Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   307
  •   2
  •   3

1 / 2278

png png png png png png png png png png png png png
  •   307
  •   2
  •   3
Информация о ТС
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
ВЛ84, Новочеркасский электровозостроительный завод. Музей СКЖД.
Комментарии к фотографии

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2020-09-19 04:06 | # (A) | (R) |

Из википедии:
"ВЛ84 (Владимир Ленин, 84-я модель) — серия опытных советских грузовых магистральных двухсекционных электровозов переменного тока 25 кВ с опорно-рамным подвешиванием тяговых электродвигателей, разработанных на основе электровоза ВЛ81. Построены в 1979 г. Новочеркасским электровозостроительным заводом в количестве двух единиц. Электровозы были рассчитаны на работу в тяжёлых условиях, таких как крутые подъёмы и низкие температуры. Планировался серийный выпуск этих локомотивов для эксплуатации на Байкало-Амурской магистрали, однако в ходе испытаний не удалось добиться нормальной работы тягового привода и электровозы так и не пошли в серию."

-
0
+
Андрей Цымбал | 2020-09-19 04:06

Из википедии:
"ВЛ84 (Владимир Ленин, 84-я модель) — серия опытных советских грузовых магистральных двухсекционных электровозов переменного тока 25 кВ с опорно-рамным подвешиванием тяговых электродвигателей, разработанных на основе электровоза ВЛ81. Построены в 1979 г. Новочеркасским электровозостроительным заводом в количестве двух единиц. Электровозы были рассчитаны на работу в тяжёлых условиях, таких как крутые подъёмы и низкие температуры. Планировался серийный выпуск этих локомотивов для эксплуатации на Байкало-Амурской магистрали, однако в ходе испытаний не удалось добиться нормальной работы тягового привода и электровозы так и не пошли в серию."


-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2020-09-22 03:57 | # (A) | (R) |

"Опытный электровоз серии ВЛ84 был спроектирован специально для работы в тяжёлых условиях холодного климата Байкало-Амурской магистрали. электрифицированной переменным током напряжением 25 000 В. Всего было построена 2 электровоза серии ВЛ84. До настоящего времени сохранился только один - электровоз ВЛ84-002.
Последнее место работы электровоза ВЛ84-002 - депо Батайск, Северо-Кавказской ж.д.
Электровоз отреставрирован в локомотивном депо Батайск."

-
0
+
Андрей Цымбал | 2020-09-22 03:57

"Опытный электровоз серии ВЛ84 был спроектирован специально для работы в тяжёлых условиях холодного климата Байкало-Амурской магистрали. электрифицированной переменным током напряжением 25 000 В. Всего было построена 2 электровоза серии ВЛ84. До настоящего времени сохранился только один - электровоз ВЛ84-002.
Последнее место работы электровоза ВЛ84-002 - депо Батайск, Северо-Кавказской ж.д.
Электровоз отреставрирован в локомотивном депо Батайск."


-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2020-09-22 03:59 | # (A) | (R) |

"Передан в музей в 2003 году из локомотивного депо ст. Батайск."

-
0
+
Андрей Цымбал | 2020-09-22 03:59

"Передан в музей в 2003 году из локомотивного депо ст. Батайск."

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02