Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   4193
  •   6
  •   9

1 / 15712

png png png png png png png png png png
  •   4193
  •   6
  •   9
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
единственный сохранившийся (из двух построенных) Як-36

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: 36
  • Статус: на хранении
  • Оператор: КБ Яковлева 
    (
    ru
    )

Первый из серии опытных образцов Як-36, образец для наземных испытаний. Предназначался для исследования температурных полей, создаваемых раскалёнными газами при вертикальных взлёте и посадке. Сборка борта была закончена осенью 1962 года, после чего он был доставлен в Жуковский для проведения испытаний. Во время них самолёт поднимался на высоту 5 метров над землёй, будучи подвешенным на так называемом кабель-кране. Первое такое висение было осуществлено 9 января 1963 года (пилотировал Юрий Гарнаев). В 1963-1964 годах борт проходил испытания в ЦАГИ в аэродинамической трубе Т-101. Во второй половине 1964 года в конструкцию борта были внесены изменения (конструкция стала соответствовать изделию В-4), после чего испытания продолжились. В январе 1981 года изделие В-0 было передано в экспозицию Музея ВВС в Монино, где оно находится и сейчас.
Карточка борта
  • Реестр типа: Яковлев Як-36
  •  
  • Первый полёт:
  • Завод-изготовитель: ОЗ ОКБ им. Яковлева
  • Бортовой: 36
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: КБ Яковлева 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии

-
0
+
Игорь Шарапов (фото) | 2012-05-27 23:15 | # (A) | (R) |
-
0
+
Игорь Шарапов | 2012-05-27 23:15 |

И у Як-36 тоже сменил эксплуатанта на КБ Яковлева. Кстати построено их было не 2, а четыре. Если мне не изменяет память, данный борт никогда не летал, а только использовался при первых отрывах от земли на кабель-кране. Из двух лётных образцов один разбился, а судьба второго неизвестна. Скорее всего его распилили.


-
0
+
iva-savickii (фото) | 2012-05-27 23:33 | #
-
0
+
iva-savickii | 2012-05-27 23:33 |

А какова окраска оригинальная была? Серая или металл? Мне модель прислали, вот как красить то?


-
0
+
Игорь Шарапов (фото) | 2012-05-27 23:38 | # (A) | (R) |
-
0
+
Игорь Шарапов | 2012-05-27 23:38 |

Вот как он изначально выглядел:
http://s019.radikal.ru/i603/1205/e4/ae52d17b5d39.jpg


-
0
+
Старик (фото) | 2012-05-27 23:59 | #
-
0
+
Старик | 2012-05-27 23:59 |

Джеймс Ноксон, Вы интересуетесь палубными Яками, ведете их реестр. Может хоть Вы в курсе, с чем связан столь дикий их окрас? http://russianplanes.net/ID63229 -здесь задавал вопрос, народ не в курсе.
Зеленый(или камуфлированный) верх -голубой низ -стандартная схема окраса ВВС любой страны.
А тут наоборот. Голубой верх-зеленый низ???
Кто-то в курсе, из каких соображений? Или ему суждено кверху брюхом летать? :)


-
0
+
Игорь Шарапов (фото) | 2012-05-28 00:12 | # (A) | (R) |
-
0
+
Игорь Шарапов | 2012-05-28 00:12 |

К сожалению мне это неизвестно, с Як-38 я ещё недостаточно глубоко ознакомился. Скажем, когда читал всё про Як-41 (про него я знаю много больше), то там тоже нигде не говорилось, почему решено было применять серый окрас. Первые три опытных образца Як-36М были целиком синие, а начиная с ВМ-4 и далее стали применять данный сине-зелёный окрас.


-
0
+
iva-savickii (фото) | 2012-05-28 09:33 | #
-
0
+
iva-savickii | 2012-05-28 09:33 |

Я бы и про 41-й послушал (тоже клеить буду ))))


-
0
+
Игорь Шарапов (фото) | 2012-05-28 20:06 | # (A) | (R) |
-
0
+
Игорь Шарапов | 2012-05-28 20:06 |

Про 141-й смотрите в соответствующей статье на Википедии, там есть раздел про схемы окраса.


-
0
+
iva-savickii (фото) | 2012-05-28 20:07 | #
-
0
+
iva-savickii | 2012-05-28 20:07 |

Спасибо! Забыл как то про Вику )))


-
0
+
Игорь Шарапов (фото) | 2012-05-28 20:14 | # (A) | (R) |
-
0
+
Игорь Шарапов | 2012-05-28 20:14 |

Нет проблем, постараюсь в течении года сделать такую же подробную статью про 38-й.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02