тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | ||||||||||||
предсерийные Ан-26 производства Авианта | |||||||||||||||||||
Ан-26 | 0101 | 001-01 | ![]() | пр.испытания | Прототип для статических испытаний. Испытания закончены в начале 1969 года, после чего, видимо, прототип разобран. | ||||||||||||||
Ан-26 | 0201 | 002-01 | 1969 | СССР-93913 | ![]() | порезан | Первый лётный прототип Ан-26. Планировалась демонстрация в Ле-Бурже в 1969 году, нанесён выставочный код "831", но на выставку отправился Ан-26 зав.н. 0202. В 1971 году - испытания ПОС в Чкаловском. Далее испытывался по программе автоматического захода на посадку. Списан в 1982 году, дальнейшая судьба неизвестна. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 0202 | 002-02 | 1969 | UR-26194 | ![]() | памятник | 10-15 лет (ф) Второй летный прототип. Был показан на 27 авиасалоне в Ле-Бурже 2 июня 1969 года, выставочный номер 830. В некоторых источниках сообщается, что первоначально присваивался бортовой CCCP-26184. Последний капремонт 29.08.1994г. Летом 2002 г. осуществлен перелет в Жуляны, где на АРЗ-410 борт был разобран, смыт и в отбуксирован на территорию НАУ. Исключен из государственного реестра ВС Украины 18 июня 2004 года. Установлен памятником перед входом на территорию Национального Авиационного Университета. | ![]() | |||||||||||
серийные Ан-26 производства Авианта | |||||||||||||||||||
Ан-26 | 0301 | 003-01 | 1969 | TL-ABD | ![]() | на хранении | Первый серийный Ан-26. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0402 | 004-02 | 1970 | RA-26211 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26РТ | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0503 | 005-03 | 1970 | UP-AN601 | ![]() | катастрофа | 7-10 лет (ф) Воздушное судно было снято из национального реестра воздушных судов Казахстана 22 июня 2015 года после продажи компании Space Cargo Inc. Самолет отмечен логотипом компании, базирующейся в Объединенных Арабских Эмиратах, HAD Jet Cargo LLC. Компания подтвердила своим властям, что они никогда не владели, не эксплуатировали, не арендовали и не имели дела с этим самолетом.<a href="https://diana-mihailova.livejournal.com/4277630.html"target="_blank">Источник</a> | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0603 | 006-03 | 1973 | RA-46707 | ![]() | памятник | 1-2 года (ф) Облётчик РТС, самолет-лаборатория. На ноябрь 2011 г. числится за 800 авиабазой (Чкаловский), неисправен, подлежит списанию по окончанию ресурса. Последний ремонт 22.10.1993 г. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0609 | 006-09 | 1970 | RA-26648 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0710 | 007-10 | 1971 | RA-26169 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0802 | 008-02 | 1971 | RA-88286 | ![]() | авария | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0804 | 008-04 | 1971 | СССР-27205 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0806 | 008-06 | 1971 | 61 | ![]() | порезан | 10-15 лет (ф) http://www.avianews.com/ukraine/2013/05/29_an26_museumpoltava_.shtml https://www.youtube.com/watch?v=1vQtsyYPd-c | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0808 | 008-08 | 1971 | 34 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26А | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Т | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0909 | 009-09 | 1971 | UR-UDM | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) Восстановление экономически не целесообразно, на запчасти. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | 1003 | 010-03 | 1971 | 32 | ![]() | памятник | 7-10 лет (ф) Эксплуатировался в/ч 23253, аэр. Украинка. На хранении как музейный экспонат. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1006 | 010-06 | 1971 | СССР-83966 | ![]() | порезан | Борт послужил донором для <a href="http://russianplanes.net/reginfo/43766" target="_blank">опытного Ан-32</a>. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1109 | 011-09 | 1972 | 01 | ![]() | летает | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1202 | 012-02 | 1972 | 59 | ![]() | порезан | 10-15 лет (ф) 22.07.2017 отмечен в договоре на продление ресурса КБ Антонова https://ic.pics.livejournal.com/diana_mihailova/78277673/519025/519025_900.jpg Приписан к Виннице. В мае 2020 года закончен капитальный ремонт самолёта на 410-м заводе. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1208 | 012-08 | 1972 | RA-13339 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) 02-красный. Владелец - НАК России им. Чкалова. На хранении в Тушино. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1301 | 013-01 | 1972 | RA-29113 | ![]() | памятник | 3-6 лет (ф) Списан 12.4.00. Самолёт использовался в съёмках фильма "Экипаж" (2015), нанесён ложный бортовой SO-086420. Борт из ЛИИ им. М. М. Громова перевезён в станицу Выселки Краснодарского края, где он станет экспонатом музея военной техники. | ||||||||||||
Ан-26 | 1302 | 013-02 | 1972 | 9L-LFW | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) 17.О5.2001 г. продан в Гибралтары, не пригодном для полетов состоянии. | ||||||||||||
Ан-26 | 1303 | 013-03 | 1972 | ? | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26РТ | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1307 | 013-07 | 1972 | RA-26685 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) История до 1991 года неизвестна. Батагайское ГАП Саха-Авиа. | ||||||||||||
Ан-26 | 1308 | 013-08 | 1972 | RA-26627 | ![]() | порезан | 7-10 лет (ф) На хранении в Иркутске. Порезан в ноябре-декабре 2017г. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 1309 | 013-09 | 1972 | UR-26233 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) Передается Советскому Союзу в октябре 1990 г. в качестве оплаты за капитальный ремонт других Польских ВВС АН-26. | ||||||||||||
Ан-26 | 1310 | 013-10 | 1972 | SP-EKB | ![]() | летает | 6-12 мес. (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1402 | 014-02 | 1972 | SP-EKD | ![]() | на хранении | 6-12 мес. (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1403 | 014-03 | 1972 | 1403 | ![]() | на хранении | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1404 | 014-04 | 1972 | ST-AQM | ![]() | авария | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1406 | 014-06 | 1972 | 1406 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1407 | 014-07 | 1972 | SP-EKC | ![]() | на хранении | 6-12 мес. (ф) На хранении в Кракове. в январе 2009 продан в Exin Air. | ||||||||||||
Ан-26 | 1408 | 014-08 | 1972 | 09 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 1409 | 014-09 | 1972 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. п/я А-3158 | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1502 | 015-02 | 1972 | 22 | ![]() | памятник | 1-2 года (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1503 | 015-03 | 1972 | 23 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26РТР (Ан-26РР) | 1504 | 015-04 | 1972 | 50 | ![]() | памятник | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1505 | 015-05 | 1972 | RA-46503 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 1506 | 015-06 | 1972 | ? | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 1507 | 015-07 | 1972 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 1508 | 015-08 | 1973 | 1508 | ![]() | памятник | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
upd! | Ан-26 | 1509 | 015-09 | 1973 | TL-VIB | ![]() | летает | 1-2 мес. (р) На хранении в музее в Кракове. Перелет своим ходом. | |||||||||||
Ан-26РТР (Ан-26РР) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26РТ | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1602 | 016-02 | 1973 | 1602 | ![]() | памятник | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1603 | 016-03 | 1973 | 1603 | ![]() | на хранении | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1604 | 016-04 | 1973 | SP-EKF | ![]() | на хранении | 6-12 мес. (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1701 | 017-01 | 1973 | 9Q-CIB | ![]() | порезан | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1702 | 017-02 | 1973 | S3-ABB / 1702 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1708 | 017-08 | 1973 | 02 | ![]() | на хранении | В 2010 г. продан в Африку. | ||||||||||||
Ан-26 | 1709 | 017-09 | 1973 | 01 | ![]() | памятник | 3-6 лет (ф) На хранении в Актюбинске, Военный институт. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26РТ | 1803 | 018-03 | 1973 | 18 | ![]() | порезан | 50 осап, в\\\\ч 97978 – Кабул (Липки). Самолет Ан-26 РТ зав. 1803 борт. 18 служил в ДРА в 339 ОСАЭ (в/ч. п.п. 33860) в 1981-1986 г. Перегнали в Одессу в 1986 г. Перегонял его КК майор Гирич В. По прибытии самолет был поставлен на дальнюю стоянку, и более в воздух не поднимался. Сначала сняли винты, потом двигатели, ну и по мелочам он был донором . В конце 90-х был порезан. | ||||||||||||
Ан-26РТР (Ан-26РР) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1805 | 018-05 | 1973 | EL-ALT | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1808 | 018-08 | 1973 | 07 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 1809 | 018-09 | 1973 | RA-26533 | ![]() | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1810 | 018-10 | 1973 | RA-26534 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26П | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1910 | 019-10 | 1973 | RA-13371 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2001 | 020-01 | 1974 | TN-AGI | ![]() | порезан | >20 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2003 | 020-03 | 1974 | СССР-26536 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ан-26 | 2004 | 020-04 | 1973 | ![]() | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. 456 осап Винница. | |||||||||||||
Ан-26 | 2005 | 020-05 | 1974 | 99 | ![]() | на хранении | >20 лет (ф) Передан в состав ВМФ Украины в 2020 году. 11 сентября 2020 года прибыл для прохождения капитального ремонта на 410АРЗ. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26РТ | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2010 | 020-10 | 1974 | RA-26537 | ![]() | порезан | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 2102 | 021-02 | 1974 | RA-26538 | ![]() | летает | 1-2 года (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 2103 | 021-03 | 1974 | RA-26539 | ![]() | порезан | >20 лет (ф) а/п Иркутск, июль 1988г.: <a href="https://ic.pics.livejournal.com/profi24/71312952/238705/238705_900.jpg" target="_blank">Фото</a> Владимир Карасов | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 2105 | 021-05 | 1974 | RA-26540 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2106 | 021-06 | 1974 | RA-26541 | ![]() | авария | 15-20 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2109 | 021-09 | 1974 | 54 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26РТР (Ан-26РР) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2202 | 022-02 | 1974 | 202 | ![]() | памятник | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 2203 | 022-03 | 1974 | TR-OAN | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 2204 | 022-04 | 1974 | 204 | ![]() | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2206 | 022-06 | 1974 | 9U-BHR | ![]() | авария | |||||||||||||
Ан-26 | 2207 | 022-07 | 1974 | 207 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 2208 | 022-08 | 1974 | UR-CEP | ![]() | летает | 1-2 года (ф) В январе 2005 года борт перелетел на ремонт в Киев под временной регистрацией UR-CEP. В октябре 2016 Ан-26 2208 снят с реестра Венгрии и зарегистрирован в Украине как UR-CEP, эксплуатант-авиакомпания Константа.С 12.01.2017 находится в Запорожье на стоянке авиакомпании Константа. | ||||||||||||
Ан-26 | 2209 | 022-09 | 1974 | EY-322 | ![]() | авария | 7-10 лет (ф) Продан в июне 2016 года авиакомпании Asia Airways, носил EY-322, что, вероятно, является поддельной регистрацией. Именно этот самолет разбился 22 апреля 2019 года по пути в Хартум. Та же цветовая схема, что и у TR-LIN. Определенно не 4L-IKE (5407), который раньше был зарегистрирован как EY-322. Этот все еще на земле в Фуджейре. | ||||||||||||
Ан-26 | 2210 | 022-10 | 1974 | 210 | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | 2301 | 023-01 | 1974 | RA-26222 | ![]() | катастрофа | в/ч 22575 - Сенной. | ||||||||||||
Ан-26 | 2302 | 023-02 | 1974 | RDPL-34039 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 2303 | 023-03 | 1974 | ![]() | памятник | 3-6 лет (ф) История самолёта точно не известна. Скорее всего использовался в ВВС СССР/РФ, после списание передан в Тольяттинский Музей АвтоВАЗа. | |||||||||||||
Ан-26 | 2304 | 023-04 | 1974 | 740 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2306 | 023-06 | 1974 | 741 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2308 | 023-08 | 1974 | 742 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2309 | 023-09 | 1974 | 743 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ан-26 | 2310 | 023-10 | 1974 | 744 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2401 | 024-01 | 1974 | 745 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2402 | 024-02 | 1974 | 746 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2403 | 024-03 | 1974 | 747 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2404 | 024-04 | 1974 | 10552 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 2405 | 024-05 | 1974 | 749 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2502 | 025-02 | 1974 | 750 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2503 | 025-03 | 1974 | 751 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2504 | 025-04 | 1974 | RDPL-34038 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2505 | 025-05 | 1974 | RDPL-34037 | ![]() | катастрофа | Разбился при посадке. | ||||||||||||
Ан-26 | 2507 | 025-07 | 1974 | 752 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2508 | 025-08 | 1974 | 508 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ан-26 | 2509 | 025-09 | 1974 | 753 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 2510 | 025-10 | 1974 | 754 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2601 | 026-01 | 1974 | 755 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2602 | 026-02 | 1974 | RA-26249 | ![]() | порезан | 10-15 лет (ф) Летом 2019г. самолет был вывезен на Андреевский полигон и там уничтожен. <a href="https://scontent-frx5-1.cdninstagram.com/v/t51.2885-15/e35/89301750_215889072827297_8871153319762890628_n.jpg?_nc_ht=scontent-frx5-1.cdninstagram.com&_nc_cat=105&_nc_ohc=LfOF0BCr8kgAX-fUW-Z&oh=df972339457af80563613eeb06fb3b92&oe=5E9B2C2F" target="_blank">Фото</a> | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 2605 | 026-05 | 1975 | UR-13395 / Василь Степанченко | ![]() | порезан | 1-2 года (р) Демонстрировался в 21 африканской стране в 1975 году. <a href="http://fakty.ua/178835-svoyu-deyatelnost-na-postu-gendirektora-kievskogo-aviazavoda-soratnik-antonova-vasilij-stepanchenko-nachal-so-stroitelstva-bani-dlya-rabochih" target="_blank">Источник</a> | ||||||||||||
Ан-26-100 | 2606 | 026-06 | 1974 | ST-ARL | ![]() | катастрофа | 10-15 лет (ф) Исключен из росавиарегистра 15.07.98, как проданный в Армению. В 2010-11 гг. переделан на ГП «Завод 410 ГА» в Ан-26-100? Фотолетопись машины: - <a href="http://www.airliners.net/photo/Partner-Aviakompania/Antonov-An-26/0713095/L/" target="_blank">1995 г.</a> - <a href="http://www.airliners.net/photo/Tibesti-Air-Libya/Antonov-An-26B/0334783/L/" target="_blank">2003 г.</a> - <a href="http://spotters.net.ua/file/?id=1548" target="_blank">2007 г.</a> | ||||||||||||
Ан-26 | 2607 | 026-07 | 1975 | RA-13398 | ![]() | на хранении | Последний раз борт видели в августе 1997 года в Жуковском. Порезан? год? | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2610 | 026-10 | 1974 | 50 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2704 | 027-04 | 1977 | 12 | ![]() | на хранении | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2706 | 027-06 | 1975 | UR-CHF | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) Возможно, планировалась эксплуатация в АК "Меридиан". | ||||||||||||
Ан-26 | 2707 | 027-07 | 1975 | 707 | ![]() | на хранении | 15-20 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 2708 | 027-08 | 1975 | RA-26542 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26-100 | 2709 | 027-09 | 1975 | RA-26543 | ![]() | летает | 6-12 мес. (ф) Восточно-Сибирское УГА. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 2710 | 027-10 | 1975 | RA-26544 | ![]() | на хранении | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | 2801 | 028-01 | 1975 | 801 | ![]() | на хранении | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2806 | 028-06 | 1975 | RA-26545 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2809 | 028-09 | 1975 | RA-26546 | ![]() | порезан | Снят с реестра.01.01.2001 | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 2810 | 028-10 | 1975 | СССР-26547 | ![]() | катастрофа | Якутское УГА, Колымо-Индигирский ОАО. Разбился в а\п Черский. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=157" target="_blank">airdisaster</a> <a href="http://ueee-yks.narod.ru/Aviation_safety/26547_1978.JPG" target="_blank">фото</a> | ||||||||||||
Ан-26 | 2901 | 029-01 | 1975 | RA-26548 | ![]() | на хранении | Передан из Хабаровска в Южно-Сахалинск в обмен на СССР-47290 С 2007г. самолёт используется для тренировок сотрудников управления ФСИН России по Сахалинской области (ул. Физкультурная, 169) Служит для отработки личным составом УФСИН вопросов воздушного конвоирования. | ||||||||||||
Ан-26 | 2902 | 029-02 | 1974 | 756 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2903 | 029-03 | 1974 | 757 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2904 | 029-04 | 1975 | 51054 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2905 | 029-05 | 1975 | 759 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2906 | 029-06 | 1976 | UR-69312 | ![]() | на хранении | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 2907 | 029-07 | 1975 | RA-26549 | ![]() | авария | Жесткая посадка. | ||||||||||||
Ан-26 | 2908 | 029-08 | 1975 | RA-26550 | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3001 | 030-01 | 1975 | 9Q-CLA | ![]() | на хранении | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3003 | 030-03 | 1975 | 761 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3004 | 030-04 | 1975 | 762 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3005 | 030-05 | 1975 | 763 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3007 | 030-07 | 1975 | YK-ANC | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 3008 | 030-08 | 1975 | YK-AND | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | 3009 | 030-09 | 1975 | 3X-GDI | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 3010 | 030-10 | 1975 | JU-1013 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3102 | 031-02 | 1975 | RA-26551 | ![]() | порезан | 21.06.2001 г. продан в Украину в не пригодном для полетов состоянии. | ||||||||||||
Ан-26 | 3103 | 031-03 | 1975 | YK-ANE | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 3104 | 031-04 | 1975 | YK-ANF | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 3105 | 031-05 | 1975 | 760 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 3106 | 031-06 | 1975 | 765 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3107 | 031-07 | 1975 | RA-26552 | ![]() | порезан | 7-10 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 3108 | 031-08 | 1975 | 766 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 3109 | 031-09 | 1975 | 767 | ![]() | на хранении | Памятник на китайско-российской границе, Manzhouli N49.626397 E117.34837 | ||||||||||||
Ан-26 | 3110 | 031-10 | 1975 | 764 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3201 | 032-01 | 1975 | 26553 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) По состоянию на 2016 г. еще не порезан: https://russianplanes.net/id198366 | ||||||||||||
Ан-26 | 3202 | 032-02 | 1975 | СССР-26554 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3203 | 032-03 | 1975 | UR-26555 | ![]() | порезан | http://spotters.net.ua/file/?id=25187&size=large | ![]() | |||||||||||
Ан-26-100 | 3204 | 032-04 | 1975 | ER-AVB | ![]() | катастрофа | 7-10 лет (ф) 08.08.2001 продан в Украину в не пригодном для полетов состоянии. http://avherald.com/h?article=4afac6ce | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 3205 | 032-05 | 1977 | 10 | ![]() | на хранении | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3208 | 032-08 | 1975 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Ш | 3209 | 032-09 | 1975 | 30 | ![]() | летает | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Ш | 3210 | 032-10 | 1975 | 71 | ![]() | на хранении | С завода поставлен в 46-ой учебный авиационный полк (в/ч 26003) Ворошиловградского ВВАУШ, где и эксплуатировался до его расформирования с бортовым номером 31 красный. Затем был передан в в/ч А-4104 (аэр.Чугуев), где и находился на хранении после исчерапния календарного срока хранения и эксплуатации. Там же получил бортовой номер 71 желтый. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 3301 | 033-01 | 1975 | RA-26557 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3302 | 033-02 | 1975 | 768 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 3303 | 033-03 | 1976 | TZ-347 | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | 3304 | 033-04 | 1975 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 3305 | 033-05 | 1975 | RA-26558 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3306 | 033-06 | 1975 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Т | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3308 | 033-08 | 1975 | 71364 | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) с 10ноя08 по 24апр09 капремонт на АРЗ-412. | ||||||||||||
Ан-26 | 3309 | 033-09 | 1975 | 9L-LFL | ![]() | на хранении | Выставлен на аукцион по цене металлолома. https://www.ch-aviation.com/portal/news/109246-kenya-set-to-auction-off-73-derelict-aircraft?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter | ||||||||||||
Ан-26 | 3310 | 033-10 | 1975 | RA-26560 | ![]() | порезан | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3401 | 034-01 | 1975 | 71362 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 3402 | 034-02 | 1975 | 71371 | ![]() | на хранении | >20 лет (ф) капремонт на 2009-2010 года. | ||||||||||||
Ан-26 | 3403 | 034-03 | 1975 | 71374 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 3404 | 034-04 | 1975 | 71382 | ![]() | на хранении | Капитальный ремонт и модернизация 2009/2010 | ||||||||||||
Ан-26 | 3405 | 034-05 | 1975 | 405 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3406 | 034-06 | 1975 | 406 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3407 | 034-07 | 1975 | 407 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3408 | 034-08 | 1975 | 769 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3409 | 034-09 | 1975 | 770 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3501 | 035-01 | 1976 | 03 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) http://grodnonews.by/ru/0/22383/news | ||||||||||||
Ан-26 | 3502 | 035-02 | 1976 | RA-26561 | ![]() | порезан | http://i.imgur.com/vf5DaGx.jpg | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 3504 | 035-04 | 1976 | 3X-GDF | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3505 | 035-05 | 1976 | RA-26562 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3506 | 035-06 | 1975 | 7705 | ![]() | порезан | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3507 | 035-07 | 1975 | RA-26564 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 3508 | 035-08 | 1975 | ST-AWT | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) До 1993 года борт летал в интересах Министерства авиационной промышленности (ПО "Стрела", Оренбург). Списан в Хартуме 9/2020г. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3603 | 036-03 | 1975 | 603 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3604 | 036-04 | 1976 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 3605 | 036-05 | 1975 | 09 | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) Постоянно базировался в Саках, с весны 2014 года в Николаеве. | ||||||||||||
Ан-26 | 3606 | 036-06 | 1976 | 71359 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3608 | 036-08 | 1976 | 3X-GEU | ![]() | на хранении | В 2008 г. продан в Россию. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3701 | 037-01 | 1976 | 46 | ![]() | летает | 27.05.2006г. предлагается для продажи SkyBirdHeli. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 3702 | 037-02 | 1976 | 71369 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3703 | 037-03 | 1976 | 71377 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 3705 | 037-05 | 1976 | RA-26565 | ![]() | порезан | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | 3706 | 037-06 | 1976 | 71379 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3709 | 037-09 | 1976 | 3D-BKL | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3710 | 037-10 | 1976 | RA-26566 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3801 | 038-01 | 1976 | СССР-26567 | ![]() | катастрофа | 04.07.1992г. а/п Хандыга: <a href="http://www.flickr.com/photos/pslg05896/7105842827/in/photostream/lightbox/" target="_blank">Фото</a> | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3803 | 038-03 | 1976 | ? | ![]() | порезан | Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны. Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 3804 | 038-04 | 1976 | ? | ![]() | порезан | Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны. Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 3805 | 038-05 | 1976 | CU-T1422 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3806 | 038-06 | 1976 | CU-T1423 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3807 | 038-07 | 1976 | 71385 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ан-26 | 3808 | 038-08 | 1976 | RA-26568 | ![]() | порезан | 10-15 лет (ф) При посадке в Норильске подломилась правая основная стойка, получил сильные повреждения, не восстанавливался, списан в 2000 году. | ||||||||||||
Ан-26 | 3809 | 038-09 | 1976 | СССР-26569 | ![]() | катастрофа | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | 3810 | 038-10 | 1976 | YI-ALA | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26Б | 3901 | 039-01 | 1976 | ER-AFH | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26Ш | 3902 | 039-02 | 1976 | 20 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) В феврале 2020г. Министерство обороны Украины подписало приказ о передаче транспортного самолета АН 26 с баланса Николаевской воинской части А4465 в коммунальную собственность территориальной громады Мелитополя. Балансовая стоимость 436 750,33 грн. https://ria-m.tv/news/183680/ministerstvo_oboronyi_ukrainyi_peredaet_v_melitopol_transportnyiy_samolet_an_26.html В том же году перевезен в Мелитополь, по состоянию на февраль 2021 года находился на хранении на территории воинской части А3840, планируется установка в качестве памятника. https://ria-m.tv/news/229878/komu_samolet_an_26_v_melitopole_peredali_na_otvetstvennoe_hranenie.html | ||||||||||||
Ан-26 | 3903 | 039-03 | 1976 | 771 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3904 | 039-04 | 1976 | LZ-SFH | ![]() | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3905 | 039-05 | 1976 | 772 | ![]() | памятник | |||||||||||||
Ан-26 | 3906 | 039-06 | 1976 | 773 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3907 | 039-07 | 1976 | 01 | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) Приписка - Борисполь (15 БрТрА). | ||||||||||||
Ан-26 | 3908 | 039-08 | 1976 | 774 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 3909 | 039-09 | 1976 | RA-26571 | ![]() | летает | 3-6 лет (ф) Поставлен с завода в качестве лидерного самолёта. Ан-26 №26571 был передан из Сахалинского ОАО в Хабаровский ОАО, взамен получен Ан-24 №47366 (приказ генерального директора Дальневосточной АК №162 от 27 ноября 1991г.) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4001 | 040-01 | 1976 | 9S-GYN | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) 55 Синий. С 29 января 2006 года КБ Антонова признало борт не летно-пригодным. Хранился в Н’Доло в течение восьми лет, перерегистрировался и вылетел в Судан для капитального ремонта. Продлен в 2020 году. | ||||||||||||
Ан-26-100 | 4002 | 040-02 | 1976 | OB-2015-P | ![]() | летает | 3-6 лет (ф) По всей видимости, с сентября 2012 г. взят в лизинг перуанской а/к <a href="http://www.amazonskysac.com" target="_blank">Amazon Sky</a>. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 4003 | 040-03 | 1976 | 3611 | ![]() | на хранении | С сентября 2016 года является частью экспозиции Музея ВВС Китая. В настоящее время ботовой № 3611 красный. | ||||||||||||
Ан-26 | 4004 | 040-04 | 1976 | 776 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4005 | 040-05 | 1976 | 777 | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4009 | 040-09 | 1976 | RA-26572 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4010 | 040-10 | 1976 | RA-26573 | ![]() | порезан | |||||||||||||
upd! | Ан-26 | 4101 | 041-01 | 1976 | TN-AIL | ![]() | на хранении | ||||||||||||
Ан-26 | 4102 | 041-02 | 1976 | СССР-93929 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26-100 | 4103 | 041-03 | 1976 | RA-26247 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) история ВС до 1994 года неизвестна. Был выставлен на продажу https://www.qx9.ru/air/2409 | ![]() | |||||||||||
Ан-26Б | 4104 | 041-04 | 1976 | 3X-GET | ![]() | порезан | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4107 | 041-07 | 1976 | 778 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4108 | 041-08 | 1976 | 779 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4109 | 041-09 | 1976 | СССР-26575 | ![]() | на хранении | 1-2 года (ф) | ||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4201 | 042-01 | 1976 | 780 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4202 | 042-02 | 1976 | 781 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4203 | 042-03 | 1976 | 782 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4205 | 042-05 | 1976 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 4206 | 042-06 | 1976 | S9-GPC | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 4207 | 042-07 | 1976 | 783 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4208 | 042-08 | 1976 | RA-26600 | ![]() | на хранении | 3-6 мес. (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 4209 | 042-09 | 1976 | 01 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26Ш | 4210 | 042-10 | 1976 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) Бортовой - 25-красный. До 1999 летал в 46 УАП Луганского ВВАУШ В 2005 выставлен на продажу Украинским приватизационным агентством с налетом СНЭ 4095 часов 3411 циклов. На хранении на аэродроме Запорожье-восточный(?) Восстановление экономически не целесообразно, на запчасти. | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | 4301 | 043-01 | 1976 | 784 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4302 | 043-02 | 1976 | 785 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4303 | 043-03 | 1976 | 786 | ![]() | на хранении | Хранится в музее дизайна Xiamen Red Dot Design, виден в 2019г. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4305 | 043-05 | 1976 | T-004 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4306 | 043-06 | 1976 | 787 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4307 | 043-07 | 1976 | 788 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4310 | 043-10 | 1976 | 789 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4401 | 044-01 | 1976 | 790 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4403 | 044-03 | 1976 | 229 | ![]() | авария | 373 транспортный полк в Кабуле. | ||||||||||||
Ан-26 | 4404 | 044-04 | 1976 | 230 | ![]() | авария | Любая информация по борту приветствуется. 373 транспортный полк в Кабуле. | ||||||||||||
Ан-26 | 4405 | 044-05 | 1976 | 04 | ![]() | летает | 3-6 лет (ф) В 2013 году прошел КР на АРП-410 (Киев) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 4406 | 044-06 | 1976 | RA-26601 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26Б | 4407 | 044-07 | 1977 | UR-UCP | ![]() | на хранении | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4409 | 044-09 | 1976 | UR-TWL | ![]() | на хранении | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | 4410 | 044-10 | 1976 | 231 | ![]() | авария | Любая информация по борту приветствуется. 373 транспортный полк в Кабуле. | ||||||||||||
Ан-26 | 4501 | 045-01 | 1976 | 232 | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. 373 транспортный полк в Кабуле. | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4505 | 045-05 | 1976 | 26603 | ![]() | порезан | 7-10 лет (ф) Приказом начальника Уральского УГА №287 от 13 октября 1978г., "в связи с производственной необходимостью" самолёт был передан из Магнитогорского ОАО в Пермский ОАО. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 4506 | 045-06 | 1976 | RA-26604 | ![]() | летает | 3-6 мес. (ф) С июня 2023 - самолёт-зондировщик атмосферы. Подробнее https://www.aex.ru/news/2023/6/22/258742/ | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 4507 | 045-07 | 1976 | 6819 | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) До 2004-го года известно, что борт был военным. Регистрация предположительная. | ||||||||||||
upd! | Ан-26Ш | 4508 | 045-08 | 1976 | 11 | ![]() | авария | ||||||||||||
Ан-26 | 4509 | 045-09 | 1976 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 4510 | 045-10 | 1976 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Т | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Т | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4609 | 046-09 | 1976 | D2-TAD | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 4610 | 046-10 | 1976 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4702 | 047-02 | 1977 | HK-4295 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) Сообщалось также об эксплуатации в Air Max с бортовым LZ-RMJ. | ||||||||||||
Ан-26 | 4703 | 047-03 | 1977 | RA-26606 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4704 | 047-04 | 1976 | RA-26607 | ![]() | порезан | 7-10 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4707 | 047-07 | 1976 | UR-26215 | ![]() | памятник | 7-10 лет (ф) В январе 2012 г. стал частью экспозиции Государственного музея авиации Национального авиационного университета Украины в Жулянах <a href="http://www.nau.edu.ua/ru/News/Message/?id=2472" target="_blank">(источник)</a>. | ||||||||||||
Ан-26 | 4708 | 047-08 | 1977 | EW-007DD | ![]() | летает | 1-2 года (ф) единственный Ан-26Ф (после модернизации) | ||||||||||||
Ан-26 | 4709 | 047-09 | 1977 | 04 | ![]() | летает | 3-6 лет (ф) Был переоборудован из Ан-26Ш в обычную модификацию Ан-26. С 2015 г. - медицинский вариант. | ||||||||||||
Ан-26 | 4710 | 047-10 | 1977 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 4801 | 048-01 | 1977 | 233 | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. 373 транспортный полк в Кабуле. | ||||||||||||
Ан-26 | 4802 | 048-02 | 1977 | 234 | ![]() | авария | С завода поставлен в 373-й транспортный полк, Кабул. 5 апреля 1981 года поврежден при посадке в Герате, обстрелян моджахедами. Был отремонтирован служащими полка. В журнале "Авиация и время" №6 за 1995 год встречается фото Ан-26 с бортовым 234. Текущее местонахождение и состояние после указанной даты неизвестны, возможно, уничтожен в одну из гражданских войн до 2001 года. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4804 | 048-04 | 1977 | 235 | ![]() | авария | Любая информация по борту приветствуется. 373 транспортный полк в Кабуле. | ||||||||||||
Ан-26Б | 4805 | 048-05 | 1977 | СССР-26608 | ![]() | памятник | 3-6 лет (ф) После списания самолёт был установлен в авиамузее, при въезде в а/п Салехард | ||||||||||||
Ан-26 | 4806 | 048-06 | 1977 | ST-FAR | ![]() | катастрофа | Разбился на взлете Эль-Обейде. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4810 | 048-10 | 1977 | 236 | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 4901 | 049-01 | 1977 | RA-26610 | ![]() | памятник | 3-6 лет (ф) Фотолетопись машины: - <a href="http://www.flickr.com/photos/pslg05896/6985478112/" target="_blank">1992 г.</a> - <a href="http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Antonov-An-26/0960703/L/" target="_blank">1995 г.</a> Удостоверение о годности - КР-592 до 29.01.2002 Свидетельство о регистрации - № 2479 от 25.04.2001 На хранении в Норильске с конца 90-х, начала 2000-х гг. В соответствии <a href="http://taymyr.news-city.info/docs/sistemse/dok_iegasz/page6.htm" target="_blank">с законом</a> Таймырского (Долгано-Ненецкого) автономного округа (ТАО) от 24.05.2004 N 273-ОкЗ "О внесении изменений и дополнений в закон ТАО "Об утверждении окружных целевых программ на 2004 год", планировалось выделение субсидии для ООО "Авиакомпания "Заполярье" по "переоборудованию самолета Ан-26 бортовой номер: RA 26610 в конвертируемый грузопассажирский 42-хместный вариант Ан-26-100 и капитальный ремонт его двигателей (согласно соглашению N 04-42 от 30.04.2003 между Администрацией округа, ООО "Авиакомпания "Заполярье" и ОАО "Авиакомпания "Таймыр"). Однако по неизвестным причинам переоборудование не состоялось. 20 июня 2012 г. установлен в качестве <a href="http://wikimapia.org/20159810/ru/%D0%9F%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82-%D1%81-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BE%D0%BC-%D0%90%D0%BD-26" target="_blank">памятника</a> на территории бывшего норильского аэропорта "Надежда", ныне Надеждинского металлургического завода. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4903 | 049-03 | 1977 | ![]() | на хранении | СИ-1109, ЭС-1110 от 02.12.98 договор купли-продажи, Молдова. Интересны любые уточнения! | |||||||||||||
Ан-26 | 4904 | 049-04 | 1977 | RA-26612 | ![]() | на хранении | 1-2 года (ф) Поставлен в Западно-Сибирское УГА. С 1996 года находится на территории учебного аэродрома Омского Летно-технического колледжа имени А.В. Ляпидевского. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4909 | 049-09 | 1977 | RA-26613 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 4910 | 049-10 | 1977 | RA-26614 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) сначала - Восточно-Сибирское УГА, Иркутский ОАО. На хранении в Иркутске (фото) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 5001 | 050-01 | 1977 | RA-26615 | ![]() | памятник | 1-2 года (ф) Музейный экспонат в а/п Талаги. | ||||||||||||
Ан-26Б | 5002 | 050-02 | 1977 | LY-FTL | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5003 | 050-03 | 1977 | 59 | ![]() | авария | >20 лет (ф) ГНИЦ ВСУ. До весны 2014 года - Феодосия С весны 2014 года - Чернигов С 6 февраля 2018 КВР АРЗ-410 (до этого последний КВП ноябрь 1992) | ||||||||||||
Ан-26 | 5004 | 050-04 | 1977 | ? | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5005 | 050-05 | 1977 | 9Q-CSA | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | 5006 | 050-06 | 1977 | RA-47403 | ![]() | памятник | 7-10 лет (ф) До передачи в ВВС принадлежал Министерству общего машиностроения, возможно, Куйбышевскому заводу "Прогресс" (п/я М-5836). | ||||||||||||
upd! | Ан-26Ш | 5007 | 050-07 | 1977 | 77 | ![]() | летает | ||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5009 | 050-09 | 1977 | RDPL-34017 | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 5010 | 050-10 | 1977 | RDPL-34036 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 5102 | 051-02 | 1977 | RA-26618 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5103 | 051-03 | 1977 | RA-26619 | ![]() | порезан | ![]() | ||||||||||||
Ан-26-100 | 5104 | 051-04 | 1977 | RA-26620 | ![]() | летает | 3-6 мес. (ф) С 10.2015 на хранении в Черемшанке в ожидании винтов и продления планера. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 5106 | 051-06 | 1977 | 4L-GSS | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) История до 1999 года неизвестна. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5108 | 051-08 | 1977 | RA-26621 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Б-100 | 5109 | 051-09 | 1977 | HK-4356 | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) Приобретен "Aero Rapidisimo Expres Panama S.A." Официальным эксплуатантом по прежнему остается SADELCA. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5201 | 052-01 | 1977 | RA-26623 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5202 | 052-02 | 1977 | RA-26624 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 5203 | 052-03 | 1977 | RA-26625 | ![]() | лизинг | 3-6 лет (ф) владелец - Летные проверки | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5207 | 052-07 | 1977 | RA-26626 | ![]() | порезан | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | 5208 | 052-08 | 1977 | СССР-26627 | ![]() | катастрофа | Ночью в туман самолет стремительно потерял высоту, врезался в деревья 5 км за порогом ВПП, через 1 минуту и 40 секунд, все 15 членов экипажа (проверка экипажа плюс 3-4 стажеров)и единственный пассажир погибли. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=152" target="_blank">Подробности на airdisaster.ru</a>. | ||||||||||||
Ан-26 | 5209 | 052-09 | 1977 | UR-26198 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5210 | 052-10 | 1977 | 9Q-CKQ | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Т | 5301 | 053-01 | 1977 | 9Q-CVE | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) до ноября 1993 летал в интересах МОМ. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | 5304 | 053-04 | 1977 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) Бортовой - 28-красный. До 1999 года летал в 46 УАП Луганского ВВАУШ В 2005 выставлен на продажу Украинским приватизационным агентством с налетом СНЭ 4072 часов 2758 циклов. На хранении на аэродроме Запорожье-восточный(?) Восстановление экономически не целесообразно, на запчасти. | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | 5305 | 053-05 | 1977 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) Изначально поступил в 278 ОТАЭ ЦБП и ПЛС (Николаев). До 29 июня 2007 года принадлежал Министерству Обороны Украины. Был внесен в реестр Молдовы как ER-AVC в 2006 году, регистрация на самолет не наносилась, Украину не покидал. Исключен из украинского реестра 21 ноября 2006 года. 9 ноября 2011 года под временной украинской регистрацией UR-CJS из Львова перелетал в Киев на КР. По документам с ноября 2011 года присвоена регистрация RA-26554, фактически на самолет не наносилась. | |||||||||||||
Ан-26 | 5306 | 053-06 | 1977 | TZ-359 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5309 | 053-09 | 1977 | RA-26628 | ![]() | порезан | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5401 | 054-01 | 1977 | RA-26629 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5403 | 054-03 | 1977 | S9-GRB | ![]() | порезан | Позывной ZAMEXI 333 | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5405 | 054-05 | 1977 | RA-26217 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5406 | 054-06 | 1977 | 25 | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 5407 | 054-07 | 1977 | 4L-IKE | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 5408 | 054-08 | 1977 | RA26218 | ![]() | порезан | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | 5409 | 054-09 | 1977 | EK-26219 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26-100 | 5410 | 054-10 | 1977 | RA-27210 | ![]() | летает | 3-6 мес. (ф) CCCP-27210 - МАП. В Костроме назван "Маршал Александр Новиков" | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5502 | 055-02 | 1977 | СССР-59501 | ![]() | порезан | 10-15 лет (ф) На хранении в Жулянах с 1992 по июль 2013 года. Использовался спасателями как тренажер. Сохранились следы камуфляжной окраски ВВС Перу, а также следы опознавательных знаков - флаги и надпись "Аэрофлот" Утилизирован 11-12 июля 2013 года. Интересует причина возврата в СССР, а также эксплуатант в СССР. | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 5503 | 055-03 | 1977 | RA-26631 | ![]() | летает | 3-6 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5506 | 055-06 | 1977 | FAP-375 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5507 | 055-07 | 1977 | 01 | ![]() | на хранении | Ан-26Ш. 10 декабря воинская часть А0215 (Командование Воздушных Сил ВСУ) заключила с ГП "Завод 410 ГА" два договора №№ 412/17 и 411/17 на капитальный ремонт на самолеты Ан-26КПА (бортовой номер 95 (??), зав. номер 64-06, выпущен 21 апреля 1978 г.) и Ан-26Ш (бортовой номер 21, зав. номер 55-07, выпущен 28 сентября 1977 г.) с переоборудованием последнего в Ан-26 на 4,017 млн. грн. и 4,779 млн. грн. соответственно. В\ч А4104, Чугуев. 15 ноября 2019 передан в 15 бригаду транспортной авиации после переоборудования из Ан-26Ш в ВИП борт для перевозки командования. Назначен новый бортовой 01 синий. | ||||||||||||
Ан-26 | 5508 | 055-08 | 1977 | 39 | ![]() | на хранении | Самолет спецподразделения МВД "Барс" Новые Петровцы,Киевская область N50.590425, E30.425667 | ||||||||||||
Ан-26 | 5509 | 055-09 | 1977 | RP-C2639 | ![]() | на хранении | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5601 | 056-01 | 1977 | FAP-377 | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | 5602 | 056-02 | 1977 | ST-ARJ | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) При эксплуатации в Ржевском АО носил на борту эмблему фирмы "Shell". В июле 2004 был выставлен на продажу за $250000 с общим налетом 5851 час. В лизинге у Marslend Aviation ? | ||||||||||||
Ан-26 | 5603 | 056-03 | 1978 | CU-T1426 | ![]() | на хранении | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5605 | 056-05 | 1977 | 9Q-CAB | ![]() | порезан | 15-20 лет (ф) продан в Конго 13.10.1999 (СИ-1370) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | 5608 | 056-08 | 1977 | 76 | ![]() | катастрофа | в/ч А4101, г. Чугуев. КР в 1996г. Самолету было установлено назначенний срок службы 44 года и 8 месяцев (до 21.06.2022г.) и срок службы до следующего капитального ремонта 26 лет (до 30.07.2022). Специалистами „Мотор Січ” срок службы левого двигателя до следующего капремонта был продлен до 5.06.2021г. Календарный срок службы правого двигателя был продлен до 11.10.2020г. | ||||||||||||
Ан-26Ш | 5609 | 056-09 | 1977 | 35 | ![]() | летает | Штурманский вариант переделан в стандартный Ан-26. Оборудован под ИКАО. Носит имя героя Украины Димы Майбороды. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 5610 | 056-10 | 1977 | S9-BOV | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 5701 | 057-01 | 1978 | RA-58641 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5703 | 057-03 | 1977 | FAP-387 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 5704 | 057-04 | 1978 | FAP-388 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5705 | 057-05 | 1977 | UP-AN605 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5707 | 057-07 | 1977 | UP-AN606 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) Базировался на аэродроме Ключи Камчатские, в российских документах числился, как запланированный на ремонт на 2012г. в Иваново. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5709 | 057-09 | 1977 | S9-SVB | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Ш | 5710 | 057-10 | 1977 | 78 | ![]() | летает | В 2016 году перелетел в Жуляны для проведения КВР (3йи по счету) и дооборудования . 2ой КВР 25 июня 1996 года. Налет на 2016 год примерно около 6000 часов. После проведения КВР останется "78 желтый" ГНИЦ ВСУ. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 5801 | 058-01 | 1977 | UR-UDT | ![]() | на хранении | 1 октября 2008 года исключен из государственного реестра ВС Украины. Дата последнего ремонта 18.07.87 года. Находится на территории АРЗ-410, полностью разобран, продается. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 5802 | 058-02 | 1978 | FAP-389 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5803 | 058-03 | 1978 | СССР-58642 | ![]() | порезан | >20 лет (ф) Интересны уточнения по истории ВС, кто эксплуатант? | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5805 | 058-05 | 1978 | FAP-392 | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26-100 | 5806 | 058-06 | 1978 | UR-UZF / UNO-506P | ![]() | летает | 3-6 мес. (р) <a href="http://www.avia.gov.ua/nakaz892.htm" target="_blank">Приказом № 509 от 20.07.2010 г.</a> был выведен из реестра воздушных судов Украины. На данный момент находится на хранении в аэропорту Хмельницкий (HMJ). 03/2012 летал "Подилля Авия" - лизинг "Skirts Air Inc"? Перелетел осенью 2018 года в Жуляны, где проходит форму ТО. 29.10.2019г. замечен в воздухе: рейс UZA5649 из Запорожья. | ||||||||||||
Ан-26 | 5807 | 058-07 | 1978 | ST-AVI | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) Второй Ан-26, полученный ВВС Бангладеша. Принадлежал 3-й эскадрилье «Юникорнз» (Единороги), авиабаза им. Матиура Рахмана возле Джессора. Одновременно с военными опознавательными знаками и камуфляжем носил псевдогражданскую регистрацию — префикс Бангладеша S2, а этот самолет имел префикс S3. Из-за неприспособленности к климату самолет в 1988 поставили на хранение, а вскоре обменяли на Ан-32. По возвращении в СССР получил нестандартную регистрацию с цифрами 58 вначале (одна из ведомственных серий, принадлежащая ВВС) Имеет грузопассажирскую компоновку с восемью местами для сопровождающих. С 2007 года (дата примерно) на хранении в Хартуме по неизвестной причине. Возможно, после грубой посадки судя по следам на фюзеляже. Списан в Хартуме 5/2021г. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 5901 | 059-01 | 1977 | UR-UZA | ![]() | летает | 1-2 мес. (р) В конце 2019 г. доработан в Ан-26-100. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5903 | 059-03 | 1977 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 5904 | 059-04 | 1977 | FA-EN161 | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 5905 | 059-05 | 1977 | TY-AFT | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5907 | 059-07 | 1977 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. Был продан за границу. | ||||||||||||
upd! | Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 5908 | 059-08 | 1978 | 16 | ![]() | авария | Принадлежал 279-й отаэ 33-го ЦБП и ПЛС, аэр. Николаев (Кульбакино) | |||||||||||
Ан-26 | 5909 | 059-09 | 1978 | SP-FTZ | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5910 | 059-10 | 1977 | TJ-26633 | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6004 | 060-04 | 1977 | 9Q-CJI | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6006 | 060-06 | 1978 | 26 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6101 | 061-01 | 1978 | N5057E | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) 18.11.2014 в Республику Конго | ||||||||||||
Ан-26 | 6102 | 061-02 | 1978 | ? | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6107 | 061-07 | 1978 | 01 | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) в 1999 КВР на Авианте. До 1999 года в 46 УАП Луганского ВВАУШ. | ||||||||||||
Ан-26 | 6108 | 061-08 | 1978 | T-54 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 6109 | 061-09 | 1978 | T-56 | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 6206 | 062-06 | 1978 | RA-26245 | ![]() | летает | 3-6 мес. (ф) на продлении слг в Нижнем Новгороде (май 2011) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 6207 | 062-07 | 1978 | UR-DWB | ![]() | порезан | 10-15 лет (ф) В марте 2005 года борт отдавался в "мокрый" лизинг в Emerald Airways. | ||||||||||||
Ан-26 | 6208 | 062-08 | 1979 | EW-26634 | ![]() | на хранении | Готовился к эксплуатации в Польше (Exin?), однако не ушёл. Был на хранении в Минске, в 2008 году перевезён на территорию МЧС в Светлой роще, Борисов, Минская обл. | ||||||||||||
Ан-26Б-100 | 6209 | 062-09 | 1978 | OB-1859-P | ![]() | порезан | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 6210 | 062-10 | 1978 | EL-WAQ | ![]() | летает | >20 лет (ф) Судьба самолета в настоящее время неизвестна! | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6302 | 063-02 | 1978 | RA-26686 | ![]() | порезан | Нюрбинское ГАП Саха-Авиа. В 1998 году эксплуатировался в интересах ООН. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6305 | 063-05 | 1978 | RA-26635 | ![]() | порезан | >20 лет (ф) В августе 2009 года борт был исключен из реестра ВС РФ в связи со списанием, был приведен в не летно-пригодное состояние и подготовлен к порезке. Колымо-Индигирское ГАП Саха-Авиа. | ![]() | |||||||||||
Ан-26-100 | 6306 | 063-06 | 1978 | RA-26636 | ![]() | летает | 3-6 мес. (ф) Первый Ан-26 в Пермском ОАО. В мае 2009 действие СЭ ПАЛ приостановлено, борт на хранении в Перми. Через неск. месяцев борт начал летать по вахтам под флагом Катэкавиа | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 6307 | 063-07 | 1978 | RA-26500 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 6308 | 063-08 | 1978 | RA-26501 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 6309 | 063-09 | 1978 | RA-26502 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 6310 | 063-10 | 1978 | RA-26503 | ![]() | памятник | 3-6 лет (ф) Тюменское УГА. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 6401 | 064-01 | 1978 | 9Q-CGM | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 6402 | 064-02 | 1978 | 022 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) Состояние самолета неизвестно. | ![]() | |||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6405 | 064-05 | 1978 | 024 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 6406 | 064-06 | 1978 | 47 | ![]() | летает | >20 лет (ф) С начала эксплуатации в 112 ОСАЭ в\\ч 75364 (Одесса-Школьный) 5 АВК имел бортовой номер 05 (синий). Самолет был укомплектован оборудованием для облета приводных систем аэродромов (летающая лаборатория). в 1987 г. прошел капитальный ремонт на АРЗ в г. Иваново. После расформирования в 2005 г.2 ОСАП (в/ч А-4022) ВВС Украины передан в 24-ю Воздушную армию ВГК на аэр. Гавришовка (Винница). Присвоен бортовой номер 35. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 6407 | 064-07 | 1978 | EK-26407 | ![]() | авария | Разрушен на посадке на аэродроме МАБАН (Южный Судан). | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6503 | 065-03 | 1978 | UR-MMB | ![]() | порезан | 10-15 лет (ф) Бортовой - 40-красный. | ||||||||||||
Ан-26 | 6504 | 065-04 | 1978 | 1188 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6507 | 065-07 | 1978 | 1177 | ![]() | авария | 10-15 лет (ф) С завода и до 1990 года - ВВС Северного Йемена (ЙАР) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6509 | 065-09 | 1978 | FA-EN162 | ![]() | летает | 3-6 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6602 | 066-02 | 1978 | 26 | ![]() | памятник | 10-15 лет (ф) Базировался в Ростове-на-Дону. Списан к 2010 г. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 6604 | 066-04 | 1978 | EW-009DD | ![]() | летает | 3-6 лет (ф) После аварии восстановлен для перелета. 30 октября перелетел в Киев - ремонт на 410 АРП. Заводской номер проверен. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 6606 | 066-06 | 1978 | OB-1887-P | ![]() | катастрофа | http://avherald.com/h?article=45ab2c8c&opt=0 | ||||||||||||
Ан-26 | 6607 | 066-07 | 1978 | CU-T1420 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6610 | 066-10 | 1978 | CU-T1421 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 6701 | 067-01 | 1978 | СССР-26505 | ![]() | катастрофа | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | 6702 | 067-02 | 1978 | RA-26506 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 6703 | 067-03 | 1978 | RA-26507 | ![]() | летает | 3-6 мес. (ф) Первоначально - Казахстанское УГА. С 2002 года Ан-26Б, с 2006- Ан-26КПА(АСЛК). Борт оборудован аппаратурой летного контроля АСЛК-75 | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 6704 | 067-04 | 1978 | RA-26508 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 6705 | 067-05 | 1978 | RA-26509 | ![]() | на хранении | >20 лет (ф) С какого времени на хранении? В Черском, разбирается. <a href="https://live.staticflickr.com/8144/6959242972_534ce88476_h.jpg" target="_blank">Фото</a> Черский 1992 год/ | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 6706 | 067-06 | 1978 | UR-26510 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | 6709 | 067-09 | 1978 | 41 | ![]() | памятник | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 6710 | 067-10 | 1978 | CU-T110 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6803 | 068-03 | 1978 | CU-T115 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6806 | 068-06 | 1978 | 08 | ![]() | летает | 3-6 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 6808 | 068-08 | 1978 | RA-26511 | ![]() | летает | 1-2 мес. (ф) Магаданское УГА. В 2002-м году Авиакомпания Стела превратилась в ЗАО "Сарма-ТД" (г. Иркутск). | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 6809 | 068-09 | 1978 | EZ-26512 | ![]() | порезан | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | 6810 | 068-10 | 1978 | RA-26513 | ![]() | порезан | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6903 | 069-03 | 1978 | CU-T1408 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 6904 | 069-04 | 1978 | CU-T1425 | ![]() | порезан | >20 лет (ф) возможно на хранении после 2003. Уничтожен на съемках фильма Karagamba | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6906 | 069-06 | 1978 | 14-27 | ![]() | катастрофа | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 6907 | 069-07 | 1978 | ST-BEN | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
upd! | Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 6909 | 069-09 | 1978 | 57 | ![]() | авария | 7-10 лет (ф) История Борта до 2006 года неизвестна. Бортовой - 57-синий Базируется в Виннице. | |||||||||||
Ан-26 | 6910 | 069-10 | 1978 | RA-26515 | ![]() | на хранении | 3-6 мес. (ф) 6 декабря 1993 года самолет был поврежден на этапе взлета в тура-Горный в результате выкатывания за пределы ВПП (прерванный взлет?). | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 7001 | 070-01 | 1978 | RA-26516 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) 03.04.2009 передан отделу по конвоированию УФСИН РФ по РС(Я) и установлен в учебном городке для размещения в нем класса служебной подготовки. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 7002 | 070-02 | 1978 | UP-AN607 | ![]() | авария | 7-10 лет (ф) 2002 год - КВР на Авианте | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 7004 | 070-04 | 1978 | ST-APT | ![]() | на хранении | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 7005 | 070-05 | 1978 | 07 | ![]() | летает | 3-6 лет (ф) Первый полет 31.08.1978г До 1999г летал в 46 УАП Луганского ВВАУШ | ||||||||||||
Ан-26 | 7006 | 070-06 | 1978 | CU-T1429 | ![]() | летает | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 7007 | 070-07 | 1978 | 14-28 | ![]() | катастрофа | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 7009 | 070-09 | 1978 | RA-26518 | ![]() | порезан | 10-15 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 7010 | 070-10 | 1978 | ![]() | памятник | 3-6 лет (ф) В 2018 году перевезен из Керчи в сафари-парк "Тайган" в г.Белогорск | |||||||||||||
Ан-26-100 | 7101 | 071-01 | 1978 | RA-26520 | ![]() | летает | 3-6 мес. (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 7102 | 071-02 | 1978 | RA-26521 | ![]() | летает | 2-3 нед. (ф) С января 2017 аренда закончилась и вернули в Лётные проверки и системы. | ![]() | |||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 7103 | 071-03 | 1978 | RA-26522 | ![]() | летает | 3-6 лет (ф) 2002 - капремонт в Киеве. Новый бортовой UP-AN602 присвоен на основании приказа МТиК РК от 31.01.2008. В конце 2010 года исключен из реестра РФ. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 7104 | 071-04 | 1978 | EL-ALC | ![]() | порезан | >20 лет (ф) Приказом начальника Уральского УГА №367 от 22 декабря 1978г., "в связи с производственной необходимостью и с целью более эффективного использования самолётов Ан-26", самолёт был передан из Ижевского ОАО в Свердловский ОАО 2 января 1979г. | ||||||||||||
Ан-26 | 7105 | 071-05 | 1978 | EZ-26524 | ![]() | порезан | >20 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 7106 | 071-06 | 1978 | T-53 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 7108 | 071-08 | 1978 | UR-UZI | ![]() | летает | 1-2 года (р) числился за 46 УАП Луганского ВВАУШ. В июне 2004 конвертирован в Ан-26-100. 26-красный | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 7201 | 072-01 | 1978 | 02 | ![]() | катастрофа | 3-6 лет (ф) Окрашен в камуфляжную схему с белой полосой на хвосте. С августа 2008 по июнь 2009 борт проходил КВР. С 2014 по 2015 - КР в Киеве. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 7206 | 072-06 | 1978 | D2-FBR | ![]() | катастрофа | Исчез вблизи границы Ангольских провинций Маланже и Лунда Норте. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 7207 | 072-07 | 1979 | HK-5035 | ![]() | на хранении | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 7208 | 072-08 | 1978 | UR-26526 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) После переоборудования в 1986г. в модификацию КПА(АСЛК), машина была передана в Керченскую СПАЭ на замену уходящим Ил-14ЛЛ. Согласно приказу Госавиаслужбы Украины №509 от 20 июля 2010г., самолёт был исключён из государственного реестра ВС, как борт не получавший СЛГ - по истечению 24 месяцев и более. Предположительно, с 2011г., по первую половину 2012г. проходит КР на АРЗ-410 (Киев-Жуляны). В ходе ремонта с машины снято лабораторное оборудование, борт переоборудован для выполнения аварийно-спасательных работ. Согласно формуляру, самолёт по-прежнему значится как Ан-26КПА. | ||||||||||||
Ан-26 | 7209 | 072-09 | 1978 | EZ-26527 | ![]() | порезан | ![]() | ||||||||||||
Ан-26Б-100 | 7210 | 072-10 | 1978 | TN-AGB | ![]() | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 7302 | 073-02 | 1978 | EX-094 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 7303 | 073-03 | 1979 | CU-T112 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 7304 | 073-04 | 1979 | 791 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 7305 | 073-05 | 1979 | 792 | ![]() | катастрофа | Разбился ночью во время ночной операции, взорвался правый двигатель. Все 5 членов экипажа погибли. | ||||||||||||
Ан-26 | 7306 | 073-06 | 1979 | CU-T1432 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 7307 | 073-07 | 1979 | 793 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 7308 | 073-08 | 1979 | 794 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 7309 | 073-09 | 1979 | CU-T1433 | ![]() | на хранении | С 2003г. хранится - 23.04006577N 82.57472229W | ||||||||||||
Ан-26 | 7310 | 073-10 | 1979 | 795 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 7401 | 074-01 | 1978 | RA-26529 | ![]() | на хранении | Первоначально самолет был приписан в Ижевский ОАО. Приказом начальника Уральского УГА №367 от 22 декабря 1978г., "в связи с производственной необходимостью и с целью более эффективного использования самолётов Ан-26", самолёт был передан из Ижевского ОАО в Свердловский ОАО 25 декабря 1978г. На хранении на полигоне в пригороде Ижевска, используется для тренировок омоновцев. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 7402 | 074-02 | 1978 | RA-26530 | ![]() | порезан | 10-15 лет (ф) 3 января 1979 года борт повреждён в а/п Нюрба при столкновении с Ан-24 CCCP-47708. Восстановлен. См. фото. на 2017 не исключен из реестра ГА. | ![]() | |||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 7403 | 074-03 | 1978 | UR-26531 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) В "Отчёте о поступивших, убывших и списанных самолётах, вертолётах и двигателях" Украинского УГА за сентябрь 1979г. указано, что самолёт Ан-26 №26531 поступил в управление 1 сентября 1979г. из п/я А-3391 (Киевский механический завод) После переделки в 1986 г. в модификацию КПА(АСЛК) машина была передана в Керченский отряд спецприменения Симферопольского ОАО на замену уходящим Ил-14ЛЛ. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 7406 | 074-06 | 1979 | CU-T1436 | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | 7407 | 074-07 | 1979 | - | ![]() | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 7408 | 074-08 | 1978 | 9Q-CML | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) В период 1979-2002 гг. борт выполнял полеты в интересах Министерства Авиационной промышленности - НПО Взлет. | ||||||||||||
Ан-26 | 7409 | 074-09 | 1978 | OB-1828 | ![]() | летает | С 1993 борт летал в интересах КМПО. | ||||||||||||
Ан-26 | 7410 | 074-10 | 1979 | RA-26532 | ![]() | лизинг | 6-12 мес. (ф) Условия аренды предполагают дальнейшую выкупку борта авиакомпанией ИрАэро. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 7501 | 075-01 | 1979 | 06 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) возможно на хранении | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 7504 | 075-04 | 1978 | TR-LIE | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 7505 | 075-05 | 1979 | YA-KAL | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) Выполнял полеты за МАП МАПО. В марте 2009 продан в Афганистан. Уточнения приветствуются. | ||||||||||||
Ан-26 | 7506 | 075-06 | 1979 | UN-26649 | ![]() | порезан | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 7507 | 075-07 | 1979 | UR-26650 | ![]() | памятник | 7-10 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26Б | 7508 | 075-08 | 1979 | UR-26651 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 7509 | 075-09 | 1979 | 49 | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) Находился в эксплуатации в в/ч 75364 ( 112 ОСАЭ 5 АВК) бортовой номер 09 с 1979 г. Самолет был укомплектован как полусалон-гараж в комплектации согласно Руководству по эксплуатации Ан-26. в 2005 после расформирования 2 ОСАП (в/ч А-4022) передан в 24-ю Воздушную армию ВГК (аэр. Гавришовка, г. Винница) присвоен б/н 39. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 7608 | 076-08 | 1979 | UR-UDF | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) Бортовой номер присвоен, но никогда не наносился на завод. Собственник, а также история до 2004 года требуют уточнений. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 7609 | 076-09 | 1979 | RA-26250 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26Т | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 7701 | 077-01 | 1979 | CU-T1434 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 7702 | 077-02 | 1979 | CU-T1435 | ![]() | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 7704 | 077-04 | 1979 | T-237 | ![]() | катастрофа | Случайно был сбит кубинской зенитной батареей ракет, все 3 экипажа и 26 пассажиров погибли. | ||||||||||||
Ан-26 | 7705 | 077-05 | 1979 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (р) C июня 2015 года Ан-26МСБ - натурный макет, на котором отрабатывается механизм и технология пересадки двигателя ТВ3-117 <a href="http://spotters.net.ua/files/images/0000103867_large.jpeg" target="_blank"> Фото </a> | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 7709 | 077-09 | 1979 | RA-26652 | ![]() | авария | 15-20 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 7710 | 077-10 | 1979 | RA-26653 | ![]() | порезан | На 2014 - на хранении. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 7801 | 078-01 | 1979 | RA-26654 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26-100 | 7802 | 078-02 | 1979 | RA-26655 | ![]() | летает | 3-6 мес. (ф) Салон на 44 пасс. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 7803 | 078-03 | 1979 | CU-T1238 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 7804 | 078-04 | 1978 | D2-EPN | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 7805 | 078-05 | 1979 | 4K-AZ39 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 7806 | 078-06 | 1979 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 7807 | 078-07 | 1979 | 16 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26Б | 7808 | 078-08 | 1979 | UR-UDS | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) Восстановление экономически не целесообразно, на запчасти. | ||||||||||||
Ан-26 | 7809 | 078-09 | 1979 | EX-26780 | ![]() | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26-100 | 7810 | 078-10 | 1979 | 26180 | ![]() | летает | 1-2 года (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 7901 | 079-01 | 1979 | EX-095 | ![]() | порезан | С 1979 по 2005 г. находился в составе 112 ОСАЭ в/ч 75364 (затем в/ч А-4022) г. Одесса, 5 АВК. | ||||||||||||
Ан-26 | 7902 | 079-02 | 1979 | RA-26656 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26Б | 7903 | 079-03 | 1979 | RA-26657 | ![]() | порезан | В результате чего борт списан? | ||||||||||||
Ан-26 | 7904 | 079-04 | 1979 | EY-26658 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) В 2002 - КР в Киеве. | ||||||||||||
Ан-26 | 7905 | 079-05 | 1979 | RA-26664 | ![]() | на хранении | >20 лет (ф) Уральское УГА. В 1994, 1999-2001 годах летал в ООН, бортовой 'UNO-962', 'UN967'. На хранении в Кирове? | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 7907 | 079-07 | 1979 | CU-T1417 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 7909 | 079-09 | 1979 | EY-325 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 7910 | 079-10 | 1979 | 22 | ![]() | памятник | 7-10 лет (ф) Базировался в военной части Жулян, позже в Василькове. Эксплуатировался войсками ПВО (146-й гвардейский истребительный авиационный полк) В 2003 году передан в Государственный музей авиации. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8002 | 080-02 | 1979 | 9Q-CJB | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8004 | 080-04 | 1979 | HK-4186 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8006 | 080-06 | 1979 | RA-26182 | ![]() | на хранении | >20 лет (ф) В период с 1979 по 1993 года борт выполнял полеты в интересах Куйбышевского механического завода "Салют" им. М.В. Фрунзе (ныне ОАО "Салют"). На 1997 эксплуатант указан как ЦСКБ Прогресс, владелец - Авиаобщемаш. В июле 2019г. выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/14996793 . Готовят к перегону, для восстановления. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 8007 | 080-07 | 1979 | TR-LII | ![]() | авария | В 1998 году в реестре Днеправиа не числился. C 27 мая по 1 июля 1999 года числился в молдавском реестре с бортовым ER-AFF | ||||||||||||
Ан-26-100 | 8008 | 080-08 | 1979 | RA-26660 | ![]() | авария | 7-10 лет (ф) Салон на 43 пасс. Списан между 04.08.2017г. и 13.09.2017г. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 8009 | 080-09 | 1979 | ? | ![]() | порезан | >20 лет (ф) В 1987 г. на основании поручения Совмина СССР и по техническим требованиям Ленинградского института лесного хозяйства КМЗ совместно с Государственным НИИ гражданской авиации разработали самолет для борьбы с лесными пожарами Ан-26П. Затем на КиАПО в такой вариант был переоборудован серийный Ан-26 8009 (борт СССР-26661). На машине установили два внешних выливных устройства для огнегасящей жидкости, представлявшие собой 2000-литровые обтекаемые баки со сливными люками (время сброса всего содержимого баков - не более 2с). Вместо этих устройств самолет мог оснащаться контейнерами АСО-2И, вмещающими 384 метеопатрона ПВ-26. Позже баки были сняты | ||||||||||||
Ан-26 | 8010 | 080-10 | 1979 | 83 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26-100 | 8101 | 081-01 | 1979 | RA-26662 | ![]() | летает | 3-6 мес. (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 8102 | 081-02 | 1979 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 8103 | 081-03 | 1979 | RA-26663 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26РТ | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8107 | 081-07 | 1983 | RA-26248 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 8108 | 081-08 | 1979 | RA-26665 | ![]() | лизинг | 6-12 мес. (ф) До конца 90-х - борт для метеорологических исследований. Нюрбинское ГАП Саха-Авиа. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 8109 | 081-09 | 1979 | 7711 | ![]() | катастрофа | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 8110 | 081-10 | 1979 | SP-FPM | ![]() | порезан | 3-6 мес. (р) | ||||||||||||
Ан-26-100 | 8201 | 082-01 | 1979 | RA-26668 | ![]() | летает | 1-2 года (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26-100 | 8202 | 082-02 | 1979 | RA-26669 | ![]() | порезан | 10-15 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8205 | 082-05 | 1979 | HK-4728 | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 8206 | 082-06 | 1979 | 05 | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) Восстановлен для Вооруженных Сил Украины за средства волонтерской организации - фонда помощи стране "Крылья Феникса". Базируется в Борисполе. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8210 | 082-10 | 1979 | RA-26671 | ![]() | порезан | 01.01.2001.Снят с реестра. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26РТ | 8302 | 083-02 | 1979 | 20 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 8303 | 083-03 | 1979 | S9-TUS | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) Возможно Air Mark International. | ||||||||||||
Ан-26-100 | 8304 | 083-04 | 1979 | RA-26174 | ![]() | летает | 1-2 мес. (ф) С 2004 по 2006 на форме в Иркутске, конвертирован в Ан-26-100. Был выставлен на продажу https://tehclub.site/products/samolet-an-26b-1 | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 8305 | 083-05 | 1979 | 5R-MUP | ![]() | на хранении | Неактивен, возле главного терминала аэропорта Антананариву в 2020 году. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8308 | 083-08 | 1979 | 03 | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) В 2013 году прошел КР на АРП-410 (Киев) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8310 | 083-10 | 1979 | RF-00714 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) До 1985 года имел некую загадочную модификацию Ан-26ГР. носил на борту аппаратуру "Штырь-3". Участвовал в войне в Афганистане (50 ОСАП), в 1985 году был поврежден при выполнении боевого задания. Возвращен в СССР и был отремонтирован. все военное оборудование было демонтировано и борт переделан в обычный военный Ан-26, после чего получил новую "прописку" на Сахалине, а после расформирования части базирования - в Хабаровске. Впервые выставлен на продажу в 2001 г., продан в 2006. В период с 2008 по 2011 год стоял без официальной регистрации в Кневичах | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 8401 | 084-01 | 1979 | OB-1893-P | ![]() | летает | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | 8402 | 084-02 | 1979 | 10 | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) летал по программе Open Skies | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8405 | 084-05 | 1979 | 05 | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) История самолета до 2010 требует уточнения. Последний капитальный ремонт завершен в декабре 2016г. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 8408 | 084-08 | 1979 | RA-26673 | ![]() | катастрофа | 3-6 лет (р) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8501 | 085-01 | 1979 | 04 | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 8502 | 085-02 | 1979 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 8503 | 085-03 | 1979 | 04 | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) до 2008 история требует уточнений. Выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/13875393 | ||||||||||||
Ан-26 | 8504 | 085-04 | 1979 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 8505 | 085-05 | 1979 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 8506 | 085-06 | 1979 | RA-26674 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) Колымо-Индигирское ГАП Саха-Авиа. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 8507 | 085-07 | 1979 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8509 | 085-09 | 1979 | 02 | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) 02-желтый. История в СССР неизвестна. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 8601 | 086-01 | 1979 | RA-26675 | ![]() | летает | 1-2 мес. (ф) 3 августа 2012 г. борт перелетел в Казань рейсом YRY9005 (код ГосНИИГА). | ![]() | |||||||||||
Ан-26Б | 8602 | 086-02 | 1979 | 9Q-COR | ![]() | порезан | В 2004 году КБ Антонова признало этот борт непригодным к дальнейшей эксплуатации. Интересует уточнение по дальнейшей истории ВС. | ||||||||||||
Ан-26 | 8603 | 086-03 | 1979 | RA-26677 | ![]() | на хранении | >20 лет (ф) Самолёт стоит в Кирове, без двигателей недалеко от здания АТБ и используется в качестве тренажёра для служб спасения. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8606 | 086-06 | 1979 | 259 | ![]() | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 8607 | 086-07 | 1979 | ? | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 8608 | 086-08 | 1979 | 4L-AFS | ![]() | катастрофа | 10-15 лет (ф) <a href="http://airsirin.com/rus/index.htm" target="_blank">AirSirin.com</a> Регистрация 4L-AFS была аннулирована в грузинских реестрах в 2014 году (точная дата неизвестна). | ||||||||||||
Ан-26 | 8609 | 086-09 | 1979 | UR-26680 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 8610 | 086-10 | 1979 | EL-AHO | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 8701 | 087-01 | 1980 | 590 | ![]() | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 8706 | 087-06 | 1979 | RA-26682 | ![]() | на хранении | 6-12 мес. (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26-100 | 8707 | 087-07 | 1979 | RA-26683 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) В октябре 2012 года перегнан в Казань. Вероятно, будут восстанавливать? Перегнали из Перми в Казань, для восстановления. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 8708 | 087-08 | 1979 | RA-26684 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 8709 | 087-09 | 1979 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 8710 | 087-10 | 1980 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8802 | 088-02 | 1979 | UR-CTS | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) Любая информация по борту приветствуется. в\\\\ч 23229 - Ташкент, Тузель. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8805 | 088-05 | 1979 | СССР-26685 | ![]() | катастрофа | 19 июля 1989 года в СМУ врезался в гору при выполнении ледовой разведки. Причина - ошибка экипажа. Погибло 6 членов экипажа и 4 гидролога. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=178" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru. | ||||||||||||
Ан-26 | 8806 | 088-06 | 1979 | СССР-26686 | ![]() | авария | 10-15 лет (ф) До 2016г. самолёт находился недалеко от стоянок АРЗ-407. | ||||||||||||
Ан-26 | 8807 | 088-07 | 1979 | 9Q-COS | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8809 | 088-09 | 1980 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 8902 | 089-02 | 1979 | RA-26687 | ![]() | на хранении | 1-2 мес. (ф) В 1998 выставлен на продажу Российским Приватизационным Агентством. Продан в 2003. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 8903 | 089-03 | 1979 | 796 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26РТР (Ан-26РР) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8905 | 089-05 | 1980 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8908 | 089-08 | 1979 | 797 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 8909 | 089-09 | 1979 | 798 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 9004 | 090-04 | 1979 | RA-26688 | ![]() | порезан | 7-10 лет (ф) Борт порезан в Томске летом 2018 г. Выставлен на продажу https://aviads.ru/ad-category/air/light-airplanes/page/2/ | ![]() | |||||||||||
Ан-26Б | 9005 | 090-05 | 1979 | ER-AZT | ![]() | катастрофа | В 2004 году КБ Антонова признало этот борт непригодным к дальнейшей эксплуатации. 5 сентября 2005 года разбился при заходе на посадку в а/п Исиро - столкнулся с деревом в СМУ за 1.5км до ВПП. Погибли все на борту - 3 члена экипажа и 8 пассажиров. | ||||||||||||
Ан-26 | 9006 | 090-06 | 1980 | RA-26690 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 9007 | 090-07 | 1979 | 799 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 9008 | 090-08 | 1979 | 800 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9010 | 090-10 | 1979 | 801 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 9101 | 091-01 | 1980 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9103 | 091-03 | 1979 | 802 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 9104 | 091-04 | 1980 | N8038Y | ![]() | на хранении | 15-20 лет (ф) С 2005 года не летал, находится на хранении в Майами - Опа Лока. | ||||||||||||
Ан-26 | 9105 | 091-05 | 1980 | RA-93916 | ![]() | порезан | 15-20 лет (ф) До 1994 года летал в интересах МОМ (базировался в Мячково). Был на хранении в Мячково, списан 4.4.07. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 9109 | 091-09 | 1980 | RA-26251 | ![]() | летает | 3-4 нед. (ф) Базировался в Храброво, бортовой неизвестен, 398 ОТАЭ. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 9110 | 091-10 | 1980 | 110 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) В России базировался в Храброво, 398 ОТАЭ | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 9205 | 092-05 | 1980 | 26691 | ![]() | летает | 1-2 мес. (ф) Был поставлен в Украинское УГА. В 1990-м году был переделан в самолет для исследования погодных явлений. КР-3 в 2011 г. на 308 АРЗ | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Т | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9310 | 093-10 | 1980 | UR-CTR | ![]() | летает | Любая информация по борту приветствуется. в\\\\\\\\\\\\\\\\ч 23229 - Ташкент, Тузель. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9405 | 094-05 | 1980 | UR-CTT | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) Любая информация по борту приветствуется. в\\\\ч 23229 - Ташкент, Тузель. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б-100 | 9409 | 094-09 | 1980 | RA-26692 | ![]() | летает | 6-12 мес. (ф) Западно-Сибирское УГА. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9503 | 095-03 | 1980 | 611 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26Б | 9504 | 095-04 | 1980 | S9-DBS | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 9505 | 095-05 | 1980 | 612 | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9507 | 095-07 | 1980 | 613 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 9508 | 095-08 | 1980 | 18 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 9509 | 095-09 | 1980 | 614 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) UR-49262 регистрация используется только во время капитального ремонта. | ||||||||||||
Ан-26 | 9510 | 095-10 | 1980 | HK-4730 | ![]() | авария | 3-6 лет (р) История до 2002 года не известна. В мае 2008 года выставлялся на продажу за $850000. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9603 | 096-03 | 1980 | 44 | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) С "зубами". ГП "Антонов" адаптирует борт для десантирования с использованием парашютных систем Т-11 производства США. | ||||||||||||
Ан-26 | 9604 | 096-04 | 1980 | RA-26000 | ![]() | на хранении | 15-20 лет (ф) На хранении в Хабаровске. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9606 | 096-06 | 1980 | 85447 | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 9608 | 096-08 | 1980 | UR-CSJ | ![]() | летает | 3-6 лет (р) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 9609 | 096-09 | 1980 | UR-CTM | ![]() | летает | Любая информация по борту приветствуется. в\\\\\\\\ч 23229 - Ташкент, Тузель. | ||||||||||||
Ан-26 | 9610 | 096-10 | 1980 | 85449 | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9702 | 097-02 | 1980 | 85450 | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9704 | 097-04 | 1980 | 03 | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 9705 | 097-05 | 1980 | RA-26001 | ![]() | летает | 1-2 мес. (ф) Сразу поставлен в Дальневосточное УГА. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 9706 | 097-06 | 1980 | RA-26002 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) На восстановлении в Казани. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 9707 | 097-07 | 1980 | RA-26003 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 9708 | 097-08 | 1980 | 01 | ![]() | летает | 3-6 лет (ф) требуются уточнения до 1997 года | ||||||||||||
Ан-26 | 9709 | 097-09 | 1980 | ST-MGL | ![]() | авария | |||||||||||||
Ан-26 | 9710 | 097-10 | 1980 | 19 | ![]() | катастрофа | 10-15 лет (ф) С 1980 в 245 осаэ (в/ч 42175), а/д Легница, Польша. С 1987 в а/д Гавришовка, Винница, Украина. С 17.03.1992 в ВВС Украины. http://lenta.ru/news/2014/07/14/plane1/ | ||||||||||||
Ан-26 | 9801 | 098-01 | 1980 | 85452 | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9803 | 098-03 | 1980 | 85453 | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Т | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9805 | 098-05 | 1980 | ST-APO | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 9807 | 098-07 | 1980 | UR-ELR | ![]() | летает | 1-2 года (ф) 2002 ООН UN-969. 2005 ООН UN-629. 2007 ООН UNO-967. 2015 ООН UN- . | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9809 | 098-09 | 1980 | RA-26005 | ![]() | на хранении | 3-6 мес. (ф) первоначально поставлен в Красноярское УГА. На хранении в Черемшанке, в ожидании двигателей. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 9810 | 098-10 | 1980 | HK-5034 | ![]() | на хранении | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | 9901 | 099-01 | 1980 | СССР-26007 | ![]() | катастрофа | Ночью борт столкнулся с горой. Причины - ошибка экипажа, ошибка УВД, неустойчивая связь в горном районе. Погибло пять членов экипажа и четыре пассажира. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=314" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru. | ||||||||||||
Ан-26Б-100 | 9902 | 099-02 | 1980 | RA-26008 | ![]() | на хранении | 3-6 мес. (ф) первоначально поставлен в Красноярское УГА. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 9903 | 099-03 | 1980 | UR-CQZ | ![]() | летает | 6-12 мес. (р) | ||||||||||||
Ан-26Б | 9904 | 099-04 | 1980 | СССР-26009 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ан-26 | 9905 | 099-05 | 1980 | 7777 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26Б | 9906 | 099-06 | 1980 | RA-26010 | ![]() | порезан | 7-10 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 9907 | 099-07 | 1980 | VN-B906 | ![]() | на хранении | Один из трех бортов на фото, год 2014 <a href="http://spotters.net.ua/files/images/0000094377_small.jpeg"><img src="http://spotters.net.ua/files/images/0000094377_small.jpeg" width="300" height="200"></a> | ||||||||||||
Ан-26Б | 9908 | 099-08 | 1980 | RA-26011 | ![]() | летает | 2-3 нед. (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 9909 | 099-09 | 1981 | 85458 | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 10005 | 100-05 | 1981 | ? | ![]() | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 10006 | 100-06 | 1980 | VN-B902 | ![]() | на хранении | Один из трех бортов на фото, год 2014 <a href="http://spotters.net.ua/files/images/0000094377_small.jpeg"><img src="http://spotters.net.ua/files/images/0000094377_small.jpeg" width="300" height="200"></a> | ||||||||||||
Ан-26Б | 10007 | 100-07 | 1980 | RA-26012 | ![]() | авария | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | 10008 | 100-08 | 1980 | ? | ![]() | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б | 10009 | 100-09 | 1980 | RA-26013 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 10010 | 100-10 | 1980 | RA-46261 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26Б | 10101 | 101-01 | 1980 | UR-CQD | ![]() | летает | 3-6 лет (ф) с 1994 бортовой - 04-желтый с 2003 бортовой - 04-синий. Mode S ID: 5083A2 | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 10103 | 101-03 | 1980 | ER-AFF | ![]() | на хранении | 3-6 лет (р) Дальнейшая судьба неизвестна. Возможно в Африке. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 10105 | 101-05 | 1980 | UR-26016 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 10108 | 101-08 | 1980 | ? | ![]() | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б | 10109 | 101-09 | 1980 | UR-GLS | ![]() | порезан | 15-20 лет (ф) Последний капитальный ремонт прошел в октябре 1998 года. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 10110 | 101-10 | 1981 | ? | ![]() | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б | 10201 | 102-01 | 1980 | RA-26018 | ![]() | порезан | >20 лет (ф) Вероятнее всего порезан в Чите. | ||||||||||||
Ан-26 | 10202 | 102-02 | 1980 | 05 | ![]() | летает | 1-2 мес. (ф) история до 2008 года требует уточнений. | ||||||||||||
Ан-26Б-100 | 10203 | 102-03 | 1980 | 7718 | ![]() | порезан | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 10204 | 102-04 | 1980 | 803 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26Б | 10205 | 102-05 | 1980 | ST-ARO | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 10206 | 102-06 | 1980 | 804 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 10207 | 102-07 | 1980 | 805 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26Б | 10208 | 102-08 | 1980 | 5R-MVP | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 10209 | 102-09 | 1980 | 21 | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 10302 | 103-02 | 1980 | RA-26022 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 10303 | 103-03 | 1980 | 806 | ![]() | летает | Эксплуатируется ВВС Китая. | ||||||||||||
Ан-26 | 10304 | 103-04 | 1980 | 9XR-SA | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 10306 | 103-06 | 1980 | RA-26024 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 10307 | 103-07 | 1980 | 807 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26Б | 10308 | 103-08 | 1980 | RA-26025 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 10309 | 103-09 | 1980 | 808 | ![]() | памятник | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Б-100 | 10310 | 103-10 | 1980 | ST-HIS | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) Списан в Хартуме 10/2019г. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 10402 | 104-02 | 1980 | 809 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 10403 | 104-03 | 1980 | 56 | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 10404 | 104-04 | 1980 | 7706 | ![]() | авария | 7-10 лет (ф) Списан в Хартуме 10/2020г. Выставлен на продажу https://www.qx9.ru/air/3458 | ||||||||||||
Ан-26 | 10405 | 104-05 | 1980 | 9S-AFM | ![]() | летает | 6-12 мес. (ф) В 1985 году назначен бортовой DDR-SBG (на самолёт не наносился). | ||||||||||||
Ан-26Б | 10406 | 104-06 | 1980 | HK-4888X | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) Крайний раз в полете был замечен в 2007 году. На хранении в Опа-Лока, Майами. | ||||||||||||
Ан-26Б | 10407 | 104-07 | 1980 | ST-ZZZ | ![]() | порезан | 15-20 лет (ф) Самолет был поврежден огнем с земли, потерял левый двигатель. Произвел посадку на аэродроме Эль Фашир. В конце пробега сошер с ВПП, повредил носовую стойку. На данный момент порезан. | ||||||||||||
Ан-26 | 10408 | 104-08 | 1980 | RA-26028 | ![]() | катастрофа | Принадлежал ЗАО "АВИАКОМПАНИЯ "ПЕРМСКИЕ МОТОРЫ" | ||||||||||||
Ан-26 | 10409 | 104-09 | 1980 | 52+04 | ![]() | памятник | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Б | 10410 | 104-10 | 1980 | 9Q-CEF | ![]() | порезан | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Б-100 | 10501 | 105-01 | 1980 | RA-26030 | ![]() | летает | 1-2 года (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 10502 | 105-02 | 1980 | 48 | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) 23.09.2014г. переправляются в Киев на КР. | ||||||||||||
Ан-26Б | 10503 | 105-03 | 1981 | SP-FDO | ![]() | авария | 10-15 лет (ф) 18 марта 2010 совершил аварийную посадку на лёд озера Юлемистэ при заходе в а/п Таллина (невыпуск шасси, уход на второй круг, отказ двигателя при повторном заходе на посадку). Пострадавших нет (на борту находилось 6 человек), о серьёзных повреждениях ВС не сообщается. Рейс выполнялся в интересах DHL. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 10508 | 105-08 | 1980 | ER-AVZ | ![]() | летает | 3-6 лет (ф) Уральское УГА. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 10509 | 105-09 | 1980 | 52+05 | ![]() | памятник | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Б | 10510 | 105-10 | 1980 | UR-26033 | ![]() | порезан | Как UR-26033 никогда не был зарегистрирован в Украине, по данным государственной авиационной службы Украины. | ||||||||||||
Ан-26 | 10601 | 106-01 | 1980 | ? | ![]() | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б | 10602 | 106-02 | 1981 | RA-26034 | ![]() | порезан | 1-2 года (р) | ||||||||||||
Ан-26М | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 10604 | 106-04 | 1980 | 26035 | ![]() | катастрофа | 17 июня 1993 года. Во время полета по маршруту экипаж начал обход грозового фронта. Однако на высоте 5 100 м самолет попал в зону сильной турбулентности, потерял управление и разбился в горном районе Грузии севернее Тбилиси. Служба УВД аэропорта Тбилиси запретила экипажу облет грозового фронта с юга, в результате чего самолет вошел в грозовой фронт, смещавшийся в северном направлении. Возврат в аэропорт Батуми был невозможен, поскольку аэропорт работал только в дневное время. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=218" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru. | ||||||||||||
Ан-26 | 10605 | 106-05 | 1981 | 9S-AFP | ![]() | летает | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 10606 | 106-06 | 1980 | ER-AZO | ![]() | летает | 3-6 лет (ф) 2005 - лизинг для SkyLink Arabia. Кто текущий экспуатант? | ||||||||||||
Ан-26 | 10607 | 106-07 | 1981 | YV1275 | ![]() | порезан | 3-6 лет (ф) Порезан в конце 2018г. | ||||||||||||
Ан-26Б | 10608 | 106-08 | 1981 | RA-26037 | ![]() | на хранении | 1-2 года (р) | ![]() | |||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 10609 | 106-09 | 1981 | 26639 | ![]() | летает | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 10610 | 106-10 | 1981 | EY-327 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) До 2007 года на хранении в Мячково. В AirSirin базируется в Кировограде. <a href="http://airsirin.com/rus/index.htm" target="_blank">AirSirin.com</a> | ![]() | |||||||||||
Ан-26Б | 10701 | 107-01 | 1981 | СССР-26038 | ![]() | авария | разбился при посадке. | ||||||||||||
Ан-26Б-100 | 10702 | 107-02 | 1981 | RA-26039 | ![]() | летает | 3-4 нед. (ф) Первоначально - Ан-26ЛП. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 10703 | 107-03 | 1981 | RA-26040 | ![]() | летает | 1-2 года (ф) Полярные авиалинии восстановили лётную годность Ан-26, простоявшему 18 лет https://travelfoxes.livejournal.com/178343.html | ![]() | |||||||||||
Ан-26Б-100 | 10704 | 107-04 | 1981 | OB-1772 | ![]() | на хранении | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Т | 10706 | 107-06 | 1981 | 52+08 | ![]() | памятник | 10-15 лет (ф) На хранении в Hermeskeil museum. | ||||||||||||
Ан-26Б | 10707 | 107-07 | 1981 | RA-26041 | ![]() | на хранении | >20 лет (ф) Свидетельство о регистрации 5786 от 26.11.2021 Собственник ВС Б-Аэро | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 10708 | 107-08 | 1981 | 026 | ![]() | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. Возможно попал в аварию. Заброшенный S19.802383, E34.909696 (Бейра). | ||||||||||||
Ан-26 | 10709 | 107-09 | 1981 | 028 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26Б | 10710 | 107-10 | 1981 | UR-26042 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 10802 | 108-02 | 1981 | RA-26043 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26Б-100 | 10803 | 108-03 | 1981 | HK-4389 | ![]() | авария | >20 лет (ф) В Selva Colombia назван "Nicolas". | ||||||||||||
Ан-26Б | 10804 | 108-04 | 1981 | RA-26045 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 10805 | 108-05 | 1981 | 030 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 10806 | 108-06 | 1981 | 032 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Б | 10807 | 108-07 | 1981 | ER-26046 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 10808 | 108-08 | 1981 | D2-EPQ | ![]() | на хранении | КР на заводе №410 19.07.1991г. | ||||||||||||
Ан-26 | 10809 | 108-09 | 1981 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б | 10810 | 108-10 | 1981 | YL-LDB | ![]() | порезан | 3-6 лет (р) | ||||||||||||
Ан-26Б | 10901 | 109-01 | 1981 | RA-26048 | ![]() | летает | 1-2 года (ф) Поставлен в Западно-Сибирское УГА. Возможно, в 1993-96 годах летал в Омскавиа? | ![]() | |||||||||||
Ан-26Б | 10902 | 109-02 | 1981 | RA-26049 | ![]() | авария | Экипаж пытался взлететь с блокировкой стояночного тормоза, самолет не смог взлететь, столкнулся с кучей снега, упал в овраг и развалился. | ||||||||||||
Ан-26 | 10903 | 109-03 | 1981 | 9Q-CZK | ![]() | порезан | До 1992 года судьба самолета неизвестна. вероятнее всего принадлежал ВВС. В 2008 году в Киншассе замечен Ан-26 с бортовым 9Q-CZK - вероятно, это другой борт? | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 10905 | 109-05 | 1981 | EK-26050 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) Июль 2013 - продаётся - http://avialog.ru/items/180-prodam-antonov-an-26b-gruzovoy-1981-g-v/ | ![]() | |||||||||||
Ан-26Б-100 | 10906 | 109-06 | 1981 | RA-26051 | ![]() | летает | 3-6 мес. (ф) поставлен в Восточно-Сибирское УГА. | ![]() | |||||||||||
Ан-26Б | 10907 | 109-07 | 1981 | YK-SNG | ![]() | летает | https://pbs.twimg.com/media/DO-TdS6WsAAgwX2.jpg | ||||||||||||
Ан-26Б | 10908 | 109-08 | 1981 | ST-NDC | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Б | 10909 | 109-09 | 1981 | RA-26053 | ![]() | авария | 10-15 лет (ф) 27.12.02 был поврежден при посадке в а/п Усть - Куйга (Якутия). <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1102" target="_blank">Подробности</a> | ![]() | |||||||||||
Ан-26Б | 10910 | 109-10 | 1981 | 3C-CMN | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26Б | 11001 | 110-01 | 1981 | EZ-26055 | ![]() | порезан | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 11003 | 110-03 | 1981 | ? | ![]() | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 11004 | 110-04 | 1981 | ? | ![]() | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б-100 | 11005 | 110-05 | 1981 | RA-26056 | ![]() | лизинг | 3-6 лет (ф) 2008 - конвертация в Ан-26Б-100 | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 11006 | 110-06 | 1981 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 11007 | 110-07 | 1981 | ? | ![]() | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б | 11008 | 110-08 | 1981 | EK-26008 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 11009 | 110-09 | 1981 | ? | ![]() | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 11010 | 110-10 | 1981 | ? | ![]() | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б | 11101 | 111-01 | 1981 | RA-26058 | ![]() | на хранении | 7-10 лет |