 | 
Украина - Воздушные Силы (ВВС) | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
МиГ-25ПУ (22) | 22037266 | 1983 | 18 | 
Беларусь - ВВС и войска ПВО | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
МиГ-25ПУ (22) | 22037313 | 1983 | 19 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
МиГ-25ПУ (22) | 22040418 | 1984 | 90 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 3-6 мес. (ф) | ||||||||||||
МиГ-25ПУ (22) | 22040578 | 1984 | 22 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 3-6 мес. (ф) МиГ-25ПУ-СОТН | ||||||||||||
МиГ-25ПУ (22) | 22040605 | 1984 | 77 |
→ ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ) | на хранении | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
МиГ-25БМ (02М/РБМ) | 66001012 | 01-хх | 1985 | 43 |
→ ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ) | на хранении | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
МиГ-25БМ (02М/РБМ) | 66005306 | 04-08 | 1985 | 408 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
МиГ-25БМ (02М/РБМ) | 66005425 | 04-12 | 1985 | 78 |
Беларусь - ВВС и войска ПВО | на хранении | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
| Зав.н. | Рег.н. | Борт.н. | модификация | оператор | № в реестре | ||
| 1 | 001 | МиГ-25РБС (02С/02Ш/РБШ) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 2 | 05 | МиГ-25ПУ (22) | Сокол - Нижегородский авиазавод | ||||
| 3 | 08 | МиГ-25П (84/Е-155П) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 4 | 14 | МиГ-25ПД (84Д/84ДС/ПДС/ПДСЛ/ПДЗ) | Украина - Воздушные Силы (ВВС) | ||||
| 5 | 17 | МиГ-25ПУ (22) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 6 | 25 | МиГ-25ПД (84Д/84ДС/ПДС/ПДСЛ/ПДЗ) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 7 | 25 | МиГ-25ПУ (22) | Украина - Воздушные Силы (ВВС) | ||||
| 8 | 26 | МиГ-25ПД (84Д/84ДС/ПДС/ПДСЛ/ПДЗ) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 9 | 30 | МиГ-25ПУ (22) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 10 | 33 | МиГ-25РУ (39/Е-133) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 11 | 34 | МиГ-25ПУ (22) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 12 | 37 | МиГ-25ПУ (22) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 13 | 40 | МиГ-25РУ (39/Е-133) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 14 | 44 | МиГ-25РБ (02Б/РБН) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 15 | 45 | МиГ-25ПУ (22) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 16 | 46 | МиГ-25ПД (84Д/84ДС/ПДС/ПДСЛ/ПДЗ) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 17 | 47 | МиГ-25РБ (02Б/РБН) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 18 | 48 | МиГ-25РБК (02К/02Ф/РБФ) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 19 | 51 | МиГ-25ПУ (22) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 20 | 53 | МиГ-25РБС (02С/02Ш/РБШ) | Украина - Воздушные Силы (ВВС) | ||||
| 21 | 53 | МиГ-25РБТ (02Т) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 22 | 54 | МиГ-25РБ (02Б/РБН) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 23 | 54 Михаил Конкин | МиГ-25РБ (02Б/РБН) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 24 | 55 | МиГ-25РБ (02Б/РБН) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 25 | 57 | МиГ-25ПД (84Д/84ДС/ПДС/ПДСЛ/ПДЗ) | Украина - Воздушные Силы (ВВС) | ||||
| 26 | 57 Иван Лезжов | МиГ-25РБ (02Б/РБН) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 27 | 57 | МиГ-25РУ (39/Е-133) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 28 | 59 | МиГ-25РБ (02Б/РБН) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 29 | 61 | МиГ-25РУ (39/Е-133) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 30 | 63 Николай Криволуцкий | МиГ-25Р (Е-155Р) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 31 | 68 | МиГ-25РБ (02Б/РБН) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 32 | 72 | МиГ-25РБ (02Б/РБН) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 33 | 73 | МиГ-25РБТ (02Т) | Украина - Воздушные Силы (ВВС) | ||||
| 34 | 75 | МиГ-25РБС (02С/02Ш/РБШ) | Украина - Воздушные Силы (ВВС) | ||||
| 35 | 87 | МиГ-25П (84/Е-155П) | Азербайджан - ВВС | ||||
| 36 | 96 | МиГ-25ПУ (22) | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 37 | 97 | МиГ-25ПУ (22) | Азербайджан - ВВС |
| 1967 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 1985 | всего | ||
| выпущено | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 4 | 2 | 4 | 5 | 4 | 4 | 1 | 3 | 4 | 3 | 3 | 48 | ||||
| 0 | |||||||||||||||||||||
| → | оператор | на хранении | за всё время | |
| → | 1 | Россия (СССР) - ВВС | 39 | 43 |
| → | # | → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ) | 2 | 3 |
| 2 | Беларусь - ВВС и войска ПВО | 2 | 2 | |
| 3 | Ливия - ВВС | 2 | 2 | |
| 4 | Украина - Воздушные Силы (ВВС) | 1 | 1 | |
| 5 | Казахстан - ВВС | 1 | 1 | |
| 6 | Индия - ВВС | 1 | 1 | |
| → | 7 | МАП | 1 | 1 |
| → | # | → ЛИИ Громова (МАП) | 1 | 1 |
| 8 | ЛИИ Громова | 1 | 1 |
