Самолёты Бериев Бе-12 - реестр

Бе-12 - семейство самолётов-амфибий: противолодочный, поисково-спасательный и противопожарный варианты.
Двигатели - два ТВД АИ-20Д.

Первый полёт Бе-12 состоялся 18 октября 1960 года.

Бе-12 - ПЛО, "изделие Е"
Бе-12Н - ПЛО, "изделие ЕН"
Бе-12ПС - поисково-спасательный, "изделие 3Е"
Бе-12П - противопожарный, "изделие ЕП"
Бе-12П-200 - противопожарный модифицированный

памятники Бе-12 на карте

Реестр

	тип	зав. н.	с/н	п/п	бортовой	оператор	статус	замечен	*
	Бе-12	0Е	00-00			→ ТАНТК (МАП)	пр.испытания	Прототип для прочностных испытаний.
	Бе-12	1Е	01-01	1960	12	→ ТАНТК (МАП)	катастрофа	Первый опытный
	Бе-12ПС	2Е	01-02	1962	14	→ ТАНТК (МАП)	порезан	Второй опытный. Государственные испытания завершены 20 апреля 1965. С 1965 - опытный поисково-спасательный самолет-амфибия Бе-14 (изделие "2Е").
серийные Бе-12 производства Тавиа
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	5600302	03-02	1965	25	Россия (СССР) - ВМФ	памятник	3-6 мес. (ф) Последний полет был выполнен 26 июня 1974 г. (командир корабля Михайлов). За все время службы самолет налетал 1004 часов 38 минут, совершил 1188 посадок.
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	6600405	04-05	1966		Украина - ВМС	на хранении
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	6600604	06-04	1966		Украина - ВМС	на хранении
	Бе-12	6600605	06-05	1966		Украина - ВМС	на хранении
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	7600703	07-03	1967		Украина - ВМС	на хранении
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	7600801	08-01	1967		Украина - ВМС	на хранении
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	7600904	09-04	1967	35	Украина - ВМС	памятник	7-10 лет (ф)
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12П	8601004	10-04	1968	RA-00041 / Стойкий	КБ Бериева (ТАНТК)	памятник	3-6 лет (ф)
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	8601103	11-03	1968	19	Авиалесоохрана - Владимирское ГУАП (ЦБАОЛ)	порезан
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	8601105	11-05	1968	43	Авиалесоохрана - Владимирское ГУАП (ЦБАОЛ)	порезан
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	8601204	12-04	1968		Украина - ВМС	на хранении
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12П-200	8601301	13-01	1968	RA-00046	Авиалесоохрана - Владимирское ГУАП (ЦБАОЛ)	порезан	Частично разобран в декабре 2012г. Остыкованы ОЧК и оперение.
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	9601403	14-03	1969	65	КБ Бериева (ТАНТК)	авария	Бе-12НХ
	Бе-12П	9601404	14-04	1969	40	КБ Бериева (ТАНТК)	авария	Первый Бе-12П
	Бе-12	9601405	14-05	1969	06	Украина - ВМС	на хранении	10-15 лет (ф)
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	9601502	15-02	1969	30	Украина - ВМС	на хранении	10-15 лет (ф)
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	9601505	15-05	1969	96	КБ Бериева (ТАНТК)	на хранении	Бе-12НХ До Таганрога летал в 49ОПЛАЭ Калининградская обл. Коса
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	9601604	16-04	1969		Украина - ВМС	на хранении
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	9601701	17-01	1969		Вьетнам - ВВС	летает
	Бе-12	9601702	17-02	1969	82	КБ Бериева (ТАНТК)	авария	Бе-12НХ
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12П	0601704	17-04	1970	RA-00049	КБ Бериева (ТАНТК)	на хранении
	Бе-12	0601705	17-05	1970	87	Россия (СССР) - ВМФ	памятник	3-6 лет (ф) Памятник в п. Мирный (Крым), Донузлав.
	Бе-12	0601801	18-01	1970		Вьетнам - ВВС	летает
	Бе-12	0601802	18-02	1970		Вьетнам - ВВС	летает
	Бе-12	0601803	18-03	1970		Вьетнам - ВВС	летает
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12ПС	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	0602002	20-02	1970	07	Россия (СССР) - ВМФ	памятник	3-4 нед. (ф) Распоряжением Росимущества от 25.11.2013 №564-р передан Федеральному государственному бюджетному учреждению культуры "Музей Мирового океана" (г. Калининград) для использования в качестве экспоната на открытой площадке Музея у подводной лодки «Б-413». На июль 2014 г. находился на аэродроме Храброво. Источник: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0335100005614000018
	Бе-12	0602003	20-03	1970	03	Украина - ВМС	на хранении	7-10 лет (ф) Базировался - 917 осап авиации КЧФ.
	Бе-12	0602004	20-04	1970	02	Украина - ВМС	летает	7-10 лет (ф)
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12Н	0602101	21-01	1970	84	Украина - ВМС	на хранении
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	1602103	21-03	1971	01	Украина - ВМС	на хранении	10-15 лет (ф)
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12Н	1602205	22-05	1971	55	Россия (СССР) - ВМФ	памятник	3-6 мес. (ф)
	Бе-12Н	1602301	23-01	1971	15	Россия (СССР) - ВМФ	памятник	7-10 лет (ф)
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12ПС	-	-	-	-	-	-
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12П	2602505	25-05	1972	RA-00073 / Угрюмый	КБ Бериева (ТАНТК)	на хранении	>20 лет (ф)
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	-	-	-	-	-	-
	Бе-12ПС	2602603	26-03	1972	05	Украина - ВМС	летает	10-15 лет (ф)
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12	3602705	27-05	1973	50	Украина - ВМС	на хранении	10-15 лет (ф)
	Бе-12ПС	3602801	28-01	1973	04	Украина - ВМС	на хранении	7-10 лет (ф)
	Бе-12Н	-	-	-	-	-	-
	Бе-12ПС	-	-	-	-	-	-
	Бе-12ПС	-	-	-	-	-	-
	Бе-12ПС	-	-	-	-	-	-
	Бе-12ПС	-	-	-	-	-	-
	Бе-12ПС	-	-	-	-	-	-
	Бе-12ПС	-	-	-	-	-	-
	Бе-12ПС	-	-	-	-	-	-
	Бе-12ПС	-	-	-	-	-	-
	Бе-12ПС	3603001	30-01	1973	06	Украина - ВМС	летает	7-10 лет (ф)
	Бе-12ПС	3603002	30-02	1973	32	КБ Бериева (ТАНТК)	памятник	3-6 лет (ф) Установлен в честь 80-летия со дня основания Центрального конструкторского бюро морского самолетостроения 1.10.2014 http://i66.fastpic.ru/big/2014/1003/38/f8ef36c871674aab0c588623d156ff38.jpg

Оператор:

Россия (СССР) - МАП

статус:	закрытый
дата основания:	1918.12.31
дата закрытия:	1991.12.01
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

31 декабря 1918г. - образовано Главное правление объединенных авиапромышленных заводов (Главкоавиа)

Июнь 1921г. - создан Авиаотдел Главного управления военной промышленности

Январь 1925г. - на базе Авиаотдела образован Государственный трест авиационной промышленности (Авиатрест) Главного управления металлопромышленности ВСНХ РСФСР

Март 1930г. - создано Всесоюзное объединение авиационной промышленности (ВАО) ГУМП ВСНХ СССР

Декабрь 1931г. - на базе ВАО образовано Главное управление авиационной промышленности (Глававиапром) ВСНХ СССР (5 января 1932г. ГУАП передано в ведение Наркомата тяжелой промышленности СССР)

30 декабря 1936г. - вся авиапромышленность СССР подчинена Первому главному управлению (самолётному) Наркомата оборонной промышленности (ПГУ НКОП) СССР

3 февраля 1938г. - в составе НКОП СССР образовано 18-е ГУ (авиамоторное)

11 января 1939г. Указом Президиума Верховного Совета СССР "О разделении Наркомата оборонной промышленности СССР" из Первого (самолётного) управления Наркомата оборонной промышленности СССР был образован Наркомат авиационной промышленности (НКАП) СССР

15 марта 1946г. - Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе.

15 марта 1953г. объединено с Министерством вооружения СССР в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.

Вновь образовано Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1953г.

14 декабря 1957г. упразднено. На его базе создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.

В третий раз образовано 2 марта 1965г. на базе Государственного комитета по авиационной технике СССР.

Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991г., прекратило свою деятельность 1 декабря 1991г.

Оператор:

Авиалесоохрана - Владимирское ГУАП (ЦБАОЛ)

статус:	закрытый
дата основания:	1994
дата закрытия:	2010
коды:	IATA: - ICAO: FFA внутр: ЦЛ

комментарии:

1949г. - собственная авиация Минлесхоза СССР с лётными, инженерно-техническими кадрами, административно-управленческим персоналом, самолётно-моторным парком, зданиями и оборудованием была передана в ведение ГУ ГВФ (Приказ замминистра лесной и бумажной промышленности СССР и начальника ГУ ГВФ от 20 июня 1949г. №117/0135). В том же году СМ СССР разрешил Минлесхозу СССР для обеспечения борьбы с лесными пожарами и ведения авиационного обслуживания лесного хозяйства самолётами, находящимися в ведении ГУ ГВФ, организовать базы авиационной охраны лесов,
Первые базы авиационной охраны лесов:
Северная, (г.Петрозаводск, Карело-Финская ССР)
Центральная, (г.Семёнов, Горьковская обл.)
Уральская (г.Тюмень)
Западно-Сибирская, (г.Новосибирск)
Иркутская, (г.Иркутск)
Якутская, (г.Якутск)
Приморская (г.Владивосток, в 1950г. перебазирована в г.Хабаровск, стала Дальневосточной базой АОЛ)

Октябрь 1954г. - образована Молотовская (Западно-Уральская) база авиационной охраны лесов и обслуживания лесного хозяйства (Приказ Министерства лесного хозяйства СССР №398 от 7 октября 1954г.)

1957г. - Центральная авиабаза переведена в г.Загорск (Московская обл.)

1 марта 1958г. - все базы авиационной охраны лесов и обслуживания лесного хозяйства страны перешли в ведение Центральной базы (Приказ Минсельхоза СССР №29 от 4 февраля 1958г.)

1959г. - Центральная авиабаза переведена в г.Пушкино (Московская обл.)

Декабрь 1962г. - образована Северо-Восточная база авиационной охраны лесов и обслуживания лесного хозяйства в порядке выделения из Дальневосточной авиабазы (приказ Центральной авиабазы №376 от 4 декабря 1962г.)

1963г. - образована Сыктывкарская база авиационной охраны лесов и обслуживания лесного хозяйства (приказ Главлесхоза PCФCP №185 от 3 июля 1963г.)

Март 1964г. - образована Читинская база авиационной охраны лесов и обслуживания лесного хозяйства (приказ Центральной авиабазы №40 от 21 февраля 1964г.)

1977г. - образована Томская база авиационной охраны лесов и обслуживания лесного хозяйства

1978г. - образована Казахская база авиационной охраны лесов и обслуживания лесного хозяйства

1988г. - Центральная авиабаза реорганизована в ПО "Авиалесоохрана" (Постановление СМ РСФСР №310 от 5 августа 1988г., приказ Минлесхоза РСФСР №238 от 29 ноября 1988г.)

1994г. - ПО "Авиалесоохрана" реорганизовано в Центральную базу авиационной охраны лесов "Авиалесоохрана" – Федеральное государственное учреждение (приказ Рослесхоза №171 от 5 августа 1994г., Постановление Правительства РФ от 18 июля 1994г.)

Владимирское ГУАП Центральной базы авиационной охраны лесов "Авиалесоохрана" - СЭ №384 выдано 25 июля 1994г.

СЭ аннулирован решением УНЛД от 17 января 2005г. 4/ОСЭ. Зарегистрировано в Госреестре ССГША 17 января 2005г., регистрационный номер 0305001. Реорганизовано в а/к "Авиалесоохрана". РД191220 от 18 января 2005г.

СЭ №468 - ФГУ "Центральная база авиационной охраны лесов "Авиалесоохрана" - выдан 28 декабря 2004г. Решением ФСНСТ от 30 июня 2008г. ГК-26/6-1668 СЭ аннулирован. РД 021237 от 2 июля 2008г.
1)Решением ФСНСТ ГК-21/6-2502 от 13 декабря 2007г. ограничения в СЭ в виде запрета выполнения коммерческих авиационных работ и воздушных перевозок отменены, за исключением филиалов "Европейская база авиационной охраны лесов" и "Северо-Восточная база авиационной охраны лесов". РД131350 от 13 декабря 2007г. 2)Решением УНЛД от 22 августа 2006г. на основании акта инспекционного контроля базовых объектов от 22 августа 2006г. к Северо-Западному филиалу применена мера воздействия в виде предупреждения.

СЭ №518 - ООО "Корпорация "Авиалесоохрана" - выдан 26 мая 2008г., аннулирован 29 апреля 2010г. в связи с истечением трёх месяцев приостановления действия сертификата эксплуатанта и письменного заявления генерального директора.

ФБУ "Центральная база авиационной охраны лесов "Авиалесоохрана" создано путём изменения типа существующего федерального государственного учреждения "Центральная база авиационной охраны лесов "Авиалесоохрана" в соответствии с приказом федерального агентства лесного хозяйства №70 от 14 марта 2011г.

Филиалы:
Амурская база авиационной охраны лесов
Владимирское ГУАП "Авиалесоохрана"
Красноярская база авиационной охраны лесов
Читинская база авиационной охраны лесов
Сыктывкарская база авиационной охраны лесов
Северо-Восточная база авиационной охраны лесов
Северо-Западная база авиационной охраны лесов

Оператор:

ТАНТК (МАП)

статус:	закрытый
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Россия (СССР) - МАП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1 октября 1934г. - в г.Таганроге создается ЦКБ морского самолётостроения. Главный конструктор - Г.М. Бериев. (Приказ по ГУАП СССР №44/260 от 6 августа 1934г.)

1939г. – ОКБ завода №31 НКАП

Март 1941г. - ОКБ Бериева (ОКБ-288) переведено в Государственный Союзный завод №288 (Кимры). (Приказ НКАП №29с от 18 января 1941г.)

Октябрь 1941г. - ОКБ эвакуировано в Омск. По приказу НКАП №7 от 20 декабря 1941г. размещено на площадях Куломзинского филиала завода №166 НКАП (бывшие авиаремонтные мастерские ГВФ).

3 мая 1943г. - ОКБ было перебазировано с завода №288 (Кимры) на завод №477 (Красноярск) – бывшие авиаремонтные мастерские Главсевморпути (ОКБ-477). (Приказ НКАП №267с от 3 мая 1943г.)

Ноябрь–декабрь 1945г. - ОКБ было переведено с завода №477 (Красноярск) на завод №86 (Таганрог).
(Распоряжение Совнаркома СССР №16013рс от 4 ноября 1945г.)

Июнь 1946г. - ОКБ преобразовано в Государственный союзный опытный завод морского самолётостроения №49, открытое наименование – «п/я 31». (Приказ МАП №404с от 26 июня 1946г.)

1961г.? - Таганрогский машиностроительный завод (ТМЗ)

Июнь 1968г. - в ОКБ влилась часть коллектива расформированного ОКБ №86 во главе с Р.Л. Бартини.

10 октября 1989г. - на базе ОКБ как головного предприятия создан Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) МАП

6 декабря 1989г. – ТАНТК им. Г.М. Бериева.

1990г. - в состав ТАНТК входили также Опытный завод, лётно-испытательный комплекс, Геленджикская испытательно-экспериментальная база (в качестве филиала).

Не найдены в реестре
В фотоархиве найдены следующие фотографии, не привязанные к реестру:

	Зав.н.	Рег.н.	Борт.н.	модификация	оператор	№ в реестре
1			01	Бе-12ПС	Россия (СССР) - ВМФ
2			05	Бе-12	Россия (СССР) - ВМФ
3			12	Бе-12	Россия (СССР) - ВМФ
4			21	Бе-12	Украина - ВВС
5			21	Бе-12	Украина - ВМС
6			31	Бе-12	Россия (СССР) - ВВС
7			32	Бе-12	Украина - ВМС
8			62	Бе-12	Россия (СССР) - ВМФ
9			64	Бе-12	Россия (СССР) - ВВС
10			74	Бе-12	Россия (СССР) - ВВС
11			74	Бе-12	Россия (СССР) - ВМФ

Статистика по годам выпуска Статистика по выпуску

	1960	61	62	63	64	65	66	67	68	69	70	71	72	1973	всего
выпущено	2		1		3	8	12	15	17	20	20	15	15	15	143
в экспл-ции										1	5		2	6	14

Статистика по операторам

→		оператор	эксплуатируется	на хранении	разобрано	авар./катастр.	за всё время
	1	Россия (СССР) - ВМФ	7	26	67	6	140
	2	Вьетнам - ВВС	4				4
	3	Украина - ВМС	3	15			18
	4	КБ Бериева (ТАНТК)		5		3	9
→	5	Россия (СССР) - МАП			1	1	5
→	#	→ ТАНТК (МАП)			1	1	5
	6	Авиалесоохрана - Владимирское ГУАП (ЦБАОЛ)			3		3
	7	Россия (СССР) - ВВС				1	1

Статистика по аварийности

	всего	на час полёта	на один полёт	на происшествие
аварий:	6	INF·10^-6	INF·10^-6
ошибка экипажа:	3	INF·10^-6	INF·10^-6
внешнее вмешательство:	3	INF·10^-6	INF·10^-6
катастроф:	7	INF·10^-6	INF·10^-6
ошибка экипажа:	3	INF·10^-6	INF·10^-6
отказ техники:	2	INF·10^-6	INF·10^-6
внешнее вмешательство:	2	INF·10^-6	INF·10^-6
погибших (на борту):	19 (из 30)	INF·10^-6	INF·10^-6	2.71
ошибка экипажа:	7 (из 14)	INF·10^-6	INF·10^-6
отказ техники:	5 (из 8)	INF·10^-6	INF·10^-6
внешнее вмешательство:	7 (из 8)	INF·10^-6	INF·10^-6
в т.ч. экипаж:	19 (из 30)	INF·10^-6	INF·10^-6	2.71

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!

1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС. Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо. Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.

2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!

3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа матчасти на уровне не выше 10^-9 на час полёта. Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года, недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%). В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём. Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше вышеуказанной нормы (~10⁷ часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.

Статистика по посещаемости этого реестра Статистика этому рееструПоказов этого реестра: 27397, из них сегодня: 8

Примечания к рееструРеестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Самолёты Бериев Бе-12 - реестр

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Самолёты Бериев Бе-12 - реестр

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.