Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Акционерное общество Авиакомпания «АВИАКОН ЦИТОТРАНС»
ОАО Авиакомпания "АВИАКОН ЦИТОТРАНС"
Авиакомпания «Авиакон Цитотранс» основана в 1995 году. Спустя 4 года авиапредприятие вошло в состав Группы Компаний «AVS Group». Специализируется на воздушной доставке грузов с использованием уникального рампового воздушного судна Ил-76ТД и обладает самым молодым и самым большим парком самолетов данного типа в российской коммерческой эксплуатации. Имеет опыт полетов в более чем 680 аэропортов 142 стран мира.
Компания является членом Международной авиационной грузовой ассоциации TIACA. Владеет сертификатом иностранного оператора Канады, Китая. Является одной из немногих компаний, входящих в список Министерства транспорта России в качестве рекомендованных авиаперевозчиков российского оборонного экспорта. Среди клиентов компании ведущие мировые компании, военные ведомства и неправительственные организации, такие, как ООН, Международный Комитет Красного Креста, Всемирная продовольственная программа при ООН, Врачи без границ и другие.
Ил-76ТД (4)
Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2010-11-10 17:45 Версия: 10 (от 2016-09-12 21:08) Показов: , сегодня: 4
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Россия (СССР) - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1910
коды:
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
комментарии:
К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна.
Оператор: ВТА
статус:
действующий
дата основания:
1931.06.01
входит в состав:
Россия (СССР) - ВВС
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: ТрансАвиаЭкспорт
статус:
действующий
дата основания:
1992.12.29
коды:
IATA: AL
ICAO: TXC
внутр:
комментарии:
1993г. - на базе 339-го Витебского полка ВТА зарегистрирована а/к "Трансавиаэкспорт" (базирование - аэродром Мачулищи) (Постановление СМ Республики Беларусь №471 от 31 июля 1992г.)
По причине невостребованности военно-транспортной авиации, в результате конверсии полк вместе с частями обеспечения были преобразованы в транспортную авиакомпанию. Часть экипажей уволились в запас и перешла на гражданскую работу.
Параллельно с переоборудованием самолётов Ил-76МД в Ил-76ТД, было произведено дооснащение ВС для работы на международных трассах. Благодаря значительному парку а/к "Трансавиаэкспорт" удалось организовать перевозку грузов по всему миру, в том числе по программам ООН.
2003г. - перебазирование а/к "Трансавиаэкспорт" в национальный а/п Минск.
Оператор: Авиакон Цитотранс - АЦТ
статус:
действующий
дата основания:
1995
коды:
IATA: ZR
ICAO: AZS
внутр: РЦ
комментарии:
Акционерное общество Авиакомпания «АВИАКОН ЦИТОТРАНС»
ОАО Авиакомпания "АВИАКОН ЦИТОТРАНС"
Авиакомпания «Авиакон Цитотранс» основана в 1995 году. Спустя 4 года авиапредприятие вошло в состав Группы Компаний «AVS Group». Специализируется на воздушной доставке грузов с использованием уникального рампового воздушного судна Ил-76ТД и обладает самым молодым и самым большим парком самолетов данного типа в российской коммерческой эксплуатации. Имеет опыт полетов в более чем 680 аэропортов 142 стран мира.
Компания является членом Международной авиационной грузовой ассоциации TIACA. Владеет сертификатом иностранного оператора Канады, Китая. Является одной из немногих компаний, входящих в список Министерства транспорта России в качестве рекомендованных авиаперевозчиков российского оборонного экспорта. Среди клиентов компании ведущие мировые компании, военные ведомства и неправительственные организации, такие, как ООН, Международный Комитет Красного Креста, Всемирная продовольственная программа при ООН, Врачи без границ и другие.
Ил-76ТД (4)
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР
статус:
закрытый
дата основания:
1923.03.17
дата закрытия:
1993
коды:
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
Оператор: Приволжское УГА
статус:
закрытый
дата основания:
1954.10.26
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ территориальных управлений ГВФ и сети авиаотрядов, авиапредприятия Волжского и Московского ТУ ГВФ были переданы (с изменением номеров) в образованное ТУЦР ГВФ (Территориальное управление центральных районов РСФСР) в гор.Куйбышев
С 26 октября 1954г. – на базе некоторых подразделений ТУЦР ГВФ образовано Приволжское территориальное управление ГВФ с центром в Куйбышеве, в состав которого вошли:
148-й АО (Горький, Йошкар-Ола, Чебоксары)
168-й АО (Казань)
171-й АО (Саратов)
172-й АО (Уфа)
173-й АО (Куйбышев, Ульяновск, Оренбург)
187-й АО (Пенза, Саранск)
С 15 сентября 1964г. – Приволжское управление гражданской авиации МГА СССР.
С 26 февраля 1976г. – Приволжское, ордена Трудового Красного Знамени, управление гражданской авиации МГА СССР (ПУГА).
1991г. - на базе подразделений Приволжского УГА образован концерн "Аэроволга".
Оператор: Куйбышевский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1947.06.28
дата закрытия:
1993.02.19
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
21 августа 1930г. - первый пробный рейс по маршруту Самара - Москва и обратно (аэродром Смышляевка)
1936г. - в Куйбышеве образован 240-й АО спецприменений Московского УГВФ
4 мая 1939г. - открыта воздушная трасса Куйбышев – Москва
21 августа 1945г. - организован 1-й транспортный АО Волжского УГВФ (Ли-2)
1947г. - аэродром Смышляевка передан из ВВС в ГВФ
Октябрь 1952г. - в Куйбышеве на базе 1-го ТАО образован 66-й АО МУТА ГВФ, базирование а/п Куйбышев (Смышляевка), а на базе 240-го АОСП образован 173-й АО, базирование а/п Куйбышев (Безымянка) ТУ Центральных районов РСФСР (ТУЦР ГВФ)
Ноябрь 1954г. - а/п Куйбышев (Смышляевка) и 66-й АО из МУТА ГВФ, и а/п Куйбышев (Безымянка) и 173-й АО из ТУЦР ГВФ были переданы в образованное Приволжское ТУ ГВФ
Август 1957г. - 173-й АО перебазирован из а/п Куйбышев (Безымянка) в а/п Куйбышев (Кряж).
19 декабря 1957г. - приказ ГУ ГВФ об организации в составе Приволжского ТУ ГВФ аэропорта IV класса Курумоч.
Февраль 1961г. - сдан в эксплуатацию а/п Куйбышев (Курумоч), формируется ОАЭ самолётов Ан-10 (в апреле 1961г. подразделению присваивается наименование "Эскадрилья №65 турбовинтовых самолётов").
6 июля 1961г. - 173-й АО расформирован в связи с закрытием а/п Куйбышев (Кряж) (передан в ВВС). Авиатехника передана в 66-й АО
4 мая 1962г. - вновь образован 173-й ОАО Приволжского ТУ ГВФ в составе:
1-я АЭ - Ан-10 (на базе расформированной 65-й ОАЭ)
2-я АЭ - Ил-14 (переданы из 66-го АО)
а/п Куйбышев (Курумоч)
(Приказ ГУ ГВФ от 23 апреля 1962г.)
28 июня 1963г. - образован Куйбышевский ОАО Приволжского ТУ ГВФ в составе: а/п Куйбышев (Курумоч) и 173-й ЛО (Ли-2, одна АЭ Ил-14 (переведены из а/п Смышляевка), одна АЭ Ан-10, Ту-124) и 2-й Куйбышевский ОАО Приволжского ТУ ГВФ в составе а/п Куйбышев (Смышляевка) и 66-го ЛО (Ан-2, Як-12, Ми-4)
15 сентября 1964г. - Куйбышевский ОАО Приволжского УГА, 173-й ЛО (Ан-12, Ту-124, Ту-134, Ту-154)
1976г. - создан 368-й ЛО (1-я АЭ Як-40, Ту-154, Ан-12 и Ил-76)
19 февраля 1993г. Самарский объединенный авиаотряд преобразуется в акционерное общество открытого типа "Авиакомпания Самара".
Оператор: Самара (AirUnion)
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2009
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Куйбышевский ОАО
коды:
IATA: E5
ICAO: BRZ
внутр: Е5
комментарии:
ОАО "Авиакомпания "Самара"
1)Решением ФАВТ нр 52/Д от 30.12.08 СЭ аннулирован 2)Инспекторское предписание от 11.02.08 ГК-21/6-521 за наличие просроченной задолженности в ПФ РФ более 32 619 т.р. 23.10.07 ГК-21/6-2089 применена мера воздействия в виде предупреждения за наличие просроченной задолженности в Пенсионный фонд РФ. Предупреждение от 31.08.07 нр АВ17-306 на основании нарушений серт.требований изложен. в акте инспекц.контроля базовых объектов 2) Предупреждение от 06.06.07 за непредставление копий расчетных ведомостей в Пенсионный фонд РФ. Решением УНЛД от 20.10.06 271/УНЛД на основании акта инспекционного контроля базовых объектов за задолженность перед страховыми компаниями, аэронавигационное обслуживание, в Пенсионный фонд РФ применена мера воздействия в виде предупреждения. Решением УНЛД от 27.06.05 140/ОСЭ за задолженность в пенсионный фонд применена мера воздействия в виде предупреждения. Решением ОСЭ от 30.04.04 102/ОСЭ вынесено предупрежедение по результатам проверки базовых объектов (невыполнение п. 8, 19, 21 ФАП).
Компания входила в альянс AirUnion (КрасЭйр, ДАЛ, Самара, СИАТ, Омскавиа).
Оператор: Тесис
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2009
коды:
IATA: UZ
ICAO: TIS
внутр:
комментарии:
ЗАО "Авиапредприятие "ТЕСИС".
1)Решением ФАВТ нр 11/ВД от 03.02.09 СЭ аннулирован 2)Распоряжением ФАВТ от 01.11.08 нр ГК-187р действие СЭ приостановлено 3) Распоряжением нр ГК-1-р(фс) от 09.01.08 из СЭ исключен тип ВС Ил-76.
Оператор: Payam - IPTAS
статус:
действующий
дата основания:
1990
коды:
IATA: 8P;2F
ICAO: IRP
внутр:
Оператор: Аэрвита
статус:
закрытый
дата основания:
1995
дата закрытия:
1999
коды:
IATA: -
ICAO: SEV
внутр:
комментарии:
ЗАО "Лизинговая Авиакомпания "Аэрвита".
Оператор: Русское Небо (Ист Лайн)
статус:
закрытый
дата основания:
1996
дата закрытия:
2014.12.24
коды:
IATA: P7
ICAO: ESL
внутр: П7
комментарии:
Предыдущее название - "Ист-Лайн".
ЗАО "Авиакомпания "Русское небо".
В 1997 году компания получила разрешение выполнять рейсы под флагом Ориент-Авиа для вывоза пассажиров.
С 16.07.2008 введено внешнее управление.
Аннулирован. Решением ОСЭ 67/ОСЭ от 06.04.04, Зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 09.04.04, регистрационный номер 0304013.
Оператор: Континент
статус:
закрытый
дата основания:
2007.03.14
дата закрытия:
2011
коды:
IATA: LK
ICAO: CNE
внутр: ЛК
комментарии:
ОАО "Авиационная компания "КОНТИНЕНТ"
Аннулировано с 02.08.2011 в связи с письменным заявлением эксплуатанта
Оператор: Тюменское УГА
статус:
закрытый
дата основания:
1934.05
дата закрытия:
1991.09
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Май 1934г. - в Тюмени образован Обский авиаотряд Уральского управления ГВФ на территории Обско-Иртышской области, начато строительство аэропорта около деревни Плеханово
Октябрь 1934г. - Обский авиаотряд передан в Управление воздушной службы ГУСМП, реорганизован в Обскую авиалинию ГУСМП. Рейсы в Омск, Тобольск, Самарово, Берёзово, Сале-Хард на самолётах У-2, МБР-2, Н-56, АИР-6
1936г. - на базе Обской авиалинии образована Обская авиагруппа УПА ГУСМП
На апрель 1937г. в составе авиагруппы:
- 1-й отряд на линиях Тюмень-Самарово-Салехард и Самарово-Сургут, а также эпизодические полёты в пункты: Ларьяк, Саранпауль, Сосьвинская культбаза, Новый Порт, Се-Яха, Тамбей, Гыдоямо, Тамбей и Хальмер-Седе. В отряде три самолёта Г-1 и два МП-1
- Особое звено для эпизодических рейсов по Ямалу, Обской и Тазовской губе. Базирование - Салехард.
- 3-й отряд на линиях Тюмень-Омск (через Ишим) и Тюмень-Тобольск (во время весенней и осенней распутицы). В отряде три самолёта ЛП-5 и один У-2СП
Сентябрь 1938г. - Обская авиагруппа передана в ГВФ, где была преобразована в Обский отдельный АО ГВФ (постановление Экономического совета при СНК СССР от 29 августа 1938г.)
В состав АО входят аэропорты:
Базовый сухопутный аэродром Тюмень
гидроаэропорт Тюмень (Андреевское озеро)
гидро и сухопутный аэродром Тобольск
аэропорт Самарово (летом гидро, зимой сухопутный)
гидроаэропорт Берёзово (зимой сухопутный)
гидроаэропорт Сале-Хард (зимой сухопутный)
гидроаэропорт Сургут (зимой сухопутный)
Август 1939г. - Обский АО вошёл в состав Управления воздушной магистрали Москва-Иркутск ГВФ
4 сентября 1942г. - из УВМ Москва-Иркутск ГВФ Обский АО передан во вновь образованное Западно-Сибирское УГВФ
В составе Обского АО линейные аэропорты: Тюмень, Самарово (с 1950г. Ханты-Мансийск), Берёзово, Тобольск, Сале-Хард.
Январь 1945г. - Обский АО преобразован в 21-й транспортный АО Западно-Сибирского управления ГВФ
Лето 1945г. - 21-й ТАО передан в ведение Уральского управления ГВФ
Сентябрь 1952г. - на базе 21-го ТАО Уральского УГВФ образована Тюменская авиагруппа Западно-Сибирского ТУ ГВФ, в составе 125-го АО
Август 1953г. - 125-й АО расформирован, на его базе образованы номерные эскадрильи 48-я АЭ (Тюмень), 49-я (Салехард) и 50-я (Тюмень).
Декабрь 1954г. - а/п Тюмень (Плеханово) объединён с Тюменской авиагруппой Западно-Сибирского ТУ ГВФ
Август 1957г. - Тюменская авиагруппа передана в подчинение образованной Уральской отдельной авиагруппе ГВФ. (Приказ ГУ ГВФ №065 от 22 июля 1957г.)
Август 1958г. - на базе 49-й АЭ Уральской ОАГ организован 234-й АО, а/п базирования Салехард. (Приказ ГУ ГВФ №04 от 11 января 1958г.)
Январь 1960г. - на базе 48-й и 50-й АЭ Уральской ОАГ организован 246-й АО, а/п базирования Тюмень (Плеханово).
2 апреля 1960г. - Тюменская АГ Уральского ТУ ГВФ
Январь 1961г. - на базе вертолётной АЭ 246-го АО образован 255-й АО Тюменской АГ, а/п базирования Берёзово (Приказ ГУ ГВФ №0106 от 7 декабря 1960г.)
255-й АО позже переведён на базирование в а/п Тюмень (Плеханово).
Сентябрь 1964г. - Тюменская авиагруппа Уральского УГА, в составе авиагруппы началось образование ОАО и ОАЭ
Февраль 1967г. - на базе Тюменской АГ образовано Тюменское УГА (Приказ МГА №012 7 февраля 1967г.), в составе:
Тюменский ОАО (246-й, 255-й и 259-й ЛО, а/п Тюмень, Ишим, Урай)
Ханты-Мансийский ОАО (284-й ЛО и а/п Ханты-Мансийск)
Берёзовский ОАО (125-й ЛО и а/п Берёзово)
Салехардский ОАО (234-й ЛО и а/п Салехард)
Сургутский ОАО (121-й ЛО и а/п Сургут)
Тобольская объединённая АЭ и а/п Тобольск
а/п Тазовское
авиационно-ремонтные мастерские (АРМ) №26
учебно-тренировочная эскадрилья (УТЭ)
Февраль 1971г. - Тюменскому УГА присвоено звание Ордена Трудового Красного Знамени (за успешное выполнение заданий пятилетнего плана и большой вклад в освоение нефтяных и газовых месторождений).
Январь 1991г. - Тюменское УГА было реорганизовано в авиакомпанию «Тюменьавиатранс», которая стала правопреемником Тюменского УГА с сохранением действующих связей с МГА СССР. (Приказ МГА №1 от 4 января 1991г.) Данным приказом предписывалось обособление аэропортов со статусом самостоятельных предприятий.
Апрель 1991г. - решениями конференций трудовых коллективов, по приказу начальника Тюменского УГА №61 от 25 марта 1991г. были реорганизованы существующие в управлении структурные единицы:
1) в самостоятельные государственные авиационные предприятия в составе авиакомпании "Тюменьавиатранс":
- Мыс Каменский ОАО;
- Надымский ОАО;
- Нефтеюганский ОАО;
- Новоуренгойский ОАО;
2) в фирмы, филиалы:
- Берёзовский ОАО;
- Ноябрьский ОАО;
- Салехардский ОАО;
- Сургутский ОАО;
- Тазовский ОАО;
- Тарко-Салинский ОАО;
- Тобольский ОАО;
- Тюменский ОАО;
- Второй Тюменский ОАО;
- Урайский ОАО;
- Ханты-Мансийский ОАО.
- Нижневартовский ОАО был реорганизован в аэропорт Нижневартовск со статусом юридического лица и лётно-технический комплекс со статусом филиала авиакомпании, учитывая монопольную деятельность ОМТС, ЦАВС и ИВЦ последние реорганизованы в специализированные отделения авиакомпании.
25 сентября 1991г. - приказом генерального директора №177 внесены изменения в организационную структуру авиакомпании и в связи с решением исполкома Тюменского городского Совета народных депутатов за №614 от 25 марта 1991г.фирмы, филиалы, обособленные подразделения преобразованы в:
Берёзовский ОАО - Берёзовский филиал
Ноябрьская ОАЭ - Ноябрьский филиал
Салехардский ОАО - Салехардский филиал
Сургутский ОАО - фирма "Сургутавиа"
Тазовский ОАО - Тазовский филиал
Тарко-Салинский ОАО - Тарко-Салинский филиал
Тобольский ОАО - Тобольский филиал
Тюменский ОАО - фирма "Тюменьспецавиа"
Второй Тюменский ОАО - фирма "Тюменьтрансавиа"
Урайский ОАО - фирма "Урайавиа"
Ханты-Мансийский ОАО - Ханты-Мансийский филиал
Оператор: Jet Air Cargo
статус:
закрытый
дата основания:
1991
дата закрытия:
1996
коды:
IATA: -
ICAO: PJS
внутр:
Оператор: Тюменские Авиалинии
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2003
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Тюменское УГА → 2-й Тюменский ОАО (Рощино)
коды:
IATA: 7M
ICAO: TYM
внутр: 7М
комментарии:
1991г. - приказом МГА № 1 от 4 января 1991г. и приказа начальника Тюменского УГА от 25 марта 1991г. "О реорганизации Тюменского УГА", Тюменское УГА было реорганизовано в а/к "Тюменьавиатранс". Этим же приказом существующие в управлении структурные подразделения были реорганизованы в филиалы авиакомпании "Тюменьавиатранс"
В ходе реорганизации в состав авиакомпании «Тюменьавиатранс» не вошёл 2-й Тюменский ОАО
1992г. - совместно с а/п Рощино 2-й Тюменский ОАО реорганизован в государственное предприятие "Тюменские Авиалинии"
Июнь 1997г. - из состава "Тюменских Авиалиний" в качестве независимой структуры вышел а/п Рощино, действующий по настоящее время.
СЭ ОАО "Тюменские Авиалинии" аннулировано решением ОСЭ 167/ОСЭ от 5 декабря 2003г. (ухудшение финансово-экономических показателей, влияющих на БП). Зарегистрировано в Госреестре ССГА 11 декабря 2003г. нр 0303028.
21 марта 2004г. - окончательная ликвидация ОАО "Тюменские Авиалинии"
Оператор: Ил-Авиа
статус:
закрытый
дата основания:
1994
дата закрытия:
2005
основан на базе:
КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)
коды:
IATA: -
ICAO: ILV
внутр: ЛЮ
комментарии:
ЗАО "Авиационная компания "ИЛАВИА".
СЭ аннулирован решением УНЛД от 15.03.05 53/ОСЭ, зарегистировано в Гос. реестре ССГА 15.03.05, рег. номер 0305014.
Оператор: неизвестная авиакомпания
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени.
Оператор: Абакан Эир
статус:
действующий
дата основания:
2014
основан на базе:
Royal Flight
коды:
IATA: -
ICAO: NKP
внутр: АЭ
комментарии:
С 27.01.2014: ООО «Абакан Эир»
Не путать с а/к Абакан-Авиа (СЭ №198), выполняющей рейсы под брендом Royal Flight на ВС типа Boeing.
Аннулирован СЭ. Решением Первого зам. Министра транспорта НР320/ОСЭ от 24.12.01 на основании заключения ДЛС в соответствии с п.5.2. гл.4 ФАП по сертификации. РД НР250702 25.12.01 Продлено Татарским РОС ССВТ 19.01.2000.
Оператор: Волга-Днепр
статус:
действующий
дата основания:
1990.08.22
коды:
IATA: VI
ICAO: VDA
внутр: ВД
комментарии:
ООО "Авиакомпания ВОЛГА-ДНЕПР".
Первая в СССР негосударственная грузовая авиакомпания.
Дочерняя авиакомпания - AirBridgeCargo.
СЭ №1 - выдано 22.08.1990. Аннулировано в 1992 году.
СЭ №21 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Волга-Днепр» - выдано 03.07.1992.
Ан-124-100 (11), Ил-76ТД-90ВД (5)
Оператор: Аэростарз
статус:
закрытый
дата основания:
1997.10.10
дата закрытия:
2011.11
коды:
IATA: PL
ICAO: ASE
внутр: ДО
комментарии:
ООО "Авиакомпания "АЭРОСТАРЗ".
В октябре 2011 СЭ аннулирован Росавиацией в связи с указом президента (на основании акта инспекционной проверки от 28.10.2011, т.е. проверка "состоялась" после аннулирования СЭ).
Оператор: Магаданское УГА
статус:
закрытый
дата основания:
1953.12
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
3 декабря 1953г. - Указом Президиума ВС СССР образована Магаданская область, также образована Магаданская авиагруппа Дальневосточного ТУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0174 от 16 ноября 1953г.)
24 февраля 1955г. - приказ министра цветной металлургии «О передаче авиации Дальстроя и Норильского ГМК МЦМ СССР Главному Управлению ГВФ при СМ СССР». Приказ предписывал передать в ГВФ весь самолётно-моторный парк, аэродромы и посадочные площадки (с проектно-сметной документацией), здания и сооружения, связные и приводные радиостанции, оборудование, материалы, автомобильный и специальный транспорт, все материальные ценности и запасные части, фонды зарплаты и т.д. Перевести личный состав авиаотряда НГМК и УВТ Дальстроя на работу в ГВФ.
ГВФ обязывалось выделять Дальстрою необходимое количество самолётов для его нужд, обеспечивать все необходимые ему перевозки и т.п.
1955-57гг. - процесс по включению в состав Магаданской авиагруппы Дальневосточного ТУ ГВФ отданных ранее аэродромов Охотск, Зырянка, Нижнеколымск и Среднеколымск.
30 апреля 1955г. в состав Магаданской авиагруппы ДВТУ ГВФ включены 185-й, 149-й и 150-й АО; аэропорт 1 класса Магадан, аэропорт 3 класса Сеймчан; аэропорты 4 класса Петропавловск, Елизово, Уэлькаль, Бухта Провидения, Бухта Лаврентия, Марково, Гижига, Каменское, Омсукчан, Северо-Эвенск, Залив Креста, Певек, Байково, Омолон; авиаремонтные мастерские АРМ-73 (Магадан), аварийно-спасательная АЭ.
Июль 1957г. - образована Магаданская отдельная авиагруппа ГУ ГВФ
15 февраля 1966г. - на базе Магаданской ОАГ ГА образовано Магаданское УГА
ГАП "Северо-Восточные грузовые авиалинии"
North East Cargo
Российско-британская авиакомпания.
Аннулировано 17.02.2000. Основание - не продление срока действия СЭ от 15.10.99 более 3-х месяцев в соответствии с п.5.2. раздела 4 ФАП обязательной сертификации.
Оператор: Москва (Атлант-Союз)
статус:
закрытый
дата основания:
1993.06.08
дата закрытия:
2011.01.15
основан на базе:
Атлант-СВ (Украина)
коды:
IATA: 7B
ICAO: MOA
внутр: ЩВ, 7Б
комментарии:
ОАО "Авиационная компания "АТЛАНТ-СОЮЗ"
В 2010 году "Атлант-Союз" переименован в а/к "Москва".
Оператор: Магадан Авиа Лизинг
статус:
закрытый
дата основания:
1998
дата закрытия:
2002
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
ОАО Авиакомпания "Магаданавиализинг"
Аннулирован СЭ. Решением Руководителя ДЛС НР36/ОСЭ от 12.03.02 на основании заключения ДЛС в соответствии с п.5.2., 5.8. гл.4 ФАП по сертификации. РД НР120945 от 12.03.02 КозийИИ.
Оператор: КБ Сухого, ГСС
статус:
действующий
дата основания:
1993
основан на базе:
Россия (СССР) - МАП → КБ Сухого (МАП)
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр: ЖД
Оператор: МАС - Сухой (Траверз Карго)
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2002
входит в состав:
КБ Сухого, ГСС
коды:
IATA: -
ICAO: SUH
внутр:
комментарии:
В 1993 году основана как "Траверз-Карго".
В 1997 году реорганизована в ЗАО Многопрофильная авиакомпания "СУХОЙ" (совместно с "Кулон-2")
http://www.traverse-cargo.ru/about.phtml
Оператор: Red Wings
статус:
действующий
дата основания:
1999.06.24
коды:
IATA: WZ
ICAO: RWZ
внутр: ИН
комментарии:
Акционерное общество «Ред Вингс»
ЗАО "Ред Вингс".
Чартерная авиакомпания была основана в 1999 году под названием ВАРЗ-400.
В 2001 году переименована в Авиалинии 400.
В 2007 году а/к выкуплена НРК и переименована в Red Wings.
С 4.02 по 17.06.2013 действие СЭ было приостановлено.
Основные направления - Анталья, Барселона, Бодрум, Даламан, Измир, Пальма-де-Майорка, Пардубице, Сплит, Стамбул, Хургада, Шарм-Эль-Шейх.
С 2013 года запущены регулярные рейсы.
Приказом Росавиации № 446 от 02.06.2016 на основании заявления эксплуатанта от 31.05.16 №945 введено ограничение в действие СЭ №57 в части запрета на выполнение коммерческих воздушных перевозок на ВС типа RRJ-95B c 01.07.2016.
СЭ аннулировано в связи с выявленными фактами нарушения (несоблюдения) эксплуатантом сертификационных требований, действующих в ГА РФ, на основании акта инспекционной проверки от 27.09.2011
Оператор: Внуковское ПО ГА
статус:
закрытый
дата основания:
1941.07
дата закрытия:
1992.12
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Июнь 1941г. - для выполнения специальных заданий командования РККА, из опытных кадров Управления МВС ГВФ, экипажей Московского, Азово-Черноморского, Казахского, Приволжского, Восточно-Сибирского и Узбекского управлений ГВФ и эскадрилий особого назначения ГВФ была сформирована Московская авиагруппа особого назначения (МАГОН) ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №9 от 27 июня 1941г.)
1-я АЭ - семь авиаотрядов, базирование в строящемся а/п Внуково
2-я АЭ связи - два авиаотряда, базирование на а/д Суково
Всего 138 ВС (ПС-84, Г-1, Г-2, ПС-89, ПС-20, П-5 и др.)
Июль 1941г. – начал работу а/п Москва (Внуково)
6 ноября 1942г. - МАГОН ГВФ переформирована в 1-ю транспортную авиадивизию ГВФ в составе трёх авиаполков (в/ч п/п 40430).
1944г. - за боевые действия и подвиги личного состава в операциях по разгрому немецких войск и освобождению советской земли от гитлеровских захватчиков все полки авиадивизии получили почётные наименования:
1-й авиаполк - "Херсонский"
2-й авиаполк - "Севастопольский"
3-й авиаполк - "Виленский"
15 ноября 1944г. - 1-я транспортная авиадивизия ГВФ преобразована в 10-ю Гвардейскую авиатранспортную дивизию ГВФ (Приказ НКО №0361 от 5 ноября 1944г.)
Сентябрь 1945г. - Внуково стал Центральным Московским аэропортом ГВФ
30 ноября 1946г. - на базе 10-й Гв.АТД ГВФ в а/п Внуково образована 1-я авиагруппа ГВФ в составе:
31-й транспортный АО
40-й транспортный АО
42-й транспортный АО
45-й транспортный АО
49-й транспортный АО
Сентябрь 1952г. - на базе транспортных АО 1-й авиагруппы ГВФ в а/п Внуково образованы 64-й и 65-й АО Московского управления транспортной авиации ГВФ (Ли-2, Ил-12)
Март 1956г. – образован 200-й АО реактивных самолётов МУТА ГВФ (Ту-104, Ил-28)
Май 1956г. – образован 235-й АО особого назначения (Ил-14)
Февраль 1957г. - 64-й АО расформирован, СМП передан в другие управления
Август 1959г. - образованы 206-й АО (Ту-114) и 207-й АО (Международная АГ МУТА, Ту-104). 235-й АОН подчинён ГУ ГВФ (в ноябре 1959г. выделен из состава МУТА ГВФ)
Август 1960г. - 63-й АО (Ил-14, Ил-18) и 207-й АО (Ту-104) переведены в а/п Москва (Шереметьево),
24 декабря 1962г. – образован Внуковский ОАО МУТА ГВФ в составе:
65-й АО (Ил-18, Ил-14, Ли-2)
200-й АОРС (Ту-104, Ил-28)
206-й АО (Ту-114)
Сентябрь 1964г. - Внуковский ОАО Московского Транспортного УГА
Февраль 1965г. - 206-й ЛО (Ту-114) передан в Домодедовский ОАО
Январь 1979г. - Внуковский ОАО получил статус производственного объединения ГА
1981г. - образован 425-й ЛО (Ил-86)
Октябрь 1986г. - МТУ ГА расформирован, Внуковское ПО ГА перешло в подчинение МГА СССР.
Оператор: УУЗ - Управление Учебных Заведений
статус:
закрытый
дата основания:
1934.05.19
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Май 1934г. - в составе ГУ ГВФ было образовано управление учебными заведениями ГВФ (Постановление СНК СССР №1181 от 19 мая 1934г.)
Май 1942г. - Управление учебных заведений и боевой подготовки в составе ГУ ГВФ (Постановлении №ГОКО-1728сс от 11 мая 1942г., приложение №2"
Июль 1946г. - Управление учебных заведений ГУ ГВФ (Постановление СМ СССР №1510 от 9 июля 1946г.)
ВУЗы гражданской авиации:
Московский институт инженеров ГА
Киевский институт инженеров ГА
Рижский институт инженеров ГА
Высшие учебные заведения ГА являлись также научными центрами по разработке проблем в области авиатехники, её эксплуатации, безопасности полётов, экономики и организации предприятий воздушного транспорта.
Средние специальные училища ГА:
Бугурусланское, Краснокутское и Сасовское лётные училища - подготовка пилотов самолётов;
Кременчугское лётное училище - пилотов вертолётов;
Омское лётно-техническое училище готовило радиотехников по эксплуатации радиооборудования самолётов, наземных радиосредств самолётовождения и посадки, техников-электриков по эксплуатации авиационных приборов и электрооборудования;
Рижское лётно-техническое училище — специалистов по управлению воздушным движением;
Иркутское, Кирсановское, Троицкое, Фрунзенское авиационно-технические училища вели подготовку техников-механиков по эксплуатации самолётов и двигателей;
Выборгское авиационно-техническое училище — техников-механиков по эксплуатации вертолётов и двигателей;
Егорьевское, Красноярское, Криворожское, Ленинградское, Минское, Рыльское и Славянское АТУ готовили техников-механиков, техников-эксплуатационников, техников-электриков, техников-технологов и радиотехников.
Оператор: УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)
статус:
закрытый
дата основания:
1947.08
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → УУЗ - Управление Учебных Заведений
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Август 1947г. - Курсы Высшей лётной подготовки (Ташкент) и Лётный Центр ГВФ (Баку) реорганизованы в Школу высшей лётной подготовки (ШВЛП) ГВФ с дислокацией в Бугуруслане (Постановление СМ СССР №2243–616 от 27 июля 1947г.)
Школа осуществляла переучивание с малой авиации полётам на самолётах Ли-2 и Ил-12 пилотов, штурманов, бортмехаников и радистов.
1950г. - ШВЛП ГВФ была перебазирована в Ульяновск (приказ ГУ ГВФ №026 от 6 февраля 1950г.)
С 1956г. в ШВЛП осуществлялась подготовка экипажей на самолёты Ил-14, Ил-18, Ту-104, Ту-124, Ту-134, Ту-154, Ан-10, Ан-12, Як-42, Ил-76 и Ил-86.
Июль 1960г. - в связи с образованием в УУЗ ГВФ в Кировограде ещё одной Школы высшей лётной подготовки, ШВЛП ГВФ в Ульяновске стала именоваться Ульяновская ШВЛП ГВФ.
Флот УШВЛП ГВФ на 1 ноября 1963г.:
Ил-18 12 самолётов,
Ан-10 - 6,
Ту-104 - 4,
Ту-124 - 4,
Ил-14 - 6 самолётов
1974г. - при Ульяновской ШВЛП ГА был организован Учебно-методический Центр ГА (приказ МГА СССР №238 от 28 ноября 1974г.)
1 января 1981г. - Ульяновская ШВЛП и Учебно-методический центр ГА были упразднены, на их базах был организован Ордена Ленина Центр совместного обучения лётного, технического и диспетчерского
персонала ГА стран-членов Совета экономической взаимопомощи (СЭВ). (приказ Министра ГА СССР №118 от 8 сентября 1980г.)
1993г. - на базе Центра совместного обучения лётного, технического и диспетчерского персонала ГА стран-членов СЭВ и Института повышения квалификации создано Ульяновское высшее авиационного училище гражданской авиации (УВАУ ГА). (Распоряжение Правительства РФ №1931-р от 23 октября 1992г. и приказ Минтранса РФ №100 от 18 декабря 1992г.)
Оператор: Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)
статус:
действующий
дата основания:
1993
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → УУЗ - Управление Учебных Заведений → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)
коды:
IATA: -
ICAO: UHS
внутр:
комментарии:
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации (институт)"
Оператор: УВАУГА АК
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2011
входит в состав:
Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)
коды:
IATA: -
ICAO: UHS
внутр:
комментарии:
СЭ №144 - ФГОУ ВПО "Ульяновское высшее авиационн.училище ГА(институт)" - выдано 31.03.1993.
Аннулировано на основании письменного заявления эксплуатанта от 09.09.2011
Оператор: Черномор-Союз
статус:
закрытый
дата основания:
1995
дата закрытия:
1998
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: CHZ
внутр: РД
комментарии:
ООО Авиакомпания "Черномор-Союз"
Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС России от 13.08.98.
Оператор: Красноярское УГА
статус:
закрытый
дата основания:
1938.08.29
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление Полярной Авиации → Енисейская авиагруппа
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Март 1929г. - организована аэростанция "Красноярск" имевшая двойное подчинение: по административным и кадровым вопросам – Управлению линии Москва – Иркутск, по организации эксплуатации участка, обеспечению и другим вопросам – Управлению Сибирских воздушных линий (СВЛ).
1933г. - аэростанция стала называться Красноярским аэропортом ГВФ 2-го класса. Подчиненность одновременно Воздушно-почтовой линии Москва – Иркутск и Восточно-Сибирскому УГВФ
29 августа 1938г. - на базе Енисейской авиагруппы УПА образована Енисейская авиагруппа ГВФ (Постановление СНК СССР «О передаче ГУ ГВФ Обской и части Енисейской (от Красноярска до Игарки) авиалиний ГУ СМП»)
1939г. - Енисейская АГ ГВФ в составе Красноярского транспортного гидроотряда. Весной 1939г. в Абакане был организован 217-й АО спецприменения и с 1 октября 1939г. в Енисейске – 231-й АО спецприменения МВЛ. Оба отряда вошли в состав Енисейской АГ ГВФ.
Июнь 1942г. - Енисейская АГ ГВФ была частично передана обратно в ведение ГУ Северного Морского Пути при СНК СССР.
В УПА ГУ СМП передали 6 Г-1, 13 МП-1, 6 СП, 1 самолёт Я-6. Всего 26 самолётов. В распоряжении ГУ ГВФ остались семь самолётов У-2СП, два У-2С-2, один У-2С-1, четыре Ш-2 и два П-5. Всего 16 самолётов.
Ноябрь 1945г. - Енисейская авиагруппа УПА ГУ СМП передаётся в ГВФ и на её базе создается Красноярское управление ГВФ (Постановление СНК СССР №2823 от 4 ноября 1945г.) Начиная работу, управление имело по одному самолёту С-47, Ю-52, МП-7 и десять самолётов По-2 (СП, С-2)
Март 1946г. - в Красноярске образован 26-й транспортный АО Красноярского УГВФ, в который вошли самолёты Ли-2, один МП-7, три Ю-52 и семь самолётов С-47 (к четырём, ранее имевшимся, добавились три С-47, переданные из 10-й Гв.АТД ГВФ).
1 июня 1946г. - в а/п Красноярск организовано санитарное авиазвено (пять самолётов)
Состав Красноярского УГВФ на март 1947г.:
26-й транспортный АО (Красноярск)
217-й АО спецприменений (Абакан)
256-й АО спецприменений (Енисейск)
273-й АО спецприменений (Кызыл)
Состав Красноярского УГВФ на январь 1949г.:
26-й транспортный АО (Красноярск)
217-й АО спецприменений (Абакан)
256-й АО спецприменений (Енисейск)
273-й АО спецприменений (Кызыл)
УТО (Мариинск)
Отдельное авиазвено (Кежма)
Отдельное авиазвено (Туруханск)
Отдельное авиазвено (Богучанск)
Отдельное авиазвено (Ванавара)
Отдельное авиазвено (Тура)
1 ноября 1949г. - в Норильске образован 36-й транспортный АО Красноярского УГВФ (Ли-2, С-47 и ТС-62)
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ территориальных управлений ГВФ и сети авиаотрядов, в Красноярском ТУ ГВФ были образованы:
- 126-й АО (Красноярск)
- 127-й АО (Енисейск)
- 128-й АО (Норильск)
- 129-й АО (Туруханск)
- 130-й АО (Абакан)
- 131-й АО (Кежма)
- 132-й АО (Кызыл)
В состав управления вошли аэропорты - Красноярск, Нижняя Тунгуска, Соврудник, Байкит, Богучаны, Дудинка, Игарка, Ермаково, Мотыгино, Канск, Мариинск, Тутончаны, Ярцево (Приказ ГУ ГВФ №0179 от 8 августа 1952г.)
1956г. - сдан в эксплуатацию аэропорт Красноярск (Северный)
Сентябрь 1964г. - образовано Красноярское УГА
3 мая 1991г. - Красноярское УГА реорганизовано в концерн Красноярские авиалинии "Красноярскавиа" (Приказ МГА №292 от 18 декабря 1990г.)
Оператор: Бурал - Бурятские Авиалинии
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2017
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Восточно-Сибирское УГА → Улан-Удэнский ОАО
коды:
IATA: U4
ICAO: BUT, BUN
внутр: БУ, БЮ
комментарии:
СЭ №217 - ОАО "Бурятские авиалинии" - выдано 20.10.1993. Аннулирован СЭ. Решением ОСЭ 240/ОСЭ от 03.08.01 в связи с заявлением конкурсного Управляющего о прекращении деятельности по причине банкротства. РД НР221245 от 22.08.01.Таршин.
СЭ №218 - Открытое акционерное общество «Авиакомпания Бурятские авиалинии» - выдано 24.07.2001.
Введено ограничение в действие сертификата эксплуатанта в части запрета выполнения международных полетов (от 24.05.2010 № ВД 20.2.2-108)
Ан-24Б (1), Ан-24РВ (2), Ми-8Т (2)
Оператор: 235-й Отдельный Правительственный АО
статус:
закрытый
дата основания:
1956.09.05
дата закрытия:
1993.12.03
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
13 апреля 1956г. - Постановление СМ СССР о создании авиаотряда особого назначения (АОН ГВФ)
5 мая 1956г. - приказ начальника ГУ ГВФ о формировании к 15 мая 1956г. в составе МУТА ГВФ авиаотряда Особого назначения в аэропорту Москва (Внуково)
1957г. - начало использования в АОН реактивных самолётов Ту-104 для выполнения правительственных рейсов
Март 1959г. - авиаотряду ОН присвоен №235, началась эксплуатация Ил-18 на трассах СССР и зарубежных государств
26 августа 1959г. - 235-й АОН подчинён непосредственно ГУ ГВФ
17 октября 1959г. - создана АЭ Ту-104
14 ноября 1959г. - 235-й АОН выделен из состава МУТА ГВФ в самостоятельное предприятие, получив наименование Отдельный авиаотряд №235
17 ноября 1959г. - экипаж Ил-18 под управлением командиров кораблей Б.А. Лахтина и П.М. Воробьева выполнил специальный рейс по маршруту Москва - Мехико, преодолев в оба конца 24 тыс.км
1960г. - начало эксплуатации реактивных самолётов Ту-124
14 апреля 1961г. - экипаж Ил-18 под управлением командира корабля П.М. Воробьева, со старшим лётным руководителем Б.П. Бугаевым доставил с места посадки в Москву первого космонавта Земли Ю.А. Гагарина.
Сентябрь 1961г. - экипаж Ил-18 под управлением командира корабля В.И. Тарасова выполнил специальный рейс из Москвы в Бразилию, Мексику, Эквадор, Кубу, преодолев около 45 тыс.км
28 апреля 1963г. - в а/п Внуково введён в строй новый аэровокзал (Внуково-2), ставший основной базой для приёма и выпуска специальных рейсов
1964г. - начало эксплуатации самолётов Ан-24
9 июня 1967г. - в ОАО создана самостоятельная служба бортпроводников
1967г. - самолётов Ту-134
Осень 1969г. - начало эксплуатации Ил-62 и выполнение на этих воздушных судах правительственных заданий
1971г. - начало эксплуатации самолётов Ту-154
1972г. - в ОАО образовано авиазвено самолётов Як-40
1973г. - введены в строй безангарные линейно-эксплуатационные ремонтные мастерские (ЛЭРМ), начало эксплуатации вертолетов Ми-8
3 декабря 1993г. - Указом Президента РФ на базе 235-го ОАО создана Государственная транспортная компания (ГТК) «Россия»
Оператор: Россия (ГТК)
статус:
действующий
дата основания:
1992
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → 235-й Отдельный Правительственный АО
коды:
IATA: FV
ICAO: SDM
внутр: Р4, ПЛ
комментарии:
Акционерное общество «Авиакомпания «Россия»
ФГУП "Государственная транспортная компания "Россия"
С 11.02.2011 - ОАО «Авиакомпания «Россия».
Компания основана в 1992 году на базе 235 отдельного авиаотряда (правительственного). В 2006 году объединена с а/к Пулково. В 2008 году правительственный авиаотряд выделен в качестве самостоятельного эксплуатанта - СЛО "Россия".
Оператор: Авиалинии Таджикистана
статус:
действующий
дата основания:
1992
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Таджикское УГА
коды:
IATA: 7J
ICAO: TJK
внутр: ТД
комментарии:
Другой код - TZK
Оператор: Taban Air
статус:
действующий
дата основания:
2006
коды:
IATA: HH
ICAO: TBM;TBN
внутр:
Оператор: Магаданский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1956
дата закрытия:
1991.07.16
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Магаданское УГА
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Февраль 1940г. - сдан в эксплуатацию а/п Магадан (13-й км)
1942г. - сдан в эксплуатацию а/п Магадан (47-й км)
3 декабря 1953г. - Указом Президиума ВС СССР образована Магаданская область, также образована Магаданская авиагруппа Дальневосточного ТУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0174 от 16 ноября 1953г.)
24 февраля 1955г. - приказ министра цветной металлургии «О передаче авиации Дальстроя и Норильского ГМК МЦМ СССР Главному Управлению ГВФ при СМ СССР». Приказ предписывал передать в ГВФ весь самолётно-моторный парк, аэродромы и посадочные площадки (с проектно-сметной документацией), здания и сооружения, связные и приводные радиостанции, оборудование, материалы, автомобильный и специальный транспорт, все материальные ценности и запасные части, фонды зарплаты и т.д. Перевести личный состав авиаотряда НГМК и УВТ Дальстроя на работу в ГВФ.
1956г. - образован 185-й АО Магаданской ОАГ ГВФ с базированием в а/п Магадан (13-й км)
13 июля 1956г. - первый технический рейс Ил-14 в а/п Магадан (13-й км)
3 февраля 1960г. - первый технический рейс Ан-10
20 декабря 1960г. - первый технический рейс Ил-18
1963г. - перебазирование материальной части и личного состава 185-го АО из аэропортов Магадан (13-й км) и Магадан (47-й км) в а/п Магадан (56-й км).
(Приказ ГУ ГВФ №038 от 13 апреля 1963г.)
10 сентября 1963г. - введён в эксплуатацию а/п Магадан (56-й км)
11 ноября 1963г. - образован Магаданский ОАО Магаданской ОАГ ГВФ в составе: а/п Магадан (56-й км) 2-го класса и 185-й ЛО 3-го класса (Приказ ГУ ГВФ от 18 июля 1963г.)
185-й ЛО состоял из двух АЭ тяжёлых поршневых самолётов (Ли-2, Ил-14) и одной АЭ лёгких самолётов и вертолётов (Ан-2, Ми-1, Ми-4).
1964г. - организован 258-й ЛО Магаданского ОАО (Як-12, Ан-2, Ми-1, Ми-4), с базированием в а/п Магадан (13-й км). 9 января 1965г. 258-й ЛО передан в созданный 2-й Магаданский ОАО.
Январь 1965г. - первый технический рейс Ан-12
15 октября 1966г. - Магаданский ОАО вошёл в состав образованного Магаданского УГА
Февраль 1968г. - поступил в эксплуатацию Ан-12
Апрель 1968г. - поступил в эксплуатацию Ил-18
1971г.? - образован 181-й ЛО, туда переданы Ан-12 (эксплуатация до 1992г.) и Ми-8
В 185-м ЛО остались Ли-2, Ми-4, Ил-14 (до 1983г.), Ан-24 (1968–92гг.), Ил-18 (до января 1984г.)
Сентябрь 1974г. - первый технический рейс Ту-154
1975г. - в 185-й ЛО поступили в эксплуатацию Як-40
13 декабря 1980г. - первый технический рейс Ил-62
1981г. - в 185-й ЛО поступили в эксплуатацию Ту-154
Указом Президиума ВС СССР от 4 февраля 1983г. Магаданский ОАО Магаданского УГА был награждён орденом Трудового Красного Знамени.
Октябрь 1983г. - в 181-й ЛО поступили в эксплуатацию Ил-76
1991г. - состав воздушного парка Магаданского ОАО: 11 самолётов Ан-24, 16 Ан-12, 7 Ил-76, 14 Ту-154.
16 июля 1991г. - Магаданский ОАО был реорганизован
(Приказ №167 МГА СССР) с образованием отдельных государственных предприятий:
«Аэропорт Магадан»
«Авиакомпания "Магаданаэрогруз"
«Авиакомпания "Северо-Восточные грузовые авиалинии" «Авиакомпания "Полёт"»
«Авиакомпания "Колыма Авиа"
«Магаданский центр технического обслуживания "Авиатехника"
«Авиамедицина».
Оператор: Мавиал - Магаданские Авиалинии
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2007
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Магаданское УГА → Магаданский ОАО
СЭ аннулирован решением УНЛД от 18.09.06 242/ОСЭ. РД180730 Рудаков ВВ. Действие СЭ приостановлено решением УНЛД от 16.06.06 178/ОСЭ, зарегистрировано в Гос. реестре 16.06.06, регистрационный номер 0306021, РД 161130 от 16.06.06 Рудаков
Оператор: КрасЭйр (AirUnion)
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2008.10
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Красноярское УГА
коды:
IATA: 7B
ICAO: KJC
внутр:
комментарии:
ОАО Авиакомпания "Красноярские авиалинии".
Предыдущее СЭ №26 было выдано в 1992 году (Красноярский АвиаКонцерн). Аннулировано в 1993 в связи с преобразованием из АК в ОАО.
1)Решением ФАВТ от 03.02.09 13/ВД СЭ аннулирован 2)Инспекторское предписание от 11.02.08 ГК-21/6-526 за наличие просроченной задолженности в ПФ РФ более 146 555т.р. Решением ФСНСТ от 06.07.07 АВ17-176 снято ограничение на выполнение грузовых коммерческих воздушных перевозок грузов в Турцию. РД061210 от 06.07.07 Решением от 29.05.07 ГК-21/6-1000 на основании заключения в связи с увеличением задолженности в Пенсионный фонд применена мера воздействия в виде преджупреждения. Решением УНЛД от 18.01.07 8/УНЛД на основании заключения о несоответствии в связи с несоблюдением графика оборота ВС с учетом их резервирования применена мера воздействия в виде предупреждения. Решением УНЛД от 21.12.06 316/УНЛД разрешена эксплуатация ВС типа B757-200. РД211210 от 21.12.06 Решением УНЛД от 04.10.06 257/УНЛД на основании акта внеплановой инспекицонной проверки применена мера воздействия в виде предупреждения в свзя с нарушением установленных норм налета, рабочего времени и времени отдыха членов летных экипажей, за наличие задолженности в пенсионный фонд РФ. Решением УНЛД от 01.02.06 19/ОСЭ разрешена эксплуатация нового типа ВС Boeing-737-300. РД 011145 Решением УНЛД от 03.06.05 116/ОСЭ разрешена эксплуатация нового типа ВС Ту-214.
Компания входила в альянс AirUnion (КрасЭйр, ДАЛ, Самара, СИАТ, Омскавиа).
Оператор: BAC - Bulgarian Air Charter
статус:
действующий
дата основания:
2000
коды:
IATA: H6
ICAO: BUC
внутр:
Оператор: IRS Aero
статус:
закрытый
дата основания:
1997
дата закрытия:
2002
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
ЗАО авиакомпания "ИРС аэро".
Аннулирован СЭ. Решением Первого заместителя Министра транспорта 146/ОСЭ от 16.10.02 РД 160630 от 16.10.02.Таршин.
Оператор: Континентальные авиалинии
статус:
закрытый
дата основания:
1995
дата закрытия:
2008
коды:
IATA: PC
ICAO: PVV
внутр:
комментарии:
ЗАО "Континентальные авиалинии".
СЭ аннулирован решением ФСНСТ от 31.03.08 ГК-21/6-896 на основании письменного заявления генерального директора. РД311338 от 31.03.08 Полномочия по осуществлению контроля и надзора приказом ФСНСТ от 22.03.07 ГК-158ФС переданы от ФСНСТ ЦУГАН.
Оператор: Красноярский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1945.12
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Красноярское УГА
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Декабрь 1945г. - в Красноярском сухопутном аэропорту из тяжёлых самолётов сформирован 26-й транспортный АО Красноярского УГВФ (1 Ли-2, 1 МП-7, 3 Ю-52 и 7 С-47). В апреле к ним добавились еще два трофейных Ю-52.
В 1946–1947гг. поступили ещё несколько Ли-2 и ТС-62.
1 июня 1946г. - в Красноярском аэропорту организовали санитарное звено (пять самолётов).
1949г. - построен аэровокзал в а/п Красноярск
1 ноября 1949г. - в Красноярске образован 36-й транспортный АО Красноярского УГВФ в составе 13 самолётов Ли-2 и ТС-62 и 13 экипажей, с последующим перебазированием в а/п Надежда (Норильск)
Сентябрь 1952г. - на базе 26-го ТАО образован 126-й АО Красноярского ТУ ГВФ
1953г. - в Красноярске образован 188-й АО лёгких самолётов
Июнь 1960г. - 128-й АО Красноярского ТУ ГВФ (Надежда) расформирован, авиатехника передана в 126-й АО (Приказ ГУ ГВФ №053 от 17 июня 1960г.)
1963г. - образован Красноярский ОАО Красноярского ТУ ГВФ, а/п Красноярск и 126-й ЛО
Январь 1964г. - в дополнение к 126-му ЛО в составе Красноярского ОАО создан 128-й ЛО. (Приказ ГУ ГВФ №0120 от 24 декабря 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Красноярский ОАО Красноярского УГА в составе:
126-й ЛО (Ли-2, Ил-14 (1956-79гг.), Ан-2, Ми-6, Як-40 (с сентября 1971г.), Ан-24 (с августа 1964г.), Ан-26, Ми-26)
128-й ЛО (Ли-2, Ан-2 (до 1960г.), Ил-18 (с января 1960г.), Ил-62)
188-й ЛО (Як-12, Ан-2 (с 1960г.), Ми-1, Ми-2)
214-й ЛО (Ил-18, Ан-12, Ил-76 с августа 1978г.))
В 1974г. количество Ил-18 в 128-м и 214-м ЛО достигло 42 машин.
1 августа 1980г. - создан 400-й ЛО (Ту-154, впоследствии добавился Ил-62).
Октябрь 1980г. - сдан в эксплуатацию а/п Красноярск (Емельяново), первый технический рейс Ил-62
30 октября 1980г. - создан 2-й Красноярский ОАО, куда перевели 188-й ЛО и 126-й ЛО
Октябрь 1983г. - Красноярский ОАО переведён из а/п Красноярск (Северный) в а/п Красноярск (Емельяново).
Оператор: Iran Air Tours
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: B9
ICAO: IRB
внутр:
Оператор: Домодедовские Авиалинии - ДАЛ (AirUnion)
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2009.02
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Домодедовское ПО ГА
коды:
IATA: E3
ICAO: DMO
внутр: Е3
комментарии:
СЭ №4 - Домодедовское производственное объединение ГА - выдано 01.07.1992. Аннулировано 04.06.1998 в связи с преобразованием из ПО в ОАО.
СЭ №4 - ОАО "Авиакомпания "ДОМОДЕДОВСКИЕ АВИАЛИНИИ" - выдано 04.06.1998. 1)Решением ФАВТ нр 12/ВД от 03.02.09 СЭ аннулирован 2)Распоряжение ФАВТ от 23.10.2008 нр ГК-174-р действие сертификата эксплуатанта приостанавливается с 01.11.2008г.
Регулярные рейсы на август 2006 года:
Внутренние — Анадырь, Благовещенск, Владивосток, Красноярск, Магадан, Норильск, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Якутск.
Международные — Баку, Гянджа, Караганда, Кустанай, Самарканд, Ташкент.
Компания входила в альянс AirUnion (КрасЭйр, ДАЛ, Самара, СИАТ, Омскавиа).
Оператор: ЦУ МВС
статус:
закрытый
дата основания:
1942
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1937г.? - образовано Управление воздушной линии Москва - Стокгольм (в июне 1937г. поступил первый самолёт DC-3)
1939г.? - образовано Управление международных воздушных линий СССР
1942г.? - образована 1-я отдельная транспортная АЭ особого назначения ГВФ
Ноябрь? 1943г. - на базе 1-й ОТ АЭОН ГВФ образован 19-й Отдельный транспортный авиационный полк ГВФ
30 ноября 1946г. – на базе 19-го ОТАП ГВФ в а/п Внуково образована 2-я авиагруппа ГВФ в составе:
29-й транспортный АО
39-й транспортный АО
50-й транспортный АО
кроме того, образован 52-й транспортный АО в аэропорту ГВФ Берлин
1948г.? - 2-я авиагруппа ГВФ стала называться авиагруппа управления Международных Воздушных Сообщений ГВФ (или Международная авиагруппа ГВФ)
Сентябрь 1952г. - на базе транспортных АО авиагруппы УМВС ГВФ в а/п Внуково образован 63-й АО Московского управления транспортной авиации ГВФ. Основная задача АО - выполнение международных рейсов (Ли-2, Ил-12, с 1955г. - Ил-14, с 1959г. - Ил-18)
Август 1959г. - для эксплуатации Ту-104 в а/п Внуково образован 207-й АО МУТА ГВФ
Август 1960г. - на базе 63-го (Ил-18) и 207-го (Ту-104) АО, переданных из а/п Внуково в а/п Шереметьево, образована международная авиагруппа МУТА ГВФ (МГ МУТА)
Февраль 1964г. - на базе международной авиагруппы МУТА ГВФ в а/п Москва (Шереметьево) создано Транспортное управление международных воздушных линий ГВФ (ТУ МВЛ ГВФ).
Март 1964г. - в составе ТУ МВЛ ГВФ образован 210-й ЛО самолётов Ту-114
Август 1967г. - в составе 210-го ЛО ТУ МВЛ создана АЭ самолётов Ил-62
Февраль 1971г. - ТУ МВЛ ГА преобразовано в Центральное управление международных воздушных сообщений (ЦУ МВС).
В Аэрофлоте СССР оно единственное имело право выполнять международные коммерческие рейсы под названием Аэрофлот - советские авиалинии.
Март 1971г. - образован 64‑й международный авиаотряд самолётов Ан-12. Из расформированного 247‑го Шереметьевского ОАО ПУГА туда отбираются 25 экипажей.
Июнь 1991г. - объединение ЦУ МВС с Международным коммерческим управлением МГА СССР в Производственно–коммерческое объединение Аэрофлот - Советские авиалинии. В ведение ПКО были переданы иностранные представительства Аэрофлота, к нему перешёл весь пакет договоров, заключенных с иностранными авиакомпаниями, агентствами и другими зарубежными партнёрами.
28 июля 1992г. - на базе ПКО Аэрофлот - Советские авиалинии возникло производственно-коммерческое объединение "Аэрофлот - Российские Международные Авиалинии" Министерства транспорта РФ.
Оператор: Уралинтеравиа
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
1997
коды:
IATA: U3
ICAO: URA
внутр:
комментарии:
АО ЗТ "Уральские международные авиалинии"
Аннулировано.Решение комиссии по сертификации от 18.04.97.
Оператор: Colair (Colair Litoral Airlines)
статус:
закрытый
дата основания:
2002
дата закрытия:
2006
коды:
IATA: -
ICAO: CLO
внутр:
комментарии:
Litoral Airlines Compania
Оператор: Centrafrican Airlines
статус:
закрытый
дата основания:
1998
дата закрытия:
2001
коды:
IATA: GC
ICAO: CET
внутр:
комментарии:
Central African Airlines
Оператор: Air Cess (Air Bass)
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: ACS
внутр:
Оператор: San Air General Trading
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Основана Сергеем Денисенко.
http://www.cripo.com.ua/stati/rub-8/r8-s14.htm
Оператор: Inversija
статус:
закрытый
дата основания:
1991
дата закрытия:
2012
коды:
IATA: -
ICAO: INV
внутр:
комментарии:
Latvian Aviation Company
Оператор: Азия Континенталь Эйрлайнс
статус:
закрытый
дата основания:
2002
дата закрытия:
2010
коды:
IATA: -
ICAO: CID
внутр:
комментарии:
АО "Авиакомпания "Азия Континенталь Эйрлайнс"
Оператор: Almaty Aviation
статус:
закрытый
дата основания:
2002
дата закрытия:
2010
коды:
IATA: 6T
ICAO: LMT
внутр:
комментарии:
АО "Авиакомпания "Almaty Aviation"
Оператор: Air Almaty
статус:
действующий
дата основания:
2005
коды:
IATA: -
ICAO: LMY
внутр:
Оператор: Ark Airways
статус:
закрытый
дата основания:
2010.01.22
дата закрытия:
2013
коды:
IATA: -
ICAO: ARQ;ARK
внутр:
Оператор: Aerotranscargo
статус:
действующий
дата основания:
2012
коды:
IATA: -
ICAO: ATG
внутр:
Оператор: Metro Cargo
статус:
закрытый
дата основания:
1990
дата закрытия:
1991
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Reem Air
статус:
закрытый
дата основания:
2004
дата закрытия:
2007
коды:
IATA: V4
ICAO: REK
внутр:
Оператор: UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)
статус:
действующий
дата основания:
1992
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Тюменское УГА
коды:
IATA: UT
ICAO: UTA
внутр: ТП, ЮТ
комментарии:
1991г. - приказом МГА № 1 от 4 января 1991г. и приказом Тюменского УГА от 25 марта 1991г. "О реорганизации Тюменского УГА", Тюменское УГА было реорганизовано в а/к "Тюменьавиатранс". Этим же приказом существующие в управлении структурные подразделения были реорганизованы в филиалы авиакомпании "Тюменьавиатранс"
Во исполнение Указа Президента РФ №721 от 1 июля 1992г. "Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, добровольных объединений в Акционерные общества" производственное объединение - авиакомпания "Тюменьавиатранс" была преобразована в Акционерное общество открытого типа "Тюменская авиационная транспортная компания" сокращенно - авиакомпания "ТАТ". Датой преобразования считается дата регистрации его Главой администрации Центрального района г. Тюмени №1620 28 октября 1992г. Учредителем общества является комитет по управлению госимуществом Администрации Тюменской области.
В ходе реорганизации в состав авиакомпании «Тюменьавиатранс» не вошли авиаотряды:
2-й Тюменский ОАО (в 1992г. совместно с а/п Рощино реорганизован в государственное предприятие "Тюменские Авиалинии", с июня 1997г. из состава этого предприятия в качестве независимой структуры вышел а/п Рощино, действующий по настоящее время. Окончательная ликвидация Тюменских авиалиний произошла 21 марта 2004г.)
Урайский ОАО - в 1995г. преобразован на ОАО "Урайавиа", прекратившим свое существование в 2011г., и на ОАО "Аэропорт Урай", который действует и в настоящее время.
Нижневартовский ОАО - после ряда реорганизаций, в настоящее время является АО "Нижневартовскавиа", в структуру которого входит лётный отряд, аэропорт, УТО и авиаметеоцентр.
Новоуренгойский ОАО - с 2010г. АО "Новоуренгойский ОАО" осуществляет аэропортовую деятельность в а/п Новый Уренгой и обслуживание воздушного движения ВС.
Надымский ОАО - в 1991г. вошёл в состав авиакомпании «Тюменьавиатранс», но в 1992г. был выведен из состава.
СЭ №6 выдано 31 декабря 1993г.
1996г. - Акционерное общество открытого типа а/к "Тюменьавиатранс" на основании распоряжения начальника теруправления по Калининскому административному округу г.Тюмени №313 от 25 июня 1996г. переименовано в ОАО "Тюменьавиатранс".
1 октября 2002г. - ОАО "Тюменьавиатранс" переименовано в ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр". Штаб-квартира авиакомпании расположена в Сургуте. Основные аэропорты базирования — Тюмень (Рощино) и Москва (Внуково).
Публичное акционерное общество «Авиакомпания «ЮТэйр»
Оператор: ЗетАвиа
статус:
действующий
дата основания:
2009
коды:
IATA: -
ICAO: ZAV
внутр:
комментарии:
Zetavia Limited
Оператор: Аэрофлот - Российские Авиалинии
статус:
действующий
дата основания:
1992
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → ЦУ МВС
коды:
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр: СУ
комментарии:
Публичное акционерное общество «Аэрофлот - российские авиалинии»
ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии".
17 марта 1992 года согласно директиве Начальника Главного штаба Вооружённых Сил Украины были созданы Военно-Воздушные Силы Украины.
Воздушные Силы Вооружённых Сил Украины (укр. Повітряні Сили Збройних Сил України) образованы в 2004 году путём объединения Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны.
Оператор: Атрувера
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2006
коды:
IATA: -
ICAO: AUV
внутр: ЩК
комментарии:
ЗАО Авиационно-транспортная компания "АТРУВЕРА"
СЭ аннулирован решением УНЛД от 28.09.04 219/ОСЭ. Зарегистрировано в Гос.реестре 30.09.04, регистрационный номер 0304027. РД 040910 от 04.10.04
Оператор: КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)
статус:
действующий
дата основания:
1992.06.01
основан на базе:
Россия (СССР) - МАП → КБ Туполева (МАП)
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1 июля 1992 года - «АНТК им. А. Н. Туполева»
30 декабря 1992 года - ОАО «АНТК им. А. Н. Туполева»
30 июня 1999 года - ОАО «Туполев»
20 февраля 2006 года - ОАО «Туполев» вошло в состав ОАО «ОАК»
Оператор: Туполев-Аэротранс
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
1999
входит в состав:
КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
ЗАОТ Авиационная компания "Туполев-Аэротранс"
ЗАО "Туполев-Аэротранс"
Аннулировано. Решением Органа по сертификации эксплуатантов ССВТ НР155/ОСЭ от 22.02.99
Оператор: Русь
статус:
закрытый
дата основания:
1999
дата закрытия:
2002
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
ЗАО "Авиационная транспортная компания "РУСЬ"
Аннулирован СЭ(отменено действие СЭ). Решением заместителя Министра транспорта РФ НР260/ОСЭ от 28.09.01 в соответствии с п.5.2. гл.4 ФАП по сертификации на основании Заключения от 27.09.01 о несоответствии сертификационным требованиям. РД НР281245 от 28.09.01 Таршин.
Оператор: Airline Transport Incorporation
статус:
закрытый
дата основания:
2001
дата закрытия:
2005
коды:
IATA: -
ICAO: RIN
внутр:
Оператор: Juba Air Cargo
статус:
действующий
дата основания:
2002
коды:
IATA: -
ICAO: JUC
внутр:
Оператор: Tenir Airlines
статус:
закрытый
дата основания:
2005
дата закрытия:
2009
коды:
IATA: -
ICAO: TEB
внутр:
Оператор: Skyway (Eastern Express Georgia)
статус:
закрытый
дата основания:
2009
дата закрытия:
2010
коды:
IATA: -
ICAO: DGD
внутр:
комментарии:
Eastern Express Georgia
Оператор: Даконо Эйр
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
1997
коды:
IATA: -
ICAO: DCA
внутр:
комментарии:
Авиакомпания "Даконо Эйр"
Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ФАС России от 24.09.97 г.
Оператор: Iron Dragonfly
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2002
коды:
IATA: F7
ICAO: IDF
внутр:
комментарии:
ООО "Авиакомпания "IRON DRAGON-FLY"
Аннулирован СЭ. Решением Руководителя ДЛС НР86/ОСЭ от 14.06.02 РД НР141140 от 14.06.02 А.Павленко.
Оператор: Aerospace Consorcium (ОАЭ)
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Гомельавиа
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2011.02.22
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Белорусское УГА → Гомельский ОАО
коды:
IATA: YD
ICAO: GOM
внутр: ИД
комментарии:
1992г. - на базе Белорусского УГА было образовано Белорусское объединение гражданской авиации "Белавиа" (БОГА). Гомельский ОАО вошёл в структуру объединения.
Созданная система ГА была признана малоэффективной, 27 декабря 1995г. вышел приказ Госкомитета по ГА №56, на основании которого в 1996г. были созданы авиакомпании "Белавиа", "Минскавиа", "Могилёвавиа", "Гомельавиа".
1996г. - в Гомеле образовано государственное предприятие "Аэропорт "Гомельавиа", включавшее в себя авиакомпанию и аэропорт.
Флот авиакомпании в разные годы состоял из самолётов Ан-2, Ан-12, Ан-24Б, Ан-24РВ, Ту-134А, Ту-154Б-2, Ту-154М и Ил-76, осуществлявшими пассажирские рейсы по маршруту
Гомель – Минск и грузовые перевозки.
2011г. - в парке осталось несколько самолётов Ан-24РВ (в исправном состоянии один). Авиакомпания была ликвидирована.
Оператор: Sky Georgia (Georgian National, Air Bisec)
статус:
закрытый
дата основания:
2003
дата закрытия:
2013
коды:
IATA: QB
ICAO: GFG
внутр: ЦА
Оператор: Aram Air
статус:
закрытый
дата основания:
2000
дата закрытия:
2002
коды:
IATA: -
ICAO: IRW
внутр:
комментарии:
Aram Airline
Оператор: RubyStar
статус:
действующий
дата основания:
1997
коды:
IATA: -
ICAO: RSB
внутр: РБ
комментарии:
Производственное унитарное предприятие «РубиСтар» (УП «РубиСтар») было создано весной 1997 г. как грузовое агентство по авиационным перевозкам. В 2002 г. авиакомпания «РубиСтар» получила регистрацию и извещение от Международной организации гражданской авиации (ИКАО) о присвоении нашей авиакомпании трехбуквенного условного обозначения RSB и телефонного условного обозначения RUBYSTAR, что дало возможность выполнять регулярные и чартерные грузовые авиаперевозки по внутренним и международным авиалиниям под своими позывными кодами.
Оператор: Ветеран Авиакомпания (Армения)
статус:
закрытый
дата основания:
2002
дата закрытия:
2014
коды:
IATA: -
ICAO: RVT;VTF
внутр:
Оператор: Europe Air (Ukraine)
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: EVP
внутр:
комментарии:
СЭ UK 046
Yevropa
Государственная авиационная служба Украины приказом №961 от 26 июля приостановила с 00:00 (UTC) 27 июля 2019 года действие сертификата эксплуатанта грузовой авиакомпании ООО "Европа Эйр" (Киев) №UK 046.
Оператор: Fly Sky Airlines (Ua)
статус:
действующий
дата основания:
2019.06
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2017
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА → Барнаульский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр: БН, БШ
комментарии:
СЭ №333 - Барнаульское гос.авиапредприятие - выдано 04.04.1994. Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов от 04.06.98 (протокол 9).
СЭ №333 - Алтайское краевое государственное унитарное предприятие «Алтайские авиалинии» - выдано 20.02.1998. Аннулирован 03.07.2017 в связи с заявлением эксплуатанта от 21.06.20178 № 01-687
СЭ АР-04-16-021 от 07.12.2016 - «Алтайские авиалинии» - ООО на авиаработы на срок до 6.12.2019. Введены ограничения на выполнение воздушных съемок, лесоавиационных работ, строительно-монтажных и погрузочно-
разгрузочных работ
Ми-8 (1), Ми-8Т (4)
Оператор: Полюс
статус:
закрытый
дата основания:
1996
дата закрытия:
1998
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
ЗАО Центр авиапарашютных экспедиционных работ "Полюс"
Аннулировано.Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС России от 15.09.98.
Оператор: Новосибирские Авиалинии
статус:
закрытый
дата основания:
1995
дата закрытия:
2000
коды:
IATA: L8
ICAO: NLB
внутр: Л8
комментарии:
ЗАО Авиакомпания "Новосибирские авиалинии"
Аннулировано. В связи с ходатайством Зап.-Сиб. МТУ на основании утверждения Управляющим советом РОССВТ решения органа по сертификации от 16.03.2000.
Не путать с а/к Новосибирское Авиапредприятие!
Оператор: Lasare Air
статус:
действующий
дата основания:
1995
коды:
IATA: -
ICAO: LRE
внутр:
Оператор: Dvin-Avia
статус:
закрытый
дата основания:
1996
дата закрытия:
2002
коды:
IATA: -
ICAO: DVN
внутр:
Оператор: Газпромавиа
статус:
действующий
дата основания:
1993
основан на базе:
Россия (СССР) - МГП
коды:
IATA: 4G
ICAO: GZP
внутр: ОП
комментарии:
СЭ №260 - Авиакомпания "МОСТРАНСГАЗ" - выдано 31.12.1993. Аннулировано в связи с реорганизацией в "Газпромавиа". Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ФАС России от 27.09.97 г.
СЭ №423 - ООО Авиапредприятие "Газпромавиа"-Доч.общество ОАО "Газпром" - выдано 26.04.1995.
1992г. - на базе подразделений Узбекского УГА образована национальная авиакомпания "Узбекистан хаво йуллари" (Указ Президента Республики Узбекистан №УП-326 от 28 января 1992г.)
Оператор: АвиаПРАД
статус:
закрытый
дата основания:
1996
дата закрытия:
2009
коды:
IATA: WR
ICAO: VID
внутр:
комментарии:
Образована в 1996 году при Уральском заводе ГА.
СЭ №81 - ЗАО "Авиапрад" - выдано 16.04.1996, аннулировано 10.04.2006 в связи со сменой юр. адреса.
СЭ №493 - Закрытое акционерное общество "АВИАПРАД" - выдано 16.06.2006. СЭ аннулирован. Решением ФСНСТ от 11.06.08 ВС17-118. РД160600 от 16.06.08. Действие СЭ приостанолвено решением ФСНСТ от 11.03.08 АВ17-119 на основании письменного заявления генерального директора. РД111250 от 11.03.08 Решением нр 61/УНЛД от 28.04.07 разрешена эксплуатация нового типа ВС Ту-154М.
Оператор: Safiran Airlines
статус:
действующий
дата основания:
1988
коды:
IATA: -
ICAO: SFN
внутр:
Оператор: Azee Air
статус:
действующий
дата основания:
2017.09.08
коды:
IATA: -
ICAO: AZL
внутр:
Оператор: Sapsan Airline (Kg)
статус:
действующий
дата основания:
2021
основан на базе:
Sapsan (Kz)
коды:
IATA: IH
ICAO: KGB
внутр:
Оператор: не указанная в списке авиакомпания
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Мали - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1960
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Шар Инк
статус:
действующий
дата основания:
1992.12.22
коды:
IATA: -
ICAO: UGP
внутр: ЖВ
комментарии:
Общество с ограниченной ответственностью «Производственная многоотраслевая авиакомпания «Шар инк. Лтд»
В соответствии с п.107 ФАП-246 и на основании заявления эксплуатанта исх.№ 12/2019 от 01.03.2019 приостановлено действие сертификата эксплуатанта № 208 ООО ПМА "Шар инк.Лтд".
Оператор: Авиакомпания имени Гризодубовой (Elf Air)
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2007
коды:
IATA: G4
ICAO: GZD
внутр:
комментарии:
ООО "Авиакомпания имени Гризодубовой В.С.".
СЭ аннулирован решением ФСНСТ от 26.11.07 ГК-21/6-2360 на основании заключения о несоответствии в связи с истечением срока приостанолвения действия СЭ более 3-х мес. РД2611203 от 26.11.07 До 24.04.02 ООО Авиакомпания "ЭльфЭйр"
Оператор: Touch and Go (Конвейер)
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
1995
коды:
IATA: EC
ICAO: TUG
внутр:
комментарии:
СЭ №117 - Авиакомпания "Конвейер" - выдано 27.01.1993. Ликвидировано. Решение комиссии по сертиф. ЭВТ от 16.11.95
Оператор: Финлайт
статус:
закрытый
дата основания:
2012
дата закрытия:
2013
коды:
IATA: -
ICAO: FNT
внутр:
комментарии:
ООО «Авиакомпания Финлайт».
Основана в 1997 году как лизинговая компания.
На 2012 год в собственности следующие ВС: RA-76483, RA-76484 и RA-76370.
Авиакон Цитотранс - АЦТ 
Авиалинии Таджикистана
San Air General Trading
Reem Air
ЗетАвиа
ТрансАвиаЭкспорт
Мали - ВВС
Аэрофлот - МГА СССР 
Payam - IPTAS 
Jet Air Cargo 
неизвестная авиакомпания 
BAC - Bulgarian Air Charter 
Colair (Colair Litoral Airlines) 
Centrafrican Airlines 
Air Cess (Air Bass) 
Inversija 
Азия Континенталь Эйрлайнс 
Ark Airways 
Aerotranscargo 
Skyway (Eastern Express Georgia) 
Авиалинии Узбекистана